DE3202433A1 - Befestigungsmittel zum verbinden von zwei bauteilen, insbesondere von tuerschlosshebel und betaetigungsstange zum tuergriffhebel bei kraftfahrzeugen - Google Patents

Befestigungsmittel zum verbinden von zwei bauteilen, insbesondere von tuerschlosshebel und betaetigungsstange zum tuergriffhebel bei kraftfahrzeugen

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DE3202433A1
DE3202433A1 DE19823202433 DE3202433A DE3202433A1 DE 3202433 A1 DE3202433 A1 DE 3202433A1 DE 19823202433 DE19823202433 DE 19823202433 DE 3202433 A DE3202433 A DE 3202433A DE 3202433 A1 DE3202433 A1 DE 3202433A1
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    • F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Befestigungsmittel zum Verbinden von zwei Bauteilen, die sich in einem Toleranzabstand befinden, wobei zumindest das.eine Bauteil stangenförmig ausgebildet ist, insbesondere von Türschloßhebel und Betätigungsstange zum Türgriffhebel bei Kraftfahrzeugen, bestehend aus zwei aus Kunststoff oder einem technisch gleichwertigen Material gefertigten, miteinander zu verklipsenden Teilen, die jeweils eine quergerillte bzw. -gezahnte halbkreiszylinderförmige Aussparung aufweisen, wobei die Aussparungen sich im verklipsten
O Zustand der beiden Teile zu einer geschlossenen stangenförmigen Ausnehmung ergänzen, die das stangenförmige der beiden zu verbindenden Bauteile fest umschließt.
Ein Befestigungsmittel der vorbezeichneten Art ist durch die DE-PS 28 48 955 bekannt geworden. Es handelt sich hierbei um eine aus Kunststoff bestehende Verbindungsmuffe, die zwei koaxial zueinanderliegende Stangenteile schellenartig umschließt und diese dabei miteinander verbindet. Für den nötigen formschlüssigen Halt der beiden Stangenteile in Axialrichtung sorgt eine Querrillung am Innenumfang der Verbindungsmuffe, die zu einer entsprechenden Rillung am Außenumfang der zu verbindenden Stangenteile korrespondiert.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Befestigungsmittel der eingangs genannten Art in seiner Funktionsweise zu verbessern, insbesondere dahingehend, daß damit nicht nur koaxial zueinanderliegende Stangenteile verbunden werden können.
Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die beiden zu verklipsenden Teile quaderförmig oder im wesentlichen quaderförmig ausgebildet sind und das eine der beiden Teile seitlich Rastmittel aufweist, die an dem anderen Teil seitlich vorbeigeführt sind und an der als Gegenrast dienenden Rückseite desselben verrastbar sind, und daß an dem einen zu verklipsenj den Teil eine zweite Rastvorrichtung angeformt ist, die mit einem der beiden zu verbindenden Bauteile zusammenwirkt.
Das erfindungsgemäße Befestigungsmittel ermöglicht die Verbindung nicht nur zweier koaxial zueinanderliegender Stangenteile,
:
% sondern auch solcher Teile, die winklig zueinander angeordnet, j
· sind. Das erfindungsgemäße Befestigungsmittel ist daher be- .' , sonders geeignet zur Verbindung des Türschloßhebels und der I '
\< Betätigungsstange zum Türgriff hebel bei Kraftfahrzeugen. Die *■ \
f 5 Erfindung ermöglicht in einfacher Weise eineftAusgleich der in; ί
,,' der Produktion zwischen Türgriff und Türschloß entstehenden
! Toleranzen. Diese Toleranzen wurden bisher in aufwendiger Weise·\
j durch Verstellen einer Arretierungsmutter ausgeglichen, weicht
ι nunmehr entfallen kann. . :
!. io . H;
l; !i if '
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen!^ ι daß die Rastmittel zugleich zur Führung der beiden zu verklip*- \ ■' senden Teile gegeneinander dienen, wobei zweckmäßigerweise Γ • die Rastmittel als an dem einen zu verklipsenden Teil seitlich angeformter geradlinig ausgebildeter Rastarm ausgebildet sind-; ■ und am freien Ende des Rastarms ein hakenförmiges Rastelement- ; mit Anlaufschräge angeformt ist. Durch eine solche Ausge- ■ . staltung des erfindungsgemäßen Befestigungsmittels ist ein j rasches und unkompliziertes Verklipsen desselben möglich.
Nach einer möglichen Ausführungsform des erfindungsgemäßen , } Befestigungsmittels im vorerwähnten Sinne ist das eine zu ver· < klipsende Teil achssymmetrisch ausgebildet, und beidseitig ·: > desselben ist je ein gleichartiger, zu dem anderen Rastarnt ί
' parallel ausgerichteter Rastarm angeordnet. '. 5
Es ist aber auch möglich, die beiden zu verklipsenden Teile ; einseitig durch ein Filmscharnier gelenkig miteinander zu ver·* ' binden, wobei dann nur das eine Teil an der dem Filmscharnier ; gegenüberliegenden Seite einen einzigen Rastarm als Rastmittel : aufweist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß dann das gesamte Befestigungselement einteilig ausgebildet ist. , ;i
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung sind den Unteransprüchen sowie - anhand von Ausführungsbeispielen - ' ■"" der Zeichnung und der nachstehenden Beschreibung zu entnehmen. ;
7* *· ■% A % M « MA -
In der Zeichnung zeigt:
Pig. 1 einen Ausschnitt einer Kraftfahrzeug-Seitentür
(ohne innere Türverkleidung), mit Blick auf den i' 5 Türgriffhebel und die daran angreifende Be-*
i * ■ tätigungsstange,
» : Fig. 2 einen weiteren Ausschnitt aus einer Kraftfahrzeug-Seitentür (etwa parallel zur Türebene gesehen),
■ , mit Blick auf das Türschloß und die'daran angrei—
i1p fende Betätigungsstange,
Eig* 3 ein zum Verbinden der Betätigungsstange und des . . Türschloßhebels (Fig. 2) verwendetes Befestigungs-
! ι mittel in Seitenansicht, in gegenüber Fig. 2
I i stark, vergrößerter Darstellung,
j 15 Fig. 4- eine zweiteilige Ausführung des Befestigungsmittels ; nach Fig. 3, in Schnittdarstellung längs der
Linie
; Fig. 5 eine einteilige Ausführungsform des Befestigungsmittels nach Fig. 3, in Schnittdarstellung längs der Linie V-V, und
I Fig. 6 eine Teilansicht des Gegenstandes aus Fig. 3, in ';■ ■ Pfeilrichtung A gesehen.
: · Nach Fig. 1 und 2 bezeichnet 10 eine vordere Seitentür eines ;25 Kraftfahrzeuges, insbesondere Personenkraftfahrzeuges. Die ; i Darstellung nach Fig. 1 zeigt die Seitentür 10 ausschnitts-■':'' ί weise, vom Innenraum des Fahrzeuges aus gesehen, bei abgenom- ;' ' mener Tür-Innenverkleidung. In Fig. 1 ist erkennbar der mit 11 f j bezifferte Türgriffhebel, der bei 12 in der Seitentür 10 dreh- ;3jb bar gelagert ist. Am freien Ende des Türgriff hebeis 11 greift ; eine Betätigungsstange 13 an, die den Türgriffhebel 11
funktionsmäßig mit dem an einer anderen Stelle der Fahrzeugtür 10 (vgl. hierzu Fig. 2) angeordneten Türschloß verbindet. Das Türschloß ist aus Fig. 2 ersichtlich und dort insgesamt mit :35 14 bezeichnet. Zur Betätigung des Türschlosses 14 dient ein ■' :· mit 15 bezeichneter Türschloßhebel, an dessen freiem Ende die .ί : Betätigungsstange 13 mit ihrem anderen Ende angreift. Betrachtet <■'■ I man die Fig. 1 und 2 isa Zusammenhang, so wird deutlich, daß
durch eine Drehung des Türgriff hebeis 11 um seinen Gelenkpunkf: i
j . 12 vermittels der Betätigungsstange 13 eine entsprechende |; I-
j Schwenkung des Türschloßhebels 15 um dessen Gelenkachse 16 be?*-!:
wirkt wird. ;: r 5
j 5 j !
