DE329804C - Trieb- und Steuervorrichtung fuer Telegraphone - Google Patents

Trieb- und Steuervorrichtung fuer Telegraphone

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DE329804C
DE329804C DE1919329804D DE329804DD DE329804C DE 329804 C DE329804 C DE 329804C DE 1919329804 D DE1919329804 D DE 1919329804D DE 329804D D DE329804D D DE 329804DD DE 329804 C DE329804 C DE 329804C
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Germany
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coils
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winding
telegraphones
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DE1919329804D
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Dr Erich F Huth GmbH
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Dr Erich F Huth GmbH
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    • G—PHYSICS
    • G11—INFORMATION STORAGE
    • G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
    • G11B25/00—Apparatus characterised by the shape of record carrier employed but not specific to the method of recording or reproducing, e.g. dictating apparatus; Combinations of such apparatus
    • G11B25/08—Apparatus characterised by the shape of record carrier employed but not specific to the method of recording or reproducing, e.g. dictating apparatus; Combinations of such apparatus using filamentary record carriers, e.g. wire
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N5/00—Details of television systems
    • H04N5/76—Television signal recording
    • H04N5/78—Television signal recording using magnetic recording
    • H04N5/782—Television signal recording using magnetic recording on tape

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  • Multimedia (AREA)
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  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)

Description

fr
«3OR-UJ ν . L-_
i.'iüüoTRlEELt., LiuEftDOM. JJ
AUSGEGEBEN AM 29. NOVEMBER 1920
Die Erfindung betrifft eine Trieb- und Steuervorrichtung für Telephone, bei denen ein Stahldraht über zwei Spulen auf- bzw. abgewickelt und während des Auf- bzw. Abwickelns straff gehalten wird. Es sind bereits Ausführungsformen solcher Trieb- und Steuervorrichtungen bekanntgeworden, bei denen die Spulen für den Stahldraht auf ihren Achsen verschiebbar gelagert sind und durch
ίο besondere kinematische Führungsmittel eine achsiale Verschiebung entsprechend dem Maß der Auf- bzw. Abwicklung des Drahtes erfahren. .Demgegenüber bedeutet die Anordnung nach der Erfindung eine Vereinfachung dadurch, daß die achsiale Verschiebung der Spulen durch die Drahtspannung bewirkt wird, so daß die umständlichen kinematischen Mittel der älteren Einrichtungen sich erübrigen. Gleichzeitig wird dadurch eine erhöhte Sicherheit beim Auf- und Abwickeln erzielt, da die mit den sonst üblichen kinematischen Führungsmitteln verbundene Gefahr des Eckens vermieden ist und die Drahtspannung stets eine gleichmäßige Nachstel-
*5 lung sowohl der aufwickelnden wie der ab-. wickelnden Spule herbeizuführen vermag.
Die Zeichnung zeigt die Neuerung in einem Ausführungsbeispiel, wobei Fig. 1 eine Ansicht von oben und Fig. 2 eine Seitenansicht
der Vorrichtung wiedergibt, während die Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Spule und die Fig.4 einen Schnitt nach derLiniex-x der Fig. 1 veranschaulicht.
Die durch eine Kraftquelle, z. B-. einen
Motor 31, angetriebenen Spulen 13 und 14 stehen mit den Antriebsscheiben 5 und 6 einer Umschaltachse 1 in Verbindung, so daß sie abwechselnd angetrieben werden können. Die Antriebsachse 1 ist in den Lagern 2, 3 gelagert und trägt zwischen diesen eine Mitnehmerscheibe 4, die an beiden Stirnflächen gezahnt ist. Zu beiden Seiten dieser Scheibe 4 befinden sich die mit Stirnzahnung versehenen Antriebsscheiben ζ, 6, welche achsial ver-• schiebbar angeordnet sind und abwechselnd mit dem Mitnehmer 4 gekuppelt werden können. Die Kupplung erfolgt durch Verstellen des Zahnsegmentes io, welches mit dem Hebel 7 ein Stück bildet und die gezahnte Scheibe 8 mit Nocken 9 zu bewegen gestattet. Durch diese Bewegung wird die Achse 1, welche zu beiden Seiten der Nockenscheibe die Scheiben 11, 12 trägt, in ihrer Längsrichtung verschoben, so daß die Mitnehmerscheibe 4 gegen eine der beiden Antriebsscheiben5,6 drückt, wodurch die Spule 13 oder 14 abwechselnd mit · dem Motor 31 gekuppelt wird.
Der Draht 30 läuft durch die feststehend angeordneten Stellen 21 und 22, zwischen denen der Elektromagnet vorgesehen ist. Die Spulen 13 und 14 sind achsial verschiebbar angeordnet und besitzen Kugellager 23. Jedes Kugellager besteht aus einem zylindrischen Teil, dessen Bohrung etwas größer als der Durchmesser der Achse 24 gehalten ist. Die Enden des zylindrischen Teils enthalten die Kugeln, deren Herausfallen durch eine über den Zylinder gezogene Buchse 25 verhindert wird. An der Buchse 25 sind die Seitenscheiben 26 und 27 befestigt, welche den Spulcnzylinder 28 tragen. Die Drehbewegung der
Spulen wird durch Mitnehmer bewirkt, welche durch Stangen 29 gebildet sind, die mit der Achse 24 durch Querstücke 32 verbunden sind und die Seitenscheiben 26, 27 frei durchdringen.
Die zur Bremsung der jeweilig abwickelnden Spule dienende Einrichtung besteht aus den beiden einseitig angelenkten Bremshebeln 15 und 16, deren freie Enden durch Zugfedern 17, 18 mit den Spannhebeln 19, 20 verbunden sind, die an dem Bock 33 angelenkt sind. Gespannt werden die Federn abwechselnd durch den Hebel 7, wenn dieser in die eine oder andere Kupplungsstellung gebracht wird, wobei' er den Spannhebel 19 oder 20 niederdrückt.
Die Vorrichtung nach den Fig. 1 bis 4 wird in der Weise benutzt, daß ζ. Β. zur Kupplung der Spule 14 mit dem Motor 31 der Hebel 7 nach links gelegt wird, wodurch gleichzeitig die Spule 13 gebremst wird. Dadurch wird der Stahldraht 30 stets in Spannung gehalten, so daß die Spulen 13 und 14 nach Maßgabe der abgewickelten .Windungen in achsialer.Richtung nachrücken und infolgedessen ein vollkommen regelmäßiges Aufbzw. Abwickeln stattfindet.

