IT8224756A1 - Perfezionamenti nei serbatoi per l'immagazzinamento ed il trasporto di fluidi pressurizzati - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "PERFEZIONAMENTI NEI SERBATOI PER L'IMMAGAZZINAMENTO ED IL TRASPORTO DI FLUIDI PRESSURIZZATI"

RIASSUNTO

Il serbatoio ? una forma modificata del serbatolo munito di lobi descritto nel brevetto italiano.N? 1.043.457, in cui le estremit? del serbatoio sono di forma costruttiva pi? semplice. Cosi il serbatoio comprende delle-pareti superiore, inferiore e due pareti laterali opposte (da 1 a 4) costituite ognuna da lobi (11) paralleli, parzialmente cilindrici che sono collegati ed uniti insieme da piastre di collegamento (13, 14) e da elem?nti d'inserto muniti di braccio di forma allunga* ta (16, 17 e 17a).

L'invenzione ? caratterizzata dal fatto che ognuna di tali altre due pareti laterali opposte (5,6) comprende almeno due lobi parziali (11c) che presentano dei bordi rettilinei a cui sono uniti i bordi d'estremit? rettilinei comuni d'una serie di raccordi (12c) e raccordi parziali (12d), d'angolo, in due par ti, e dal fatto che l'estremit? d'ogni lobo parziale (11c) ha un rispettivo raccordo parziale (12d) unito ad essa In modo da presentare un bordo curvo al quale pub essere unito un elemento d'angolo parzialmente sferico in tre parti (12b) per chiudere la parete laterale (5 o 6).

Preferibilmente i raccordi e i raccordi parziali sono uniti insieme attraverso elementi d'inserto curvi di forma allungatei 12e) in cui esiste un raccordo dolce da una sezione trasversale nel complesso a "Y" ad un'estremit? ad una sezione trasversale a "T" nell'altra estremit??

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce a serbatoi per il tr? sporto e l'immagazzinamento di fluidi pressurizzati. Pi? in particolare essa si riferisce a serbatoi su navi o chiatte per il trasporto in grandi quantit? via mare d'un gas liquefatto preferibilmente ed una pressione che ? superiore alla pressione atmosferica.

Un modo pi? efficace per contenere una grande quantit? di fluido pressurizzato ? l?impiego d'una disposizione di serbatoio che sottopone la maggior parte se non tutto il materiale di contenimento a trazione anzich? a flessione. L'esempio pi? semplice di ci? ? un serbatoio sferico. Tuttavia lo spazio complessivo disponibile per il contenimento deve essere convenientemente di sezione trasversale rettangolare. Nel caso di trasporti Oceanici, per esempio, lo spazio entro lo scafo d'una nave rende molto conveniente,per economia d?installazione sia per quanto riguarda il costo e lo spazio, che tali serbatoi siano di forma all'incirca rettangolare, anzich? sferica.

C'? stato un certo numero di proposte precedenti per produrre un serbatoio di forma pi? o meno rettangolare, che, ciononostante, abbia tutte le sue parti pi? importanti soggette a sollecitazioni di trazione anzich? di flessione, in cui le pareti sono a lobi o costituite da parti parzialmente circolari.Tuttavia in generale le proposte note riguardavano il contenimento a pressione atmosferica anzich? a pressione superiore all'atmosfera.

