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Sicherheitsgurtanordnung für einen Vordersitz eines Personen-
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kraftwagens Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsgurtanordnung
für einen Vordersitz eines Personenkraftwagens, mit zu beiden Seiten des Vordersitzes
angeordneten Gurtschlössern und einem Gurtschloß für einen Sicherheitsgurt zur Sicherung
eines Fahrgastes auf einem hinter dem Vordersitz angeordnetem Rücksitz.
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Eine derartige Sicherheitsgurtanordnung ist beispielsweise in dem
DE-GM 75 38 507 beschrieben. Dabei nimmt das zwischen dem Vordersitz und der Fahrzeugtüre
angeordnete Gurtschloß ein Ende eines Gurtbandes auf, welches als Beckengurt zu
dem zweiten, im Bereich des Mitteltunnels angeordneten Gurtschlosses geführt ist.
Dort wird es an einer in das Gurtschloß eingesteckten Schloß zunge umgelenkt und
als Schultergurt schräg nach oben bis zu einem Umlenkbeschlag am Mittelpfosten und
von dort zu einer darunter angeordneten Aufwickelvorrichtung geführt. Gegenstand
der vorliegenden Anmeldung ist jedoch ein sogenannter Hosenträgergurt, also eine
Kombination eines Beckengurtes und zweier mit diesem verbundener, etwa parallel
nach oben verlaufender Schultergurte. Insbesondere ist das Problem angesprochen,
die Vordersitze von gewöhnlichen Personenkraftwagen mit derartigen Vier-Punkt-Hosenträgergurten
auszurüsten.
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Bekannte Hosenträgergurte werden meist fest mit der Karosserie verschraubt
oder an Haken an ebenfalls mit der Karosserie verschraubten Augenbolzen eingehängt.
Von Nachteil ist dabei der hohe Montageaufwand und die Gefahr von Korrosionsschäden
an den
Befestigungsstellen. Derartige Änderungen erfordern außerdem
eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere.
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Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln
eine Sicherheitsgurtanordnung in Form eines Hosenträgergurtes für einen Vordersitz
eines Personenkraftwagens zu schaffen, welche ohne zusätzliche Befestigungsstellen
wahlweise in einem mit Drei-Punkt-Gurten ausgerüstetem Personenkraftwagen montierbar
ist.
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Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1
gelöst. Ist ein Fahrzeug beispielsweise mit einem Drei-Punkt-Gurt gemäß des gattungsbildenden
DE-GM 75 38 507 und Sicherheitsgurten auf der Rücksitzbank ausgerüstet, dann läßt
sich der Hosenträgergurt gemäß der vorliegenden Erfindung ohne irgendwelche Montagearbeiten
oder Zusatzteilen wahlweise in dem Fahrzeug verwenden, wenn der entsprechende Rücksitz
nicht durch einen weiteren Fahrgast beansprucht wird. Die vorhandenen Sicherheitsgurteinrichtungen
müssen nicht ausgebaut werden, so daß das Fahrzeug nach dem Entfernen des oder der
Hosenträgergurte für die vorderen Sitze auch die Rücksitze wieder uneingeschränkt
benutzbar sind. Liegt für den Hosenträgergurt eine allgemeine Betriebserlaubnis
vor, dann muß der nachträgliche Einbau vom Kunden nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen
werden. Das Fahrzeug kann durch die erfindungsgemäße Sicherheitsgurtanordnung sowohl
für zwei Personen in Verbindung mit Hosenträgergurten verwendet werden und mit wenigen
Handgriffen (Entfernen der Hosenträgergurte durch Betätigen der entsprechenden Schlösser)
wieder in ein voll durch die vorgesehene Anzahl von Insassen nutzbares Fahrzeug
umgewandelt werden.
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Ist das dem Rücksitz zugeordnete Schloß teil längsverstellbar befestigt
(z. B. Schloßzunge an einem verstellbaren Gurtbandabschnitt), dann bedürfen die
zusammengeführten Schultergurte des
Hosenträgergurtes keiner Längeneinstellbarkeit.
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Die meisten heute im Verkehr befindlichen Fahrzeuge sind an den Vordersitzen
mit Drei-Punkt-Gurten ausgerüstet; deren entsprechendes, der Fahrzeugtüre zugewandtes
Ende nicht wie beim Gegenstand des DE-GM 75 38 507 mit einem separaten Gurtschloß
verbindbar ist, sondern im Bereich des Türschwellers festgelegt ist. Bei dieser
Anordnung empfiehlt sich die Verwendung eines weiteren Gurtschlosses, welches mit
dem Befestigungsmittel (meist eine Schraube) zur Befestigung des vorhandenen Drei-Punkt-Gurtes
festgelegt wird. Dadurch ist keine zusätzliche Befestigungsstelle mit den eingangs
bereits ausgeführten Nachteilen notwendig. Der einzige Mehraufwand besteht bei dieser
Art von Sicherheitsgurten also nur darin, daß ein zusätzliches Gurtschloß an der
vorhandenen Befestigungsstelle mit verschraubt wird.
