DE3244434C2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE3244434C2 DE3244434C2 DE3244434A DE3244434A DE3244434C2 DE 3244434 C2 DE3244434 C2 DE 3244434C2 DE 3244434 A DE3244434 A DE 3244434A DE 3244434 A DE3244434 A DE 3244434A DE 3244434 C2 DE3244434 C2 DE 3244434C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- container
- shells
- walls
- plates
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C1/00—Pressure vessels, e.g. gas cylinder, gas tank, replaceable cartridge
- F17C1/002—Storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0147—Shape complex
- F17C2201/0152—Lobes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0147—Shape complex
- F17C2201/0166—Shape complex divided in several chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/01—Shape
- F17C2201/0147—Shape complex
- F17C2201/0171—Shape complex comprising a communication hole between chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/03—Orientation
- F17C2201/032—Orientation with substantially vertical main axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/03—Orientation
- F17C2201/035—Orientation with substantially horizontal main axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/052—Size large (>1000 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
- F17C2201/05—Size
- F17C2201/054—Size medium (>1 m3)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/01—Reinforcing or suspension means
- F17C2203/011—Reinforcing means
- F17C2203/012—Reinforcing means on or in the wall, e.g. ribs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/01—Reinforcing or suspension means
- F17C2203/011—Reinforcing means
- F17C2203/013—Reinforcing means in the vessel, e.g. columns
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0602—Wall structures; Special features thereof
- F17C2203/0612—Wall structures
- F17C2203/0614—Single wall
- F17C2203/0617—Single wall with one layer
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
- F17C2203/0636—Metals
- F17C2203/0639—Steels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
- F17C2203/0636—Metals
- F17C2203/0648—Alloys or compositions of metals
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
- F17C2205/018—Supporting feet
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/01—Mounting arrangements
- F17C2205/0153—Details of mounting arrangements
- F17C2205/0192—Details of mounting arrangements with external bearing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
- F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
- F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
- F17C2205/0379—Manholes or access openings for human beings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
- F17C2209/22—Assembling processes
- F17C2209/221—Welding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
- F17C2209/23—Manufacturing of particular parts or at special locations
- F17C2209/232—Manufacturing of particular parts or at special locations of walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/035—Propane butane, e.g. LPG, GPL
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
- F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
- F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
- F17C2260/018—Adapting dimensions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/0105—Ships
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0102—Applications for fluid transport or storage on or in the water
- F17C2270/011—Barges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2270/00—Applications
- F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
- F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
- F17C2270/0136—Terminals
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/901—Liquified gas content, cryogenic
Description
Die Erfindung betrifft insbesondere Behälter auf Schiffen
oder Schuten für den Transport von unter Druck, d. h. unter
Überdruck stehendem, verflüssigtem Gas in loser Form auf See.
Sehr günstig für die Aufnahme von unter Druck stehenden,
flüssigen Massengütern ist die Anwendung einer solchen Behälter-
Geometrie, bei welcher der größte Teil oder das gesamte
Behältermaterial einer Zugspannung anstatt einer Biegespannung
unterliegt. Hierzu ist am besten ein Kugeltank
geeignet. Der zur Aufnahme insgesamt verfügbare Raum hat
jedoch im allgemeinen rechteckigen Querschnitt. Im Falle
des Seetransportes im Inneren eines Schiffsrumpfes ist es
aus Gründen der Wirtschaftlichkeit des Einbaus sowohl im
Hinblick auf die Kosten als auch im Hinblick auf den Raum
wünschenswert, daß solche Behälter eine rechteckige Hüllform
haben, statt einer kugeligen.
Es wurden bereits eine Reihe von Vorschlägen bezüglich Behältern
von mehr oder weniger rechteckiger Gestalt gemacht,
wobei dennoch die entscheidenden Bereiche der Zugspannungen
als Biegespannungen unterliegen, und wobei die Wände ausgebeult
gestaltet oder aus kreissegmentförmigen Abschnitten
gebildet sind. Im allgemeinen betreffen jedoch die vorbekannten
Vorschläge die Aufnahme der genannten Güter unter
atmosphärischem Druck, weniger unter überatmosphärischem
Druck.
Ein solcher Vorschlag für die Aufnahme bei überatmosphärischem
Druck ist in GB-PS 15 22 609 dieser Anmelderin enthalten. Bei
diesem Vorschlag weist ein langgestreckter, isolierbarer,
innendruck-standhaltender Tank für die Lagerung und den
Transport von unter Druck stehenden fließfähigen Medien
einen Boden, eine obere Wand, zwei einander gegenüberliegende
Längsseitenwände und zwei einander gegenüberliegende
Seitenwände auf, ferner ein im Inneren befindliches Rahmenwerk
aus Platten und Bodenkonsolen sowie Oberwandkonsolen.
Boden, Oberwand und Seitenwände bestehen aus einer Mehrzahl
von gleich bemessenen Schalen, deren jede eine teilweise
zylindrische Gestalt mit einem oben im Bereich von zwischen
50 und 90° hat und gegen das Äußere des Tanks hin konvex
gekrümmt ist. Dabei sind jeweils zwei einwärts gewandte
Kanten sowohl entlang der Kante einer Schale als auch an
der Kante einer Platte des genannten im Inneren befindlichen
Rahmenwerkes angeschlossen. Jede Stirnwand besteht aus einer
Mehrzahl von gleich bemessenen, konvexen Stirnwandelementen
gleichen Krümmungsradius der genannten Schalen, jeweils an
ihren nach einwärts gerichteten Kanten entlang der Stirnwandelemente
angeschlossen sowie an die Platten des genannten,
im Inneren befindlichen Rahmenwerkes. Ferner sind
Behälter-Eckelemente vorgesehen, um eine Einheit zwischen
Boden, Oberwand, Seitenwänden und Endwand herzustellen;
diese Eckelemente sind konvex und vom selben Krümmungsradius
wie die Schalen, erstrecken sich jedoch über größere Bogen.