Una proposta precedente per tale serbatoio per il contenimento a pressione superiore all'atmosfera ? descritto e rivendicato nella descrizione del brevetto italiano N? 1.043.457. In tale proposta un serbatoio di forma allungata isolabile che sopporta la pressione interna per l'immagazzinamento ed il trasporto di fluidi pressurizzati, comprende una parte inferiore, una parte superiore due pareti laterali longitudinali opposte e due pareti d'estremit? opposte, un telaio interno costituito da piastre e da sopporti inferiori e da sopporti superiori; ognuna d?lie pareti inferiore, superiore e laterali essendo costituite da una molteplicit? di lobi di eguali dimensioni, ogni lobo di forma parzialmente cilindrica avendo un arco compreso nel campo da 50? a 90? ?d essendo convesso verso l'esterno del serbatoio, ognuno dei suoi due bordi diretti internamente essendo .unito sia ad un bordo d?un lobo laterale che ad un bordo d'una piastra del telaio interno, ognuna delle pareti d'estremit? essendo costituita da una molteplicit? di elementi di parete d'?stremit? convessi di dimensioni eguali aventi lo stesso raggio di curvatura dei lobi ed ognuna essendo unita in corrispondenza dei suoi bordi diretti internamente agli elementi di parete d'estremit? laterali e alle piastre del telaio interno; gli elementi d'angolo del serbatoio essendo previsti per unire tra loro le pareti inferiore, superiore, laterali e d'estremit?, tali elementi d'angolo essendo convessi e dello stesso raggio di curvatura dei lobi ma con archi pi? grandi; tale telalo interno essendo costituito da due serie intersecantlsi di piastre, ogni piastra di una serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi d'una parete laterale alla rispettiva giunzione opposta della parete laterale opposta, ogni piastra nell'altra serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi della parete inferiore sino alla rispettive giunzione opposta tra due lobi della parete superiore e le piastre di almeno una della serie estendendosi longitudinalmente rispetto al serbatoio ed essendo anche unite alle giunzioni delle pareti d'estremit? opposte in modo che le pareti d'estremit? del serbatolo siano collegate tra loro longitudinalmente; le giunzioni in corrisponden za delle intersezioni delle due serie di piastre essendo formate da elementi d'inserto di sezione cruciforme, i bordi d'estremit? del quattro bracci della sezione cruciforme essendo saldati alle rispettive piastre, le giunzioni tra i lobi della parete inferiore e le piastre nel telaio interno essendo formati da elementi d'inserto inferiori con i bracci superiori verticali e con i bracci laterali abbassati verso il basso, i bracci laterali essendo saldati ai rispettivi lobi della parete inferiore e i bracci superiori essendo saldati alle rispettive piastre interne, le giunzioni tra i lobi delle pareti laterali e le piastre del telalo interno essendo formate da elementi d'inserto di sezione a Y, i loro bracci essendo saldati ai rispettivi lobi delle pareti laterali e delle piastre interne, e le giunzioni tra i lobi delle pareti laterali e le piastre del telaio interno essendo formate da elementi d'inserto superiori con i bracci inferiori verticali e i bracci laterali inclinati verso l'alto, i bracci laterali essendo saldati ai rispettivi lobi della parete superiore e i bracci inferiori essendo saldati alle rispettive piastre, e In cui i sopporti inferiori sono disposti direttamente sotto le giunzioni tra i lobi inferiori vicini del serbatoio e sopportano il serbatoio entro lo spazio al di sotto delle parti pi? basse dei lobi della parete inferiore e tali sopporti superiori sono disposti direttamente al di sopra delle giunzioni tra i lobi superiori vicini del serbatoio.

In una forma d?esecuzione preferita di tale proposta preceden? te, le pereti d'estremit? del serbatoio comprendono delle cupole a base quadrata e in corrispondenza degli angoli e dei bordi del serbatoio, dove i lobi che formano i lati, il fondo e la parte superiore incontrano tali pareti d'estremit?, sono previsti dei raccordi a superficie sferica con lo stesso raggio di curvatura dei lobi per effettuare il raccordo tra i lobi delle pareti che si estendono longitudinalmente e le cupole delle pareti d'e stremit?, le piastre del serbatoio incontrandosi tangenzialmente in corrispondenza di tutte le giunzioni.

Inoltre nella forma d'esecuzione preferita i lobi delle pareti laterali longitudinali corrono longitudinalmente da un'estremit? del serbatoio all'altra, cosicch? i tunnel formati dalle piastre di collegamento insersecantisi sono orizzontali, longitudinali o trasversali. Altre caratteristiche e vantaggi di tale costruzione di serbatoio sono descritti e trattati dettagliatamente nella domanda di brevetto italiana N? 1.043.457.

Tuttavia si ? rivelato difficoltoso con tale costruzione della parete d'estremit? unire insieme i bordi diretti internamente di cupole di serbatoio vicine, particolarmente in corrispondenza di angoli comuni dove s'incontrano quattro cupole vicine. Cos? tali posizioni possono richiedere ognuna un elemento d'inserto d'angolo con una molteplicit? di bracci cosicch? tutti e quattro gli angoli possono essere uniti insieme, nonch? piastre di collegamento orizzontali intersecantisi vicine, e forse piastre di collegamento verticali. Con tale costruzione, s'intende che esiste l'esigenza d'un elemento d'inserto d'angolo molto complicato e d'un procedimento particolarmente accurato per allineare le parti componenti, saldare le parti insieme e successivamente controllare la qualit? delle saldature.

Uno scopo della presente invenzione ? di realizzare una?variante di serbatoio di forma allungata descritto e rivendicato nella descrizione del brevetto italiano N? 1.043.457? in cui le estremit? del serbatoio sono di forma pi?.semplice dal punto di vista della loro costruzione.

