DE311760C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVe 311760 - KLASSE 46 c. GRUPPE

FRED HENRY GILE in BOSTON, V. St. A.

Schmiervorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. März 1916 ab.

Mit der Erfindung wird im besonderen bezweckt, bei Verbrennungskraftmaschinen mit Hohlkolben, in denen sich ein Vollkolben bewegt, eine Schmiervorrichtung zu schaffen, durch die sowohl die der Reibung unterliegenden Flächen zwischen dem Zylinder und den beiden Kolben als auch zu gleicher Zeit die den Vollkolben durchsetzenden Öffnungen bzw. Verbindungsstangen geschmiert werden, die die beiden End- oder Kopfteile des Hohlkolbens miteinander starr verbinden.

Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.

ig Die Fig. 1 stellt einen senkrechten Längsschnitt einer derartigen Maschine dar, die mit dem Gegenstande der Erfindung ausgerüstet ist, und die Fig. 2 zeigt eine Oberansicht des Zylinders gemäß Fig. 1 bei abgenommenem

Zylinderkopf, um die ölkanäle im Kolbenkopf zu zeigen.

Im Zylinder 3 bewegt sich ein Hohlkolben hin und her, welcher aus zwei Kopfteilen 5, 5' besteht, die durch drei Stangen 6 starr miteinander verbunden sind und von denen der untere mit der hohlen Kolbenstange 7 aus einem Stück besteht, die am Kreuzkopf 8 befestigt ist. Im Hohlkolben bewegt sich ein Vollkolben 10, der mit der Kolbenstange 11 starr verbunden ist. Diese durchsetzt den Kolbenkopf 5' und die hohle Kolbenstange 7 und ist an ihren unteren Enden mit dem Kreuzkopf 12 starr verbunden.

Um den Zylinder 3 und die die innere Zylinderwand berührenden Flächen der Kolben einerseits und die Verbindungsstangen 6 bzw. die für deren Durchgang im Vollkolben 10 vorhandenen Öffnungen andererseits von ein und derselben Stelle aus und gleichmäßig mit Schmiermitteln zu versehen, findet gemäß der Erfindung folgende Einrichtung Anwendung:

Mit einem in der Mitte der Kolbenstange 11 vorgesehenen länglichen Kanal 43 kommuniziert eine Pumpe. Von dem Hohlkanal 43 zweigen innerhalb des Vollkolbens 10 in der aus Fig. 2 ersichtlichen Weise sternförmig Kanäle 44 ab, deren Weg durch die Bohrungen für die Verbindungsstangen 6 verläuft bzw. durch die die Verbindungsstangen hindurch verlegt sind. Dieses sternförmige Kanalsystem erhält nun, da jeder Einzelkanal gegenüber dem Hauptkanal gleiche Bedingungen hat, wie ersichtlich, pro Hub die gleiche Schmiermittelmenge, so daß auch die Verbindungsstangen 6 gleichmäßig und auch die äußere Ringfläche der Kolben bzw. die innere Zylinderwandung gleichmäßig mit Schmiermitteln versorgt sind.

Selbstredend ist die Erfindung nicht an die Anwendung gerade dreier Verbindungsstangen und dementsprechend gerade dreier sternförmiger Kanäle 44 gebunden. Es könnte auch eine andere Zahl solcher Verbindungskanäle und Verbindungsstangen vorhanden sein.

Während der Aufwärtsbewegung des Kreuzkopfes 12 drängt die ölpumpe eine gewisse Menge öl durch Kanal 43 nach den Quer-

kanälen 44 des Vollkolbens, so daß eine ölschicht über die innere Wand des Zylinders 3 verbreitet wird, die nicht durch das Feuer der explodierenden Ladung beeinträchtigt wird. Gleichzeitig werden die Stangen 6 rundum geschmiert, um ihren Durchgang durch den Kraftkolben zu erleichtern.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verbrennungskraftmaschine, bei welcher zwecks Schmierung die Kolbenstange eine Achsialbohrung besitzt, in welche im Kolben sternförmig angeordnete Querkanäle einmünden, dadurch gekennzeichnet, daß die strahlartig angeordneten Querkanäle (44) eines Vollkolbens (10) von Verbindungsstangen (6), die an ihren Enden angeordnete Kopfteile (5, 5') eines Hohlkolbens verbinden, durchsetzt sind, welche zufolge dieser Anordnung unter gleichzeitiger Abgabe von Schmiermitteln an die innere Zylinderwandung gleichmäßig mit Schmiermitteln versorgt werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.