DE3230258A1

DE3230258A1 - Papiertransportvorrichtung in druckereinrichtungen

Info

Publication number: DE3230258A1
Application number: DE19823230258
Authority: DE
Inventors: Alfred 8000 München Demmel; Peter 8152 Feldkirchen Rumpel
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1982-08-13
Filing date: 1982-08-13
Publication date: 1984-02-16
Also published as: ATE25947T1; EP0101071B1; EP0101071A3; DE3230258C2; EP0101071A2

Description

I.

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen

Berlin und München VPA

82 P 166 3DE

Papiertransportvorrichtunq in Druckereinrichtunqen

Die Erfindung betrifft eine Papiertransportvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Es gibt Druckereinrichtungen, die als Papiertransporteinrichtungen sogenannte Journaleinheiten besitzen. Dies sind Papiertransportvorrichtungen, die dazu dienen, Rollenpapier von einer Vorratsrolle ohne Unterbrechung zu einer Aufwickelrolle zu transportieren, d.h. das gesamte Papier wird umgewickelt. Im Druckbereich, der sich gewöhnlich zwischen der Vorratsrolle und der Aufwickelrolle befindet, ist ein Druckbalken oder ähnliches angeordnet, über den das Papier gezogen wird, und auf dem zeilenweise gedruckt wird.

Zur Stabilisierung und Straffung des transportierten Papiers, d.h. des Papierlaufes, muß das Papier eine ausreichend große Wegstrecke zwischen mehreren Umlenkungen durchlaufen. Dadurch ist die Journal einheit an eine bestimmte Größe gebunden. Zudem müssen die Umlenkstangen zur Umlenkung des Papierlaufes und die Vorratsrolle bzw. die Aufwickelrolle eine ausreichende Achsenparallelität besitzen. Ist diese Forderung nicht erfüllt, besteht die Gefahr, daß das Papier seitlich zur Transportrichtung abwandert. Dies führt einerseits zu einer locker gewickelten Aufwickelrolle ohne exakt ausgerichtete Kanten, und erhöht die Gefahr, daß das Papier an den Rändern einreißt. Andererseits führt dies zu einer Erhöhung des Widerstandes für die Drehbewegung der Aufwickelrolle beim . Papiertransport, so daß dabei häufig die Papierbahn abreißt. Da die fertigungstechnischen Toleranzen sehr groß

Kro 1 Fra / 11,8.1982

sind, würde die Einhaltung einer ausreichenden Achsenparallelität kostspielige Justagearbeiten mit speziellen Justierlehren erfordern.

Es ist Aufgabe der Erfindung, in Druckereinrichtungen den Papierlauf derart zu verbessern, daß ohne zusätzliche besondere Maßnahmen, wie Justierungen, das Papier auf die Aufwickelrolle straff und an den Kanten exakt ausgerichtet aufgenommen und aufgewickelt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Die mit der erfindungsgemäßen Papiertransportyorrichtung erzielbaren Vorteile bestehen im wesentlichen darin, daß diese eine kompakte Größe bei einfachem konstruktivem Aufbau aufweist, und daß fertigungstechnische Toleranzen keinen Einfluß auf die Funktion haben.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung ist zur Vergrößerung des Transportweges ein Ring auf einer Umlenkstange vorgesehen.

Es ist vorteilhaft, wenn auf die Papierbahn eine Bremskraft wirkt. Hierdurch wird auch bei ruckartigem Vorschub der Papierbahn diese straff gehalten.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung ist zur Erzeugung der Bremskraft eine Feder vorgesehen, die gegen den Ring drückt.

Im folgenden wird die erfindungsgemäße Papiertransportvorrichtung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Dabei zeigen Fig. 1 eine Papiertransportvorrichtung im Querschnitt und Fig. 2 die Papiertransportvorrichtung in Aufsicht.

323G258 VPA 82 P 16 6 3 DE

Bei der Beschreibung des Ausführungsbeispiels wird von einer Druckereinrichtung ausgegangen, die ein Druckwerk 1 aufweist, das über eine elektrische Antriebseinrichtung entlang eines zu bedruckenden Aufzeichnungsträgers bewegt wird. Die dazu erforderlichen Einzelheiten sind nicht dargestellt. Der Aufzeichnungsträger, beispielsweise eins endlose Papierbahn 10, wird über die im folgenden näher beschriebene Papiertransportvorrichtung in den, dem Druckwerk 1 gegenüberliegenden Schreibzeilenbereich gebracht, und nach dem Bedrucken einer Zeile weiter transportiert.