Secondo la presente invenzione un seroatoio atto a sopportare una pressione interna, per l'immagazzinamento e il trasporlo di fluidi pressurizzati comprende, come di per se noto,,una parete inferiore, una parete superiore, quattro pareti laterali ed un telaio interno di piastre;ognuna aelie pareti inferiore, superiore e due pareti laterali opposte formando almeno due lobi paralleli che si estendono longitudinalmente, ogni lobo essendo di forma parzialmente cilindrica con lo stesso raggio di cur?!-vatura ed essendo convesso verso l?esterno del serbatoio, ognuno dei suoi due bordi longitudinali diretti verso l?interno essendo unito sia ad un bordo longitudinale d'un lobo laterale che ad un bordo d'una piastra di tale telaio interno; quest'ultimo essendo costituito da due serie di piastre parallele che al intersecano ortogonalmente, ogni piastra in una serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi d?una delle pareti laterali opposte sino alla rispettiva giunzione opposta della sua parete laterale opposta, ogni piastra nell'altra serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi della parete inferiore sino alla rispettiva giunzione tra due lobi della parete superiore, e le piastre di almeno una . serie estendendosi longitudinalmente ed essendo anche unite alle giunzioni disposte opposte dei componenti di parete delle altre due pareti laterali opposte, cosicch? quest'ultime pareti sono unite tra loro longitudinalmente; le giunzioni In corrispondenza delle intersezioni delle due serie di piastre, i lobi della parete inferiore e le piastre vicine, i lobi della parete superiore e le piastre vicine e i lobi delle pareti laterali e le piastre vicine essendo formati da elementi d'inserto di forma allungata con un opportuno numero di bracci disposti ad angoli opportuni, ed ? caratterizzato dal fatto che ognuna delle altre pareti opposte (preferibilmente le pareti di estremit?) comprende almeno due lobi parziali dello stesso raggio di curvatura ma di arco not?volmente ninore dei lobi delle paretiopposte, della parete superiore ed inferiore, lobi parziali che presentano dei bordi rettilinei a cui sono uniti i bordi d'estremit? rettilinei comuni d'una serie di raccordi e di raccordi parziali, d'angolo, in due parti, questi ultimi avendo lo stesso refegio di curvatura del lobi in corrispondenza dei loro altri bordi d'estremit? ed essendo uniti in corrispondenza delle altr? ?stremit? ai rispettivi lobi d'una opportuna delle pareti laterali opposte (preferibilmente pareti che si estendono longitudinalmente) e dal fatto che l'estremit? d'ogni lobo parziale ha un rispettivo raccordo parziale unito ad esso in modo da presentare un bordo curvo al quale pu? essere unito un elemento d'?ngolo in tre parti parzialmente sferico per chiudere la par?te d'estremit?.

Preferibilmente ognuna di tali altre pareti laterali opposte (pareti d'estremit?) comprende uno o pi? altri lobi di num?ro eguale al numero di lobi intfermedi che formano le pareti laterali opposte (pareti longitudinali) o le pareti superiore ed inferiore, tali altri lobi avendo lo stesso raggio di curvatura e lo stesso arco degli altri lobi di parete ed essendo uniti con una prima serie di pezzi d'angolo in due parti che sono sotto forma di raccordi a superficie parzialmente sferica, a lobi corrispondenti delle pareti laterali opposte o alle pareti superiore ed inferiore, cosicch? almeno una fascia di lobi ed altri lobi si estende attorno al serbatoio nel piano orizzontale o ver ticale, e dal fatto che i lobi in due parti sono uniti lungo ogni bordo esterno dell'altro lobo o serie di altri lobi, i raccordi ed i raccordi parziali formando cos? un secondo gruppo di pezzi d'angolo in due parti.

Preferibilmente i raccordi ed i raccordi parziali sono uniti insieme attraverso elementi d'inserto curvi di forma allunga ta in cui esiste un passaggio dolce dalla sezione trasversale nel complesso a "Y" in corrispondenza d'una estremit? alla sezione trasversale a "T" all'altra estremit?.

