DE3145171A1 - "spanntisch mit beweglicher abstuetzung" - Google Patents

Description

• Spanntisch mit beweglicher Abstützung
• Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Unterfahrung eines Durchlauftragers gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 5.
• Bei Schweißarbeiten an langgestreckten Konstruktionsteilen, wie z.B. an Dach- bzw. Seitenteilen von Eisenbahnwagen, kann es erforderlich werden, diese gleichzeitig von beiden Seiten bearbeiten zu müssen, wie es z.B. beim Widerstandsschweißen der Fall ist Dies erfordert eine äußerst präzise und aufeinander abgestimmte Steuerung der von beiden Seiten auf das Konstruktionsteil drückenden Elektroden Es ist bekannt, die Führungen für beide Elektroden einerseits auf dem oberen Riegel eines Portals, andererseits auf dessen beide Stiele unten miteinander verbindendem Zug- bzw.
• Druckglied verfahrbar anzuordnen. Dadurch ist es möglich, nur mit einem einzigen Fahrantrieb für den Portal die Halterungen für beide Führungen gleichzeitig verfahren zu können. Allerdings läßt es sich konstruktiv nicht umgehen, daß die ortsfeste Konstruktion für die Auflagerung des zu bearbeitenden Eisenbahndaches von dem Zug- bzw.
• Druckglied des Portals dabei untergriffen wird. Um trotzdem ein Verfahren des Portals in Längsrichtung~des Daches zu ermöglichen, müssen die Stützen der Auflagerkonstruktion für das Konstruktionsteil (Eisenbahndach) daher beim Nahen des Zug- bzw. Druckgliedes des Portals zeitweise entfernt werden, um diesem eine freie Durchfahrt zu gewährleisten.
• Dies wird bei bekannten Einrichtungen dadurch ermöglicht, daß vom Portal Endschalter oder Ventile zur Steuerung der Ausschwenk- oder Absenkbewegung der jeweiligen Stützen der Lagerkonstruktion angefahren werden. Als nachteilig hat sich herausgestellt, daß sich beim Ausfall eines Steuerteils oder bei einer Fehlschaltung irgendwelcher Art eine Kollision zwischen Portal und Stütze nicht vermeiden läßt.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein kostengünstiges Verfahren, sowie eine entsprechende Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens zu entwickeln, um ein rechtzeitiges und gleichzeitig betriebs sicheres Ausweichen der Stützen beim Nahen des Portals zu ermöglichen.
• Diese Aufgabe wird beim erfindungsgemäßen Verfahren durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 und bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 5 gelöst.
• Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
• Der Vorteil der Erfindung besteht insbesondere in der kostengünstigen und betriebssicheren Lösung für das Vermeiden von Kollisionen zwischen dem Zug- bzw. Druckglied des Portals und den Stützen der Lagerkonstruktion für das zu bearbeitende Konstruktionsteil.
• Ein Ausfuhrungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung bei einem Schweißportaltder zwei Stütztische unterfaßt, ist in der Zeichnung dargestellt und. wird im folgenden näher beschrieben.
• Es zeigen: Fig. 1 eine Vorderansicht der erfindungsgemaßen Vorrichtung, Fig. 2 eine Seitenansicht der erfindungsgemaßen Vorrichtung, Fig. 3 u. 4 je eine Systemskizze, jeweils eine bestimmte Stellung des Schweißportals in Seitenansicht darstellend.
• Die Stiele 2,3 eines Portals 1 nach Fig. 1 sind an ihren Füßen durch einen Unterholmen 4 miteinander verbunden. Das Portal umfaßt damit zwei Stütztische 5,6,die zur Auflagerung eines Eisenbahndaches 32 dienen. Die Stütztische 5, 6 sind ihrerseits auf Stützen 7,8,9,10 ortsfest gelagert. Zur beidseitigen Bearbeitung des Daches 32 sind Fahrwagen 30,31 einerseits auf dem Riegel 4a andererseits auf dem Unterholm 4 des Portals in Querrichtung des Daches 32 jeweils verfahrbar angebracht. Das gesamte Portal 1 ist in Längsrichtung des Daches 32 bzw. des Stütztisches 5,6 auf Schienen 11 verfahrbar angeordnet.
• Der Unterholm 4 dient als Auflagerfür Stützrollen 12,13,14,15.
• Auf diesen Stützrollen ist der Stütztisch 5,6 aufgelagert, wobei die Stützrollen höhenmäßig so auf dem Unterholm 4 angeordnet sind, daß der Stütztisch 5,6 an dieser Stelle um ein geringes Maß x (Fig. 3 u. 4) aus seiner normalen horizontalen Lage angehoben ist. Infolge der, wenn auch nur in sehr geringem Maß, vorhandenen elastischen Verformung des Stütztisches 5,6 in vertikaler Richtung -wird der Stütztisch 5;6 nur im näheren Bereich jeweils seitlich von den Stützrollen 12,13,14 und 15 durch die Stützrollen angehoben. Das Maß x ist in Abhängigkeit von der Steifigkeit des Stütztisches 5,6 und des Achsabstandes der Stützen 7,9,10 so gewählt, daß kurz vor dem Zeitpunkt der Berührung zwischen Unterholm 4 und eine der Stützen 7,9,10 diese Stütze durch den Stütztisch 5,6 nicht mehr belastet wird (Fig. 3 und 4).
• Der Unterholm 4 ist jeweils in Fahrtrichtung des Portals 1 vorne mit einer an einem Abweiser 16,17 befestigten Auslenkkufe 18,19 versehen. Beim Auftreffen des Unterholms 4 auf eine der Stützen 7,9,10 wird letztere von der Auslenkkufe 18,19, da jede der Stützen an ihrem Fuß gelenkig-gelagert ist, aus dem für die Vorbeifahrt des Portals 1 an der jeweiligen Stütze benötigten Freiraum herausgeschwenkt. Dies erfolgt völlig problemlos, da die betreffende Stütze zu diesem Zeitpunkt unbelastet ist. Ihre Last wird nämlich in diesem Zustand mittels der Rollen 12,13,14,15 von dem Unterholm 4, der seinerseits auf Schienen 11 ruht, übernommen.
• Nachdem das Portal 1- bei der betreffenden Stütze-vorbeigefahren ist, gibt die Kufe 18 bzw. 19 die ausgelenkte Stütze wieder frei. Durch am Stützenfuß 20,21,22 angebrachte (nicht dargestellte) Federn wird die Stütze sodann wieder in ihre ursprüngliche1 senkrechte Lage zurückverschwenkt. Bekannte Vorrichtungen wie z.B. Anschlagscheiben sorgen für eine exakte senkrechte Stellung der Stützen.
• Durch das erfindungsgemäße Verfahren bzw. die entsprechende Vorrichtung ist es auch möglich, die Stützen mit Hilfe der eingangs erwähnten bekannten Einrichtungen, wie z.B.
• elektrisch, hydraulisch oder optisch arbeitende Endschalter aus ihrer normalen Lage herauszuschwenken. Bei Ausfall des entsprechenden Schalters ist die dann mögliche Kollision zwischen Portal und Stütze zwar immer noch höchst unerwünscht, der eintretmmde Schaden bleibt in seinem Umfang aber begrenzt, da die Stütze zum Zeitpunkt der Kollision unbelastet ist.
• Leerseite