Die in Fig. 1 dargestellte Papiertransportvorrichtung besteht aus einer muldenförmigen Vertiefung 2, die sich in einem Rahmen der hier nicht näher dargestellten Druckereinrichtung befindet. Weiter besteht sie aus einer Umlenkstange 3, einer Mitnehmerrolle 4, einem Druckbalken 5/ der den .Druckbereich bildet, und einer Aufwickelrolle 6. Diese Teile sind, wie in Fig. 2 bei der Anordnung der Umlenkstange 3 gezeigt ist, zwischen zwei Führungsteile des Rahmens befestigt bzw. drehbar gelagert. Heiterhin sind in Fig. 1 ein Ring 8 zur Vergrößerung des Trans- ' portweges und ein Federelement 9 zur Straffung der Papierbahn 10 vorgesehen, auf die im folgenden anhand von Fig. 2 näher eingegangen wird. Als Transportweg ist hier der Weg zu verstehen, den die Papierbahn 10 zwischen Vorratsrolle 11 und Aufwickelrolle 6 zurücklegt. In Fig. 2 ' bildet das linke Führungsteil eine Anlagekante 7. Auf der, der Anlagekante 7 gegenüberliegenden Seite ist auf der Umlenkstange 3 der Ring 8 zur Vergrößerung des Transportweges angebracht, gegen den das Federelement 9 drückt.

Im folgenden wird die Wirkungsweise der erfindungsgeraäßen Papiertransportvorrichtung unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2 beschrieben. Die Papierbahn 10 wird aufgrund der

Drehbewegung der Aufwickelrolle 6 auf diese aufgewickelt, und von einer, in der muldenförmigen Vertiefung 2 liegenden Vorratsrolle 11 abgewickelt. Die Antriebsrolle 6 wird von einer hier nicht dargestellten Antriebsvorrichtung bewegt.

Die Papierbahn 10 läuft über die Umlenkstange 3, versetzt auch die Mitnehmerrolle 4 in eine Drehbewegung, und läuft über den Druckbalken 5 zur Aufwickelrolle 6. Die Mitnehmerrolle 4 kann hierbei zur Registrierung der Länge der transportierten Papierbahn 10 dienen. In diesem Fall ist eine hier nicht dargestellte Meßvorrichtung vorgesehen, die sicherstellt, daß beispielsweise die Papierbahn 10 zeilenweise über den Druckbalken 5 bewegt wird.

Aufgrund des durch den Ring 8 vergrößerten Transportweges .wird die Papierbahn 10 beim Transport gegen die Anlagekante 7 gedrückt'. Die Kraft des Federelementes 9 gegen den Ring verstärkt diese Wirkung noch in Abhängigkeit von dieser Kraft. Auf diese Weise wird die Papierbahn 10 straff und mit exakt ausgerichteten Kanten auf die Aufwickelrolle 6 gewickelt. Da keine großen Abstände zwischen Vorratsrolle 11, Umlenkstange 3, Mitnehmerrolle 4 bzw. Druckbalken 5 und Aufwickelrolle 6 notwendig sind, ergibt sich eine kompakte Bauweise der erfindungsgemäßen Papiertransportvorrichtung. Weiter sind fertigungsbedingte Toleranzen bei der Achsen-Parallelität dieser Bauelemente für den Transport der Papierbahn 10 ohne Einfluß auf die Funktion. Aufgrund der Bremskraft, die das Federelement 9 auf die Papierbahn 10 ausübt, entsteht in dieser ein gleichmäßiger Zug, so daß ein Nachlassen der Spannung in derselben bei ruckweisem Vorschub, beispielsweise beim zeilenweisen Vorschub, verhindert wird. Die Erzeugung der Bremskraft für die Papierbahn 10 ist auch an anderer Stelle möglich. Die Bremskraft muß aber an oder vor der Stelle auf die Papierbahn 1Ö wirken, an der der Transportweg für dieselbe vergrößert wird.

4 Patentansprüche
2 Figuren

VPA

Bezuqszeichenliste

32 ρ

1 Druckwerk

2 muldenförmige Vertiefung

3 Umlenkstange

4 flitnehmerrolle

5 Druckbalken

6 Aufwickelrolle

7 Anlagekante

8 Ring

9 Federelement

10 Papierbahn

11 Vorratsrolle

Claims

Patentansprüche

1.) Papiertransportvorrichtung für Druckereinrichtungen, bei der eine Papierbahn (10) von einer Vorratsrolle (11) über mindestens eine Umlenkstange (3) und einen Druckbalken (5) durch die Drehbewegung einer Aufwickelrolle (6) auf diese transportiert wird, gekennzeichnet d u r ch einen einseitig vergrößerten Transportweg für die Papierbahn (10) und eine Anlagekante (7)/ an der die Papierbahn (10) vorbeitransportiert wird.

2. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch !,gekennzeichnet durch einen Ring (8), der zur Vergrößerung des Transportweges für die Papierbahn (10) auf der Umlenkstange (3) an der der Anlagekante

(7) gegenüberliegenden Seite angeordnet ist.

3. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine auf der Seite des größeren Transportweges angeordnete Bremskraft, die die Papierbahn (10) gestrafft hält.

4. Papiertransportvorrichtung nach Anspruch 3/ d a durch gekennzeichnet, daß die Bremskraft ein Federelement (9) ist, das gegen den Ring

(8) drückt.