DE1215411B

DE1215411B - Wegstreckenzaehler fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1215411B
Application number: DEV23884A
Authority: DE
Inventors: Edgar Maschke
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Mannesmann VDO AG
Priority date: 1963-04-02
Filing date: 1963-04-02
Publication date: 1966-04-28
Also published as: GB1012109A; AT240625B; NL6402426A; US3166245A; BE645547A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

GOIp

Deutsche Kl.: 42 ρ -11/01

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:

1215 411
V23884IXc/42p
2. April 1963
28. April 1966

Die Erfindung betrifft Wegstreckenzähler für Kraftfahrzeuge mit einem Rollenzählwerk, das schrittweise von einem durch einen Impulsgeber gesteuerten Motor angetrieben wird, wobei der Impulsgeber seinerseits in Abhängigkeit von bestimmten wegproportionalen Umdrehungszahlen einer Fahrzeugwelle· gesteuert wird.

Bekannte Wegstreckenzähler dieser Art verwenden für den Antrieb des Zählers Schrittschaltmotoren, welche von einem Impulsgeber wegstreckenpropor- io· tional gesteuert sind. Schrittschaltmotoren sind aber relativ kompliziert und teuer und schließen Fehlzählungen beim An- und Auslauf sowie durch die Fahrzeugerschütterungen nicht völlig aus. Eine andere Ausführungsform bekannter elektrischer Wegstreckenzähler benutzt ein Klinkenschaltwerk zum schrittweisen Weiterschalten des Zählers, welches von einem Magneten betätigt wird. Der Magnet im Zählwerk ist seinerseits von einem mit einer Fahrzeugwelle in Verbindung stehendem 'Kontaktgeber in wegproportionalem Takt gesteuert. Diese Klinkenschaltwerke haben den Nachteil, daß sie durch die dauernde Betätigung einem hohen Verschleiß unterliegen und in der Funktion unsicher sind. ■

Die Erfindung schafft eine sehr einfache und sichere Fernsteuerung eines Zählwerkes für Kraftfahrzeuge, welche die Verwendung von handelsüblichen Gleichstrommotoren für den Antrieb des Zählers ermöglichen und jede Fehlzählung wie bei einer mechanischen Kupplung des Zählwerkes mit der Fahrzeugwelle ausschließt. Sie benutzt für die Fernsteuerung des Zählermotors durch einen Impulsgeber das aus der Installationstechnik an sich bekannte und auch bei Impulszählvorrichtungen bereits angewandte Prinzip einer Doppelleitung zwischen zwei Umschaltern und besteht darin, daß sowohl der Impulsgeber als auch das die Impulse empfangende, von einem Motor angetriebene Zählwerk eine Nockenscheibe aufweist, die mit ihren Zähnen auf einen Umschalter einwirkt, wobei der Mittelausgang des dem Impulsgeber zugehörigen Umschalters an den einen Pol einer Spannungsquelle und der Mittelausgang des dem Zählwerk zugehörigen Umschalters an die eine Klemme des Motors angeschlossen ist, und die einander entsprechenden äußeren Anschlüsse der Umschalter über Leitungen miteinander verbunden sind, derart, daß der Stromkreis des Motors durch die sich drehende Nockenscheibe des Impulsgebers schließbar ist und so lange geschlossen bleibt, bis die von dem Motor angetriebene Nockenscheibe des Zählwerks den Stromkreis wieder unterbricht. Der Zähler nach der Erfindung ist besonders für elektrische . Wegstreckenzähler für Kraftfahrzeuge

Anmelder:

VDO Tachometer Werke Adolf Schindling
G. a.b. H.,
-Frankfurt/M. W 13, Gräfstr. 103

Als Erfinder benannt:

Edgar Maschke, Frankfurt/M.

Tachometer geeignet und gestattet die Verwendung der gleichen robusten Zählwerke mit denselben Untersetzungsgetrieben, die in mechanisch durch eine flexible Welle angetriebenen Tachometern verwendet werden.

, Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel unter Weglässurig" der nicht erfindungswesentlichen Teile dargestellt.

JFig. 1 zeigt eine Seitenansicht des Impulsgebers; und des Zählwerkes sowie die verbindenden Leitungen, ■

F i g. 2 eine Aufsicht auf das Zählwerk und

F i g. 3 ein Prinzipschaltbild der elektrischen Verbindungen.

Die Einrichtung zum elektrischen Fernzählen von ' Umdrehungen besteht im wesentlichen aus dem Impulsgeber G und dem Zählwerk Z, die durch zwei Leitungen L₁ und L₂ elektrisch miteinander verbunden sind. Die Welle 1 des Impulsgebers G ist von der nicht dargestellten Welle, deren Umdrehungszahlen zu zählen sind, angetrieben und treibt ihrerseits über eine durch Schnecke 2 und Zahnrad 3 angedeutete Untersetzung das Nockenzahnrad 4 an. Auf dem Nockenrad 4 sind ein oder mehrere Nockenzähne derart ausgebildet, daß die am äußeren Umfang wirksame Nockenbreite und die Lückenweite zwischen den einzelnen Nocken gleich groß ist. Am Umfang des Nockenrades 4 liegt unter Vorspannung die Winkelfeder 5 eines bekannten Springschalters 6 an. Die Untersetzung des Antriebes des Nockenrades 4 ist derart gewählt, daß der Winkeldrehung des Rades 4 um je eine wirksame Nocken- oder Lückenbreite ein bestimmte Zahl von Umdrehungen, z. B. 10 oder 100 Umdrehungen der zu messenden Welle, oder bei einem Wegstreckenzähler wie im Ausführungsbeispiel eine bestimmte Fahrtstrecke, z. B. 100 m entspricht. Wird die Winkelfeder 5 von einem Nockenzahn angehoben, dann schaltet die Kipp-

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feder? den auf einer federnden Zunge sitzenden Kontakt 8 um. Hat sich das Nockenrad des Ausführungsbeispieles um V₁₀ seines Umfanges weitergedreht, dann fällt die Winkelfeder 5 in die nächstfolgende Lücke zwischen den Nocken ein, und der Springschalter 6 schaltet in die Ausgangsstellung zurück.

