DE3120627A1

DE3120627A1 - Motorisch verstellbarer aussenrueckblickspiegel

Info

Publication number: DE3120627A1
Application number: DE19813120627
Authority: DE
Inventors: Friedhelm 5653 Leichlingen Reif
Original assignee: METALLWERK FRESE GmbH
Current assignee: METALLWERK FRESE GmbH
Priority date: 1981-05-23
Filing date: 1981-05-23
Publication date: 1982-12-16

Description

Motorisch verstellbarer Außenrückblickspiegel Die Erfindung betrifft einen motorisch verstellbaren mit einem schalenartigen Gehäuse, Außenrückblickspiegel, einem in dem Gehäuse auf einem Kugelzapfen verstellbar gelagerten Spiegelscheibenhalter und mit zwei im Gehäuse um 900 zueinander versetzt befestigten, je über einen Hebel mit dem Spiegelscheibenhalter verbundenen Stellmotoren. Dieser Außenrückblickspiegel ist insbesondere für LKWs bestimmt.
Bei bekannten Außenrückblickspiegeln dieser Art besteht der Nachteil, daß zwischen den einzelnen Stellmotoren und dem Spiegelscheibenhalter ein verhältnismäßig aufwendiges Stellgestänge vorgesehen ist, so daß diese Außenrückblickspiegel entsprechend kostspielig sind. Dabei sind für jeden Stellmotor zwei Endanschläge erforderlich, welche die Verstellmöglichkeit durch diesen Motor begrenzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen motorisch verstellbaren Außenrückblickspiegel zu schaffen, der bei einfacher Bauweise preiswert herzustellen und problemlos zu bedienen ist.
Diese Aufgabe wird bei einem Außenrückblickspiegel der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, daß Jeder Stellmotor mit einem Untersetzungsgetriebe versehen und mit dem Spiegelscheibenhalter über ein Pleuelstangengetriebe verbunden ist. Die Verbindung zwischen den einzelnen Stellmotoren und dem Spiegelscheibenhalter erfolgt also über ein einfaches Hebelgetriebe, d.h. über ein Getriebe9das nur einen einzigen Hebel, nämlich eine Pleuelstange aufweist. Dadurch ist eine einfache und robuste Bauweise gewährleistet, während andererseits eine sichere und einfache Verstellmöglichkeit gegeben ist.
Vorzugsweise ist auf der Abtriebswelle jedes Stellmotors bzw. des Untersetzungsgetriebes jedes Stellmotors eine Kurbelscheibe befestigt, an die exzentrisch eine Pleuelstange angelenkt ist, deren anderes Ende gelenkig mit dem Spiegelhalter in Verbindung steht.
Die Verbindung zwischen Pleuelstange und dem Spiegelscheibenhalter kann dabei zweckmäßig über ein Kugelgelenk hergestellt sein. Ein derartiges Stellgetriebe erfordert keine Endanschläge, weil beim Überfahren der beiden Totpunkte des Pleuelstangengetriebes der Spiegelscheibenhalter in entgegengesetzter Richtung weiterverstellt.wird, ohne daß sich Schäden einstellen können. Das für die Verbindung zwischen Pleuelstange und Spiegeischeibenhalter vorgesehene Kugelgelenk kannai die Rückseite des Spiegelscheibenhalters angeklebt sein oder mit dem Spiegelscheibenhalter aus einem Stück bestehen, beispielsweise wenn dieser in Spritzguß hergestellt ist.
Die Verstellung der beiden Stellmotore erfolgt zweckmäßig mittels eines gemeinsamen Zweiwege-Kreuzschalters, der es ermöglicht, mit einem einzigen Betätigungshebel alle gewünschten Stellbewegungen des Spiegelscheibenhalters mit Hilfe der beiden Stellmotore auszuführen.
Somit kann der erfindungsgemäße Außenrückblickspiegel einfach bedient werden, ohne daß der Fahrer seine Sitzposition verändern oder gar seinen Sitz verlassen müßte. Die Verstellung ist auch währ.end der Fahrt möglich, weil zum Verstellen keine länger währende Aufmerksamkeit erforderlich ist.
Der erfindungsgemäße Außenrückblickspiegel ist insbesondere für LKW geeignet, die mit großen Außenrückblickspiegeln ausgestattet sind, deren Spiegelscheibe etwa rechteckige Form hat und mit ihrer größeren Achse etwa senkrecht angeordnet ist.
In der Zeichnung ist zur weiteren Erläuterung der Erfindung eine Ausführungsform des verstellbaren Außenrückblickspiegels in einem korizontalen Schnitt schematisch dargestellt.
Der Außenrückblickspiegel 1 hat ein aus Kunststoff bestehendes schalenartiges Gehäuse 2, das mittels eines an seiner Rückseite anzuschraubenden Klemmstückes 3 an einer Tragstange 4 zu befestigen ist, welche abklappbar an der Karosserie eines nicht dargestellten LKWs sitzt.
Im Gehäuse 2 ist etwa im Zentrum ein senkrecht zur Rückwand 5 des Gehäuses verlaufender Zapfen 6 befestigt, der am äußeren Ende mit einer Kugel 7 versehen ist, die in eine Kugelpfanne 8 an der Rückseite eines plattenförmigen Spiegelscheibenhalters 9 eingrefft. Der Spiegelscheibenhalter 9 ist als Fassung für eine auf seiner Vorderseite angeordnete gewölbte Spiegelscheibe 10 ausgebildet und kann um das von der Kugel 7 und der Kugelpfanne 8 gebildete Gelenk allseitig verschwenkt werden.
Außermittig sind an der Rückseite des vorzugsweise aus Kunststoff gespritzten Spiegelscheibenhalters 9 zwei weitere Kugelpfannen 11 angebracht, von denen in der Zeichnung nur eine zu erkennen ist, weil die andere hinter der Kugelpfanne 8 liegt. Jedes Kugelpfannengelenk 11 nimmt eine Kugel 12, die sich am äußeren Ende auf einer Pleuelstange 13 befindet/Die Pleuelstange 13 ist mIt ihrem anderen Ende über einen Gelenkzapfen 14 an eine Kurbelscheibe 15 angelenkt, welche auf der Abtriebswelle 16 eines Getriebemotors 17 bzw. 18 befestigt ist. Die Getriebemotore 17 und 18 sind, wie die Zeichnung erkennen läßt, um 900 zueinander versetzt am Boden 5 des Gehäuses 2 befestigt, so daß deren Abtriebswellen um 90° gegeneinander versetzt wirksam werden, um den Spiegelscheibenhalter 9 in allen Rioh tungen ummKugelgelenk 7, 8 verstellen zu können. Ein Endanschlag für die Stellbewegungen ist nicht erforderlich, weil nach überfahren eines Totpunktes des Pleuelgetriebes die Exzenterscheiben 15 in der-selben Richtung weiterlaufen können und sich dann lediglich die Bewegungsrichtung des über die betreffende Pleuel stange angeschlossenen Spiegelscheibenhalters ändert.
Beide Getriebemotore 17 und 18 sind über einen gemeinsamen Zweiwege-Kreuzschalter, der zur Betätigung einen einzigen Knüppelhebel aufweist, zu bedienen. Je nach Schrägstellung des Knüppelhebels wird der eine oder andere Getriebemotor 17 bzw. 18 in der einen. bzw. an deren Richtung angetrieben und eine entsprechende Kippbewegung des Spiegelscheibenhalters 9 hervorgerufen. Der Zweiwege-Kreuzschalter kann an bequem zulänglicher Stelle im Bereich des Fahrersitzes innerhalb des LKWs, der mit dem AußenrUckblickspiegel ausgerüstet ist, angebracht sein. Die Verbindung zu den Getriebemotoren 17 und 18 erfolgt zweckmäßig über nicht dargestellte Kabel.
Die Kugelpfannen 8 und 11 sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel mit dem Spiegelscheibenhalter 9 in einem Stück hergestellt, beispielsweise-in einem Stück aus Kunststoff gespritzt.

