DE32146C - Selbsttätige Stellvorrichtung für Uhren - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 83: Uhren.

AUGUST MÜLLER in HETTSTÄDT a. Harz. Selbsttätige Stellvorrichtung für Uhren.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 3. Januar 1885 ab.

Der Erfindung liegt der Gedanke zu Grunde, die Unregelmäfsigkeiten im Gange einer Uhr durch eine selbsttätige Stellvorrichtung zu corrigiren, welche letztere in bestimmten Zeitintervallen vermittelst einer Normaluhr magnetisch ausgelöst wird.

Durch ein besonderes Trieb- und Schlagwerk, welches auch zum Melden dient und nur dann in Thätigkeit tritt, wenn von einer Normaluhr durch elektrische Uebertragimg (oder von Hand) das sogenannte Uhrenzeichen gegeben wird, wird die Achse m und das mit dieser fest verbundene Zahnrad α und Halbrad b in Bewegung gesetzt.

Das Zahnrad a, welches in der Zeichnung nur durch den Theilkreis dargestellt ist, greift in das Zahnrad c und setzt das mit diesem verbundene Halbrad d in Bewegung.

Wie aus der beiliegenden Zeichnung zu ersehen ist, liegt Halbrad b über Zahnrad α und Halbrad d unter Zahnrad c. Beide Räderpaare werden also nach Auslösung des Uhrwerks continuirlich in Umdrehung versetzt. Ueber und unter diesen Rädern ist nun ein Halbräderpaar e und f, verbunden mit dem sogenannten Viertelrohr g, derartig angeordnet, dafs das Halbrad e, je nach seiner Stellung, die es einnimmt, in das Halbrad b, und das Halbrad /, welches unter e liegt und mit diesem und dem Viertelrohr fest verbunden ist, in das Halbrad d eingreifen kann. Für die beiden Halbräder e und y, welche sich für gewöhnlich mit der Viertelrohrwelle m_n umdrehen, jedoch nur lose auf derselben aufsitzen, giebt es nun eine Stellung, bei welcher keines derselben in das zugehörige Halbrad b und d eingreift. Diese Stellung (Mittelstellung) wird dann erreicht, wenn der grofse Zeiger, welcher mit den Rädern e und f verbunden ist, genau auf »12« steht; die Räder α und c laufen dann in entgegengesetztem Sinne um, ohne die mit ihnen verbundenen Halbräder b und d mit den entsprechenden e und f in Eingriff zu bringen.

Jede andere Stellung der Halbräder e undy verursacht eine Rückwärts- oder Vorwärtsbewegung des Uhrzeigers, je nachdem sich letzterer in der Stellung m_fl ο oder m_// O/ befindet, und zwar dauert diese Bewegung so lange fort, bis wieder die Mittelstellung der Halbräder, d. h. die Stellung m,_f 12 des Zeigers erreicht ist. Das Vor- und Zurückstellen des Zeigers m.// 0 (der Uhr) kann also jede Stunde ausgeführt werden, indem durch eine Normaluhr oder von Hand zu einer bestimmten Normalzeit das Triebwerk α und c ausgelöst wird. Hierbei ist zu bemerken, dafs Fehler im Gange der Uhr von 29 bis 30 Minuten stündlich ausgeglichen werden. Die Uhr kann also 29 bis 30 Minuten vor- oder 29 bis 30 Minuten zurückgehen und nach Auslösen des Triebwerks wird die Uhr um ebenso viel vor- oder zurückgestellt, vorausgesetzt, dafs das Auslösen etc. am Schlüsse einer Stunde erfolgt, also wenn der grofse Zeiger einer richtig gehenden Uhr auf »12« steht.

Ueber die Construction der Halbräder e und f ist noch zu bemerken, dafs dieselben derartig gegen einander eingestellt werden müssen, dafs in der Mittelstellung m,, 12 der erste Zahn ^₁ des Halbrades b eben an dem ersten Zahn ^₃ des Halbrades e vorbeistreift

und ebenso der erste Zahn ^₂ des Halbrades d an dem ersten Zahn ^₄ des Halbrades f. Um eine Störung des Getriebes durch Aufsetzen der Anfangszähne ^₁ und ^₂ der Halbräder b und d TM vermeiden, sind diese beiden Zähne in ihren Rädern mittelst Federn beweglich ausgeführt und können den ihnen Stirn an Stirn entgegenkommenden Zähnen der Halbräder e und f ausweichen.

Diese Vorrichtung ist jedoch nur zur Sicherheit im Gange des Getriebes angebracht, in Wirklichkeit kann ein Aufsetzen etc. schon durch die Zuschärfung der beiden bezüglichen Zähne nicht eintreten.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Uhrenzeiger-Stellvorrichtung, bei welcher von einem besonderen, auf beliebige Art auslösbarem Triebwerk zwei halbverzahnte Räder bewegt werden und je eines dieser Räder mit je einem gleichartigen, auf der .Zeigerantriebswelle (bezw. dem Viertelrohr) sitzenden Rad dergestalt verbunden ist, dafs die nicht verzahnten Theile des einen Räderpaares die Bewegung des anderen Räderpaares gestatten und das eine Räderpaar den Zeiger nach links, das andere den Zeiger nach rechts einstellt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.