DE7028468U - Kraftfahrzeugsitze od. dgl. - Google Patents

Description

GebrauchemuBteranmeidung 24. Juli iyyu

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, 6090 Rüeselsheim

Abheftung von Polsterbezügen, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze

Die Neuerung betrifft eine Abheftung von Poleterbezügen, insbesondere für Kraftfahrzeugeitze, mit an den Bezügen befindlichen Nesselschlaufen, durch die Haltedrähte hindurch geführt sind, an denen mit ösen versehene Ahhefthakt» oder dargl. angreifen.

Bei den bekannten Poleterbezügen werden in die Neeselschlaufen glatte Drähte eingelegt, die an ihren hinteren, unter der Rückenlehne befindlichen Enden naoh unten abgewinkelt sind. Mit jeweils einer Ringklammer wird diese hintere Abwinklung an der Federung bzw. dem Flansch der Polsterauflage befestigt. Bei Belastung des Sitzes und bei einer nicht fachgerechten Montage der Haltedrähte verschieben eich diese, und zwar

meistens nach vorne, so daß nach einiger Zeit der Poleterbezug von den Drähten durchstochen werden kann.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, diesen Nachteil zu beseitigen, was gemäß der Neuerung auf vorteilhafte Weise dadurch erreicht wird, daß die Haltedrähte mit Rastetellen für die ösen der Abhefthaken versehen sind. Diese Rastetellen sind zweckmäßig von einer wellen- oder zickzackförmigen Ausbildung des Haltedrahtes gebildet. Eine vorteilhafte AusfUhrungsform ergibt sich dann, wenn die Länge eines Wellenganges etwa das doppelte Maß der «ellenhohe besitzt.

Die neuerungsgemäßen Haltedrähte können eich im Gegensatz zu den glatten Drähten bei Belastungen im Fährbetrieb nicht mehr in den ösen der Abhefthaken verschieben, so daß die zusätzlichen Abwinklungen an den hinteren Enden der Drähte entfallen können. Da somit auch ein Befestigen der Abwinklungen an der Federung des Sitzes nicht mehr erforderlich ist, werden Arbeitszeit und Kosten gespart.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Neuerung in vereinfachter Form dargestellt, und zwar zeigt:

Fig. 1 einen Kraftfahrzeugsitz in perspektivischer Dareteilung,

Pig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II in

Flg. 1 uui'Cii den ϊιΙϊιΖνΖϋϊιι ücjC Löiuic i&uge—

kehrten Teil der Sitzfläche,

Pig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III - III in

Fig. 2 und

Pig. 4 einen wellenförmig gebogenen Haltedraht.

Der Fahrzeugsitz nach Fig. 1 besteht aus dem Sitzkissen 1 und der Rückenlehne 2. Da beide Teile des Sitzes im wesentlichen nach dem gleichen Prinzip aufgebaut sind, trifft die nachicl= gende Beschreibung über den Aufbau des Sitzkissens auch für die Lehne zu.

Die Unterlage für die Polsterung bildet die Federung, die aus mehreren, parallel zueinander verlaufenden, sinusförmig ausgebildeten Pederwindungen und den üblichen Sprungfedern eusammengesetzt ist. Einige dieser Pederwindungen sind in Fig. 2 abgebildet und mit 3 bezeichnet. Auf die Federwindungen 3 wird die Polsterauflage 4 aufgebracht, die neben dem Abschnitt 5 für die Sitzfläche seitliche Wülste 6 bildet, über die Polsterauflage 4 ist ein Polsterbezug 7 gespannt.

Die Befestigung des Polsterbezuges 7 an der Polsterauflage 4 erfolgt mittels Nesselechlaufen 8, die an den Polsterbezug 7

angenäht Bind, sowie durch die Abhefthaken 9 mit den Federscheiben 10. Die Abhefthaken 9 sind durch Löcher 11 der Polsterauflage 4 hindurchgeeteckt und besitzen an ihren oberen Enden ösen 12, die in den in der Nesselechlauf* 8 eingelegten Haltedraht eingehakt werden, wozu die Nesselschlaufe 8 von den Abhefthaken 9 durchstochen werden muß. Der Haltedraht 13 ist wellenförmig gebogen, eo daß für die üeen 12 der Abhefthaken 9 durch die Wellentaler Raetetellen 15 gebildet werden. Die öse 12 kommt so jeweils in einem Wellental zu liegen, so daß ein Verrutschen des Haltedrahtee 13 verhindert wird. In Pig. 4 ist der Haltedraht 13 in vergrößerter Dtrstellung gezeichnet. Er endet an der Vorder- und Rückseite des Sitzes jeweils ein kurzes Stück vor dem Ende der Nesselschlaufe, so daß - da ein Verrutschen des Drahtes 13 nicht möglich ist - ein Durchstoßen des Polsterbezuges wirksam verhindert wird.

Claims (3)

1„ Abheftung von Polsterbezügen, insbeeondere für Kraftfahrze\igsitze, mit an den Bezügen befindlichen Neeselschlaufen, durch die Haltedrähte hindurch geführt sind, an denen sit ösen versehene Abhefthaken oder dergl. angreifen, dadurch gekennzeichnet , daß die Haltedrähte (13) nit Raststellen (15) für die ösen (12) der Abhefthaken (9) versehen sind.

2. Abheftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Raststellen (15) von einer wellen- oder zickzackfönnigen Ausbildung des Haltedrahtes (13) gebildet sind.

3. Abheftung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Länge eines Wellenganges etwa das doppelte Maß der Wellenhöhe besitzt.