Das genannte im Inneren befindliche Rahmenwerk besteht aus
zwei einander durchdringenden Serien von Platten, wobei jede
Platte eine Serie sich von der Verbindungsstelle zwischen
zwei Schalen einer Seitenwand zur entsprechenden gegenüberliegenden
Verbindungsstelle der gegenüberliegenden Seitenwand
erstreckt; jede Platte der anderen Serie erstreckt sich
von der Verbindungsstelle zwischen zwei Schalen des Bodens
zur jeweiligen gegenüberliegenden Verbindungsstelle zwischen
zwei Schalen der oberen, und die Platten von wenigstens einer
der genannten Serien erstrecken sich in Längsrichtung des
Tanks und ist ebenfalls an die Anschlußstellen der gegenüberliegenden
Stirnwände angeschlossen, so daß die Tankstirnwände
in Längsrichtung miteinander verbunden sind. Die Verbindungen
an den Durchdringungsstellen der beiden Serien
von Platten sind aus Einsatzelementen von kreuzförmigem
Querschnitt gebildet, wobei die Enden der Kanten der vier
Arme der Kreuzform an entsprechende Platten angeschweißt ist.
Die Verbindungen zwischen den Bodenschalen und den Platten
des im Inneren befindlichen Rahmenwerkes sind aus Boden-Einlegeelementen
mit vertikalen oberen Armen und nach unten
hängenden Seitenarmen gebildet. Diese Seitenarme sind an
jeweilige Bodenwand-Schalen angeschweißt, während die Oberarme
an jeweilige Innenplatten angeschweißt sind. Durch die
Verbindungsstellen zwischen den Seitenwandschalen und den
Platten des inneren Rahmenwerkes sind aus Einsatzelementen
von Y-förmigem Querschnitt gebildet, wobei deren Arme an jeweilige
Seitenwandschalen und Innenplatten angeschweißt sind.
Die Verbindungsstellen zwischen den Oberwandschalen und den
Platten des inneren Rahmenwerkes sind aus oberen Einsatzelementen
mit vertikalen Bodenarmen und nach oben geneigten
Seitenarmen ausgebildet. Die Seitenarme sind an jeweilige
Oberwand-Schalen angeschweißt, und die Bodenarme sind an
jeweilige Platten angeschweißt. Ferner sind die genannten
Bodenkonsolen direkt unter den Verbindungsstellen zwischen
einander benachbarten Bodenschalen des Tanks angeordnet
und tragen den Tank unter Belassen eines Abstandes unterhalb
den untersten Teilen der Bodenwandschalen. Die Oberwandkonsolen
sind direkt oberhalb der Verbindungsstellen
zwischen einander benachbarten, oberen Schalen des Tanks
angeordnet.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dieses früheren
Vorschlages umfassen die Endwände des Tanks oder Behälters
Dome von quadratischer Basis. An den Ecken und Kanten des
Tanks, wo die die Seitenwände, die Oberwand und den Boden
bildenden Schalen auf diese Stirnwände treffen, sind teilweise
kugelige Ausbeulungen des gleichen Krümmungsradius
wie die Schalen vorgesehen, um einen Übergang von den
Schalen der sich längs erstreckenden Wände zu den Domen der
Stirnwände zu schaffen, wobei die Behälterplatten an allen
Verbindungsstellen tangential aufeinandertreffen.
Beim bevorzugten Ausführungsbeispiel verlaufen die Schalen
der Längsseitenwände von einem Behälterende zum anderen in
Längsrichtung, so daß die durch die einander durchdringenden
Verbindungsplatten geschaffenen Tunnels horizontal verlaufen,
und zwar entweder in Längsrichtung oder quer hierzu.
Weitere Merkmale und Vorzüge einer solchen Behälterkonstruktion
sind im genannten britischen Patent beschrieben.
Es hat sich jedoch bei einem solchen Aufbau der Endwand
als schwierig herausgestellt, die nach innen weisenden Kanten
einander benachbarter Tankdome miteinander zu verbinden, insbesondere
an den gemeinsamen Ecken, wo vier einander benachbarte
Dome sich treffen. An diesen Stellen kann ein Eckeneinsatzelement
notwendig sein, mit einer Vielzahl von Armen,
so daß alle vier Ecken miteinander verbunden werden können;
ferner kann es notwendig sein, einander benachbarte, sich
schneidende oder durchdringende horizontale Verbindungsplatten
vorzusehen, und möglicherweise vertikale Verbindungsplatten.
Bei einem solchen Aufbau besteht natürlich
die Notwendigkeit eines sehr komplizierten Eckeneinsatzelementes
und eines besonders sorgfältigen Arbeitens bezüglich
der Ausrichtung der einzelnen Komponenten, des
Zusammenschweißens dieser Elemente und des anschließenden
Prüfens der Qualität der Schweißnähte.
Aus US-PS 41 73 936 sowie US-PS 33 14 567 gehen Behälterstrukturen
hervor, die aus mehreren zusammengesetzten,
langgestreckten und gleichen zylindrischen Körpern aufgebaut
sind, ähnlich der eingangs genannten GB-PS 15 22 609.
Soweit sich aus US-PS 41 73 936 überhaupt erkennen läßt,
sind die einzelnen Schalen derart angeordnet, daß ein
endloses Schalenband horizontal um den Behälter herum
entsteht. Jedoch sind keine horizontalen und vertikalen
Verbindungsplatten innerhalb der Behälterstruktur erkennbar,
so daß auch nicht die Schwierigkeiten im Aufbau des
Verschlusses der Stirnflächen der einzelnen Tunnelsegmente
auftreten, so wie bei dem gattungsbildenden Stand der
Technik gemäß GB-PS 15 22 609.
US-PS 33 14 567 zeigt und beschreibt einen aus mehreren
Schalen aufgebauten Behälter. Hierbei sind ebenfalls
Anhäufungen von Schweißnähten vorhanden. Aus Fig. 1 jener
Entgegenhaltung erkennt man, daß ein Zweiwege-Übergangsstück
4 derart an ein benachbartes, gekrümmtes Stück 5
anschließen muß, daß bei Draufsicht auf die betreffende
Wand eine sägezahnartige Verbindungslinie vorliegt. Wie
man hieraus erkennt, ist das Schweißen der beteiligten
Kanten schwierig.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Behälter
gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 derart zu gestalten,
daß die Behälterenden vom gesamten Aufbau her eine einfachere
Gestalt haben.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichenden Merkmale von
Anspruch 1 gelöst.