Affinch? l'invenzione possa essere facilmente compresa e altre sue caratteristiche rese evidenti, saranno ora descritte due forme d'esecuzione del serbatoio di carico e del sistema di sopporto per esso, con riferimento ai disegni allegati,in cui:

la figura 1 ? una vista isometrica d'una prima forma d'esecuzione d'un serbatoio di carico;

la figura 2 ? una sezione trasversale del serbatoio di carico; la figura 3 ? un dettaglio, in sezione, ingrandito, della figura 2 ;

la figura 4 ? una sezione longitudinale del serbatoio di carico;

la figura 5 ? un dettaglio, in sezione, ingrandito, della figura 4;

la figura 6 ? una vista isometrica d'una seconda forma d'esecuzione del serbatoio di carico;

la figura 7 ? una sezione trasversale tipica d'una nave cisterna oceanica mostrante l'impianto di sopporto inferiore preferito per il serbatoio di carico mostrato nella figura 2;

la figura 8 ? un dettaglio ingrandito della figura 7;

la figura 9 ? una sezione parziale longitudinale eseguita lungo la linea IX-IX della figura 7;

la figura 10 ? una pianta di due stive vicine d'una nave cisterna oceanica mostrante una disposizione di alloggiamenti per chiavette antirollio per i serbatoi di carico di essa;

la figura 11 ? un dettaglio ingrandito d'una chiavetta contro il rollio centrale; e

la figura 12 ? un?elevazione parziale d'una estremit? del serbatoio della figura 10.

Esaminando dapprima le figure da 1 a 5, in una prima forma d?esecuzione, il serbatoio mostrato ? destinato ad essere instai lato in una nave cisterna per il trasporto digrandi quantit? di gas di petrolio liquefatto, come butano e propano, prodotti petrolchimici e ammoniaca, ad una pressione che va da quella atmosferica sino a circa 5 atmosfere assolute. Quando viene installato nella nave cisterna, il serbatoio sar? uno d'una serie di serbatoi accolta nelle stive dello scafo, per esempio come mostrato parzialmente nella figura 10. Tuttavia si pu? impiegare la stessa costruzione di serbatoio per terminali costieri d ?immagazzinamento o su chiatte.

Il serbatoio pu? essere di acciaio speciale scelto secondo la temperatura di utilizzo richiesta, per esempio acciaio con 9% di nichel per gas naturale liquefatto (LGN) acciaio dolce al carbonio per gas di petrolio liquefatto (LPG), ed ha una sezio ne trasversale nel complesso rettangolare. L?involucro del ser batolo comprende delle pareti superiore, inferiore e longitudinali rispettivamente da 1 a 4, costituite da lobi convessi verso l?esterno, paralleli, parzialmente cilindrici 11, 11a che si estendono orizzontalmente da un'estremit? all?altra del serbatoio. Bench? nel serbatoio mostrato esistano soltanto sei lobi nel senso della larghezza e tre nel senso dell'altezza del serbatoio, s'intende che ci potrebbe essere un numero qualsiasi di lobi appropriato alle dimensioni complessive del serbatoio. Per esempio nella seconda forma d'esecuzione del serbatoio mostrata nella figura 6, esistono soltanto quattro lobi nel senso della larghezza del serbatoio e due nel senso dell'altezza. I lobi d'angolo intermedi (in due parti) 11a hanno degli archi molto pi? grandi, di circa 150?, per unire le pareti laterali 3,4 del serbatoio alle pareti superiore ed inferiore 1, 2. Le pareti d'estremit? 5, 6 del serbatolo sono costituite ognuna da un altro lobo 11b, da lobi in due parti 11c, da raccordi a superficie parzialmente sferica In due parti e in tre parti rispettivamente 12a e 12b che terminano nei rispettivi lobi intermedi 11 e in parte dei lobi d'angolo 11a delle pareti laterali 3 e 4 in corrispondenza delle estremit? di serbatoio, otto raccordi in due parti 12c che terminano nei lobi intermedi 11 delle pareti superiore ed inferiore 1 e 2 e quattro raccordi parziali in due parti 12d che con il raccordo a superficie parzialmente sferica in tre parti, vicina, 12b terminano nei lobi d'angolo 11a. Tutr ti i lobi, i lobi parziali, e i raccordi a superficie parzialmente sferica, hanno lo stesso raggio di curvatura; e nel serbatoio mostrato, le dimensioni dei moduli, cio? la lunghezza della corda di ogni lobo (tranne i lobi d'angolo) ? eguale in tutte e quattro le pareti longitudinali.

