DE60016628T2

DE60016628T2 - Fahrzeug- sicherheitsgurtsystem

Info

Publication number: DE60016628T2
Application number: DE60016628T
Authority: DE
Inventors: Alan Carlisle SMITHSON; John Penrith TAYLOR
Original assignee: Joyson Safety Systems Inc
Current assignee: Joyson Safety Systems Inc
Priority date: 1999-12-23
Filing date: 2000-10-10
Publication date: 2005-10-06
Anticipated expiration: 2020-10-11
Also published as: WO2001047754A1; GB9930521D0; EP1240058B1; EP1240058A1; GB2357469B; DE60016628D1; GB2357469A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im allgemeinen Sicherheitsgurte und spezieller am Dach montierte Sicherheitsgurtsysteme.
Sicherheitsgurtsysteme weisen auf eine Länge des Sicherheitsgurtbandes, die auf eine drehbare Trommel gewickelt wird, die einen Teil eines Sicherheitsgurtaufrollers bildet, der das Nachlassen des Bandes steuert; und einen Gurtschloßmechanismus, der eine Gurtschloßzunge aufweist, befestigt an einem Ende des Bandes, das sich in einem Gurtschloß verriegelt, das typischerweise am Fußboden des Fahrzeuges befestigt ist. Der Sicherheitsgurtaufroller muß an einem tragenden Teil eines Fahrzeuges montiert sein, da er die Formänderung im Fall eines Zusammenstoßes aufnimmt. Im allgemeinen ist der Sicherheitsgurtaufroller an einer Seitensäule montiert; jedoch beim mittleren hinteren Sitz in Fahrzeugen, die groß genug sind, um drei Fahrgäste hinten zu befördern, ist keine zweckmäßige Säule vorhanden, und der Sicherheitsgurtaufroller wird im allgemeinen am Dach montiert. Die Gurtschloßzunge neigt dann dazu, nach unten zu hängen, wenn der Sicherheitsgurt nicht benutzt wird, und sie ist unansehnlich und potentiell gefährlich. Bei einer typischen mittleren hinteren Sitzanordnung sind zwei Gurtschloßzungen am Band vorhanden, um so in die entsprechenden Gurtschlösser auf jeder Seite des mittleren hinteren Fahrgastes zu passen, so daß der Gurt vollständig vom Sitz getrennt werden kann und einen leichten Zugriff für die Fahrgäste über die Breite des hinteren Sitzes hinweg oder das Wegklappen oder Entfernen des Sitzes gestattet.
Das FR 2701906 betrifft ein Sicherheitsgurtsystem mit zwei Gurtschloßzungen für den mittleren hinteren Fahrzeugsitz entsprechend dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, das einen Gurtaufroller, eine Bandführung und eine Verankerung aufweist, um die zwei Gurtschloßzungen zu sichern, die alle von ihnen in Längsrichtung und in Reihenfolge an der Konstruktion des Daches des Fahrzeuges befestigt sind und durch eine Aufnahmevorrichtung bedeckt werden.
Das EP 0769432 offenbart eine Aufnahmevorrichtung für eine Fahrzeugsicherheitsgurtanordnung mit zwei Gurtschloßzungen, die einen magnetisierten Einschluß als Halteeinrichtung für eine Sicherheitsgurtschloßzunge bereitstellt.
Die zwei Gurtschlösser bringen eine noch größere Gefahr mit sich, wenn sie vom Dach hängengelassen werden, und das zusätzliche Gewicht kann bewirken, daß das Band aus dem Sicherheitsgurtaufroller herausgezogen wird.
Diese und weitere Nachteile werden mittels eines Sicherheitsgurtsystems entsprechend Patentanspruch 1 gelöst.
Vorzugsweise weist das Sicherheitsgurtsystem zwei Gurtschloßzungen auf, die am Endbereich des Bandes befestigt sind, wobei mindestens eine Gurtschloßzunge auf dem Band verschiebbar ist, um ihren Abstand von der anderen Gurtschloßzunge zu regulieren.
Entsprechend einer Ausführung der Erfindung weist die Einrichtung für das Halten der Gurtschloßzunge oder von Gurtschloßzungen im Gehäuse mechanische Klemmen auf, aber Magnetsperren können alternativ verwendet werden.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Es zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines Sicherheitsgurtsystems entsprechend der vorliegenden Erifndung von unten; und
2 eine Draufsicht der Anordnung aus 1 von unten.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
Die Fig. zeigen einen Sicherheitsgurtaufroller 1, der im Dach eines Fahrzeuges für einen Fahrgast auf dem mittleren hinteren Sitz montierbar ist. Der Sicherheitsgurtaufroller 1 weist eine Trommel (nicht gezeigt) auf, auf die das Sicherheitsgurtband 2 aufgewickelt wird. Ein Ende des Bandes ist an der Trommel befestigt, und das andere Ende 3 tritt aus dem Rahmen des Sicherheitsgurtaufrollers durch einen Schlitz 4 aus. Das Band außerhalb des Sicherheitsgurtaufrollers ist an zwei Gurtschloßzungen 5, 6 befestigt. Eine Gurtschloßzunge 5 ist am Ende des Bandes 3 befestigt, indem es um einen Stab 7 befestigt wird, der mit der Gurtschloßzunge 5 zusammenhängend oder daran befestigt ist. Die zweite Gurtschloßzunge 6 ist am Band über einen kurzen Abstand weg von der ersten Gurtschloßzunge angeordnet und auf dem Band verschiebbar, da das Band durch einen Schlitz 8 in einem Kunststoffteil 9 gelangt, das an der Metallgurtschloßzunge 6 geformt ist.
Die zwei Gurtschloßzungen 5, 6 befinden sich in einem Gehäuse 10, das ein relativ flaches Element ist, das als ein aufsteckbares Kunststoffteil konstruiert ist. Entsprechend einer bevorzugten Ausführung der Erfindung weist die Einrichtung für das Befestigen des Gehäuses in einem Fahrzeug eine mechanische Klemme auf. Ein Teil der Klemme kann am Gehäuse angeordnet werden, und der andere Teil kann am Sicherheitsgurtaufroller oder alternativ am Dach des Fahrzeuges angeordnet werden. Vorzugsweise klemmt das Gehäuse direkt am Sicherheitsgurtaufroller und kann daran montiert werden, nachdem der Sicherheitsgurtaufroller in einem Fahrzeug installiert wurde.
Das Sicherheitsgurtband 2, das aus dem Sicherheitsgurtaufroller austritt, gelangt durch eine Öffnung 11 in der Hinterwand des Gehäuses 10. Wenn sie nicht benutzt werden, werden die Gurtschloßzungen 5, 6 in Position im Gehäuse durch Magnete, Magenetsperren oder alternativ mechanische Klemmen (nicht gezeigt) gehalten.
In 2 wird die gleiche Ausführung aus einem etwas anderen Winkel veranschaulicht. Die zwei Gurtschloßzungen werden jedoch beide deutlich in 2 gezeigt, da das Band nur undeutlich gezeigt wird.

