DE3243509C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine mit Ein- und Auslaßventilen und einer Nockenwelle sowie drei um die Nockenwelle angeordneten, parallel zu ihr verlaufenden Achsen, von denen die erste Achse einen ersten Kipphebel zur Betätigung des einen Ventils trägt und wahlweise die zweite oder dritte Achse in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Brennkraftmaschine einen zweiten Kipp­ hebel zur Betätigung des anderen Ventils trägt, wobei die Kipphebel an einem gemeinsamen Nocken in einer gemeinsamen Ebene angreifen und die jeweiligen Abgriffstellen des zwei­ ten, wahlweise auf der zweiten oder dritten Achse anbringbaren zweiten Kipphebels entsprechend auf der einen oder anderen Seite der Abgriffstelle des ersten Kipphebels liegen und von der Abgriffstelle des ersten Kipphebels den gleichen Winkel­ abstand längs des Umfangs des Nockens haben, und wobei die Kipphebel einerseits eine am Nocken anliegende Gleitfläche und andererseits eine Lagermulde zur Aufnahme einer Stoß­ stange zur Betätigung der Ventile aufweisen.

Ein derartiger Ventiltrieb ist beispielsweise in der DE- OS 32 21 134 dargestellt.

Es ist Aufgabe der Erfindung, für einen Ventiltrieb dieser Art eine Anordnung zu schaffen, die eine minimale Anzahl von Aufbauelementen erfordert, die Lagerhaltung der Elemente dadurch sehr vereinfacht und die Aus- bzw. Umrüstung der Brennkraftmaschine für eine Drehzahl-Umkehr in unkompli­ zierter Weise ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der zweite Kipphebel dreiarmig ausgebildet ist und an seinem dritten Arm eine weitere Lagermulde aufweist, die eine verlängerte Stoßstange zur Betätigung des zugeordneten Ventils aufnimmt, wenn der zweite Kipphebel auf der dritten Achse angeordnet ist. Auf diese Weise ist auch der zweite Kipphebel verwendbar beim Betrieb der Brennkraftmaschine sowohl in der einen als auch in der anderen Drehrichtung.

In der nachstehenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigt

Fig. 1 die Antriebsanordnung bei Bewegung der Steuerwelle in einer Drehrichtung (Linkslauf), und

Fig. 2 die Antriebsanordnung bei der Gegen-Drehbewegung der Steuerwelle (Rechtslauf).

Bei Brennkraftmaschinen ist es üblich, die Ein- und Auslaß­ ventile im Zylinderkopf der Maschine zu lagern und durch zu­ geordnete Ventil-Schließfedern in Schließstellung zu halten. Dabei ist jedem Ventil ein doppelarmiger Kipphebel zugeordnet, der im Arbeitszyklus der Maschine bei seiner Schwenkbewegung das Ventil entgegen der Wirkung der Schließfeder öffnet. Die Bewegung des Kipphebels erfolgt dabei über eine Stoßstange, die über einen Zwischenhebel von einer mit einem Antriebsnocken aus­ gerüsteten Steuerwelle in axialer Richtung betätigt wird. Die Steuerwelle selbst ist antriebsmäßig mit der Maschinen-Kurbel­ welle gekuppelt. Ventiltriebe dieser Art sind an sich bekannt, so daß im vorliegenden Falle nur die zur Erläuterung der Erfin­ dung unbedingt notwendigen Elemente des Ventiltriebs darge­ stellt werden.

Fig. 1 zeigt den Aufbau des Ventiltriebs für Normal-Betrieb mit Linkslauf der Steuerwelle 10. Diese Welle ist mit einem Antriebsnocken 10 a ausgerüstet und in einem Maschinen-Gehäuse­ teil 12 gelagert. Im gleichen Gehäuseteil sind zwei als Kipp­ hebelachsen dienende Lagerzapfen 14 und 16 oberhalb der Steuer­ welle 10 angebracht, während ein dritter, ebenfalls als Kipp­ hebelachse dienender Lagerzapfen 18 unterhalb dieser Welle liegt. Alle drei Lagerzapfen 14, 16, 18 besitzen gleichen Durchmesser und verlaufen parallel zueinander.

Es ist ein erster Kipphebel 22 vorgesehen, der am ersten Lagerzapfen 16 sitzt. Dieser Kipphebel weist einerseits eine auf dem Umfang des Antriebsnockens 10 a aufliegende Abgriffstelle 22 a und andererseits eine Lagermulde 22 b auf, die zur Aufnahme des einen Endes der zugeordneten Stoßstange 26 dient. Ein zweiter Kipphebel 120 ist dreiarmig ausgebildet und besitzt an einem Arm eine Abgriffstelle 120 a, während die anderen Arme mit je einer Lagermulde 120 b bzw. 120 bb versehen sind.

Bei Normal-Betrieb (Linkslauf; Fig. 1) wird auf dem ersten Lagerzapfen 16 der erste Kipphebel 22 aufgesetzt, dessen Lagermulde 22 b mit der Stoßstange 26 in Eingriff zu bringen ist. Auf dem zweiten Lagerzapfen 14 wird dann der zweite Kipp­ hebel 120 derart aufgesetzt, daß seine Lagermulde 120 b mit einer Stoßstange 24 in Eingriff kommt. Die Stoßstangen 26 und 24 haben gleichen Durchmesser und gleiche Länge. Die beiden Kipphebel 120 und 22 sind dabei derart gestaltet und gelagert, daß ihre Abgriffstellen 120 a und 22 a am Umfang 10 a der Steuer­ welle 10 um einen Winkel α relativ zueinander versetzt liegen.

