DE3227647A1

DE3227647A1 - Verbundglasscheibe

Info

Publication number: DE3227647A1
Application number: DE19823227647
Authority: DE
Inventors: Franz Dipl Phys Dr Kraemling; Heinz Dr Rer Nat Kunert
Original assignee: Vegla Vereinigte Glaswerke GmbH
Current assignee: Vegla Vereinigte Glaswerke GmbH
Priority date: 1982-07-23
Filing date: 1982-07-23
Publication date: 1984-01-26
Also published as: DE3227647C2

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Verbundglasscheibe aus zlici Scheiben aus Glas- oder Kunststoff, und einer die beiden Scheiben miteinander verbindenden vorzugsweise thermoplastischen Zwischenschicht. Insbesondere betrifft die Erfindung eine Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge.
Bei den bekannten Verbundglasscheiben hat die thermoplastische Zwischenschicht, die in der Regel aus Polyvinylbutyral besteht, die gleiche Form und die gleichen Abmessungen wie die anliegenden Glasscheiben, d.h.
die Zwischenschicht verläuft am Rand bündig mit den anderen Schichten.
liemgegenüber zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß die zwischen den Glasscheiben angeordnete Zwischenschicht unter Bildung einer umlaufenden Nut kleinere Abmessungen aufweist als die Glasscheiben. Die umlaufende Nut hat eine Tiefe von 2 bis 15 mm, und vorzugsweise von 5 bis lo mm.
Gemäß einer ersten vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist in der umlaufenden Nut eine Dichtungsmasse angeordnet. Das üblich Zwischenschichtmaterial, nämlich Polyvinylbutyral, ist bekanntlich gegen eindrigende Feuchtigkeit empfindlich, und wird im Laufe der Zeit an Stellen, an denen Feuchtigkeit eingedrungen ist, trüb, während gleichzeitig die Haftung an den Glasberflächen abnimmt. Dieser Nachteil läßt sich durch die Erfindung d durch beheben, daß die umlaufende Nut am Rande der Verbundglasscheibe mit einer wasserdampfdiffusionsdichten KI bemasse gefüllt wird. Bewährt hat sich hierfür z . B. Butyl kautsc1uk , wie es bekanntlich bei der Herstellung von Isc lieglasscheiben verwendet wird. Butylkautschuk kann man in Form einer Schnur beim Zusammenlegen der einzelnen Schichten vor dem eigentlichen Verbinden auf den Randbereich einer Glasscheibe um die Zwischenschicht herum auflegen. Beim Verpressen der Verbundglaseinheit im Autoklaven verformt sich die Butylschnur und füllt die gesamte Nut aus. Auf diese Weise lassen sich sogar "tropensichere" Verbundglasscheiben herstellen, d.h. Verbundglasscheiben, die selbst den härtesten Anforderungen in Bezug auf Feuchtigkeit standhalten.
Nach einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist innerhalb de umlaufenden Nut ein Befestigungssteg eines umlaufenden Profilrahmens angeordnet.
Mit hilfe dieser zuletzt genannten Maßnahme können die unterschiedlichsten Profilrahmen für die wrerschiedensten Zwecke auf einer Verbundglasscheibe befestigt werden. Beispielsweise kann man sehr dünnliandige einfache T-Profile auf der Scheibenkante anordnen, die im wesentlichen die Funktion eines Kantenschutzprofils haben. Desgleichen können auf diese Weise Profilrahmen mit zusätzlichen Schenkeln oder Dichtlippen aufgebracht werden. Im einen sie im anderen Fall können solche Profilrahmen auch in solchen Fällen nützlich sein, in denen die Windschutzscheiben durch Verkleben mit dem Fensterrahmen der Karosserie verbunden werden.
Dabei haben die Profilrahmen im wesentlichen eine Schutz- und Abdeckfunktion Andererseits lassen sich nach der Erfindung aber auch solche Rahmenprofile auf der Glasscheibe befestigen, die mit zusätzlichen Befestigungsnuten für ihre Befestigung an einem die Fensteröffnung umgebenden Flansch versehen sind.
als thermoplastische zwischenschicht werden üblicherweise o,76 mm dicke Folien aus Polyvinylbutyral verwendet. Die für die Befestigung der Rahmenprofile dienenden Vorsprünge haben also zweckmäßigerweise eine Dicke, die etwa dieser foliendicke entspricht, während ihre Höhenabmessungen etwa 0,5 bis 1 cm betragen.