' Die Verbindung der Betätigungsstange 13 mit dem TürschloßhebefL ?
k . 15 erfolgt durch ein insgesamt mit 17 bezeichnetes Befestigungs-
mittel. Zwei mögliche Ausführungsformen dieses- Befestigungs-
ϊ mittels 17 sind in den Fig. 3-6 in vergrößerter Darstellung ge—
ί *
] 10 zeigt. ' : \·
I' · ί '*■
Bei der Ausführungsform'nach Fig. 4 besteht das Befestigungs-- j mittel 17a. aus zwei jeweils achssymmetrisch ausgebildeten, : i
• etwa quaderförmlgen Teilen 18 und 19, die miteinander zu ver-* \ klipsen sind. Das eine, mit 18 bezeichnete Teil der beiden \ <
v miteinander zu verklipsenden Teile 18, 19 weist als Rastmittel;
■ ' i ·
beidseitig je einen Rastarm 20 bzw. 21 auf, an deren freien ·' Enden jeweils ein hakenförmiges Rastelement 22 mit. Anlaufschräge 23 angeformt ist. Die Rastarme 20, 21 sind geradlinige ; ausgebildet und parallel zueinander gerichtet. In der in Fig. 4 in ausgezogenen Linien angedeuteten verklipsten Endstellung derJ.-beiden. Teile 18, 19 greifen die Rastarme 20, 21 mit ihren,! * hakenförmigen Enden 22 jeweils seitlich an dem anderen Teil 10 vorbei und hintergreifen dieses an der als Gegenrast dienendeJi · und mit 24 bezeichneten Rückseite desselben. Die Rastarme 20, . 21 dienen hierbei gleichzeitig zur gegenseitigen Führung der ' " beiden zu verklipsenden Teile 18, 19. Fig. 4 läßt weiterhin < / erkennen, daß das eine, die Rastarme 20, 21 tragende Teil 18 · ; jeweils unmittelbar neben den Rastarmen 20, 21 eine Aussparung 25 bzw. 26 aufweist, die jeweils mit einer von zwei an dem anderen zu verklipsenden Teil 19 angeformten, zu den Ausnehmungen 25, 26 komplementär ausgebildeten Nasen 27, 28 zusammen- ■ , wirken. Hierdurch ergibt sich eine weitere Verbesserung der :. ,' Führung der beiden zu verklipsenden Teile 18, 19 zueinander : :
und eine exakte Fixierung der aus Fig. 4 ersichtlichen ge— ' ' klipsten Endstellung. ' \
Fig. 4 und 6 machen weiterhin deutlich, daß das zu verklipsen<äe|-
Teil 19 in seiner Symmetrieebene eine halbkreiszylindrisch |
geformte Ausnehmung 29 besitzt, in die eine Querrillung 30 >
eingearbeitet ist. Eine hierzu korrespondierende, ebenfalls \
halbkr ei s zylindrisch geformte Ausnehmung 31 mit einer ent- ',
-:$ sprechenden Querrillung 32 weist auch das andere, mit 18 be- ■
zeichnete zu verklipsende Teil auf. In montierter Endstellung j
(Fig. 4) ergibt sich durch die beiden Aussparungen (29, 31) !
insgesamt eine zylinderförmige Ausnehmung, deren Querschnitt ;
dem Querschnitt der Betätigungsstange 13 entspricht. Auch die ί
Betätigungsstange 13 weist an ihrem mit dem Befestigungs- j
mittel· 17 kooperierenden Ende eine entsprechende Querrillung i ; 33 auf (Fig. 3), die z.B. auch als Gewinde ausgebildet sein
kann. Auf diese Weise wird bei montierter Endstellung des Be- '
festigungsmittels 17 (Fig. 3 und 4) eine formschlüssige Ver- t
bindung der Betätigungsstange 13 mit dem Befestigungsmittel )
• 17 erzielt. .
Die Ausführungsform nach Fig. 5 unterscheidet sich von der
\ .Ausführungsform nach Fig. 4 dadurch, daß nur an einer Seite
ϊ 2JD des zu. verklipsenden Teils- 18b ein Rastarm 20 angeformt ist.
; j Auf der anderen Seite dagegen sind die beiden zu verklipsenden ■
Teile 18b und 19b durch ein Filmscharnier 34 zu einem ge- | meinsamen, z.B. durch Spritzen in einem einzigen Arbeitsgang
• · herstellbaren, Bauteil gelenkig verbunden. Die übrigen Merk- * ■25 male der Ausführungsform nach Fig. 5 entsprechen derjenigen
nach Fig. 4 und sind entsprechend mit den gleichen Bezugszeichen ; versehen. Auch in Fig. 5 ist die montierte Endstellung der
ί beiden zu verklipsenden Teile 18b und 19b in ausgezogenen ι
, Linien dargestellt. !
ί Φ . . ι
'\ 1 Die sogenannte Wartestellung der beiden zu verklipsenden Teile ;:
18, 19 bzw, 18b, 19b ist in den Fig. 4 und 5 jeweils durch ■
gestrichelte Linien angedeutet. Die Warteposition des Teils j
J ·ί 18 bzw. 18b ist hierbei durch das Bezugszeichen 18' bzw. 18b1 f
gekennzeichnet. ■
Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist die Wartestellung
definiert durch zwei seitliche Aussparungen 35, 36 in dejr zu
verklipsenden Teil 19, in die die Rastarme 20, 21 mit ihren hakenförmigen Enden 22 eingreifen. Durch Verschieben des Teil$ 18 in Pfeilrichtung χ werden die Rastarme 20, 21 infolge ihrer Anlaufschrägen 23 aus den seitlichen Ausnehmungen 35, 36 seitlich herausbewegt bis sie in der Endstellung (ausgezogene Linien) hinter der Fläche 24 des Teils 19 wieder seit- ; lieh einrasten. ■
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist eine solche definierte ; Wartestellung der Teile 18b und 19b nicht erforderlich, weil - ·.
.. s diese ja bei 34 durch das Filmscharnier ohnehin zu einem ge- ' K meinsamen Bauteil verbunden sind. Um die Teile 18b und 19b in0 ' die in Fig. 5 in ausgezogenen Linien gezeigte Endmontagestellung zu bringen, ist lediglich ein Verschwenken des Teils 18b in : : Pfeilrichtung 37 erforderlich, bis der Rastarm 20 mit seinem hakenförmigen Ende 22 hinter der Fläche 24 des Teils 19b ein- , rastet.
Bei der bereits erwähnten Betätigungsstange 13 handelt es ' sich nur um das eine der; beiden zu. verbindenden Bauteile. ' ■ Das andere Bauteil ist der ebenfalls oben bereits erwähnte Türschloßhebel· 15 (vgl·, hierzu Fig. 2). Um eine Verbindung zu dem Türschloßhebel 15, also dem zweiten Bauteil, herste^en zu können, besitzt das Befestigungsmittel· 17, 17b eine zweite Rastvorrichtung 38, die an dem einen, mit 19 bzw. 19b bezeichneten Teil der beiden zu verklipsenden Teile 18, 19 bzw. 18b, 19b angeformt ist. Wie insbesondere Fig. 6 erkennen läßt, besteht die zweite Rastvorrichtung 38 aus vier im Abstand voneinander und rotationssymmetrisch zueinander angeordneten paral·l·el·en Zapfenteilen 39-42, an deren Enden je ein hakenförmiges Rastelement 43 mit Anlaufschräge 44 angeformt ist. Die zweite Rastvorrichtung «38, welche mit einer Ausnehmung ; am Ende des Türschloßhebels 15 (Fig. 2) verrastbar ist, wobei' ' die Rastelemente 39-42 die Ausnehmung durchgreifen und mit deii N hakenförmigen Enden 43 hinter der Ausnehmung mit dem Türschloßhebel 15 verrasten, ist rechtwinklig zu der die Betätigungsstange 13 aufnehmenden Ausnehmung 29, 31 des Befestigungsmittels 17 bzw. 17b gerichtet. Die Zeichnung, insbesondere Fig. 3 und 6f
macht weiterhin deutlich, daß die zweite Rastvorrichtung 38
an einem Arm 45 angeformt ist," der sich parallel zu der durch die beiden zu verklipsenden Teile 18, 19 bzw. 18b, 19b gebildeten Ausnehmung 29, 31 und damit auch parallel zu der Betätigungsstange 13 erstreckt. Der Arm 45 bildet dabei mit dem zugeordneten zu verklipsenden Teil 19 bzw. 19b ein einstückiges Bauelement.

Claims (11)

  1. OPEL·
    25. Januar 1982
    Patentanmeldung Rfd/cb - 6270
    Anmelderin: Adam Opel Aktiengesellschaft, Rüsselsheim (Hessen)
    Befestigungsmittel zum Verbinden von zwei Bauteilen/ insbesondere von Türschloßhebel und Betätigungsstange zum Türgriffhebel bei Kraftfahrzeugen
    Ansprüche
    ( 1./ Befestigungsmittel zum Verbinden von zwei Bauteilen, die sich in einem Toleranzabstand befinden, wobei zumindest das eine Bauteil stangenförmig ausgebildet ist, insbesondere von Türschloßhebel und Betätigungsstange zum Türgriffhebel bei Kraftfährzeugen, bestehend aus zwei
    2Q aus Kunststoff oder einem technisch gleichwertigen Material gefertigten, miteinander zu verklipsenden Teilen, die jeweils eine quergerillte bzw. --gezahnte halbkreiszylinderförmige Aussparung aufweisen, wobei die Aussparungen sich im verklipsten Zustand der beiden Teile zu einer geschlossenen stangenförmigen Ausnehmung ergänzen, die das stangenförmige der beiden zu verbindenden Bauteile fest umschließt,
    dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zu verklipsenden Teile (18, 19) quaderförmig oder im wesentlichen quaderförmig ausgebildet sind und das eine (18) der beiden Teile (18, 19) seitliche Rastmittel (20, 21) aufweist, die an dem anderen Teil (19) seitlich vorbeigeführt sind und an der als Gegenrast dienenden Rückseite (24) desselben verrastbar sind, und daß an dem einen zu verklipsenden Teil (19) eine zweite Rastvorrichtung (38) angeformt ist, die mit einem (15) der beiden zu verbindenden Bauteile (13, 15) zusammenwirkt.
