DE32941C

DE32941C - Neuerung an Rollschuhen

Info

Publication number: DE32941C
Application number: DENDAT32941D
Authority: DE
Original assignee: C. M. RAYMOND in Boston, Massachusetts, V. St. A
Anticipated expiration: 1905-03-10

Description

KAISERLICHES

PATENT AMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 77: Sport.

(Massachusetts, Y. S. A.).

N: e u e r u η g a n Rollschuhen.

Fatentirt im Peutschen Reiche vom 10. März 1885, ^b.

Die Platte, auf welcher der Fufs ruht, besteht aus zwei Theilen, einem vorderen A und einem hinteren B. Der vordere Theil A hat bei d eine Biegung nach unten. In dieser Biegung d ist ein Schlitz angebracht, in welchem der schmale Vordertheil der Platte B steckt. Die Platte A läuft von der Einbiegung d aus unter der Platte B her und steckt mit ihrem freien Ende in der von dem hinteren Lageransatz L gebildeten Rinne m\ in einer gleichen Rinne m in dem vorderen Lageransatz L steckt das vordere Ende der Platte B.

Auf diese Weise werden die beiden Platten A und B in der Längsrichtung sicher geführt und können sich nicht seitlich verschieben.

An der vorderen Platte A sitzen die beiden durch eine Schraube mit Rechts- und Linksgewinde verstellbaren Klammern a, während an der Platte B die Klammern b festsitzen. In letzteren sind Löcher angebracht, um gegebenenfalls einen Riemen zum Anschnallen des Rollschuhes aufzunehmen. Der unter der Platte A sitzende Knopf A^x kann gleichfalls zur Aufnahme eines Riemens dienen.

Die Platte B ist in der Mitte mit einem breiten Schlitz versehen, in welchem die Gleitplatte H geführt wird.

Hinten ist diese Platte im rechten Winkel aufgebogen und bildet dort einen Haken, zwischen welchem und den Klammern b der Absatz gehalten wird. Die Platte H ist in der Mitte mit einem Schlitz versehen, der mit _vden Oeffnungen cc in dem unter B liegenden Theil der Platte A communicirt.

In dem Schlitz der Gleitplatte H und einer der Qeffnungen c steckt der Bolzen G, und dieser Bolzen verbindet die Platten A und H mit dem Gelenk E und wird durch die Flügelmutter J an seiner Stelle gehalten. Die Löcher c der Platte A sind, wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich, auf einer Seite abgeflacht, ' und eine gleiche Form hat der Querschnitt des Bolzens G, so dafs sich dieser nicht drehen kann. Mit dem Gelenk E ist der bei D drehbare Winkelhebel C verbunden, derart, dafs, wenn dieser Hebel C in der in Fig. 2 punktirt gezeichneten Lage sich befindet, die Platten A und B, sowie die Klammern H und b sich am weitesten von einander entfernt befinden, so dafs man den Fufs in den Rollschuh einstellen kann. ■

Wird alsdann der Hebel C in die in Fig. 2 vollgezeichnete Stellung gedreht, so wird die Platte A nach hinten gezogen, so dafs sich die Klammern α fest gegen das vordere Ende der Sohle anlegen; gleichzeitig wird die Klammer H nach hinten bewegt und klemmt den Absatz zwischen sich und den Klammern b fest.

Dadurch, dafs die Platte A nach der Platte B zu gedrängt wird, wird der unter der Fufswölbung liegende Theil der Schuhsohle etwas in die Höhe gewölbt, wodurch der Fufs selbst an der betreffenden Stelle einen sehr sicheren und angenehmen Halt erhält.

Die eigenthümliche Form des Hebels C bewirkt, dafs, je mehr die Klammern bestrebt sind, sich von einander zu entfernen, der Hebel C desto fester in die in Fig. 2 vollgezeichnete Stellung gedrückt wird. Vorn an der Platte A und hinten an der Platte B sind die nach unten gerichteten Ansätze L befestigt.

In den Fig. 4 und 5 ist einer dieser Ansätze in Verbindung mit dem zu demselben gehörigen Lagerblock Q. im Detail dargestellt.

Der Lagerblock Q. ist mit den beiden Zapfen^ und 2¹ versehen, mittelst welcher er mit dem Ansatz L verbunden wird. Der Zapfen q^l wird zu solchem Zwecke in die geschlossene Oese N gesteckt, worauf sich die offene Gabel M über den Zapfen q schiebt. Eine Schleife r, welche oben in die Schraube R ausläuft, wird alsdann über das äufsere Ende des Zapfens q geschoben, die Schraube R in die oben an L angebrachte Oeffnung gesteckt und dann die Flügelmutter u aufgesetzt. Zwischen L und Q. sitzt der Kautschukbuffer O, in dessen centrale Oeffnung sich der Vorsprung / des Ansatzes L einlegt, während der Buffer unten eine Rinne hat, die auf eine entsprechende Rippe auf dem Lagerblock Q. pafst, so dafs der Buffer sich seitlich nicht verschieben kann. Durch Anziehen oder Lockern der Flügelmutter 11 kann man den Buffer mehr oder weniger zusammendrücken und dadurch seine Elasticität verringern oder vergröfsern. In dem Lager T des Blockes Q. steckt die Achse der Rollen K. Aufsen ist auf die Rollen die Schmierbüchse V aufgesteckt. Eine hinter die Rolle gesteckte, . mit umgebogenen Rändern versehene Hülse W dient dazu, um in Verbindung mit dem Wulst t des Achslagers das in V befindliche OeI zu verhindern, herauszuspritzen.

Claims

. .. Patent-Ansprüche: An Rollschuhen:

1. in Verbindung mit den in einander verschiebbaren Platten A und B die Platte H, der Bolzen G, das Gelenk Ε¹ und der Hebel C zum Oeffnen und Schliefsen des Rollschuhes;

2. die Ansätze L in Verbindung mit den Hängelagern Q., den Buffern O und der mit Schraube -R und Mutter U versehenen Schleife r zum Reguliren der Elasticität der Lager.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.