DE2338799C2 - Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug - Google Patents

Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug

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DE2338799C2
DE2338799C2 DE19732338799 DE2338799A DE2338799C2 DE 2338799 C2 DE2338799 C2 DE 2338799C2 DE 19732338799 DE19732338799 DE 19732338799 DE 2338799 A DE2338799 A DE 2338799A DE 2338799 C2 DE2338799 C2 DE 2338799C2
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Germany
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roof panel
roof
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Expired
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DE19732338799
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English (en)
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DE2338799A1 (de
Inventor
Willem Frans Wassenaar Coenen
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Britax Weathershields Ltd
Original Assignee
Coenen Benelux Bv Den Haag Nl
Coenen Benelux Den Haag BV
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/053—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels sliding with final closing motion having vertical component to attain closed and sealed condition, e.g. sliding under the roof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug mit einer verschiebbaren Dachplatte und Mitteln, um die Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nach oben zu drücken.
Durch die DE-OS 19 33 991 ist eine Schiebedachkonstruktion bekannt, bei der die Dachplatte, wenn sie nahezu aber nicht ganz geschlossen ist, durch ihr Eigengewicht nach unten drückt. Über einen Hebel wird diese nach unten gerichtete Kraft auf eine Rolle übertragen, die sich zu diesem Zeitpunkt im nach rechts geneigten Teil der Führung befindet. Das heißt, der Hebel drückt seinerseits die Rolle nach oben, wodurch auf die an der Schräge der Führung anliegende Rolle und damit auf die Dachplatte eine nach rückwärts gerichtete resultierende Kraft wirkt. Diese resultierende Kraft wirkt dem Schließen der Dachplatte entgegen und erschwert somit das Schließen des Schiebedaches.
Bei der Schiebedachkonstruktion, wie sie durch die DE-AS 20 16 492 bekannt ist, entsteht eine ähnliehe, ebenfalls nach rückwärts gerichtete Kraft. Bei nicht 6(> ganz geschlossenem Zustand der Dachplatte verbleibt hierbei ein Stift im abgeschrägten Teil eines Schlitzes, so daß die nach rückwärts der Schließbewegung entgegenwirkende Kraft durch das Eigengewicht der Dachplatte entsteht.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schiebedachkonstruktion der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nicht nur nach oben sondern auch nach vorne gedrückt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an der hinteren Seite der Dachplatte beiderseits eine Nocke oder eine Rolle angeordnet ist, die unter einem Führungsflansch laufen kann, der nahe der Hinterkante der Dachöffnung mit einem nach vorne ansteigenden Teil versehen ist, daß an der Dachplatte federnde Mittel befestigt sind, die die Dachplatte nach oben belasten und in einer längs der Dachöffnung verlaufenden Rinne geführt sind, wobei beim Erreichen der Schließstellung auf die Dachplatte durch die mit dem ansteigenden Teil zusammenwirkende Nocke oder Rolle eine nach vorne gerichtete, das Schließen unterstützende, resultierende Kraft ausgeübt wird.
Vorzugsweise ist jede Nocke oder Rolle seitlich abstehend an einer unter der Dachplatte angebrachten Konsole gelagert
Die federnden Mittel, die die Dachplatte nach oben belasten sollen, können dann besonders leicht und einfach geführt werden, wenn sie aus Schraubenfedern beiderseits der Dachplatte bestehen, von denen jede einen nach hinten gerichteten Schenkel, der an der Dachplatte befestigt ist und einen schräg nach vorne gerichteten Schenkel aufweist, an dessen Ende eine Nocke oder Rolle vorgesehen ist, die in der besagten Rinne geführt ist
Eine Ausführungsform der Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 einen Längsschnitt durch die Dachkonstruktion, wobei sich die Dachplatte in der Schließstellung befindet,
F i g. 2 den gleichen Längsschnitt, jedoch mit der Dachplatte in einer geöffneten Stellung,
F i g. 3 die Draufsicht eines im Bereich der Rückkante der Dachöffnung gelegenen Teils der Dachkonstruktion, wobei gewisse Teile der Deutlichkeit halber weggelassen sind.
Die dargestellte Konstruktion umfaßt eine in Längsrichtung eines Fahrzeuges verschiebbare Dachplatte 1, die an der Hinterseite mit zwei an den Ecken befestigten Konsolen 2 versehen ist, von denen jedoch nur eine dargestellt ist. An jeder der Konsolen 2 ist eine Rolle 3 gelagert.
Der hintere Teil der Dachplatte 1 wird durch zwei Federn 4 nach oben gedrückt, von denen ebenfalls nur eine dargestellt ist. Diese Federn bestehen jeweils aus einer Schraubenfeder mit einem horizon ialen Schenkel 5, der an der Dachplatte 1 befestigt ist, und einem schräg nach unten verlaufenden Schenkel 6, der an seinem Ende eine Rolle 7 trägt.
Die Rollen 3 werden in der offenen Stellung der Dachplatte (F i g. 2) gegen die Unterseite eines horizontalen Führungsflansches 8 gedrückt, der an der Laibung einer Wasserrinne 9 befestigt ist, die längs der Dachöffnung verläuft, um das Wasser abzuführen.
Die Rollen 7 laufen auf dem Boden einer in der Wasserrinne 9 angebrachten Führungsschiene 10 für die Dachplatte 1. Am Grund dieser Schiene 10 ist ein Verriegelungsstreifen 11 angebracht, mit dem die nicht dargestellten Verriegelungsmittel der Dachplatte 1 zusammenwirken können.
Die Führungsflansche 8 haben an ihrem Vorderende, d. h. nahe der hinteren Kante der Dachöffnung, ein schräg ansteigendes Teil 8a
Wenn die Dachplatte 1 in die Schließstellung gebracht wird, laufen die Rollen 3 längs des Teiles 8a, wodurch der hintere Teil der Dachplatte nach oben und
die ganze Dachplatte nach vorn gedrückt wird.
Die Dachplatte wird somit, wenn sie nach vorne geschoben wird, ganz automatisch in die Schließstellung gedruckt Ein Zurückspringen in eine teilweise offene Stellung ist ausgeschlossen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug mit einer verschiebbaren Dachplatte und Mitteln, um die Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nach oben zu drücken, dadurch gekennzeichnet, daß an der hinteren Seite der Dachplatte (1) beiderseits eine Nocke oder eine Rolle (3) angeordnet ist, die unter einem Führungsflansch (8) laufen kann, der nahe der Hinterkante der Dachöffnung mit einem nach vorn ansteigenden Teil (Sa) versehen ist, daß an der Dachplatte (1) federnde Mittel (Feder 4) befestigt sind, die die Dachplatte nach oben belasten und in einer längs der '5 Dachöffnung verlaufenden Rinne (Führungsschiene 10) geführt sind, wobei beim Erreichen der Schließstellung auf die Dachplatte durch die mii dem ansteigenden Teil (8a) zusammenwirkende Nocke oder Rolle (3) eine nach vorne gerichtete, das Schließen unterstützende, resultierende Kraft ausgeübt wird.
2. Schiebedachkonstruktion nach Anspruch!, dadurch gekennzeichnet, daß jede Nocke oder Rolle (3) seitlich abstehend an einer unter der Dachplatte angebrachten Konsole (2) gelagert ist.
3. Schiebedachkonstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Mittel aus Schraubenfedern (4) beiderseits der Dachplatte bestehen, von denen jede einen nach hinten gerichteten Schenkel (5), der an der Dachplatte befestigt ist, und einen schräg nach vorn gerichteten Schenkel (6) aufweist, an dessen Ende eine Nocke oder Rolle (7) vorgesehen ist, die in der Rinne (Führungsschiene 10) geführt ist.
DE19732338799 1973-07-31 1973-07-31 Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug Expired DE2338799C2 (de)

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