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin
ist im einzelnen folgendes dargestellt
Fig. 1 ist eine isometrische Ansicht einer ersten Ausführungsform
eines Frachtbehälters;
Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Behälter gemäß Fig. 1;
Fig. 3 ist eine vergrößerte Schnittansicht des Gegenstandes
von Fig. 2;
Fig. 4 ist ein Längsschnitt durch den Behälter;
Fig. 5 ist ein vergrößerter Ausschnitt des Gegenstandes von
Fig. 4;
Fig. 6 ist eine isometrische Ansicht einer zweiten Ausführungsform
eines Behälters;
Fig. 7 ist ein charakteristischer Querschnitt durch einen
seegängigen Tanker mit Darstellung des bevorzugten
Boden-Trag-Systems für den Güterbehälter gemäß Fig. 2;
Fig. 8 ist eine vergrößerte Ausschnittsdarstellung von Fig. 7;
Fig. 9 ist ein Teil-Längsschnitt gemäß der Schnittlinie IX-IX
von Fig. 7;
Fig. 10 zeigt im Ausschnitt und in Draufsicht zwei einander benachbarte
Laderäume eines seetüchtigen Tankers mit einer
Rollen-Nut-Anordnung für den darin befindlichen Güterbehälter;
Fig. 11 ist ein vergrößerter Ausschnitt einer in der Mittellinie
angeordneten Trommel;
Fig. 12 zeigt im Ausschnitt eine Aufrißansicht eines Behälterendes
gemäß Fig. 10.
Zunächst soll auf die Fig. 1 bis 5 eingegangen werden.
Ein solcher Behälter
ist zum Einbau in einen Tanker/Schiff zum losen Transport von verflüssigtem
Erdgas wie Butan oder Propan, Petrochemikalien
oder Ammoniak gedacht, und zwar unter einem Druck, der sich
zwischen atmosphärischem Druck und 5 Atmosphären absolut
bewegt. In den Tanker eingebaut stellt dieser Behälter
einen von einer Reihe von Behältern dar, die in den Laderaum
des Schiffskörpers eingebracht sind, so wie beispielsweise
in Fig. 10 teilweise wiedergegeben. Derselbe
Behälteraufbau läßt sich aber auch zur Lagerung in
Terminalen oder in Schuten verwenden.
Der Behälter kann aus Sonderstählen je nach den Temperaturanforderungen
usw. aufgebaut sein, beispielsweise mit
9% Nickelstahl für LGN, oder Kohlenstoffstahl mit niedrigem
C-Gehalt für LPG. Er hat einen im wesentlichen rechteckigen
Querschnitt. Der Behälter umfaßt jeweils Behälterdecke 1, Boden 2 und vier
Wände 3, 4; 5, 6 die für sich aus nach außen konvex
gekrümmten, teilweise zylindrischen, parallelen Schalen 11,
11a zusammengesetzt sind, und die sich ihrerseits horizontal
zu den Stirnseiten 5, 6 des Behälters erstrecken. Beim
dargestellten Behälter sind zwar nur sechs Schalen 11a über die
Breite und nur drei Schalen 11 über die Tiefe des Behälters
vorgesehen. Es versteht sich jedoch, daß jegliche Anzahl
von Schalen 11, 11a vorgesehen werden kann, die für die Gesamtabmessungen
des Behälters in Betracht kommen. Beim zweiten Ausführungsbeispiel
gemäß Fig. 6 sind beispielsweise nur vier
Schalen 11 über die Breite des Behälters und nur zwei über die
Tiefe vorgesehen. Die kalottenförmigen Eckschalen 12b
haben wesentlich größere Bögen von etwa 150°, um die
Wände 3, 4 des Behälters an Behälterdecke 1 und Boden 2 anzuschließen.
Die Stirnwände 5, 6 des Behälters sind jeweils
aus einer weiteren Schale 11b, zwei Teilschalen 11c, kalottenförmigen
Übergangsstücken 12a und 12c und 12d
zusammengesetzt. Die entsprechenden Schalen 11 und
ein Teil der Schalen 11a der Seitenwände 3 und 4 schließen an den
Stirnwänden des Behälters an, ferner acht
Übergangsstücke 12c, die die Schalen 11 an der Behälterdecke 1
und am Boden 2 angrenzen sowie vier Übergangsstücke
12d, mit welchen die einander benachbarten
kalottenförmigen Eckstücke 12b die Schalen 11a
verbinden. Alle Schalen, Teilschalen und kalottenförmigen Übergangs-
und Eckstücke haben dieselben Krümmungsradien. Beim dargestellten
Behälter ist die Modulgröße, d. h. die Sehnenlänge
einer jeden Schale 11a-c (ausgenommen die Eckstücke 12b)
bei allen vier Längswänden dieselbe.
Wie man insbesondere aus Fig. 1 erkennt, sind die Stirnwände
5, 6 durch Zusammenschweißen der weiteren Schalen 11b
über die Übergangsstücke 12a mit den
Schalen 11 der Seitenwände 3 und 4 verbunden, so daß ein
endloses Schalenband horizontal und um den Behälter herum
entsteht. Die zwei Teilschalen 11c, die etwa den halben
Bogen der Schalen 11 und 11b (nämlich annähernd
30°) einnehmen, sind jeweils entlang einer nach einwärts
gerichteten Kante der Schale 11b angeschlossen, jede eine
geradlinige Kante bildend, an welche die
Übergangsstücke 12c, 12d angeschweißt sind. Diese
sind an einem Ende an die Schalen 11 angeschlossen,
wo sie denselben Krümmungsradius wie ihre jeweiligen
Schalen haben, sind jedoch in einem sanften Übergang abgeflacht,
um geradlinige Kanten an ihren anderen Enden zu
bilden zwecks Anschließens an entsprechende geradlinige
Kanten der Teilschalen 11c. Die Übergangsstücke
12c, 12d sind mittels Schweißens über geeignete, gekrümmte,
langgestreckte Verbindungselemente 12e miteinander
verbunden (siehe Fig. 5), wobei ein sanfter Übergang von
einem Y-förmigen Querschnitt am einen Ende (entsprechend
jenem Ende, wo die Teile mit den Schalen 11 und 11a
zusammentreffen), zu einem T-förmigen Querschnitt am
anderen Ende. Die Enden der Teilschalen 11c und ihre jeweiligen
Übergangsstücke 12d stellen eine gekrümmte
Ecke dar, an welche die jeweiligen, kalottenförmigen Eckstücke
12b angeschlossen sind, um die Ecke des Behälters
abzuschließen.
Wie zuvor erwähnt, unterscheidet sich die in Fig. 6 dargestellte
zweite Ausführungsform eines Behälters von der
ersten Ausführungsform lediglich in der Anzahl von vorgesehenen
Schalen. Da in der Tiefe nur zwei Schalen 11a vorhanden
sind, gibt es auch kein Band von horizontal sich erstreckenden
Schalen 11 und 11b, wie man sieht.
Statt dessen sind die zwei Teilschalen 11c der Stirnwände 5, 6
direkt aneinandergeschweißt. Im übrigen ist die Verwendung
der Übergangsstücke 12c und 12d
sowie der Eckstücke 12b identisch.
Die oben beschriebenen Behälter werden zweckmäßigerweise in
dem entsprechenden Laderaum derart angeordnet, daß sich
ihre Stirnwände 5, 6 querschiffs erstrecken. In
diesem Falle sind die Behälter mit einem außen längs sich
erstreckenden, in der Mittellinie befindlichen Schott versehen,
durch die ausgezogene Linie 7 in den Fig. 1 und 6
dargestellt.
Zwar ist der Behälter gemäß der ersten Ausführungsform in
Fig. 1 so dargestellt, daß er ein horizontal umlaufendes Band
von Schalen 11 und weiteren Schalen 11b umfaßt. Es versteht
sich jedoch, daß der Behälter ebenso gut auch so aufgebaut
sein könnte, daß ein Band oder mehrere solcher Bänder in
einer Vertikalebene liegt. Jedoch ist die Gestalt der Stirnwände
5 und 6 bei einem Behälter des beschriebenen Aufbaus
besonders gut geeignet für die nachfolgend beschriebene
Rollen-Führungsnut-Anordnung.
An den Schnittlinien oder Durchdringungslinien der Schalen,
d. h. den "Knoten" zwischen aufeinanderfolgenden Schalenbogen,
sind horizontale und vertikale Platten 13, 14 zur
inneren Aussteifung montiert - siehe Fig. 2. Diese - Platten 14 -
laufen in Längsrichtung des Behälters um und unterteilen
hierbei das Behälterinnere in eine Mehrzahl von sich längs
erstreckenden Zellen oder quadratischen Tunnels 15. Die
gesamte Konstruktion ist an jeder Schnittstelle und an
jedem Zwischenschalenknoten geschweißt, so daß die Seitenwände
3, 4 durch eine seitliche Querverbindung, die Behälterdecke 1 und
Boden 2 vertikal miteinander verbunden sind. Ferner sind die
Platten 13, 14 an ihren Enden an die Zwischenschalenknoten
der Stirnwände angeschlossen, so daß die Enden des
Behälters gleichermaßen in Längsrichtung miteinander fest
verbunden sind. Die durch die Innentunnels 15 gebildeten
Axialkanäle müssen zum Zwecke des Flüssigkeitsdurchflusses
während des Ladens und Entladens des Behälters,
ferner zu Reinigungszwecken mittels Dampf und aus anderen
Gründen untereinander leitend verbunden sein. Dies wird
durch ovale oder ähnlich gerundete Öffnungen im Bereich
der Enden aller Platten 13, 14 besorgt, und
zwar in Bereichen, wo die Hauptspannungen auf geringfügige
Werte abfallen, so daß die Öffnungen in bezug auf die
Spannungen vernachlässigt werden können. In den vertikalen
Platten 14 können die Öffnungen in den oberen und unteren
Bereichen dieser Platten 14 vorgesehen werden. Es sollten
jedoch im flüssigkeitsdichten, mittleren Schott 7 keine
Öffnungen vorgesehen werden. Zum Zwecke der Wartung und
Instandhaltung des Behälters werden beidseits des Schotts 7
abdichtbare Mannlöcher 8 und 9 vorgesehen.
Aus den Fig. 3 und 5 erkennt man, in welcher Weise der
Behälter in seinem Aufbau geschweißt ist. An den Schnittstellen
der horizontalen und vertikalen inneren
Platten 13, 14 sind die Verbindungen durch Schweißen mittels
Einsatzelementen 16 von kreuzförmigem Querschnitt vorgenommen.
Ferner sind Einsatzelemente 17 von im wesentlichen
Y-förmigem Querschnitt vorgesehen, um eine Schweißverbindung
zwischen den Platten 13, 14 und den Schalen 11
der Behälterwände herzustellen. An den Stellen, an denen
äußere Behälterkonsolen am Behälter, und zwar an den
Zwischenschalenknoten, angreifen, wie im folgenden beschrieben,
werden anstelle der Y-förmigen Einsatzelemente 17
kreuzförmige Einsatzelemente 17a verwendet; im Hinblick auf die
für den Boden bestimmten kreuzförmigen Einsatzelemente 17a (siehe insbesondere
Fig. 8) hängen die seitlichen Arme 17b der kreuzförmigen
Einsatzelemente 17a um dieselben Winkelbeträge herab, wie
die Y-förmigen Einsatzelemente 17, in Anpassung an die Enden der
Schalenbogen. Der hier gezeigte Aufbau erlaubt freien Zugang
zu beiden Seiten sämtlicher Schweißnähte, wodurch eine
100%ige Schweißdurchdringung sichergestellt wird, ohne daß
die Platten 13, 14 unterstützt werden müssen, und wodurch eine
nachfolgende Röntgenprüfung der Schweißnähte erleichtert
wird.