In der einfachsten Ausführungsform besteht das Rahmenprofil aus einem homogenen Werkstoff, insbesondere aus einem Kunststoff oder aus einem Kunstkautschuk. Nach einer anderen Ausführungsform können die Rahmenprofile aber auch mit eine insbesondere metallischen Armierung versehen sein.
Verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben.
\on den Zeichnungen zeigt, jeweils in Form einer Schnittdarstellung durch den Randbereich einer Verhundglasscheibe: Fig. 1 eine Verbundglasscheibe mit einer umlaufenden Nut; Fig. 2 eine Verbundglasscheibe mit einer umlaufenden Nut, die mit einer Dichtmasse ausgefüllt ist; Fig. 3 eine Methode zum Herstellung einer in Fig. 2 dargestellten Verbundglasscheibe; Fig. 4 eine mit einer in der Nut angeordneten Dichtmasse und einem hierin verankerten Schutzprofil versehende Verbundglasscheibe; Fig. 5 eine mit einem Katenschutzprofil umgebene Windschutzscheibe im eingebauten umstand, wobei das Kantenschutzprofil mit einer den Einbauspalt abdeckenden Lippe versehen ist; Fig. 6a eine mit einem anderen Profilrahmen umgebene eingebaute Windschutzscheibe; Fig. 6b eine Verstärkungseinlage für das Kantenschutzprofil nach Fig. 6a; cig. 7 eine am Rand stufenförmig ausgebildete Verbundglasscheibe, die ebenfalls mit einem Profilrahmen umgeben ist; Fig. 8 eine bei der in Fig. 7 dargestellte Ausführungsform verwendbare Verstärkungseinlage flir den Profilrahmen; Fig. 9 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Windschutzscheibe im eingebauten Zustand, und Fig. 10 den bei der Ausführungsform nach Fig. 9 verwendeten Profil rahmen in seinem ursprünglichen Zustand im Querschnitt.
Die Verbundglasscheibe 3 besteht aus einer äußeren Silikatglasscheibe 6 und einer inneren Silikatglasscheibe 7, die durch eine thermoplastische Zwischenschicht 8 aus einer o,76 mm dicken Polyvinylbutyralfolie miteinander verbunden sind. Die Zwischenschicht 8 ist kleiner als die beiden Glasscheiben 6, 7 und endet in einem Abstand von eta 1 cm vor den Kanten der Glasscheiben 6, 7. Dadurch wird entlang dem Umfang der Verbundglasscheibe 3 eine Nut 10 gebildet.
Diese Nut 10 dient bei der in Fig. 2 dargestellten Verbundglasscheibe zur Aufnahme einer Dichtmasse o, die die Funktion einer Feuchtigkeitsbarriere hat. Eine geeignete Dichtmasse hierfür ist Butylkautschuk, das als Elebe- und Dichtmasse bei der Hertsellung von Isolierglasscheiben in großem Umfang angewendet wird.
Die Nut 1o kann nachträglich, das heißt nach der Elerstcllung der Verbundglas scheibe, mit einer spritzfähigen Dichtmasse ausgespritzt erden. Man kann jedoch auch so vorgehen, wie es anhand der Fig. 5 dargestellt ist, das heißt, daß vor dem Zusammenlegen dc einzelnnen Schichten der Verbundglasscheibe parallel zum Rand auf die Glasscheibe 7 eine Butylschnur 4on aufgelegt wird. Die Butylschnur 40a wird zweckmäßig an mehreren Stellen unterbrochen, um das Entweichen der Luft beim Zusammenpressen der Schichten zu erleichtern. Beim Verbinden der einzelnen Schichten miteinander unter Anwendung von Wärme und Druck verformt sich die Butxlschnur oa, und füllt in der fertigen Verbundglasscheibe die gesamte Nut lo aus, wobei sich gleichzeitig die Unterbrechungen der Butylschnur schließen.
Die Dichtmasse 40 in der Nut 10 kann auch für die Verankerung eines Katenschutzprofilstriefens 42 (Fig. 4) benutzt erden. Ein solcher Katenschutzprofilstreifen 42 weist geeignete dünne Vorsprünge 43 auf, bei denen es sich gegebenenfalls um eine Drahteinlage,mit entsprechenden vorspringenden Teilen handelt. Diese Vorsprünge werden in die noch plastisch verformbare Dichtmasse 40 eingedrückt, und so das Katenschutzprofil 42 auf der Scheibenkante befestigt.