  2. 2. Befestigungsmittel nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel (20, 21) zugleich zur Führung der beiden zu verklipsenden Teile (18, 19) gegeneinander dienen.
    5
  3. 3. Befestigungsmittel nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel als an dem einen zu verklipsenden Teil (18, 18b) seitlich angeformter geradlinig ausgebildeter Rastarm (20 bzw. 20, 21) ausgebildet sind und daß am freien Ende des Rastarms (20, 21) ein hakenförmiges Rastelement (22) mit Anlaufschräge (23) angeformt ist.
  4. 4. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß das eine zu verklipsende Teil (18) achssymmetrisch ausgebildet ist und beidseitig desselben je ein gleichartiger, zu dem anderen Rastarm parallel ausgerichteter Rastarm (20, 21) angeordnet ist (Fig. 4) .
  5. 5. Befestigungsmittel nach einem oder mehreren der vorstehen·* den Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß auch das andere, die Gegenrast bildende zu verklipsende Teil (19) achssymmetrisch ausgebildet ist (Fig. 4).
  6. 6. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zu verklipsenden Teile (18b, 19b) einseitig durch ein Filmscharnier (34) gelenkig miteinander verbunden sind und daß das eine Teil (18b) an der dem Filmscharnier (34) gegenüberliegenden Seite nur einen einzigen Rastarm (20) als Rastmittel aufweist (Fig. 5).
  7. 7. Befestigungsmittel nach Anspruch 4, 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das eine den Rastarm (20) bzw. die Rastarme (20, 21) tragende Teil (18, 18b), vorzugsweise jeweils unmittelbar neben dem bzw. den Rast-
    armen, eine Aussparung (25, 26} aufweist, und daß die Aussparung (25) bzw. Aussparungen (25, 26) mit einer bzw. zwei an dem anderen zu verklipsenden Teil (19, 19b) angeformten, komplementär zu den Aussparungen ausgestalteten Nasen (27, 28) zusammenwirken.
  8. 8.' Befestigungsmittel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite* Rastvorrichtung
    (38) aus zwei oder mehreren im Abstand voneinander und rotationssymmetrisch zueinander angeordneten parallelen Zapfenteilen (39-42) besteht, an deren Enden je ein hakenförmiges Rastelement (43) mit Anlaufschräge (44) angeformt ist, und daß die zweite Rastvorrichtung (38) mit einer Ausnehmung im zweiten (15) der zu verbindenden Bauteile (13, 15) verrastbar ist.
  9. 9. Befestigungsmittel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 1 und/oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Rastvorrichtung (38) an dem die Gegenrast bildenden zu verklipsenden Teil (19, 19b) angeformt■und rechtwinklig oder im wesentlichen rechtwinklig zu der durch die beiden zu verklipsenden Teile (18, 19 bzw. 18b, 19b) gebildeten Ausnehmung (29, 31) gerichtet ist.
  10. 10. Befestigungsmittel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, insbesondere nach Anspruch 1, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Rastvorrichtung
    (38) an einem Arm (45) angeformt ist, der sich parallel oder im wesentlichen parallel zu dem stangenförmigen (13) der zu verbindenden Bauteile (13, 15) erstreckt, und daß der Arm (45) mit dem zugeordneten zu verklipsenden Teil (19, 19b) ein einstückiges Bauelement bildet (Fig. 3 und 6)
  11. 11. Befestigungsmittel nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet, daß die beiden zu verklipsenden Teile (18, 19 bzw. 18b, 19b) als Kunststoffspritzteile
    «r · w ·
    bzw. als ein gemeinsames Kunststoffspritzteil ausgebildet sind.
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