Come mostrato in particolare nella figura 1, le pareti d'estremit? 5, 6 sono completate saldando gli altri lobi 11b per mezzo dei raccordi a superficie sferica d'angolo in due parti 12a ai lobi intermedi 11 delle pareti laterali 3 e 4, cosicch? una fascia di lobi senza estremit? ? prevista orizzontalmente attorno al serbatoio. I lobi in due parti 11c che sono circa met? dell'arco dei lobi intermedi 11 e 11b (cio? circa 30?) sono uniti ognuno lungo un bordo diretto verso l'interno del lobo 11b e presentano ognuno un bordo rettilineo al quale sono saldati/raccordi ed i raccordi parziali in due parti 12c, 12d. Tali pezzi sono uniti in corrispondenza d'una estremit? ai lobi 11, dove essi hanno lo stesso raggio di curvatura dei loro rispettivi lobi,/si appiattiscono in un passaggio dolce in modo da pr? sentare dei bordi rettilinei alle loro altre estremit? per unirsi al rispettivi bordi rettilinei dei lobi parziali 11c. I raccordi ed i raccordi parziali sono uniti insieme per saldatura attraverso elementi d'unione allungati, opportunamente curvati 12e (vedi figura 3) in cui esiste un passaggio dolce dalla sezione trasversale a "Y" ed un'estremit? (corrispondente all'estremit? dove i pezzi si uniscono ai lobi 11 e 11a) ad una sezione a "T" all'altra estremit?. Le estremit? dei lobi parziali 11c ed i loro rispettivi raccordi parziali 12d presentano un bordo curvo al quale ? unito il rispettivo raccordo a superficie parzialmente sferica per chiudere gli elementi d'angolo in tre parti del serbatoio.

Come detto sopra, la seconda forma d?esecuzione del serbatoio mostrata nella figura 6 differisce dalla prima forma d'esecuzionz soltanto nel numero di lobi previsti. Si vede che esistendo soltanto due lobi in altezza, non ? prevista alcuna fascia di lobi intermedia che si estende orizzontalmente 11 e 11b. Al contrario i lobi in due parti 11c delle pareti d'estremit? sono uniti direttamente insieme. In caso contrario l'impiego di raccordi e di raccordi parziali 12c e 12d e dei raccordi a superficie sferica d'angolo in tre parti 12b ? identico.

I serbatoi sopra descritti sono disposti preferibilmente distanziati nella loro rispettiva stiva, le loro pareti d'estremit? estendendosi trasversalmente alla nave cisterna, nel qual ca so i serbatoi sono muniti d'una paratia centrale che si estende longitudinalmente verso l'esterno, come indicato con la linea pi? spessa 7 nelle figure 1 e 6.

Bench? la prima forma d'esecuzione del serbatoio sia stata descritta come mostrato nella figura 1 con una fascia di lobi che si estende orizzontalmente 11 ed altri lobi 11b, s'intende che il serbatoio potrebbe anche essere costruito con una o pi? di tali fasce nel piano verticale. Tuttavia, con il serbatoio costruito come descritto sopra, la forma delle pareti d'estremit? 5 e 6 ? particolarmente adatta per/disposizione a chiavetta o ad alloggiamento per chiavetta antirollio descritta in appresso.

In corrispondenza delle linee d'intersezione del lobi, cio? i "nodi* tra archi di lobo consecutivi, le piastre di collegamento interne sono disposte in gruppi orizzontali e verticali 13, 14, vedi figura 2, che corrono longitudinalmente rispetto al serbatoio e che dividono cos? 1!intero serbatoio in una molteplicit? di celle 0 tunnel rettangolari che si estendono longitudinalmente 15. La struttura completa ? saldata in corrispon denza 'd'ogni intersezione ed in corrispondenza d'ogni nodo tra i lobi, cosicch? le pareti laterali sono collegate lateralmente e le pareti superiore ed inferiore sono collegate verticalmente insieme. Inoltre le piastre interne sono unite in corrispondenza delle loro estremit? ai nodi tra i lobi delle pareti d?estremit?, cosicch? le estremit? del serbatoio sono analogamente unite insieme longitudinalmente. I canali assiali formati dai tunnel interni devono essere collegati tra loro per il passaggio di fluido durante il carico ft lo scarico del serbatoio, per scaricare vapori e per altri motivi e ci? si ottiene realizzando delle aperture ovali o altrimenti arrotondate vicino alle estremit? di tutte le piastre di collegamento 13, 14 in corrispondenza delle zone dove le sollecitazioni principali assumono un valore minore, cosicch? le aperture possono non richiedere compensazione. Nelle piastre verticali, possono essere previste delle aperture in corrispondenza delle sommit? e delle parti inferiori delle piastre. Tuttavia non sarebbero previste delle aperture nella paratia centrale a tenuta di liquido 7. Per la manutenzione e la riparazione del serbatoio, sono previsti dei passi d?uomo 8 e 9, atti ad essere chiusi a tenuta, sull'uno o sull'altro lato della paratia 7.

Le figure 3 e 5 mostrano il modo di fabbricazione della struttura di serbatoio. In corrispondenza delle intersezioni delle piastre di collegamento orizzontali e verticali interne 13, 14, le giunzioni possono essere effettuate in corrispondenza dei pezzi di giunzione 16 di sezione trasversale cruciforme. Dei pezzi d'inserto 17 di sezione trasversale nel complesso a Y vengono impiegati per effettuare delle giunzioni saldate tra le piastre di collegamento ed i lobi 11 delle pareti di serbatoio. Nei casi in cui i sopporti esterni del serbatoio debbano impegnarsi con il serbatolo in corrispondenza dei nodi tra i lobi, come descritto in appresso, vengono impiegati degli inserti cruciformi 17a al posto degli inserti a Y 17,e, considerando per esempio i pezzi d'inserto cruciformi inferiori (vedi in particolare la figura 8),i bracci laterali 17b degli inserti cruciformi 17a vengono abbassati nelle stesse posizioni angolari in corrispondenza dei bracci degli inserti a Y 17i in modo da accoppiare le estremit? degli archi dei lobi. La costruzione mostrata permette libero accesso ad entrambi i lati di tutte le saldature, assicurando la penetrazione della saldatura al 100% senza piastre ausiliarie e facilitando la successiva ispezione radiografica delle saldature.

Come gi? detto, le piastre interne si estendono sino alle linee o nodi d'intersezione alle estremit? del serbatoio ed ? essenziale che la controventatura interna si estenda in continuazione da un'estremit? del serbatoio all'altra in tale modo. In tale modo la costruzione del serbatoio permette a tutte le pressioni d'essere sopportate da carichi di trazione nell'involucro del serbatoio e nella sua struttura interna.

Il peso d'un serbatoio costruito come sopra descritto pu? essere sostanzialmente minore di quello d'un serbatoio sferico o cilindrico tradizionale per la stesse pressione e della stessa capacit?. Nella co struzione presente il carico ? sopportato dalla struttura interna mentre in un serbatoio tradizionale esso ? sopportato dall'involucro. S'intende che quanto pi? piccolo ? il raggio dei lobi e dei raccordi a superficie sferica, tan to pi? sottile pu? essere il rivestimento dell'involucro. Un grande vantaggio nell'avere un rivestimento pi? sottile ? che vengono ridotte le profondit? delle saldature richieste per costruire il serbatoio. Tale costruzione di? serbatoio fornisce una resistenza ed una rigidit? sufficienti nella direzione longitudinale in modo che il serbatoio si sostiene da solo ed ? sopportato dal fondo senza che si abbianoidei carichi flettenti notevoli sul serbatoio.

Le figure da 7 a 9 dei disegni mostrano un sopporto inferiore per il serbatoio delle figure da 1 a 5.