Wie bereits erwähnt, erstrecken sich die Platten 13, 14 bis zu
den Schnittlinien oder Knoten an den Behälterenden. Ganz
wesentlich ist, daß sich die innere Versteifung kontinuierlich
von einem Ende des Behälters zum anderen in dieser
Weise erstreckt. Der Aufbau des Behälters erlaubt es somit,
daß alle Drücke in Gestalt von Zugspannung von der Behälterhaut
und der inneren Versteifung des Behälters aufgenommen
werden.
Das Gewicht eines oben beschriebenen Behälters kann wesentlich
geringer als jenes eines herkömmlichen kugeligen oder
zylindrischen Behälters sein, bei gleichem Druck und
gleichem Fassungsvermögen. Beim vorliegenden Aufbau wird
die Belastung durch die innere Struktur abgefangen, beim
herkömmlichen Behälter hingegen durch die Behälterhaut. Wie
man sieht, gilt folgendes: Je kleiner der Radius der Schalen
und kalottenförmigen Übergangsstücke ist, um so schwächer kann die Behälterhaut
sein. Ein großer Vorteil einer dünneren Behälterwand oder
Behälterhaut besteht darin, daß auch die Stärke der zum
Zusammenbau des Behälters notwendigen Schweißnähte verringert
wird. Eine derartige Behälterkonstruktion erlaubt
eine genügend große Stärke und Steifigkeit in Längsrichtung,
damit der Behälter freistehen und vom Boden her
unterstützt werden kann, ohne daß wesentliche Biegebeanspruchungen
auf den Behälter ausgeübt werden.
Die Fig. 7 bis 9 zeigen jeweils eine Bodenkonsole 20, 21 für den Behälter
gemäß der Fig. 1 bis 5.
Aus Fig. 7 erkennt man sich in Längsrichtung erstreckende
Konsolen 20, 21 an jedem Knotenpunkt zwischen den Bodenschalen
11a, 11. Die beiden äußersten Konsolen 20 (nämlich der
Knotenpunkt zwischen jeder Schale 11a und der äußersten
Schale 11) laufen kontinuierlich über die gesamte
Länge des Behälters. Hingegen sind die anderen Konsolen
21 insofern diskontinuierlich, als sie eine Anzahl kurzer,
ausgerichteter Konsolenabschnitte aufweisen. Eine solche
Anordnung dient dazu, daß die zentralen Konsolenabschnitte
der diskontinuierlichen Linie von Konsolen 21
dazu verwendet werden kann, die in Längsrichtung verlaufende
Gleitbewegung des Behälters zu begrenzen, was
im folgenden dargestellt werden soll. Der Aufbau der
Konsolen 20 und 21 ist im übrigen ähnlich. Im folgenden
soll auf die Fig. 8 und 9 eingegangen werden, eine
Längsanordnung einer diskontinuierlichen Konsole 21 darstellend.
Hierbei ist der sich nach unten erstreckende
Arm 17c des kreuzförmigen Einsatzelementes 17a an die Oberkante
einer vertikalen, langgestreckten Platte 22 angeschweißt,
die beidseits und in Abständen mit sich vertikal
erstreckenden Versteifungen 23, 24 versehen ist (siehe die
Fig. 8 und 9). Platte 22 und Versteifer 23, 24 sind auf
einer horizontal sich erstreckenden Rippenplatte 25 gelagert,
die ihrerseits an einem hölzernen Tragbalken 26
angeschraubt ist. Die untere Fläche des Tragbalkens 26 ist
auf einer weiteren horizontalen Rippenplatte 27 gleitend
montiert, die ihrerseits auf dem Boden 28 des Lagerraums,
und da wiederum mittels einer entsprechenden Gurtkonstruktion
29 ruht. Die Gleitfläche erlaubt somit Dimensionsänderungen
des Behälters aufgrund von Temperaturschwankungen während des
Betriebes, und zwar sowohl in Längsrichtung als auch in
Querrichtung des Behälters. Um eine Gleitbewegung des
Behälters auf seiner Tragkonstruktion in Längsrichtung zu
begrenzen, hat der zentrale Konsolenabschnitt 21a (siehe
Fig. 9) einen Anschlag, der an beiden Enden angordnet ist
und der einen Puffer 30 aufweist, getragen von einem geeigneten
Gurt 31. Da die Puffer 30 in relativ geringem Abstand
beidseits der Quer-Mittellinie des Behälters angeordnet
sind, sind Dimensionsänderungen aufgrund von
Temperaturschwankungen an diesen Stellen des Behälters
während des Betriebes minimal. Der zwischen den Puffern 30
und ihren jeweiligen Enden der Abschnitte 21a verbleibende
Spalt ist somit ebenfalls gering. Im Falle kontinuierlicher
Konsolen 20 sind keine Puffer 30 vorgesehen, da hierbei bei
Temperaturschwankungen eine erhebliche Dimensionsänderung
auftritt. Eine Querbewegung des Behälters wird durch Führungszungen
35 (im folgenden noch zu beschreiben) an den Behälter-
Stirnwänden 5 und 6 verhindert.
Wie man aus den Fig. 10 bis 12 erkennt, ist dem Behälter
gemäß der Fig. 1 bis 5 eine Reihe von ausgerichteten
Führungszungen 35 an ihre Stirnwand 5, 6 zugeordnet, und zwar
an jeden Knotenpunkt zwischen der Zwischenschale 11b und
deren benachbarten Teilschalen 11c (siehe Fig. 12). Diese
Führungszungen 35 wirken mittels Führungsnuten 36, die
ihrerseits durch das benachbarte Querschott 37 getragen sind,
dahingehend, daß sie den Behälter bei Schlingerbewegung des Schiffes/
Tankers festhalten. Jede Führungszunge 35 greift
(siehe Fig. 11) im Gleitsitz in die Führungsnut
36, diese ist in einem "PERMALI"-Block 38 eingelassen, der
auf einer Tragkonstruktion 39 ruht. Aus Fig. 10 erkennt man,
daß bei jeder Serie von Führungszungen 35 die Zunge in der
Längsmittellinie der Behälterenden normal zum Querschaft 37
verläuft, während andere Führungszungen 35 mit zunehmendem Abstand
von der Mittellinie unter ansteigenden Winkeln eingestellt
sind. Bei normalen thermischen Schwankungen während
des Betriebes erleidet der Behälter Dimensionsänderungen,
die im wesentlichen vom zentralen Punkt des Behälters ausgehenden
radialen Linien entsprechen; die Winkel der
Führungszungen 35 und der Führungsnuten 36 sind entsprechend
gewählt.