Claims (1)

1. Ansprüche 1. Verfahren zur Unterfahrung eines auf Stützen aufgelagerten Durchlaufträgers in dessen Längsrichtung vdn einem Fahrwerk, wobei die Stützen dem Fahrwerk ausweichen, um diesem die Unterfahrt zu ermöglichen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Fahrwerk bei Annäherung an eine Stütze deren Last übernimmt und die nunmehr unbelastete Stütze aus seinem Fahrweg während seiner Vorbeifahrt an der Stütz stelle herausschwenkt. -- -2. Verfahren nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Herausschwenken durch Berührkontakt zwischen Fahrwerk und Stütze erfolgt.

   3. Verfahren nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Herausschwenken mittels eines am Fahrwerk angeordneten Abweisers durch mindestens eine am Abweiser der jeweiligen in Fahrtrichtung vorne befestigte Auslenkkufe erfolgt.

   4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Fahrwerk den Durchlaufträger kontinuierlich unterstützt, indem es diesen anbei um ein bestimmtes Maß anhebt.

   5. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 4 bei einem Schweißportal, dessen Portalstiele mittels eines Unterholms dergestalt miteinander verbunden sind, daß der Unterholm einen Stütztisch, der in seiner Längsrichtung auf mehreren im Abstand zueinander angeordneten Stützen, in Querrichtung zur Tisch-Längsrichtung untergreift und selber in beide Tisch-Längsrichtungen verfahrbar ist, wobei die Stützen dem Unterholm ausweichen, um diesem die Unterfahrt zu ermöglichen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß einerseits der Stütztisch (5,6) mittels Stützrollen (12,13,14,15), die auf dem Unterholm (4) befestigt sind, diesem aufgelagert ist, andererseits jede der Stützen (7,8,9,10) des Tisches (5,6) in Ihrem Stützfuß (20,21,22) gelenkig gelagert ist.

   6. Vorrichtung nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Stütztisch (5,6) kontinuierlich auf dem Unterholm (4) aufgelagert ist.

   7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6,-d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Unterholm (4) mit einem Abweiser (16,17) versehen ist, an dem mindestens eine in Fahrtrichtung vorne angebrachte Auslenkkufe (18,19) befestigt ist.

   8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Stützenfuß (20,21,22) um eine Achse (23) drehbar gelagert ist.