Esaminando la figura 7, si noter? che i sopporti che si estendono longitudinalmente sono previsti in corrispondenza d'ogni punto di nodo tra i lobi della parete inferiore 11a, 11. I due sopporti pi? esterni 20 (rispettivamente in corrispondenza del punto di nodo tra ogni lobo d'angolo 11a e il lobo intermedio pi? esterno 11) corrono continui per l'intera lunghezza del serbatoio, mentre gli altri sopporti 21 sono discontinui, per il fatto che comprendono un certo numero di corte parti di sopporto allineate. Tale disposizione presenta il vantaggio che le parti di sopporto centrali della linea discontinua di sopporti 21 possono essere impiegate per limitare il movimento di scorrimento longitudinale del serbatoio come descritto in appresso. La costruzione dei sopporti 20 e 21 ? per il resto analoga. Cosi, esaminando anche la figura 8 e la figura 9 (che mostra la disposizione longitudinale d'un sopporto discontinuo 21), il lato che si estende verso il basso 17c dell*inserto cruciforme 17a ? saldato al bordo superiore d'una piastra di forma allungata verticale 22 che ? dotata, su entrambi i lati e ad intervalli distanziati, di elementi di rinforzo 23, 24 estendentisi verticalmente (vedi figura 8 e 9). La piastra 22 e gli elementi di rinforzo sono sopportati su una piattabanda che si estendobrizzontalmente 25 che, a sua volta ? imbullonata ad una trave di sopporto di legno 26. La faccia inferiore della trave di sopporto ? montata scorrevole su un?ulteriore piattabanda orizzontale 27 che ? sopportata al di sopra del pavimento 28 della stiva attraverso un?adatta struttura di trave 29. Cos?? la superficie di scorrimento permette che avvengano liberamente delle variazioni dimensionali del serbatoio a causa delle variazioni termiche durante l?impiego, sla nella direzione longitudinale che trasversale del serbatoio. Per limitare il movimento di scorrimento longitudinale del serbatolo sulla sua base di sopporto, la parte di sopporto, centrale 21a (vedi figura 9) ha una disposizione d'arresto ad ogni estremit? che comprende un cuscinetto ammortizzatore 30 sopportato da un'adatta disposizione di trave di sopporto 31. Poich? i cuscinetti ammortizzatori 30 sono disposti ad una distanza relativamente breve su ogni lato della linea centrale trasversale del serbatoio, le variazioni dimensionali in tali punti dovute alle variazioni termiche cicliche del serbatoio durante l?impiego sono minime. Quindi l'intervallo lasciato tra i cuscinetti 30 e le loro rispettive estremit? della parte 21a sar? piccolo. Nel caso dei sopporti continui 20, poich? esiste una variazione dimensionale notevole nel senso della loro lunghezza durante le variazioni termiche cicliche, non sono previsti cuscinetti ammortizzatori. Il movimento trasversale del serbatoio ? impedito dalle chiavette antirolllo 35 (descritte in appresso) previste sulle pareti d?e stremit? 5 e 6 del serbatoio.

Esaminando ora le figure da 10 a 12, per il serbatoio delle figure da 1 a 5, ? prevista una serie di chiavette antirollio allineate 35 su ogni parete d?estremit? 5, 6, in corrispondenza d?ogni punto di nodo tra l'altro lobo intermedio 11b e il suo lobo parziale vicino 11c (vedi figura 12). Tali chiavette 35 agiscono attraverso alloggiamenti per chiavette 36 portati dalla parete trasversale vicina 37 per impedire che il serbatoio risenta del movimento di rollio della nave cisterna. Ogni chiavetta 35 ? sotto forma d'una linguetta (vedi figura 11) che ? accoppiata a scorrimento in una scanalatura d?alloggiamento per chiavette mediante un blocco "PERMALI" 37 sopportato su un?adat ta struttura di sopporto 38. E' da notare dalla figura 10 che per ogni serie di chiavette la linguetta a chiavetta 35 in corrispondenza della mezzeria longitudinale delle estremit? del serbatoio ? disposta normale alla mezzeria, mentre le linguette a chiavetta 35 che sono a distanze crescenti dalla mezzeria so

Claims (5)

RIVENDICAZIONI

1. Serbatoio atto a sopportare la pressione interna per l'immagazzinamento ed il trasporto di fluidi pressurizzati, comprendente, come di per s? noto, una parete inferiore, una parete superiore, quattro pareti laterali ed un telaio interno di piastre; ognuna delle pareti inferiore, superiore e le due laterali opposte essendo costituita da almeno due lobi paralleli che si estendono longitudinalmente, ogni lobo essendo di forma parzialmente cilindrica con lo stesso raggio di curvatura ed essendo convesso verso l'esterno del serbatolo, ognuno dei suoi bordi longitudinali diretti verso l'interno essendo unito sia ad un bordo longitudinale d'un lobo laterale che ad un bordo d'una piastra del telaio interno; quest'ultimo essendo costituito da due serie di piastre parallele che s'intersecano ortogonalmente, ogni piastra di una serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi d'una delle pareti laterali opposte sino alla rispettiva giunzione della sua parete laterale opposta, ogni piastra nell'altra serie estendendosi dalla giunzione tra due lobi della parete inferiore sino alla rispettiva giunzione opposta tra due lobi della parete superiore e le stre di almeno una serie estendendosi longitudinalmente ed essendo anche unita alle giunzioni disposte opposte dei componenti di parete delle altre due pareti laterali opposte cosicch? quest'ultime pareti sono unite tra loro longitudinalmente, le giunzioni in corrispondenza delle intersezioni delle due serie di piastre, i lobi della parete inferiore e le piastre vicine, i lobi della parete superiore e le piastre vicine, e i lobi delle pareti laterali e le piastre vicine essendo formati da elementi d'inserto di forma allungata con un numero opportu-r no di bracci disposti ad angoli opportuni, caratterizzato dal fatto che ognuna delle altre pareti opposte (preferibilmente le pareti d'estremit?) comprende almeno due lobi parziali dello stesso raggio di curvatura, ma di arco notevolmente pi? piccolo dei lobi delle pareti opposte laterali superiore ed inferiore, lobi parziali che presentano dei bordi rettilinei ai quali sono uniti i bordi d'estremit? rettilinei comuni d'una serie di raccordi e di raccordi parziali d'angolo in due parti, quest'ultimi pezzi avendo lo stesso raggio di curvatura dei lobi in corrispondenza dei loro altri bordi d'estremit? ed essendo uniti alle altre estremit? ai rispettivi lobi d'una opportuna delle pareti laterali opposte (preferibilmente pareti che si estendono longitudinalmente) e dal fatto che l'estremit? d'ogni lobo parziale ha un rispettivo raccordo parziale unito ad essa in modo da presentare un bordo curvo al quale pu? essere unito un elemento d'angolo parzialmente sferico, in tre par ti, per chiudere la parete d'estremit?.