Claims

Patentansprüche: 1. Motorisch verstellbarer AußenrUckblicksplegel5 mit einem schalenartigen Gehäuse, einem in dem Gehäuse auf einem Kugelzapfen verstellbar gelagerten Spiegelscheibenhalter und mit zwei im Gehäuse um 900 zueinander versetzt befestigten , je über einen Hebel mit dem Spiegeischeibenhalter verbundenen Stellmotoren, d a d u r c h g e -k e n n z e b c h n e tf daß jeder Stellmotor (17 bzw. 18) mit einem Untersetzungsgetriebe versehen und mit dem Spiegelscheibenhalter (9) über ein Pleuelstangengetriebe (12 bis 15) verbund ist.
2. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aug der Abtriebswelle (16) jedes Stellmotors (17; 18) bzw Untersetzungsgetriebes eine .Kurbelschelbe(15) befestigt ist, an die exzentrisch eine Pleuelstange (13) angelenkt ist, deren anderes Ende gelenkig mit dem Spiegelhalter (9) in Verbindung steht.
3. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Pleuelstange (13) über ein Kugelgelenk (11, 12) mit dem Spiegelscheibenhalter (9) verbunden ist.
4. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß beide Stellmotore (17r 18) mittels eines gemeinsamen Zweiwege-Kreuzschalters zu betätigen sind,