Es sei angenommen, daß der Kipphebel 120 und die Stoßstange 24 zur Betätigung des Auslaßventils und der Kipphebel 22 mit Stoßstange 26 zur Betätigung des Einlaßventils der Maschine dienen. Bei Drehbewegung der Steuerwelle 10 aus der in Fig. 1 dargestellten Lage in Richtung L (Linkslauf) wird somit der ansteigende Bereich des Nockens 10 a über die Elemente 120 und 24 das Auslaßventil auf Öffnungsbewegung betätigen. Sobald sich der Nocken 10 a soweit gedreht hat, daß die Abgriffstelle 120 a am absteigenden Bereich des Nockens 10 a gleitet, kann das Auslaßventil unter Wirkung seiner Schließfeder wieder in Schließstellung zurückgehen.

Wenn sich nun die Steuerwelle 10 um den Winkel a nach links gedreht hat, dann spielt die Abgriffstelle 22 a des Kipp­ hebels 22 mit dem Nocken 10 a zusammen, so daß nun in ähnlicher Weise die Öffnungs- und Schließbewegung des Einlaßventils über die Elemente 22 und 26 gesteuert wird.

Wenn dagegen die gleiche Brennkraftmaschine für andere Einsatz­ zwecke derart betrieben werden muß, daß ihre Steuerwelle 10 statt einer Links-Drehung (Fig. 1) nunmehr eine Rechts-Drehung ausführt, dann wird der Ventiltrieb gemäß Fig. 2 gestaltet. Der erste Kipphebel 22 und seine Stoßstange 26 bleiben auch in diesem Falle in Anwendung und steuern das Einlaßventil. Der zweite Kipphebel 120 wird aber auf dem dritten Lagerzapfen 18 aufgesetzt und seine weitere Lagermulde 120 bb mit einer Sonder- Stoßstange 30 in Eingriff gebracht. Die Abgriffstelle 120 aa des zweiten Kipphebels 120 liegt dabei ebenfalls um den Winkelbetrag α von der Abgriffstelle 22 a des ersten Kipphebels 22 entfernt, jedoch in entgegengesetzter Richtung wie die Ab­ griffstelle 120 a nach Fig. 1. Die Lagermulde 120 bb des Kipp­ hebels 120 ist dabei derart angeordnet, daß die Sonder-Stoß­ stange 30 die gleiche Entfernung zur Steuerwelle 10 aufweist wie die Stoßstange 24 nach Fig. 1, nur ist die Stange30 ent­ sprechend länger ausgeführt als die Stange 24.

Bei der Anordnung nach Fig. 2 wird somit im Zuge der Rechts- Drehung der Steuerwelle 10 durch den Nocken 10 a auch zunächst das Auslaßventil durch die Elemente 120 und 30 auf Öffnungs- und Schließbewegung betätigt, während nach einer Drehbewegung um den Winkel α der Steuernocken 10 a die Elemente 22 und 26 be­ tätigt, wobei nun das Einlaßventil die Öffnungs- und Schließbe­ wegung ausführt.

Bei der Anordnung nach Fig. 2 (Rechtslauf) behalten also die Ventile und die übrigen Maschinen-Aufbauelemente ihre Funktion wie bei der Anordnung nach Fig. 1 (Linkslauf). Es ist somit zum Umrüsten der Maschine vom Lauf in einer Drehrichtung auf Lauf in Gegenrichtung nur erforderlich, den vorhandenen zweiten Kipphebel 120 umzusetzen und die Stoßstange 24 gegen eine Sonder-Stoßstange 30 auszutauschen. Außerdem ist die Winkel­ lage der Steuerwelle 10 gegenüber der Maschinen-Kurbelwelle so zu positionieren, daß der Antriebsnocken 10 a aus der Stellung nach Fig. 1 in Lage nach Fig. 2 gebracht wird, damit die Ventil- Öffnungs- und Schließzeiten in beiden Drehrichtungen gleich bleiben.

Claims (1)

1. Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine mit Ein- und Auslaßven­ tilen und einer Nockenwelle sowie drei um die Nockenwelle an­ geordneten, parallel zu ihr verlaufenden Achsen, von denen die erste Achse einen ersten Kipphebel zur Betätigung des einen Ventils trägt und wahlweise die zweite oder dritte Achse in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Brennkraft­ maschine einen zweiten Kipphebel zur Betätigung des anderen Ventils trägt, wobei die Kipphebel an einem gemeinsamen Nocken in einer gemeinsamen Ebene angreifen und die jewei­ ligen Abgriffstellen des zweiten, wahlweise auf der zweiten oder dritten Achse anbringbaren zweiten Kipphebels entsprechend auf der einen oder anderen Seite der Abgriffstelle des ersten Kipphebels liegen und von der Abgriffstelle des ersten Kipp­ hebels den gleichen Winkelabstand (α) längs des Umfanges des Nockens haben, und wobei die Kipphebel einerseits eine am Nocken anliegende Gleitfläche und andererseits eine Lagermulde zur Aufnahme einer Stoßstange zur Betätigung der Ventile auf­ weisen, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kipphebel (120) dreiarmig ausgebildet ist und an seinem dritten Arm eine weite­ re Lagermulde (120 bb) aufweist, die eine verlängerte Stoßstange (30) zur Betätigung des zugeordneten Ventils aufnimmt, wenn der zweite Kipphebel (120) auf der dritten Achse (18) ange­ ordnet ist.