2. Serbatoio secondo la riv.1, caratterizzato dal fatto che ognuna delle altre pareti laterali opposte (pareti d'estremit?) comprende uno o pi? lobi di numero eguale al numero di lobi intermedi che formano le pareti laterali opposte (pareti longitudinali) o le pareti superiore ed inferiore, tali altri lobi essendo dello stesso raggio di curvatura ad arco degli altri lobi delle pareti ed essendo uniti con un primo gruppo di pezzi d'angolo in due parti, che sono sotto forma di raccordi a superficie parzialmente sferica, a lobi corrispondenti delle pareti laterali opposte, o delle pareti superiore ed inferiore, cosicch? almeno una fascia di lobi ed altri lobi si estendono attorno al serbatoio nel piano orizzontale o verticale e dal fatto che tali due lobi parziali sono uniti lungo ogni bordo esterno dell'altro lobo, o serie di altri lobi, i raccordi ed i raccordi parziali formando cosi uni secondo gruppo di pezzi d'angolo in due partii

3. Serbatoio secondo la'riv? 1 o 2, caratterizzato dal fatto che 1 raccordi ed 1 raccordi parziali sono uniti insieme attraverso elementi d'inserto curvi, di forma allungata,in cui esiste un passaggio dolce dg,una sezione trasversale nel complesso a "Y" ad un'estremit? alla sezione trasversale a "T" all'altra estremit?.

4. Serbatoio secondo una qualsiasi delle riv. da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che gli elementi allungati per le giunzioni della parete inferiore hanno dei lati verticali esterni che si estendono verso il basso che forniscono degli elementi di sopporto in una disposizione di sopporto inferiore per il serbatoio gli elementi pi? esterni correndo in continuazione lungo il serbatoio e gli elementi interni che sono discontinui fornendo un certo numero di parti allineate, corte, tali lati verticali essendo montati attraverso piattabande su una trave di sopporto di legno sopportata scorrevole sulle strutture d'appoggio del serbatoio per sopportare le variazioni dimensionali del serbatoio durante l'impiego, almeno uno centrale degli elementi di sopporto discontinui avendo degli arresti ammortizzatori previsti alle estremit? d'una sua parte corta centrale per limitare il movimento di scorrimento d'una zona centrale del fondo del serbatoio e quindi del serbatoio completo sulle sue strutture d'appoggio.

5. Nave cisterne oceanica avente una molteplicit? di serbatoi secondo una qualsiasi delle riv. da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che i serbatoi sono allineati longitudinalmente rispetto alla nave cisterna e sono separati da paratie trasver sali, le altre pareti opposte essendo le pareti d'estremit? dei serbatoi, dal fatto che una serie di chiavette o alloggiamenti per chiavette antiroilio ?-prevista su ogni parete d'estremit? in corrispondenza delle giunzioni tra i lobi, dal fatto che tali chiavette o alloggiamenti per chiavette si adattano entro rispettivi alloggiamenti per chiavette o chiavette sulla paratia trasversale vicina e dal fatto che una chiavetta o alloggiamento per chiavetta in corrispondenza della mezzeria longitudinale del serbatoio ? disposta normale alla mezzeria mentre le chiavette o gli alloggiamenti per chiavette a distanze trasversali crescenti dalla mezzeria sono disposte ad angoli crescenti per sopportare le variazioni dimensionali del serbatoio, nell'impiego, e si dipartono lungo le linee radiali dal punto centrale del serbatoio