Claims (5)
1. Unter Druck stehender Behälter zum Lagern und Transportieren
fließfähiger Medien, mit einem Boden, einer Behälterdecke sowie
jeweils parallel angeordneten Wänden und mit einem
inneren orthogonalen Rahmenwerk aus Platten, wobei
diese aus sich in Längsrichtung erstreckenden Schalen
von teilzylindrischer Form mit gleichem Krümmungsradius
bestehen sowie konvex nach außen gekrümmt sind
und die über Verbindungsstücke behältereinwärts an den
geraden Längskanten der Schalen an das innere Rahmenwerk
angeschlossen sind, wobei Verbindungsstücke für
Schalen und Platten aus langgestrecken Einsätzen mit
einer entsprechenden Anzahl von Armen mit entsprechenden
Einlaufwinkeln bestehen und daß die Ecken des
Behälters kalottenförmigen ausgebildet sind, dadurch
gekennzeichnet, daß die sich einander gegenüberliegenden
Wände (3, 4; 5, 6) wenigstens die Stirnwände (5, 6)
mindestens aus zwei parallel verlaufenden Teilschalen
(11c) desselben Krümmungsradius bestehen, jedoch einen
deutlich kleineren Kreisbogen als die Schalen (11, 11b)
aufweisen, wobei deren Erstreckung in Richtung der
Behälterhöhe geringer ist als die Behälterhöhe selbst
und ihre Breite geringer als die Breite von Boden (2)
oder Behälterdecke (1) und daß über kalottenförmige
Übergangsstücke (12a, 12c, 12) die geradlinigen Längskanten
der Teilschalen (11c) jeweils mit dem Boden (2)
oder der Behälterdecke (1) sowie die Wände (3, 4; 5, 6)
untereinander verbindbar sind und daß die Teilschalen (11,
11a, 11b) und/oder die Teilschalen (11c) der Wände
(3, 4; 5, 6) jeweils mit dem Boden (2) oder der Behälterdecke
(1) an ihren Eckkanten über kalottenförmige Eckstücke
(12b) miteinander verbunden sind.
2. Behälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
jede der einander gegenüberliegenden Wände (3, 4; 5, 6)
eine oder mehrere Schalen (11, 11b) umfassen, an die
sich an den beiden äußersten Längsseiten eine gleiche
Anzahl von Teilschalen (11c) anschließt, die ein Band
von Schalen (11, 11b) und Teilschalen (11c) rund um den
Behälter in horizontaler und/oder vertikaler Richtung
ausbilden, und daß diese über kalottenförmige
Übergangsstücke (12a, 12c, 12d) mit dem Boden (2), der
Behälterdecke (1) sowie den Wänden (3, 4; 5, 6) verbunden
sind.
3. Behälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Übergangsstücke (12c, 12d) an den Längsseiten
der Teilschalen (11c) mittels langgestreckter,
gekrümmter Einsätze miteinander verbunden sind, wobei
ein sanfter Übergang von einem im wesentlichen Y-
förmigen Querschnitt am behältereinwärtigen Ende zu
einem T-förmigen Querschnitt am anderen Ende erfolgt.
4. Behälter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß langgestreckte Elemente für den
Anschluß an den Boden (2) vertikale, nach unten sich
erstreckende Arme (17b, 17c) aufweisen, die Tragelemente
in einer Bodentragsanordnung für den Behälter
bilden, wobei die äußersten Elemente - Konsolen (20) -
kontinuierlich entlang dem Behälter umlaufen, und die
inneren Elemente - Konsolen (21) - diskontinuierlich
sind, indem sie eine Anzahl kurzer, ausgerichteter
Abschnitte bilden, daß die vertikalen Platten (22) über
Rippenplatten (25) auf einem vorzugsweise hölzernen
Tragbalken (26) gelagert sind, der gleitend auf dem
Behälter-Untergrund ruht, um Dimensionsänderungen im
Gebrauch des Behälters auszugleichen und daß wenigstens
ein zentrales der diskontinuierlichen Elemente (21)
Puffer (30) an den Enden aufweist, um die Gleitbewegung
eines zentralen Bereiches gegenüber dem Schiffsboden zu
begrenzen.
