DE3004472A1

DE3004472A1 - Stuetzfuss fuer einen dachlasttraeger

Info

Publication number: DE3004472A1
Application number: DE19803004472
Authority: DE
Inventors: Olaf Kuus; Jakob 7032 Sindelfingen Relovsky
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-02-07
Filing date: 1980-02-07
Publication date: 1981-08-13
Also published as: FR2475477A1; JPS56120432A

Description

"Stützfuß für einen Dachlastträ.ier"

Die Erfindung betrifft einen Stützfuß für einen Dachlastträger, der von einer mit dem Fahrzeugdach in Verbindung stehenden, am Grund sich verbreiternden Sinne durch Abstützen an deren Flanken aufgenommen wird.

Eine derartige Aufnahmemöglichkeit ist der DE-OS 27 13 zu entnehmen. Die Rinnen bilden dabei einen Bestandteil von auf das Fahrzeugdach aufgesetzten Leisten. Diese Anordnung erhöht den Luftwiderstand und birgt die Gefahr in sich, daß an den Befestigungsstellen von Leiste und Dach sich Undichtigkeiten ergeben können. Auch können bei aufgesetzter Dachlast im Fahrbetrieb Schwingungen auftreten, die sich wegen der nur örtlichen Befestigung der Leisten in unangenehmer Weise auf das Fahrzeugdach übertragen können. Weiterhin gestaltet sich das Einsetzen der Dachträger schwierig, da diese jeweils von der Stirnseite.der Leiste her in diese eingeschoben werden müssen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Befestigungsmöglichkeit für einen Stützfuß eines Dach.lastträgers zu schaffen, die es gestattet, den Stützfuß von oben in die Rinne einzusetzen, wobei die Rinne selbst so plaziert ist, daß sie keine ins Gewicht fallende Erhöhung des Luftwiderstandes erbringt.

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Deshalb wird ein Stützfuß für einen Dachlastträger der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Rinne in das Fahrzeugdach eingelassen ist und der Stützfuß zwei'sich gegenseitig abstützende, zueinander entgegengesetzt nach außen abgebogene Bügel aufweist, von denen einer mit dem Dachlastträger in Verbindung steht und eine Lagerstelle für ein Spannelement aufnimmt, mit dessen Hilfe der andere, schwenkbar gelagerte Bügel - eine Schwenkbewegung ausführend - wahlweise in die Rinne hinein- bzw. aus dieser herausbewegt wird.

Eine Zwangsführung des schwenkbar gelagerten Bügels wird auf einfache Weise erreicht, wenn im Fußteil des feststehenden Bügels mindestens eine Öffnung eingelassen ist, an deren oberer- und unterer Begrenzungswand die zugeordnete Seite des anderen Bügels anliegt.

Eine weitere Reduzierung des Luftwiderstandes und kein Eintritt von Fremdkörpern wird ermöglicht, wenn die Rinne durch einen' strömungsgünstigen Zierstab abgedeckt ist, und wenn die Aufnahmestellen für die Stützfüße durch abhebbare Stopfen zugänglich sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann am oberen Ende des feststehenden Bügels eine Überwurffalle mit einem Schloß angelenkt sein, die im verriegelten Zustand das Spannelement und etwaige weitere Befestigungselemente abdeckt, wodurch ein unbefugter Zugriff verhindert wird.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert,

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Es zeigen: .

Fig. 1: einen Schnitt durch den äußeren Dachbereich eines Kraftwagens mit einem in eine Rinne eingesetzten Stützfuß'und

Fig. 2: eine Seitenansicht von Fig. 1

Im Außenbereich eines nicht näher dargestellten Fahrzeugdaches 1 ist jeweils eine in Fahrzeuglängsrichtung weisende Rinne 2 eingelassen, deren Grund 3 örtlich verbreitert ist, so daß an den Flanken k der Rinne 2 eine Abstützmöglichkeit für einen Stützfuß 5 eines Dachlastträgers 6 geschaffen wird.

Die Rinne 2 ist durch einen strömungsgünstig ausgebildeten Zierstab 7 abgedeckt, der an den Aufnahmestellen 8 für die Stützfüße 5 entfernbare Stopfen 9 aufweist, wie dies in Fig. 1 durch strichpunktierte Linien angedeutet ist.

Jeder Stützfuß 5 besteht im wesentlichen aus zwei Bügeln 10 und 11, von denen der Bügel 10 starr ausgebildet ist und eine Lagerstelle 12 für ein als Schraube ausgebildetes Spannelement 13 aufweist. Dieses nimmt ein.'Gewindestück lk (Fig. 2) mit Außenzapfen 15 auf, mittels denen der schwenkbare Bügel 11 gelagert ist. Im Fußteil 16 des Bügels 10 sind übereinander zwei Offnungen 17 und 18 eingelassen, wobei der Bügel 12 durch beide Offnungen 17 und l8 hindurchgeführt ist.

Wird das Spannelement 13 gedreht, so vollführt der Bügel 12 wahlweise eine Schwenkbewegung in Richtung des Doppelpfeiles 19 (Fig. l), wobei durch die Öffnungen 17 und l8 eine Zwangsführung eintritt. Der Bügel 12 kann aus der in strichpunktierten Linien

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angedeuteten Einsetzstellung in die in ausgezogenen Linien dargestellte Befestigungsstellung bewegt werden. Hierbei wird der Bügel 12 an den oberen Begrenzungswänden 20 und den unteren Begrenzungswänden 21 der Öffnungen 17 und l8 entlang geführt.

Das obere Ende 22 des Bügels 10 nimmt eine Überwurffalle schwenkbar auf, die mit einem Schloß 2k versehen ist. Wird die Überwurffalle 23 aus der in Fig. 1 in strichpunktierten Linien angedeuteten, zum Erreichen des Spannelementes 13 und weiterer Befestigungselemente 25 erforderlichen Schwenklage in die in ausgezogenen Linien dargestellte Verriegelungslage überführt, so ist ein unrechtmäßiges Entfernen des Dachlastträgers 6 nahezu unmöglich.

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Claims

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1) JStützfuß für einen Dachlastträger, der von einer mit einem

Fahrzeugdach in Verbinduni stehenden, am Grund .sich verbreiternden Rinne durch Abstützen an deren Flanken aufgenommen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (2) in das Fahrzeugdach (l) eingelassen ist und der Stützfuß (p) zwei sich gegenseitig abstützende, zueinander entgegengesetzt nach außen abgebogene Bügel (10, 11) aufweist, von denen einer (Bügel 10) mit dem Dachlastträger (6) in Verbindung steht und eine Lagerstelle (12) für ein Spannelement (13) aufnimmt, mit dessen Hilfe der andere, schwenkbar gelage-rte' Bügel (ll) - eine Schwenkbewegung ausführend - wahlweise in die Rinne (2) hinein- bzw. aus dieser herausbewegt wird.

2) Stützfuß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Fußteil (l6) des feststehenden Bügels (lO) mindestens eine Öffnung (17 bzw. l8) eingelassen ist, an deren oberer- und unterer Begrenzungswand (20, 21) die zugeordnete Seite des anderen Bügels (ll) anliegt.

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3) Stützfuß nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinne (2) durch einen strömungsgünstigen Zierstab (7) abgedeckt ist und die Aufnahmestellen (8) für die Stiitzfüße (5) durch abhebbare Stopfen (9) zugänglich sind.

4) Stützfuß nach einem oder mehreren der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende (22) des feststehenden Bügels (ΙΟ) eine Überwurffalle (23) mit einem Schloß (24) angelenkt ist. die im verriegelten Zustand das Spannelement (13) und etwaige weitere Befestigungselemente (25) abdeckt.

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