Claims (2)

Patent.-An Sprüche:
1. Trieb- und Steuervorrichtung für Telegraphone mit einem über zwei Spulen auf- bzw. abwickelbaren und während des
/Auf- bzw. Abwickeins straff gehaltenen Stahldraht, bei welcher die Spulen auf ihren Achsen verschiebbar gelagert sind und sich entsprechend der Auf- bzw. Abwicklung nachstellen, dadurch gekennzeichnet, daß die achsiale Verschiebung der Spulen (13, 14) durch die Draht- · Spannung bewirkt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein zur Umschaltung des Antriebes der Spulen (13, 14) dienender Hebel (7) in der einen · oder anderen Schaltlage eine Feder (17 oder 18) spannt, welche unter Hebelwirkung einen Bremsdruck auf die jeweilig abwickelnde Spulenachse ausübt.
Hierz 1 i Hlatt Zeichnungen.
DE1919329804D 1919-05-17 1919-05-17 Trieb- und Steuervorrichtung fuer Telegraphone Expired DE329804C (de)

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DE329804T 1919-05-17

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DE329804C true DE329804C (de) 1920-11-29

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DE1919329804D Expired DE329804C (de) 1919-05-17 1919-05-17 Trieb- und Steuervorrichtung fuer Telegraphone

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DE (1) DE329804C (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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