DE311699C

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Info

Publication number: DE311699C
Application number: DENDAT311699D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

Vr 311699.-KLASSE 27c. GRUPPE

FRANZ KEC in PRAG.

Zur Ventilation von Kühlapparaten (z. B. Automobilkühlern u. dgl.) sind bereits die verschiedenartigsten Gebläse vorgeschlagen worden. Die Anwendung derartiger Gebläse für umsteuerbare Maschinen mit Rückkühlern (ζ. B. Lokomotiven, Lokomobilen mit Abdampfkondensation) ist unmöglich,, da bei der Umsteuerung der Maschine dieDurchsaugung von Kühlluft durch den Kühler augenblicklieh unterbrochen und die den Motor umgebende Heißluft durch den Kühler durchgepreßt würde. Die ,Ventilation von Kühlapparaten nach Art der Automobilkühler spielt jedoch gerade für fahrbare Dampfmaschinen mit,. Abdampfkondensation \ (z. B. Lokomotiven, Lokomobile u. dgl.) eine außerordentlich wichtige Rolle, da bei ungleichmäßiger Beaufschlagung des Kühlers der Wirkungsgrad der ganzen Maschinenanlage verringert und die schwerwiegendsten Störungen in der Kondensationslage verursacht werden.

Auf Grund eingehender Versuche wurde nun gefunden, daß diese für die Abdampfkondensation fahrbarer Dampfmaschinen außerordentlich wichtige Aufgabe dadurch gelöst werden kann, daß der Arbeitsraum für die Schaufeln des Gebläses und die Schaufeln selbst in eigenartiger Weise ausgestaltet werden. Die Ausgestaltung der Hauptelemente des Gebläses erfolgt der Erfindung gemäß in der Weise, daß der Arbeitsraum für die Gebläseschaufeln von der Mitte gegen den Rand der Kühlfläche zu gleichmäßig zunehmendes Raumvolumen 'und die Schaufeln des Ge-

J5 biases von der Mitte gegen den Rand der Kühlfläche zu gleichmäßig zunehmende Bauhöhe erhalten. Eine besonders bewährte Aus- ■ führungsform des Gebläses besteht darin, daß das Gebläse mit einem vollen, zu einem Kegel geformten Leitkörper versehen wird, dessen Spitze in der Drehachse des' Gebläses angeordnet ist und die Schaufeln des Gebläses auf dem konischen Leitkörper befestigt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht. Fig. 1 zeigt das Gebläse im Längsschnitt. Die Fig. 2 und 3 zeigen Querschnitte nach den Linien H-II bzw. IH-III der Fig. 1 Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf den kegelförmigen Leitkörper des Gebläses. .

ι ist der nach der Art eines Automobilkühlers gebaute Rückkühler einer fahrbaren, unsteuerbaren Dampfmaschine mit Abdampfkondensation, 2 ist das Kühlwasserabflußrohr, das beispielweise Kühlwasser in den Konden- ,55 sator der fahrbaren Dampfmaschine leitet. 3 ist das Gebläse, 4 sein Lagerbock, 5 eine auf dem Lagerbock befestigte Laufachse und 6 die auf der Laufachse sitzende Hohlnabe des Gebläses. Auf der Hohlnabe 6 ist ein voller Leitkörper 10 befestigt, der nach einem Kegel geformt ist. Die Spitze des Kegels liegt in der Laufachse des Gebläses; die Laufachse selbst ist in der Mitte X-X der Kühlfläche angeordnet. Die Basis des Leitkörperkegels reicht bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführüngsbeispiel bis über' die Ränder der Kühlfläche. Der Raum r zwischen dem kegelförmigen Leitkörper 10 und der Rückwand des Kühlers. 1 stellt den Arbeitsraum für die Schaufeln 11 des Gebläses dar. Dieser Raum besitzt sohin zufolge der

eigenartigen Ausgestaltung des Leitkörpers io von der Mitte gegen den Rand der Kühlfläche zu gleichmäßig zunehmendes Raumvolumen. Die Schaufeln 11 des Gebläses sind bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel starr mit dem Leitkörper verbunden, und derart ausgestaltet, daß ihre Bauhöhe von der Mitte X-X gegen den Rand der Kühlfläche zu gleichmäßig zunimmt.

Beim Anlassen des Gebläses wird nach der an sich bekannten Wirkung eines Kreiselgebläses Luft durch den Kühler durchgesaugt, die abgesaugte Luft wird am Umfange des Gebläses abgeführt. Hierbei werden die durch den Kühler in den Zonen a, b, c, d durchge-. saugten Luftpartien ohne schädliche Wirbelbildungen und Drosselungen in den mit punktierten Linien angedeuteten Bahnen a', V, c', d' abgesaugt und weggefördert. Durch diese Art der Absaugung, Weiterleitung und Abführung der Kühlluft wird, wie Versuche bestätigt haben, eine vollkommen gleichmäßige Beaufschlagung des Kühlers mit Kühl-. luft erzielt; hierdurch wird einerseits der' Wirkungsgrad der Kühlanlage wesentlich verbessert und andererseits alle Störungen im System, die durch ungleichmäßige Beaufschlagung (örtliches Heißwerden von Kühlerpartien) hervorgerufen, wirksamst vermieden, gleichgültig, ob das Gebläse in dem einen oder anderen Sinne angetrieben wird.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Kreiselgebläse zur gleichmäßigen Beaufschlagung von Kühlapparaten mit Kühlluft, dadurch gekennzeichnet, daß der Arbeitsraum (r) für die Schaufeln (11) des Gebläses von der Mitte gegen den Rand der Kühlfläche zu gleichmäßig an Raumvolumen zunimmt und^die Gebläseschaufeln (11) von der Mitte gegen den Rand der Kühlfläche zunehmende Bauhöhe aufweisen.

2. Kreiselgebläse nach Anspruch 1, dadurch gekenzeichnet, daß das Gebläse einen vollen, zu einem Kegel ausgebildeten Leitkörper aufweist, dessen Spitze in der Drehachse des Gebläses liegt, und daß auf dem Leitkörper die Schaufeln (ti) des Gebläses befestigt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.