DE313070C - - Google Patents
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- DE313070C DE313070C DENDAT313070D DE313070DA DE313070C DE 313070 C DE313070 C DE 313070C DE NDAT313070 D DENDAT313070 D DE NDAT313070D DE 313070D A DE313070D A DE 313070DA DE 313070 C DE313070 C DE 313070C
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- ship
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/30—Propulsive elements directly acting on water of non-rotary type
- B63H1/32—Flaps, pistons, or the like, reciprocating in propulsive direction
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Stoßpropeller für Schiffe, der in Längsrichtung des Schiffes^
bewegt wird, dabei in einem in der Schiffswand angebrachten Lager geführt ist und beim Arbeitsgang
mit seiner Abschlußfläche gegen das Wasser drückt.
Die bisher bekannten Stoßpropeller dieser Art bestanden aus Klappenträgern, Trichtern
u. dgl, die auf einer Stange befestigt waren,
ίο so daß sie für den Rückwärtsgang eines beson
deren maschinellen } Antriebes bedurften.
Demgegenüber wird eine Verminderung der erforderlichen Bewegungskraft gemäß der Erfindung
dadurch erzielt, daß der Stoßpropeller aus einem Hohlzylinder besteht, dessen Rückbewegung
im Leergang durch den Druck des Wassers erfolgt. ■
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem Längsschnitt dar.
Der zylindrische Hohlkörper 1, der mit der Stange 2 durch die Streben 3 verbunden ist,
endet auf der inneren Seite in einen kegelförmigen Teil xa, dessen Spitze ib fest um die Stange 2
- herumgelegt ist, an welche die Kurbelstange 4 angelenkt ist. Der Zylinder 1 ruht in einem
Lager 5, das in der Schiffswandung untergebracht und mittels einer Stopfbüchse 6 wasserdicht
gemacht ist. Am äußeren Ende ist der Hohlkörper 1 von quadratischem Querschnitt
und durch eine Platte 7 abgedeckt. Dies ist die Abschlußfläche, die bei der Auswärtsbewegung
des Zylinders 1 mittels der Kurbel 4 als Druckfläche dient und gegen das Wasser
gedrückt wird, um das Schiff fortzubewegen. Die Rückwärtsbewegung des Hohlkörpers 1 geschieht
selbsttätig durch den Druck des Wassers, ohne Beanspruchung der die Kurbel 4 bewegenden
Kraft.
Claims (1)
- Patent-Anspruch: .In Längsrichtung des Schiffes bewegter Stoßpropeller, welcher in einem in der Schiffswand angebrachten Lager geführt wird und beim Arbeitsgang mit seiner Abschlußfläche gegen das Wasser gedrückt wird, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem Hohl-' zylinder (1) besteht, dessen Rückbewegung im Leergang durch den'Druck des Wassers erfolgt. ■ , '■Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE313070C true DE313070C (de) |
Family
ID=565960
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT313070D Active DE313070C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE313070C (de) |
-
0
- DE DENDAT313070D patent/DE313070C/de active Active
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