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Die Unteransprüche 3 und 4 kennzeichnen vorteilhafte Ausführungsformen
der Erfindung bei Einsatz einer Auf'ckelvorrichtung für den Hosenträgergurt.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird nachfolgend näher beschrieben.
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Die Zeichnung zeigt einen Vordersitz 1 und einen dahinter angeordneten
Rücksitz 3 eines Personenkraftwagens. Ein sich an die Sitze anschließendes Seitenteil
5 der Karosserie des Personenkraftwagens ist nur teilweise dargestellt und enthält
u. a. einen Türsthweller 7 und einen Mittelpfosten 9.
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Eine erste, bekannte Sicherheitsgurtanordnung für den Vordersitz 1
besteht aus einem Drei-Punkt-Gurt 1 1, welcher durch eine Schraube 13 am Türschweller
7 festgelegt und über einen Umlenkbeschlag 15 im oberen Bereich des Mittelpfostens
9 zu einem Aufwickelautomaten 17 im unteren Teil des Mittelpfostens
9
geführt ist. Eine am Drei-Punkt-Gurt 11 festgelegte Schloßzunge 19 wird bei Benutzung
des Dreipunktgurtes 11 in ein tunnelseitig neben dem Vordersitz 1 angeordnetes Gurtschloß
21 bis zur Verrastung eingeführt.
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Der Rücksitz 3 ist mit einem ähnlich aufgebauten Drei-Punkt-Gurt 23
versehen, welcher mit einem Gurtschloß 25 verbindbar ist. Das Gurtschloß 25 ist
mittels eines kurzen Gurtabschnittes 27 unter dem Rücksitz 3 festgelegt und durch
den Spalt zwischen dem Sitzteil 29 und der Rückenlehne 31 des Rücksitzes 3 hindurchgeführt.
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Der Vordersitz 1 kann wahlweise mit einem Hosenträgergurt 33 ausgerüstet
werden, wenn der zugeordnete Rücksitz 3 nicht für einen Insassen benötigt wird.
Für diesen Zweck ist an der Befestigungsstelle des Drei-Punkt-Gurtes 23 am Türschweller
7 ein zusätzliches Gurtschloß 35 angebracht. Die Befestigung des Gurtschlosses 35
erfolgt mit der bereits vorhandenen Schraube 33 oder einer etwas verlängerten Schraube
gleicher Art. Das Gurtschloß 35 kann ohne den Einstieg zu behindern stets montiert
bleiben, gleichgültig ob für den Vordersitz 1 der Drei-Punkt-Gurt 11 oder der Hosenträgergurt
33 benutzt wird.
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Der Hosenträgergurt 33, welcher ohne weitere Befestigungselemente
wahlweise für den Vordersitz 1 verwendet werden kann, weist einen durch einen etwa
in der Mitte durch einen Verschluß 37 unterbrochenen Beckengurt 39 auf, dessen beide
den dem Verschluß 37 abgewandten Enden Schloßzuggen 41 und 43 tragen. Die Schloß
zungen 41 und 43 sind, wie aus der Zeichnung unmittelbar ersichtlich, in den zugeordneten
Gurtschlössern 21 bzw. 35 verrastbar. Zu beiden Seiten des Verschlusses 37 schließen
sich an den Beckengurt 39 etwa parallel zur Rückenlehne 45 des Vordersitzes 1 verlaufende
Schultergurte 47 und 49 an. Die Schultergurte 47 und 49 sind hinter einer auf die
Rückenlehne
45 des Vordersitzes 1 aufgesetzten Kopfstütze 51 zu einem Gurtband 53 zusammengeführt,
welches von einer Aufwickelvorrichtung 55 aufgenommen ist.
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Die Festlegung des Hosenträgergurtes 33 im Bereich hinter dem Vordersitz
1 erfolgt über das dem Rücksitz 3 zugeordnete Gurtschloß 25. Die Aufwickelvorrichtung
55 ist deshalb mit einer entsprechenden Schloß zunge 57 versehen, welche der Einfachheit
halber an das Gehäuse der Aufwickelvorrichtung 55 angeformt oder angeschraubt ist.
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Die Montage des Hosenträgergurtes 33 erfolgt in der Weise, daß wie
vorstehend beschrieben die drei vorgesehenen Schloß zungen in die zugeordneten Gurtschlösser
verrastend eingeführt werden.
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Bei Benutzung des Hosenträgergurtes 33 wird - wie bei Hosenträgergurten
üblich - der Verschluß 37 geöffnet und nach dem Anlegen des Gurtes wieder geschlossen.
Soll der Hosenträgergurt 33 ausgebaut werden - beispielsweise wenn der Rücksitz
3 benötigt wird - dann sind nur die Gurtschlösser 21, 35 und 25 durch Tastendruck
zu öffnen und der Hosenträgergurt 33 zu entnehmen.
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Die im Fahrzeug verbliebenen Drei-Punkt-Gurte 11 und 33 können dann
wieder in gewohnter Weise verwendet werden.
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