DE3037834A1

DE3037834A1 - Vorrichtung zur festlegung eines ueberzuges an einem sitzteil

Info

Publication number: DE3037834A1
Application number: DE19803037834
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz 7032 Sindelfingen Fahrbach; Adolf 7031 Grafenau Honegg
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-10-07
Filing date: 1980-10-07
Publication date: 1982-04-29
Also published as: DE3037834C2

Description

"Vorrichtung zur Festlegung eines
Überzuges an einem Sitzteil Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Festlegung eines Überzuges an einem Sitzteil, insbesondere an einem Kraftfahrzeugsitz unter Einsatz von als Klipse mit mindestens einem Widerhaken ausgebildeten Befestigungstei len, die in Durchbrüche eines Polsterteiles eingeführt werden und sich nach Beendigung des Befestigungsvorganges über die Widerhaken mit Vorspannung an der Unterseite des Polsterteiles abstützen.
Eine derartige Befestigung ist durch die DE-OS 2 845 939 bekannt. Da die Klipse bei einem Kraftfahrzeugsitz in Zonen mit unterschiedlich dicken Polsterteilen angeordnet sind, werden Klipse mit unterschiedlicher Länge oder solche mit mehreren hintereinander angeordneten Widerhaken benötigt, was einen erhöhten Aufwand bedeutet.
Es ist Aufgabe der Erfindung, unter Einsatz einfach aufgebauter, leicht zu handhabender und lagermäßig gut erfaßbarer Klipse einen Überzug mit gleichbleibender Vorspannung und damit verzugfrei an einem Polsterteil festzulegen.
Deshalb wird eine Vorrichtung zur Festlegung eines Uberzuges an einem Sitzteil der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß Klipse gleicher Längenabmessung zum Einsatz gelangen und die Tiefenerstreckung der Durchbrüche durch örtliche Einbuchtungen in der Unterseite des Polsterteiles egalisiert ist.
Einevon außen her nicht sitbare, schnell durchführbare Befestigung des Bezuges mit unverlierbar vormontierten Ellipsen ist gegeben, wenn die Klipse an ihrem widerhakenfernen Ende von einem Stab aufgenommen werden, der über schlingenförmige Einhängestreifen mit dem Überzug verbunden ist.
Abstandstoleranzen, seitlicher Versatz, sowie Schräglauf der Durchbrüche lassen sich einfach ausgleichen, wenn das Ende eine Bohrung zum Aufschieben des Klipses auf den Stab aufweist, oder wenn das Ende als Federklammer zum Aufstecken des Klipses quer zur Achsrichtung des Stabes ausgebildet ist.
Gleiches wird auch dann erreicht, wenn der Schaft des Klipses, ausgehend von der Federklammer, längsgeteilt ist.
Ein mechanisiertes Einordnen der Klipse wird ermöglicht, wenn der Stab aus einzelnen Abschnitten besteht, die durch Zwischenschaltung der aufeinanderfolgenden Klipse miteinander verbunden werden.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung werden die Einbuchtungen durch einen mit örtlicher Wärmeabgabe verbundenen Prägevorgang geschaffen. Besteht das Polsterteil aus einem schmelzbaren Material, so wird zusammen mit dem Prägevorgang eine Anschmelzzone geschaffen, die nach dem Abkühlen eine Verstärkungsschicht darstellt, an der sich die Widerhaken problemlos abstützen können.
Es ist aber auch möglich, daß die Einbuchtungen durch einen mechanischen Abtragvorgang erzeugt werden, oder daß die Einbuchtungen durch entsprechende Formgebung der der Herstellung des Polsterteiles dienenden Form hervorgerufen werden.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand verschiedener, in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 einen Schnitt. durch die Polsterauflage einer Rückenlehne im Bereich einer Abheftstelle, Fig. 2 einen Schnitt durch das Polsterteil. einer Rückenlehne entlang einer Abheftreihe, Fig. 3 einen mit einem Klips versehenen Stababschnitt und die Fig. 4 bis 6 verschiedene Klipsausfiihrungen.
Ein in Fig. 1 ausschnittsweise dargestelltes Sitzteil 1 in Form einer Rückenlehne weist einen Überzug 2 auf 1 der unter Zwischenschaltung mindestens einer Polsterschicht 3 auf einem Polsterteil 4 aufliegt. In nicht dargestellter Weise ist das Polsterteil 4 und der Überzug 2 randseitig mit einem metallischen Federkern verbunden. Am Überzug 2 sind Einhängestreifen 5 befestigt, die - wie insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich ist - von einem Stab 6 aufgenommen werden, der jeweils zwischen zwei Einhängestreifen 5 mit einem Befestigungsteil 7 in Form eines vorzugsweise aus einem elastischen Kunststoffmaterial bestehenden Klipses 8 bestückt ist.
Der Klips 8 weist zwei Widerhaken 9 auf, die beim Einführen in einen zugeordneten Durchbruch 10 des Polsterteiles 4 federnd einwärts gebogen werden, um nach dem Durchlauf des Durchbruches 10 sich wieder aufzuspreizen und sich an der Unterseite 11 des Polsterteiles 4 mit Vorspannung abzustützen.
Wie insbesondere die Fig. 2 zeigt, sind zum Erhalt einer gleichen Tiefenerstreckung der Durchbrüche 10 örtliche Einbuchtungen 12 in der Unterseite 11 des Polsterteiles 4 vorgesehen, die z. B. durch einen Prägevorgang mit gleichzeitiger örtlicher Wärmeabgabe reicht werden können. Besteht das Polsterteil 4 aus einem Kunststoffschaum, so ergibt sich nach dem Erkalten der Prägestelleeine feste Oberflächenschicht, die zur großflächigen Einleitung der Abstützkräfte bestens geeignet ist. Auch bei aus Gummihaar bestehendem Polsterteil ergibt sich eine Verfestigung der Prägestelle durch örtliche Verdichtung des Materials. Natürlich wäre es auch möglich, im Bereich der Abstützstellen besondere Verstärkungen auf- oder einzulegen.
Wie bereits im Zusammenhang mit der Beschreibung zu Fig. 3 angeklungen, wurden die Klipse 8 von einem Stab 6 aufgenommen, der aus einzelnen Abschnitten 13 besteht, die durch die Zwischenschaltung der Klipse 8 miteinander verbunden werden.
In nicht dargestellter Weise kann auch ein durchgehender Stab verwendet werden, wobei Klipse 8 nach den Fig. 4 bis 6 zum Einsatz gelangen. Der in Fig. 4 dargestellte Klips 8 weist an seinem widerhakenfernen Ende 14 eine Bohrung 15 auf und wird auf den Stab aufgesteckt. Der Klips 8 nach den Fig. 5 und 6 ist an seinem widerhakenfernen Ende 14 als Federklammer 16 ausgebildet, wobei diese beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 dadurch geschaffen ist, daß der Schaft 17 des Klipses 8, ausgehend von der Federklammer 16 längsgeteilt ist.
Durch die verschiebbare und schwenkbewegliche Aufnahme der Klipse lassen sich Toleranzunterschiede der Durchbrüche 10 ausgleichen und der Befestigungsvorgang gestaltet sich dadurch sehr einfach, daß wegen der besonderen Ausbildung der Widerhaken 9 vor ihrem Einlauf in die Durchbrüche 10 eine Zentrierung und Selbstausrichtung stattfindet.
Leerseite

Claims

Ansprüche Vorrichtung zur Festlegung eines Überzuges an einem Sitzteil, insbesondere an einem Kraftfahrzeugsitz unter Einsatz von als Klipse mit mindestens einem Widerhaken ausgebildeten Befestigungsteilen, die in.Durchbrüche eines Polsterteiles eingeführt werden und sich nach Beendigung des Befestigungsvorganges über die Widerhaken mit Vorspannung an der Unterseite des Polsterteiles abstützen, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß Klipse (8) gleicher Längenabmessung zum Einsatz gelangen, und die Tiefenerstrekkung der Durchbrüche (io) durch örtliche Einbuchtungen (12) in der Unterseite (it) des Polsterteiles (4) egalisiert ist.
2) Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Klipse (8) an ihrem widerhakenfernen Ende (14) von einem Stab (6) aufgenommen werden, der über schlingenförmige Einhängestreifen (5) mit dem Überzug (2) verbunden ist.
3) Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Ende (14) eine Bohrung (15) zum Aufschieben des Klipses (8) auf dem Stab (6) aufweist.
4) Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Ende (14) als Federklammer (16) zum Aufstecken des Klipses (8) quer zur Achsrichtung des Stabes (6) ausgebildet ist.
5) Vorrichtung nach Anspruch 4, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Schaft (17) des Klipses (8), ausgehend von der Federklammer (16), längsgeteilt ist.
6) Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Stab (6) aus einzelnen Abschnitten (13) besteht, die durch Zwischenschaltung der aufeinanderfolgenden Klipse (8) miteinander verbunden werden.
7) Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Einbuchtungen (12) durch einen mit örtlicher Wärmeabgabe verbundenen Prägevorgang geschaffen werden.
8) Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Einbuchtungen (12) durch einen mechanischen Abtragvorgang erzeugt werden.
9) Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, zu d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Einbuchtungen (12) durch entsprechende Formgebung der der Herstellung des Polsterteiles (4) dienenden Form hervorgerufen werden.