Claims

Sicherheitsgurtsystem, das aufweist: einen am Dach montierbaren Sicherheitsgurtaufroller (1) mit einer darauf aufgewickelten Länge des Sicherheitsgurtbandes (2) und mindestens einer Gurtschloßzunge (5, 6), die an einem Endbereich (3) des Bandes (2) befestigt ist; ein Gehäuse (10) für die mindestens eine Gurtschloßzunge (5, 6), das einen hohlen Raum definiert, in den die Gurtschloßzunge (5, 6) paßt; eine Einrichtung für das Befestigen des Gehäuses (10) in einem Fahrzeug; und eine Einrichtung für das Halten der mindestens einen Gurtschloßzunge (5, 6) im Gehäuse (10); dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung für das Befestigen des Gehäuses (10) in einem Fahrzeug eine mechanische Klemme aufweist, und daß die mechanische Klemme angeordnet und angepaßt ist, um das Gehäuse (10) am Sicherheitsgurtaufroller (1) zu befestigen.
Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, bei dem das Sicherheitsgurtsystem zwei Gurtschloßzungen (5, 6) aufweist, die an einem Endbereich des Sicherheitsgurtbandes (2) befestigt sind.
Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 2, bei dem mindestens eine Gurtschloßzunge (6) verschiebbar am Sicherheitsgurtband (2) angeordnet ist, um ihren Abstand von der anderen Gurtschloßzunge (5) zu regulieren.
Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, bei dem das Gehäuse (10) angeordnet und angepaßt ist, um direkt am Sicherheitsgurtaufroller (1) festzuklemmen, nachdem der Sicherheitsgurtaufroller (1) in einem Fahrzeug installiert wurde.
Sicherheitsgurtsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die Einrichtung für das Halten der Gurtschloßzunge (5) oder einer jeden Gurtschloßzunge (5, 6) im Gehäuse (10) eine mechanische Klemme aufweist.
Sicherheitsgurtsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Einrichtung für das Halten der Gurtschloßzunge (5) oder einer jeden Gurtschloßzunge (5, 6) im Gehäuse (10) eine Magnetsperre aufweist.