5. Schiff mit einer Mehrzahl von Behältern einem der
Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichent, daß die
Behälter in Längsrichtung des Schiffes ausgerichtet und
durch Querschotten (37) voneinander getrennt sind,
wobei an diesen die Stirnwände (5, 6) der Behälter,
einander gegenüberliegen und eine Reihe von ausgerichteten
(miteinander fluchtenden) Führungszungen (35) an
jeder Stirnwand (5, 6) an den Verbindungsstellen
zwischen den Schalen (11b) vorgesehen sind und daß
diese Führungszungen (35) entsprechende Führungsnuten
(36) im angrenzenden Querschott (37) eingreifen, und
daß eine Führungsnut (36) in der Längsmittellinie des
Behälters normal zum genannten Querschott (37)
verläuft, während die Führungsnuten (36) mit zunehmendem
Querabstand von der Längsmittellinie unter
zunehmenden Winkeln angeordnet sind, um Dimensionsänderungen
des Behälters im Gebrauch entlang von
Radiallinien, die vom Zentralpunkt des Behälters
ausgehen, auszugleichen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB08137977A GB2111663B (en) | 1981-12-16 | 1981-12-16 | Tank for the storage and transport of pressurised fluid |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3244434A1 DE3244434A1 (de) | 1983-06-23 |
DE3244434C2 true DE3244434C2 (de) | 1992-09-24 |
Family
ID=10526660
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19823244434 Granted DE3244434A1 (de) | 1981-12-16 | 1982-12-01 | Behaelter zur lagerung und zum transport von unter druck stehenden fliessfaehigen medien |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4459929A (de) |
JP (1) | JPS58166192A (de) |
KR (1) | KR840002724A (de) |
BE (1) | BE895358A (de) |
DE (1) | DE3244434A1 (de) |
ES (1) | ES279721Y (de) |
FR (1) | FR2518217B1 (de) |
GB (1) | GB2111663B (de) |
IT (1) | IT1155381B (de) |
NL (1) | NL8204571A (de) |
NO (1) | NO155259C (de) |
SE (1) | SE444302B (de) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0452987B1 (de) * | 1984-12-27 | 1995-03-01 | Banyu Pharmaceutical Co., Ltd. | Isoindolinderivate |
US5577630A (en) | 1995-02-02 | 1996-11-26 | Thiokol Corporation | Composite conformable pressure vessel |
SE510801C2 (sv) * | 1995-03-29 | 1999-06-28 | Perstorp Ab | Tryckkärl |
SE508117C2 (sv) * | 1996-05-31 | 1998-08-31 | Perstorp Ab | Förfarande för framställning av ett tryckkärl samt tryckkärl, särskilt för varmvattenberedare, framställt genom förfarandet |
TW396254B (en) | 1997-06-20 | 2000-07-01 | Exxon Production Research Co | Pipeline distribution network systems for transportation of liquefied natural gas |
TW396253B (en) * | 1997-06-20 | 2000-07-01 | Exxon Production Research Co | Improved system for processing, storing, and transporting liquefied natural gas |
TW359736B (en) * | 1997-06-20 | 1999-06-01 | Exxon Production Research Co | Systems for vehicular, land-based distribution of liquefied natural gas |
TW444109B (en) * | 1997-06-20 | 2001-07-01 | Exxon Production Research Co | LNG fuel storage and delivery systems for natural gas powered vehicles |
DZ2527A1 (fr) * | 1997-12-19 | 2003-02-01 | Exxon Production Research Co | Pièces conteneurs et canalisations de traitement aptes à contenir et transporter des fluides à des températures cryogéniques. |
US6460721B2 (en) | 1999-03-23 | 2002-10-08 | Exxonmobil Upstream Research Company | Systems and methods for producing and storing pressurized liquefied natural gas |
US6626319B2 (en) | 2001-06-04 | 2003-09-30 | Electric Boat Corporation | Integrated tank erection and support carriage for a semi-membrane LNG tank |
US6619502B2 (en) * | 2001-10-25 | 2003-09-16 | Electric Boat Corporation | Vertical corner transition arrangement for semi-membrane tank |
US6852175B2 (en) * | 2001-11-27 | 2005-02-08 | Exxonmobil Upstream Research Company | High strength marine structures |
US6843237B2 (en) | 2001-11-27 | 2005-01-18 | Exxonmobil Upstream Research Company | CNG fuel storage and delivery systems for natural gas powered vehicles |
US7147124B2 (en) * | 2002-03-27 | 2006-12-12 | Exxon Mobil Upstream Research Company | Containers and methods for containing pressurized fluids using reinforced fibers and methods for making such containers |
DE102004017392A1 (de) * | 2004-04-08 | 2005-10-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Druckbehälter zur Speicherung von kryogenen Kraftstoffen |
US7469651B2 (en) * | 2004-07-02 | 2008-12-30 | Exxonmobil Upstream Research Company | Lng sloshing impact reduction system |
US11098850B2 (en) | 2006-10-26 | 2021-08-24 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
US9708120B2 (en) | 2006-10-26 | 2017-07-18 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
US20080099489A1 (en) * | 2006-10-26 | 2008-05-01 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
US8322551B2 (en) * | 2006-10-26 | 2012-12-04 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
US10352500B2 (en) | 2006-10-26 | 2019-07-16 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
CA2679108A1 (en) * | 2007-03-02 | 2008-09-12 | Enersea Transport Llc | Apparatus and method for flowing compressed fluids into and out of containment |
DE202010001010U1 (de) * | 2010-01-16 | 2011-05-26 | CONSOLAR Solare Energiesysteme GmbH, 60489 | Druckbelastbarer Speicher |
KR101496485B1 (ko) * | 2010-10-01 | 2015-02-26 | 현대중공업 주식회사 | 액화가스 운반 및 저장용 탱크 |
JP5913910B2 (ja) * | 2011-04-26 | 2016-04-27 | 国際計測器株式会社 | 直動アクチュエータ及び加振装置 |
WO2013078210A1 (en) | 2011-11-21 | 2013-05-30 | Altair Engineering, Inc. | Storage tank containment system |
US10279921B2 (en) | 2012-10-31 | 2019-05-07 | General Electric Company | Cryogenic tank |
