DE311760C - - Google Patents
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- DE311760C DE311760C DENDAT311760D DE311760DA DE311760C DE 311760 C DE311760 C DE 311760C DE NDAT311760 D DENDAT311760 D DE NDAT311760D DE 311760D A DE311760D A DE 311760DA DE 311760 C DE311760 C DE 311760C
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- piston
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVe 311760 - KLASSE 46 c. GRUPPE
FRED HENRY GILE in BOSTON, V. St. A.
Schmiervorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. März 1916 ab.
Mit der Erfindung wird im besonderen bezweckt, bei Verbrennungskraftmaschinen mit
Hohlkolben, in denen sich ein Vollkolben bewegt, eine Schmiervorrichtung zu schaffen,
durch die sowohl die der Reibung unterliegenden Flächen zwischen dem Zylinder und
den beiden Kolben als auch zu gleicher Zeit die den Vollkolben durchsetzenden Öffnungen
bzw. Verbindungsstangen geschmiert werden, die die beiden End- oder Kopfteile des Hohlkolbens
miteinander starr verbinden.
Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.
ig Die Fig. 1 stellt einen senkrechten Längsschnitt
einer derartigen Maschine dar, die mit dem Gegenstande der Erfindung ausgerüstet
ist, und die Fig. 2 zeigt eine Oberansicht des Zylinders gemäß Fig. 1 bei abgenommenem
Zylinderkopf, um die ölkanäle im Kolbenkopf zu zeigen.
Im Zylinder 3 bewegt sich ein Hohlkolben hin und her, welcher aus zwei Kopfteilen 5, 5'
besteht, die durch drei Stangen 6 starr miteinander verbunden sind und von denen der
untere mit der hohlen Kolbenstange 7 aus einem Stück besteht, die am Kreuzkopf 8
befestigt ist. Im Hohlkolben bewegt sich ein Vollkolben 10, der mit der Kolbenstange 11
starr verbunden ist. Diese durchsetzt den Kolbenkopf 5' und die hohle Kolbenstange 7
und ist an ihren unteren Enden mit dem Kreuzkopf 12 starr verbunden.
Um den Zylinder 3 und die die innere Zylinderwand berührenden Flächen der Kolben
einerseits und die Verbindungsstangen 6 bzw. die für deren Durchgang im Vollkolben 10
vorhandenen Öffnungen andererseits von ein und derselben Stelle aus und gleichmäßig mit
Schmiermitteln zu versehen, findet gemäß der Erfindung folgende Einrichtung Anwendung:
Mit einem in der Mitte der Kolbenstange 11
vorgesehenen länglichen Kanal 43 kommuniziert eine Pumpe. Von dem Hohlkanal 43 zweigen
innerhalb des Vollkolbens 10 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise sternförmig Kanäle 44 ab,
deren Weg durch die Bohrungen für die Verbindungsstangen 6 verläuft bzw. durch die
die Verbindungsstangen hindurch verlegt sind. Dieses sternförmige Kanalsystem erhält nun,
da jeder Einzelkanal gegenüber dem Hauptkanal gleiche Bedingungen hat, wie ersichtlich,
pro Hub die gleiche Schmiermittelmenge, so daß auch die Verbindungsstangen 6 gleichmäßig
und auch die äußere Ringfläche der Kolben bzw. die innere Zylinderwandung gleichmäßig mit Schmiermitteln versorgt sind.
Selbstredend ist die Erfindung nicht an die Anwendung gerade dreier Verbindungsstangen
und dementsprechend gerade dreier sternförmiger Kanäle 44 gebunden. Es könnte auch
eine andere Zahl solcher Verbindungskanäle und Verbindungsstangen vorhanden sein.
Während der Aufwärtsbewegung des Kreuzkopfes 12 drängt die ölpumpe eine gewisse
Menge öl durch Kanal 43 nach den Quer-
kanälen 44 des Vollkolbens, so daß eine ölschicht über die innere Wand des Zylinders 3
verbreitet wird, die nicht durch das Feuer der explodierenden Ladung beeinträchtigt wird.
Gleichzeitig werden die Stangen 6 rundum geschmiert, um ihren Durchgang durch den
Kraftkolben zu erleichtern.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Verbrennungskraftmaschine, bei welcher zwecks Schmierung die Kolbenstange eine Achsialbohrung besitzt, in welche im Kolben sternförmig angeordnete Querkanäle einmünden, dadurch gekennzeichnet, daß die strahlartig angeordneten Querkanäle (44) eines Vollkolbens (10) von Verbindungsstangen (6), die an ihren Enden angeordnete Kopfteile (5, 5') eines Hohlkolbens verbinden, durchsetzt sind, welche zufolge dieser Anordnung unter gleichzeitiger Abgabe von Schmiermitteln an die innere Zylinderwandung gleichmäßig mit Schmiermitteln versorgt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE311760C true DE311760C (de) |
Family
ID=564731
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT311760D Active DE311760C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE311760C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4209827A1 (de) * | 1992-03-26 | 1993-09-30 | Enrico Hilbert | Kolbenschmiersystem |
-
0
- DE DENDAT311760D patent/DE311760C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4209827A1 (de) * | 1992-03-26 | 1993-09-30 | Enrico Hilbert | Kolbenschmiersystem |
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