Die folgenden, anhand der Fig. 5 bis 10 beschriebenen Ausführungsbeispiels behandeln Windschutzscheiben aus Verbundglas mit einem Profilrahmen, der jeweils lediglich durch eine mit der Nut lo zusammenwirkende Klemmverbindung auf der Verbundglas scheibe befestigt ist. Die Windschutzscheiben sind jeweils in die Fensteröffnung der Fahrzeugkarosserie eingebaut. Die Fensteröffnung wird von dem Karosserieblech 1 gebildet, das auf der dem Fahrgastraum zugewandten Seite zu einem Flansch 2 umgebogen ist. In diese Fensteröffnung ist die Verbundglasscheibe 3 mit hilfe eines Kleberstrangs 4 eingeklebt, wobei der Kleberstrang 4 zwischon dem Flansch 2 und der Verbundglasscheibe 3 angeordnet ist.
Das in Fig. 5 dargestellte Gummiprofil 12 eist einen Mittelsteg 13, einen sich -um Ende gegebenenfalls \erjüngenden Befestigungssteg 14, eine äußere Abdeck-und Dichtlippe 15 und einen kurzen hinteren Schenkel 16 au£. Der Befestigungssteg 1 1T ist etwa o,5 bis 1 cm hoch, und ragt in die Sut lo der Verbindglasscheibe 3 hinein. Die vordere Dichtlippe 15 legt sich in dem dargestellten eingebauten Zustand der Windschutzscheibe 3 einerseits gegen das karosserieblech 1 und andererseits gegen die vordere Oberfläche der Verbundglasscheibe 3. Sie überbrückt auf diese Weise den zwischen der Windschutzscheibe r und dem Fernsterrahmen verbleibenden spalt. Die eigentliche Abdichtung wird von dem Kleberstrang 4 übernommen.
im die Durchsicht von außen auf die Klebefläche zu unterbinden, ist die äußere Silikatglasscheibe 6 entlang ihrem Umfang auf ihrer an der Zwischenschicht 8 anliegenden Oberfläche mit einer undurchsichtigen Schicht 18, beispielsweise aus einem eingebrannten Email, versehen. Diese Emailschicht bzw. Farbschicht 18 verhindert auch den Blick auf den Befestigungssteg so so daß die besondere Art der Befestigung des Profilrahmens von außen nicht sichtbar ist. Die Emailschicht 1S wird dadurch hergestellt, daß vor dem paarweisen Biegen der Glasscheiben eine druckfiihige Farbzusammensetzung auf die Glasoberfläche mit Hilfe des Siebdruckverfahrens aufgedruckt wird. Diese Farbschicht kann danach nach bekannten Verfahren ausgehärtet, oder ggf. im Zuge des nachfolgenden Biegeverfahrens auf die Glasoberfläche aufgeschmolzen bzw. in die Oberfläche eingebrannt werden.
Der Profilrahmen 12 wird im Herstellwerk der Verbundglasscheibe 3 auf diese aufgebracht. Er dient während des Transports und der manipulation der Verbundglasscheibe als Kantenschutz. 5um Einsetzen der Windschutzscheibe s in die Fensteröffnung wird lediglich der Klebstoffstrang 4 auf den Flansch 2 aufgelegt, und die mit dem Profilrahmen 17 versehene Windschutzscheibe 3 in die Fensteröffnung eingedrückt.
Die in Fig. 6a dargestellte Verbundglasscheibe 3 ist grundsätzlich genau so ausgebildet wie die an 1Iand der Fig. 5 beschriebene Verbundglasscheibe. Sie eist ebenfalls infolge kleinerer Abmessungen der thermoplastischen Zwischenfolie 8 eine umlaufende Nut 10 zwischen den beiden Silikatglasscheiben 6 und 7 auf. In diese Nut lo ragt derlvorsprlngende Steg 21 des elastischen Profilrahmens 20 hinein, und hält den Profilrahmen 20 in dieser Stellung durch Klemmwirkung. Die Stützlippen 22 dieses Rahmenprofils 20 geben der Verbundglasscheibe 3 beim Einsetzen in den Fensterrahmen den erforderlichten Halt gegen Verschiebung beispielsweise unter der Wirkung ihres Eigengewichts, und sorgen für die Zentrierung der Windschutzscheibe in der Fensteroffnung. Der kurze Schenkel 23 des Profils gibt diesem einen zusätzlichten Halt auf der Windschutzscheibe, und die Stützlippe 24 hält die Windschutzscheibe beim Einbau in dem gewünschten Abstand von dem Flansch 2, so daß die vordere Oberfläche der Windschutzscheibe in einer Flucht mit der Außenwand '6 des Dachholms verläuft. Der zwischen dem Rahmenprofil 20 und der Wand 1 des Fensterrahmens verbleibende Spalt 27 wird nach dein Einsetzen der Windschutzscheibe 3 mit einem aushärtenden dauerelastischen Kleber 38 ausgespritzt.
Das Rahmenprofil 20 ist in diesem Fall mit einer Drahtarmierung 28 (Fig. 6b) versehen, die in der Ebene des vorspringenden Steges 21 beispielsweise wellenförmig integriert ist. Diese Drahteinlage erhöht die Formbeständigkeit des Profilrahmens 20, und erleichtert die Montage des elastischen Profilrahmens auf der Glasscheibe. Der Draht kann gleichzeitig als elektrischer Leiter benutzt werden, beispielsweise als Abschirmung bei mit Antennenleitern versehenen Windschutzschieben, oder auch als Heizleiter, um den Scheibenrand für die Verklebung der Windschutzscheibe im Fernsterrahmen, oder für das eventuelle Herauslösen der Windschutzscheibe, zu erwärmen Eine zusätzliche mechanische Verfestigung des Profils rahmens läßt sich dadurch erreichen, daß in den Mittel steg des elastischen Profils 12 bzw. 20 (Fig. 5; 6a) ein Band oder ein Draht aus einem plastisch verformbaren Material mit hoher Zugfestigkeit, insbesondere aus Metall, integriert wird. Fs können auch mehrere Bänder oder Drähte nebeneinander in dem Mittelsteg angeordnet sein. Diese Armierungen wirken nach dem Aufziehen des Profilrahmens auf die Glasscheibenkante wie ein Spannrahmen, und unterstützen somit die Haftwirkung des Profilrahmens auf der Kante der Glasscheibe be vor ihrem Einbau in den Fensterrahmen.
Die in Fig. 7 dargestellte Ausführungsform betrifft einen elastischen Profilrahmen 30, in den ein aus der Fig. 8 ersichtliches Skelett 31 aus einem plastisch deformierbaren Xlaterial, insbesondere aiis Metall, integriert ist. Die beispielsweise dreickförmigen Vorsprünge 32 dieses Metallskeletts 34 ragen in die Nut 10 zwischen der äußeren Glasscheie 6' un der inneren Glasscheibe 7' hinein. Dabei sind die Vorsprünge 32 an einem abgewinkelten Steg 33 angeordnet, welcher im Profilrahmen 30 eingebettet ist. Die innere Glasscheibe 7' ist ringscherum- kleiner als die äußere Gasscheibe 6', so daß die so gebildete Verbundglasscheibe 3' am Rand stufenförmig ausgebildet ist. Der Eleherstrang 4 verbindet sich auf diese Weise nicht nur mit der inneren Glasscheibe 7' sondern auch unmittelbar mit dem aus dem Rahmenprofil 3o herausragenden Skelett 31 und der der zwischen diesem Skelett 34 freiliegenden Glasscheibe 6' bzw. mit der undurchsichtigen Emailschicht 18 auf dieser Glasschiebe 6'. Anstelle des Skeletts 31 kann auch ein mit einer Drahtarmierung versehener Steg treten, wie- er anhand der Fig. 6a, b dargestellt und beschrieben wurde.
Fig. 9 schließlich zeigt eine Ausführungsform, bei der die eigentliche Verbundglasscheibe 3 ebenso wie in en zuerst beschriebenen Beispielen eine innere Glasschoi -be 7 aufweist, die dieselbe Große aufeist wie die äußere Glasscheibe 6. In die umlaufende Nut lo ragt wieder der Befestigungssteg 34 eines im übrigen aus einem einfachen Schlauch 35 bestehenden Dichtungsprofils. Zur Erleichterung des Einführens des Befestigungssteges 34 in die Nut lo ist der Befestigungssteg 34 mit einer steifen Einlage 36, beispielsweise einem dünnen Metallstreifen, armiert. Auch dieser Profil schlauch 35 wird bereits unmittelbar im Herstellwerk der Velbundglasschibe 3 mit llilfe des Befestigungssteges 34 auf dem Rand der Verbundglasscheibe 3 befestigt. Das Schlauchprofil 35 ist derart nachgiebig und elastisch, daß es sich be im Einsetzen der Verbundglasschibe 3 in den Fensterrahmen der Karosserie zusammendrücken läßt, und den Spalt zwischen dem Rand der Verbundglasscheibe 3 und dem Karosserieblech 1 ausfüllt. Der außen verbleibende offene Spalt 37 kann erforderlichenfalls durch eine dauerelastische Abdichtmasse 38 ausgefüllt erden. Auch in diesem Fall ist die äußere Glasscheibe 6 auf der der Zwischenschicht 8 anliegenden Oberfläche wiederum mit einer undurchsichtigen rahmenartigen Farb- oder Emailschicht 48 versehen.