Als Zählwerk wird ein bekanntes Rollenzählwerk benutzt, das in der Zeichnung durch Zahlenrollen 9 angedeutet ist. Auf der Zählerachse 10 sitzt ein gleichartiges Nockenzahnrad 4' wie im Geber G, das in der gleichen Weise einen Springschalter 6' steuert. Die Zählerachse 10 ist über ein Untersetzungsschneckengetriebe 11 von einem Gleichstrommotor M angetrieben, beispielsweise einem handelsüblichen Spielzeugmotor. Der Motor M liegt am Pluspol der Stromquelle und wird abwechselnd über die Leitungen L₁ oder L₂ mit dem Impulsgeber G verbunden, dessen Umschaltkontakt 8 an Masse liegt.

Die Wirkungsweise des elektrischen Zählers ist folgende (vgl. F i g. 1 und 3): Der Umschaltkontakt 8' ist in jener Stellung gezeichnet, in der er den Stromkreis über die Anschlußleitung L₂ unterbrochen und den Motor M auf die Leitung L₁ umgeschaltet hat. Während der Motor nun stillsteht, dreht sich das Nockenrad 4 des Gebers G in Pfeilrichtung weiter. Nach dem Erreichen der vorbestimmten Umdrehungszahl oder Wegstrecke schaltet der zur Wirkung kommende Nockenzahn des Nockenrades 4 durch Anheben der Winkelfeder 5 den Kontakt 8 des Springschalters 6 auf die Leitung L₁ um und schließt wieder den Stromkreis. Der Motor läuft so lange, bis das auf der Zählerwelle 10 sitzende Nockenrad 4' um einen Zählerschritt in Pfeilrichtung gedreht wurde und die Winkelfeder 5' des Springschalters 6' in die folgende Zahnlücke einfällt, den Kontakte' auf die Anschlußleitung L₂ umschaltet und den Stromkreis über die LeItUUgL₁ unterbricht. Nach Vollendung der nächsten bestimmten Umdrehungszahl der Welle 1 schaltet der Impulsgeber G wieder auf die Anschlußleitung L₁ um, und der Vorgang wiederholt sich.

Die Untersetzung 11 des Motorantriebes des Zählers ist so gewählt, daß die Laufzeit des Motors kleiner ist als die Laufzeit der vorbestimmten Umdrehungszahl der zu messenden Welle bei ihrer höchsten Umdrehungsgeschwindigkeit, so daß der Zähler auf jeden Fall zum Stillstand kommt und der Zählerschritt beendet ist, bevor der Impulsgeber auf die andere Anschlußleitung umschaltet. Ungenauigkeiten in der Laufzeit des Motors, z. B. durch Spannungsschwankungen, sind wirkungslos, da der Motor erst dann vom Umschalter 6' von der jeweiligen Anschlußleitung L₁ oder L₂ abgeschaltet wird, wenn der Zählerschritt beendet ist. Ungenauigkeiten der wirksamen Nocken- oder Lückenformen des Nockenrades 4' können höchstens eine Ungenauigkeit in der Größe von kleinen Bruchteilen der kleinsten Stellzahl des Zählers, niemals aber in der Gesamtsumme zur Folge haben, da sich Ungenauigkeiten bei einem Umlauf des Nockenrades 4' wieder ausgleichen. Da die ίο Zählerschritte relativ schnell ablaufen, bietet der Zähler den Eindruck eines springenden Zählwerkes.

Claims

Patentansprüche:

1. Wegstreckenzähler für Kraftfahrzeuge mit einem Rollenzählwerk, das schrittweise von einem durch einen Impulsgeber gesteuerten Motor angetrieben wird, wobei der Impulsgeber seinerseits in Abhängigkeit von bestimmten wegproportionalen Umdrehungszahlen einer Fahrzeugwelle gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Impulsgeber (G) als auch das die Impulse empfangende, von einem Motor (M) angetriebene Zählwerk (Z) eine Nockenscheibe (3 bzw. 3') aufweist, die mit ihren Zähnen (4, 4') auf einen Umschalter (6, 6') einwirkt, wobei der Mittelausgang des dem Impulsgeber zugehörigen Umschalters (6) an den einen Pol einer Spannungsquelle und der Mittelausgang des dem Zählwerk zugehörigen Umschalters (6') an die eine Klemme des Motors (M) angeschlossen ist und die einander entsprechenden äußeren Anschlüsse der Umschalter (6, 6') über Leitungen (L₁, L₂) miteinander verbunden sind, derart, daß der Stromkreis des Motors durch die sich drehende Nockenscheibe (3) des Impulsgebers schließbar ist und so lange geschlossen bleibt, bis die von dem Motor angetriebene Nockenscheibe (3') des Zählwerks den Stromkreis wieder unterbricht.

2. Wegstreckenzähler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Umschaltkontakte an sich bekannte Springschalter (6, 6') und zu deren Steuerung Nockenzahnscheiben (4, 4') verwendet sind, deren auf die Springschalter wirkende Nockenbreite und Lückenweite zwischen den einzelnen Nocken gleich groß ist.

3. Wegstreckenzähler nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch die Verwendung von handelsüblichen Gleichstrom-Kleinmotoren (z.B. Spielzeugmotoren) für den Zählerantrieb.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 1 277 365.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen