DE304118C - - Google Patents
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- DE304118C DE304118C DENDAT304118D DE304118DA DE304118C DE 304118 C DE304118 C DE 304118C DE NDAT304118 D DENDAT304118 D DE NDAT304118D DE 304118D A DE304118D A DE 304118DA DE 304118 C DE304118 C DE 304118C
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- Germany
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- shaft
- attached
- grass
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- chassis
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Links
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D78/00—Haymakers with tines moving with respect to the machine
- A01D78/08—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels
- A01D78/14—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially horizontal axis
- A01D78/16—Haymakers with tines moving with respect to the machine with tine-carrying rotary heads or wheels the tines rotating about a substantially horizontal axis with positive drive of the heads or wheels
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Grasstreumascliine. '
Vorliegende Erfindung betrifft eine Grasstreumaschinc,
dazu befähigt, der Mähmaschine direkt zu folgen und das frisch gemähte
Gras behufs rascherer Trocknung tin-: mittelbar hinter der Mähmaschine zu zerstreu
cn. Zu diesem Zwecke ist die Maschine nach vorliegender Erfindung mit bekannten,
quer zur Fahrrichtung umlaufenden Streu-Hügeln ausgestattet, welche ' auf einzelnen
Schlitten angeordnet sind und auf einem Querbalken des Fahrgestelles während der
Fahrt vom Führersitz aus je nach Breite der
. zu bearbeitenden Schwade verschoben werden können, ohne hierbei-den Antrieb zu imtcrbrechen.
Die bis jetzt gebräuchlichen sogenannten Heuwender, welche zum Umwenden der
Schwaden eines fertig gemähten Feldes bestimmt sind, sind zwar auch zum Breitwerfen-
ao des frisch gemähten Grases verwendbar, doch da die Breite der Schwaden oft recht ungleich
ist und die Schlcuderrädcr während der Fahrt bei solchen Maschinen nicht verstellbar sind,
hat die Bearbeitung eines Feldes mit solchen Maschinen stets quer zur Schwadcnrichtung
und somit erst, nachdem ein I7CkI fertig abgemäht
ist, zu erfolgen. Dadurch entsteht oft viel Zeitverlust und eine geringere Lockerung
und somit auch ein langsameres Trockr.cn des Grases, weil dasselbe dann schon
Zeit gehabt, hat, siehschichtemveisc zu setzen.
Es sind zwar auch Heuwender mit ((UCr zur
Fahrrichtung verstellbaren Schleuderrädern bekannt, doch kann diese Verstellung nur bei
Stillstand der Maschine, also nicht während der Fahrt, und nicht vom Führersitz aus vorgenommen
werden und hat nicht den Zweck, die Breitenwirkung der Maschine z. B. bein»
Verfolgen einer Schwade in der Längsrichtung zu verändern, sondern zwei nebeneinander
arbeitende Wendeflügel derart einander nähern zu können, daß kein nicht bearbeiteter
Zwischenraum mehr zwischen denselben besteht.
Auf beiliegender Zeichnung ist beispiclsweise eine Ausführungsform einer Grasstrcumaschine
nach vorliegender Erfindung dar-- '.-, gestellt und sind in den verschiedenen Figuren
einzelne Teile nicht oder nur teilweise gezeichnet. Es ist:
Fig. ι eine Seitenansicht mit teilweisem Schnitt, -
Fig. 2 die Ansicht von hinten,
Fig. 3 die Draufsicht: ■''.-
Fig. 4 und 5 zeigen Einzelheiten.
Am Fahrgestell 1 ist die Achse 2 drehbar gelagert, an welcher die beiden Laufräder
festsitzen. Auf der Achse 2 sitzen lose die Deichsclarme, an denen die Deichsel festgemacht
ist. An den Deichselarmcn ist ein Träger befestigt, der durch eine auf der
Achse 2 lagernde Strebe gestützt wird und
■den Sitz 8 für den Fahrer trägt. ]'"crncr ist
auf den Deichselarmen eine Welle gelagert, an deren ICnden zwei Exzenter befestigt sind,
die auf den Seitenteilen des Fahrgestelles ι ruhen. Λη der Welle ist ein Handhebel ■ be-1
festigt, mittels dessen die Exzenter gedreht
werden können, wodurch der hintere Teil des Fahrgestelles gegenüber dem vorderen Teil
gehoben bzw. gesenkt werden kann. Auf der
ίο Achse 2 sitzen verschiebbar und mit letzterer
drehbar zwei miteinander verbundene Kegelräder, welche mit einem Kegelrad abwechselnd
nach Belieben in Eingriff oder in einer Mittelstellung mit .•demselben außer Eingriff gebracht
werden können. An den Kegelrädern ist zu diesem Zweck ein (nicht gezeichneter) Handhebel
angebracht. Am hinteren Teil des Fahrgestelles 1 ist ein'zur Achse 2 paralleler
Rahmen 16 befestigt, an dessen beiden Enden zwei Kettenräder 17 gelagert sind, über
welche eine ,endlose. Kette 18 geleitet ist, in
■ welche ein Kettenrad 19 eingreift, das mit
■ dem Kegelrad auf der Welle 20 festsitzt. Auf
dem Rahmen 16 sind je mittels Rollen 21 drei Schlitten 22 begrenzt verschiebbar gelagert,
und auf jedem Schlitten ist die Antriebswelle 23 eines Schie^iderrarles 24 bekannter
Bauart drehbar gelagert. Auf der Welle 23 jedes Schlcudcrrades 24 sitzt auf-.30
gekeilt der verschiebbare Teil 25 (Fig. 4) einer Klauenkupplung, der durch, eine sich
gegen einen Bund 26 der Welle 23 stützende Feder für gewöhnlich mit dem anderen Teil 28
der Klauenkupplung in Eingriff gehalten wird. Der Teil 28 ist mit einem
Kettenrad 29 verbunden, das lose auf dem Kupplungsteil 25 sitzt und * in
einem Lager des betreffenden Schlittens 22 1 drehbar gehalten ist. Die Kettenräder 29 der
drei Schlitten 22 stehen mit der Kette 18 in Eingriff; zur Sicherung der letzteren können
an den Schlitten Führungsrollen für die. Kette
vorgesehen sein. ' An dem von der Feder abgekehrten Ende jedes Kupplungsteiles 25
liegt eine Muffe 30 an, welche mit einem (nicht gezeichneten) Stift in einen zur
Welle 23 schräg gerichteten Schlitz 31 (Fig. 4) eines am betreffenden Schlitten 22 befestigten
Führungsstückes 32 greift. An der Muffe 30 ist ein Gewichtshebel (Fig. 1 und 5, in Fig. 3
und 4 weggelassen) befestigt, und ferner sind an ihm, in gleichen Abständen von letzterem,
zwei Arme 34 festgemacht, von denen je einer bei jeder Endstellung der Muffe an einem
von zwei Armen anliegt, die an einer
Schiene 36 befestigt sind, welche am· betreffenden
Schlitten 22 vertikal verschiebbar gehalten ist, was in der Zeichnung nicht dargestellt
ist. Wird der Schiene 36 von unten her ein kräftiger Stoß erteilt, so dreht der
Arm, auf welchem der eine Arm 34 liegt, den letzteren nach oben, bis der sich mitdrehendc
Gewichtshcbel das Übergewicht nach. der
anderen Seite bekommt und sich in die andere Einstellung umlegt (Fig. 5). Dabei verschiebt
sich je nach der gegebenen Lage die Muffe 30, zufolge ihres Eingriffes in den Schlitz 31, nach der einen oder anderen Seite,
wodurch der Kupplungsteil 25, entgegen der Wirkung der Feder, ausgerückt oder durch
Wirkung der Feder eingerückt wird. Zur Betätigung der Schiene 36 sind (nicht gezeichnete)
Hebelgeslänge vorgesehen, die vom Fahrersitz 8 aus mittels Fußtritte zur
Wirkung gebracht werden können. Es könnte auch bloß eine Schiene zur gleichzeitigen
Betätigung aller drei Kupplungen vorgesehen sein. Die Schiene wäre dann am
Rahmen 16 zu führen und die Verbindung zwischen ihr und den Muffen 30 entsprechend
zu modifizieren. Zur Verschiebung der Schlitten 22 sind Hebclgestänge vorgesehen,
wie in Fig. 2 und 3 für den einen Schlitten beispielsweise angegeben ist. An diesem
Schlitten ist ein Arm 37 befestigt, der durch einen Lenker 38 mit einem an einer Welle 39
befestigten Arm 40 verbunden ist. Die Welle 39 -ist am Fahrgestell 1 drehbar gelagert,
und es ist an ihr ein Handhebel 41 befestigt, der im.Bereich des Fahrers sich befindet
und zur Drehung der Welle dient. Der Handhebel kann selbstredend mit einer Feststellvorrichtung
versehen sein. Der hintere Teil des Fahrgestelles ist durch ein gegen
letzteres federnd nachgiebiges Rad 42 abgestützt, das sich selbsttätig der Fahrrichtung
entsprechend einstellen'kann. ·
Claims (1)
- Patent-An spruch:.-'■: Grasstreumaschine mit mehreren quer ν zur Fahrrichtung umlaufenden Schleuderrädern oder Flügelwerken, dadurch gekennzeichnet, daß alle diese Räder oder Flügel auf einzelnen Schlitten angeordnet sind, die auf dem zugehörigen Querbalken des Rahmens 'während der Fahrt vom Führersitz aus je nach der Breite der zu bearbeitenden Fahrbahn verschoben werden können, ohne hierbei den Antrieb "zu unterbrechen. '"..· .Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE304118C true DE304118C (de) |
Family
ID=557765
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT304118D Active DE304118C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE304118C (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2657519A (en) * | 1950-12-01 | 1953-11-03 | New Holland Machine Division O | Rotary wheel side delivery rake |
DE1154303B (de) * | 1959-10-23 | 1963-09-12 | Fahr Ag Maschf | Heuwerbungsmaschine |
DE1165329B (de) * | 1962-03-28 | 1964-03-12 | Fahr Ag Maschf | Heuwerbungsmaschine |
DE1219722B (de) * | 1962-04-18 | 1966-06-23 | Fahr Ag Maschf | Heuwerbungsmaschine |
DE1240322B (de) * | 1962-04-13 | 1967-05-11 | Fahr Ag Maschf | Heuwerbungsmaschine |
DE1248355B (de) * | 1959-10-23 | 1967-08-24 | Fahr Ag Maschf | Heuwerbungsmaschine |
DE1269410B (de) * | 1963-01-17 | 1968-05-30 | Stoll Walter Dipl Ing | Heuwerbungsgeraet |
-
0
- DE DENDAT304118D patent/DE304118C/de active Active
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2657519A (en) * | 1950-12-01 | 1953-11-03 | New Holland Machine Division O | Rotary wheel side delivery rake |
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