US9476546B2 (en) * | 2015-03-27 | 2016-10-25 | Goodrich Corporation | Curved and conformal high-pressure vessel |
US10465848B1 (en) | 2015-09-21 | 2019-11-05 | Hexagon Technology As | Conformable composite pressure vessel |
EP3455543B1 (de) * | 2016-05-10 | 2020-06-17 | Wärtsilä Finland Oy | Tankanordnung |
CN111279115B (zh) | 2017-08-31 | 2022-01-04 | 澳汰尔工程公司 | 储存罐容纳系统 |
FR3084439B1 (fr) * | 2018-07-26 | 2022-01-07 | Gaztransport Et Technigaz | Paroi de cuve etanche autoporteuse |
JP7073458B2 (ja) * | 2020-08-24 | 2022-05-23 | 三菱造船株式会社 | 船舶 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1050954A (de) * | 1963-02-15 | 1966-12-14 | ||
FR96253E (fr) * | 1965-12-16 | 1972-06-16 | Rodrigues Edouard Georges Dani | Procédé de fabrication de réservoirs et reservoirs ainsi obtenus. |
DE1506272C3 (de) * | 1966-09-01 | 1973-01-04 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Abstützung einer Tankeinheit auf einem Flüssiggastankschiff |
GB1300730A (en) * | 1968-03-01 | 1972-12-20 | Conch Int Methane Ltd | Improvement in containers for liquefied gases |
FR2124037A2 (en) * | 1969-12-29 | 1972-09-22 | Leroux Rene | Tanker with multicullular reservoir - modified for transport at low temperature of pressurized liquefied gas |
US3645415A (en) * | 1970-04-23 | 1972-02-29 | Warren Petroleum Corp | Multicylinder tanks |
SE361457B (de) * | 1972-02-29 | 1973-11-05 | Westerwaelder Eisen Gerhard | |
GB1522609A (en) * | 1974-10-18 | 1978-08-23 | Martacto Naviera Sa | Tanks for the storage and transport of fluid media under pressure |
FR2288270A1 (fr) * | 1974-10-18 | 1976-05-14 | Martacto Naviera Sa | Perfectionnements aux reservoirs pour le stockage et le transport de fluides sous pression |
GB1583029A (en) * | 1976-09-08 | 1981-01-21 | Martacto Naviera Sa | Tanks for the storage and transport of fluid media under pressure |
-
1981
- 1981-12-16 GB GB08137977A patent/GB2111663B/en not_active Expired
-
1982
- 1982-11-24 NL NL8204571A patent/NL8204571A/nl not_active Application Discontinuation
- 1982-12-01 DE DE19823244434 patent/DE3244434A1/de active Granted
- 1982-12-08 US US06/447,962 patent/US4459929A/en not_active Expired - Fee Related
- 1982-12-14 FR FR828221083A patent/FR2518217B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1982-12-14 KR KR1019820005591A patent/KR840002724A/ko unknown
- 1982-12-15 SE SE8207174A patent/SE444302B/sv not_active IP Right Cessation
- 1982-12-15 IT IT24756/82A patent/IT1155381B/it active
- 1982-12-15 NO NO824214A patent/NO155259C/no unknown
- 1982-12-15 ES ES1982279721U patent/ES279721Y/es not_active Expired
- 1982-12-15 BE BE0/209736A patent/BE895358A/fr not_active IP Right Cessation
- 1982-12-16 JP JP57221061A patent/JPS58166192A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0126440B2 (de) | 1989-05-23 |
IT8224756A0 (it) | 1982-12-15 |
IT1155381B (it) | 1987-01-28 |
ES279721Y (es) | 1986-04-01 |
JPS58166192A (ja) | 1983-10-01 |
SE444302B (sv) | 1986-04-07 |
SE8207174D0 (sv) | 1982-12-15 |
SE8207174L (sv) | 1983-06-17 |
ES279721U (es) | 1985-06-16 |
IT8224756A1 (it) | 1984-06-15 |
GB2111663B (en) | 1986-03-26 |
FR2518217A1 (fr) | 1983-06-17 |
FR2518217B1 (fr) | 1990-03-23 |
NO155259B (no) | 1986-11-24 |
US4459929A (en) | 1984-07-17 |
GB2111663A (en) | 1983-07-06 |
NO155259C (no) | 1987-03-04 |
NL8204571A (nl) | 1983-07-18 |
KR840002724A (ko) | 1984-07-16 |
DE3244434A1 (de) | 1983-06-23 |
BE895358A (fr) | 1983-03-31 |
NO824214L (no) | 1983-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3244434C2 (de) | ||
EP1945498B1 (de) | Vorrichtung zur lagerung eines tankes in einem schiff | |
DE60302049T2 (de) | Verfahren und anordnung zur reduzierung des gewichts und zur optimierung der längsfestigkeit eines wasserfahrzeugs | |
DE1802114A1 (de) | Behaelter fuer tiefkalte Fluessigkeiten | |
DE1122445B (de) | Haltevorrichtung fuer einen waermeisolierten Behaelter auf einem schwingenden Bewegungen ausgesetzten Befoerderungsmittel | |
DE2317623A1 (de) | Stuetze fuer behaelter in form von rotationskoerpern mit senkrechter achse an bord von schiffen | |
DE2342509C3 (de) | Abstützung für selbsttragende Ladetanks für Flüssiggas in den Laderäumen von Schriften | |
DE2720304A1 (de) | Behaelter zum lagern und transportieren von schuettgut und/oder von fluessigkeiten | |
DE2125264A1 (de) | Transportbehälter in Schiffen für kryogene Flüssigkeiten | |
DE1268998B (de) | Stabilisierungseinrichtung fuer Schwimmkoerper | |
DE2622231C2 (de) | Transportmittel, insbesondere Schiff, zur Beförderung von Flüssiggas tiefer Temperatur | |
DE1781330A1 (de) | Seeschiff zur Aufnahme und Befoerderung kalter Fluessigkeiten | |
DD291301A5 (de) | Druckfester tank | |
DE2107093A1 (de) | Auflage fur selbsttragende Lager oder Transportbehälter | |
DE3425729A1 (de) | Schiff | |
DE3425168A1 (de) | Schiff | |
DE2915700C2 (de) | Eckenkonstruktion eines Membrantanks für kryogene verflüssigte Gase, insbesondere für Schiffe | |
DE2636002A1 (de) | Mehrlappiger tank | |
DE2546477C2 (de) | Schiffstank zum Speichern oder Transportieren eines unter Druck stehenden fließfähigen Mediums | |
DE1256236B (de) | Waermeisolierter doppelwandiger Tank zur Lagerung oder zum Transport tiefsiedender verfluessigter Gase | |
DE3425726A1 (de) | Schiff | |
DE2328629A1 (de) | Tankschiff, insbesondere fuer fluessiggas | |
DE3724015A1 (de) | Containerhalterung | |
DE3425167C2 (de) | Schiff | |
DE1814541C3 (de) | Transportschiff für tiefkalte Flüssigkeiten |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8125 | Change of the main classification |
Ipc: B63B 25/14 |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |