DE306008C - - Google Patents
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- DE306008C DE306008C DENDAT306008D DE306008DA DE306008C DE 306008 C DE306008 C DE 306008C DE NDAT306008 D DENDAT306008 D DE NDAT306008D DE 306008D A DE306008D A DE 306008DA DE 306008 C DE306008 C DE 306008C
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- DE
- Germany
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- cylinder
- roller
- friction
- shaft
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Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
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- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H13/00—Gearing for conveying rotary motion with constant gear ratio by friction between rotary members
- F16H13/10—Means for influencing the pressure between the members
- F16H13/12—Means for influencing the pressure between the members by magnetic forces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
- JVI 306008 ΐ KLASSE 47ä. GRUPPE
Die Erfindung bezieht sich auf ein Reib-:
rollen- und Preßwalzengetriebe mit, drei Zylindern, deren Achsen iii einer Ebene liegen,
und bei dem der Anpressungsdruck durch -. magnetischen Zug'erzeugt wird. Sie besteht
darin, daß der eine äußere Zylinder lediglich als Stützzylinder ausgebildet -ist und keine
Arbeit überträgt. , ; ,
Bei Reibrollen- und Preßwalzengetriebqn,
ίο bei denen wenigstens einer der Zylinder.einen
kleinen Durchmesser hat, hält es schwer, die für die Anpressungskraf t erforderliche Kraf tlmienzahl
durch diesen kleinen Zylinder zu leiten. Es ist deshalb vorteilhaft, wenigstens
diesen einen Zylinder durch wenigstens einen Hilfszylinder abzustützen, dessen Welle einen
größeren Durchmesser hat als der abzustützende Zylinder. . . .
Es sind zwar schon magnetisch beeinflußte
Reibradgetriebe bekannt. Dort sind aber alle
- Rollen Arbeitszylinder. Dies erfordert umständliche Einrichtungen für die:Arbeitsübertragung.
Die von der treibenden Welle abzugebende Kraft muß sich auf . zwei parallel arbeitende Zwischenwellen teilen und von
diesen aus wiederum in der getriebenen Welle
vereinigen. Hierbei besteht die Gefahr, daß die Zylinder . infolge ungleicher anfänglicher
Durchmesser oder infolge ungleicher Ab-:
nutzung gleiten lind sich rasch abnutzen. Es
kann auch ein störendes Pendeln in der Arbeitsverteilung eintreten. Dies wird vermieden,
wenn die Arbeit von einer Welle aus an eine andere übertragen wird, von wo sie
wieder an eine andere geleitet werden kann,
und wenn der zweite äußere Zylinder nur als Stütz- und nicht zugleich als Arbeitszylinder
,ausgebildet ist,.; also überhaupt kein Gleiten
erfährt. V ■ '-.■ ' r; -: . '.. '"..■■■ ν - .. ■
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel
des Erfindungsgegenstandes.. .Fig. 1.ist
ein lotrechter Querschnitt durch ein Getriebe^
mit wagerechten Achsen. Fig. 2 ist ein wagerechter Schnitt, nach Linie Ii-II der.; Fig. 1,
Fig1. 3 ein Längsschnitt durch das Getriebe
nach Linie ill-HI der: Fig. i. ./ : : ■.
Die rasch lauf ende Welle ι soll mittels der
Reibrollen 2. und 3 Arbeit auf die langsam lauf ende Welle 4 übertragen, und letztere soll
magnetisch gegen die treibende: Welle 1 gezogen,
werden. ;Zu diesem. Behuf ist im Gehäuse 5, 6 ein lediglich als Stützzylinder :wir- .
kender Zylinder 7 auf der Welle 8 so Zange- , ordnet,..daß alle drei·Achsen der Wellen 1, 4 '
und 8 in einer Ebene liegen. Zwischen den, beiden äußern Zylindern4 und. 8 sind\feststehende
Eisenkörper 9,: 10 und 11, 12 ange- '
ordnet, welche mittels vom elektrischen Strom durchflossener Erregerspulen 13 und 14 magnetisiert werden.' Über' und unter der trei-
benden Reibrolle 2 fließt je ein in schemätischer
,Weise . durch , die . dickgestrichelten ....
Linienzüge 17■■' und ; 18 dargestellter. Magnetkreis sowohl durch die getriebene Rolle 3 als
auch durch den Stützzylinder 7; Diese beiden
Zylinder werden also magnetisch gegeneinandergezogen
und . pressen so stark auf die zwischenliegende treibende Rolle 2,: daß
zwischen dieser und der getriebenen Rolle 3 ein Auflagedruck entsteht, der eine für die
Übertragung der vorgeschriebenen Umfangskraft hinreichende Reibung erwirkt.
Die Erfindung kann statt, wie in vorstehenden Beispielen gezeigt, auf Reibrollenauch
auf Preßwalzengetriebe angewendet werden, wie sie beispielsweise bei der Papierherstellung
Anwendung finden.
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Reibrollen- und Preßwalzengetriebe mit drei Rollen, deren Achsen in einer Ebene liegen, und bei dem der Anpressungsdruck durch magnetischen Zug erzeugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der eine äußere 'Zylinder (7) lediglich als Stützzylinder ausgebildet ist und keine Arbeit überträgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE306008C true DE306008C (de) |
Family
ID=559465
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT306008D Active DE306008C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE306008C (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE866586C (de) * | 1949-08-09 | 1953-02-12 | Heinrich Brune | Reibraedergetriebe mit magnetischer Anpressung der Reibraeder |
DE968884C (de) * | 1951-01-18 | 1958-04-03 | Spodig Heinrich | Magnetisch beeinflusstes Reibgetriebe |
DE970160C (de) * | 1952-07-17 | 1958-08-21 | Deutsche Edelstahlwerke Ag | Transportrollgang mit dauermagnetisch erregten Rollen |
DE1059734B (de) * | 1954-02-17 | 1959-06-18 | Spodig Heinrich | Reibradgetriebe mit magnetischer Anpressung |
DE1084097B (de) * | 1954-05-28 | 1960-06-23 | Spodig Heinrich | Reibradgetriebe mit magnetischer Anpressung |
US2951387A (en) * | 1957-12-16 | 1960-09-06 | Sun Oil Co | Drive mechanism |
-
0
- DE DENDAT306008D patent/DE306008C/de active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE866586C (de) * | 1949-08-09 | 1953-02-12 | Heinrich Brune | Reibraedergetriebe mit magnetischer Anpressung der Reibraeder |
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DE1084097B (de) * | 1954-05-28 | 1960-06-23 | Spodig Heinrich | Reibradgetriebe mit magnetischer Anpressung |
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