Bei den dargestellten elastischen Rahmenprofilen 12, 2o, 30 und 35 kann es sich um vorgefertigte strangförmige oder rahmenförmige Profilstreifen handeln, die auf dem Scheibenrand montiert werden. Es ist aber auch möglich, ein solches Rahmenprofil (12; 20; 30; 35) unmittelbar auf den Rand der Scheibe mit Hilfe geeigneter Formwerkzeuge aufzuspritzen oder aufzugießen.
Auch in diesen Fällen dient die umlaufende Nut 10 zur Verankerung des Profils (lo; 20; 30; 35) auf der Glasscheibe.
Die Erfindung wurde anhand von usführungsbeispielen beschrieben, bei denen die Verbundglasscheibe zwei Glasscheiben und eine Zwischenschicht umfaßt. Es ist aber selbstverständlich möglich, die Erfindung auch bei Verbundglasscheiben anzuwenden, die aus mehr als zwei Glas- oder Kunststoffscheiben, und entsprechend mehr als einer Zwischenschicht bestehen. In diesem Fall ist es zweckmäßig, um jede Zwischenschicht eine erfindungsgemäße Nut anzuordnen.

Claims

Verbundglas scheibe Patentansprüche 1. Verbundglasscheibe, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß die zwischen den Glas- oder Kunststoffschiben (6, 7; 6', 7') angeordnete Zwischicht (8) unter Bildung einer umlaufenden Nut (io) kleinere Abmessungen als die Glas-oder Kunststoffscheiben (6, 7; 6', 7') aufweist.
2. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Nut (lo) eine Tiefe von 2 bis 15 mm, vorzugsweise von 5 bis 10 mm aufweist.
. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der umlaufenden Nut (lo) eine Dichtungsmasse (40) angeordnet ist.
4. Verbundglasscheibe nach Anspruch 3, dadurch gekenn-eichnet, daß die Dichtungsmasse (4o) aus Butylkautschuk besteht.
Verbundglasscheibe nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Dichtungsmasse (4o) Befestigungsvorsprünge (43) eines auf der Kante der Verbundglasscheibe angeordneten Kantenschutzprofilstreifens (42) verankert sind.
6. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbundglasscheibe (3) mit einem Profilrahmen (13; 20; So 35) umgeben ist, der über in die umlaufende Nut (lo) hinein ragende Vorsprünge (14; 21; 31; 34) durch Klemmwirkung auf der Verbundglasscheibe (3) befestigt ist.
\ erbundglasscheibe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (14) in l:orm eines durchgehenden Befestigungssteges an den die Kante der Verbundglasscheibe abdeckenden Mittelsteg (13; 35) angeformt sind.
S. Verbundglasscheibe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (21) als ein mit einer Draht- oder Metalleinlage (28; 51; 36) armierter Befestigungssteg ausgebildet sind.
9. Verbundglasscheibe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Rahmenprofile (12; 20; 30) mit Dichtlippen (15), Seitenschenkeln (23) und Stützlippen (22, 24) versehen sind.
10. Verbundglasscheibe nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenprofil (30) mit einem teilweise integrierten Metallskelett (31) verstärkt ist, dessen herausragende Teile (32) die Befestigungsvorsprünge bild.
11. Verbundglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis lo, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Silikatglasscheibe (6, 6') entlang ihrem Umfang mit einer rahmenartigen undurchsichtigen Farb-oder Emailschicht (18) versehen ist.
12. Verbundglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kante der Verbundglasscheibe (3) abdeckende Mittelsteg (13; 25) mit einer Draht- oder Metalleinlage armiert ist.
13. Verbundglasscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sie mehr als zwei Glas- oder Kunststoffscheiben und enigstens zwei Zwischenschichten umfaßt, die jeweils unter Bildung einer umlaufenden Nut kleinere Abmessungen als die anliegenden Glas- oder Kunststofftscheiben aufweist.