DE2338799A1 - Schiebedachkonstruktion fuer ein fahrzeug - Google Patents

Schiebedachkonstruktion fuer ein fahrzeug

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DE2338799A1
DE2338799A1 DE19732338799 DE2338799A DE2338799A1 DE 2338799 A1 DE2338799 A1 DE 2338799A1 DE 19732338799 DE19732338799 DE 19732338799 DE 2338799 A DE2338799 A DE 2338799A DE 2338799 A1 DE2338799 A1 DE 2338799A1
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Willem Frans Coenen
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Britax Weathershields Ltd
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COENEN WILLEM FRANS
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/053—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels sliding with final closing motion having vertical component to attain closed and sealed condition, e.g. sliding under the roof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug mit einer verschiebbaren Dachplatte und mit Mitteln, die die Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nach oben drücken.
Bei bekannten Konstruktionen dieser Art sind diese Mittel, die die Dachplatte nach oben drücken, von komplizierter Konstruktion und umfassen eine Anzahl von um Drehpunkte drehbaren Hebeln und Kipplenkern, die empfindlich und leicht beschädigbar sind. Dabei besteht die Gefahr, daß die Dachplatte zurückspringt, wenn sie mit ziemlich kleiner Kraft nach vorne in die Schließstellung gedrückt wird.
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Die Erfindung zielt darauf ab, diese Nachteile zu vermeiden und eine einfache, betriebssichere Konstruktion ohne Scharnierpunkte zu schaffen, durch die die Rückseite der Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nicht nur nach oben, sondern auch nach vorn gedrückt wird, wqjiurch sie automatisch in die richtige Lage springt und ein Zurückspringen ausgeschlossen ist.
Gemäß der Erfindung ist hierzu an der hinteren Seite der Dachplatte beiderseits eine Nocke oder eine Rolle angeordnet, die unter einem Führungsflansch laufen kann, welcher nahe der Rückseite der Dachöffnung mit einem nach vorn schräg ansteigenden Teil versehen ist, wobei federnde Mittel an der Dachplatte befestigt sind, die die Dachplatte nach oben belasten und in einer längs der Dachöffnung verlaufenden Rinne geführt werden können.
Vorzugsweise ist jede Nocke oder Rolle seitlich abstehend an einer unter der Dachplatte angebrachten Konsole befestigt bzw. gelagert.
Die federnden Mittel, die die Dachplatte nach oben belasten sollen, können dann besonders leicht und einfach geführt werden, wenn sie aus Schraubenfedern beiderseits der Dachplatte bestehen, von denen jede einen nach hinten gerichteten Schenkel, der an der Dachplatte befestigt ist und einen schräg nach vorn gerichteten Schenkel aufweist, der mit seinem Ende mit einer Rolle oder Nocke versehen ist. die in
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der besagten Rinne geführt wird.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Dachkonstruktion, wobei sich die Dachplatte in der Schließstellung befindet.
Fig. 2 zeigt den gleichen Längsschnitt, jedoch mit der Dachplatte in einer geöffneten Stellung.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht eines im Bereich der RUckkante der Dachöffnung gelegenen Teils der erfindungsgemässen Dachkonstruktion, wobei gewisse Teile der Deutlichkeit halber weggelassen sind.
Die dargestellte Konstruktion umfaßt eine in Längsrichtung eines Fahrzeuges verschiebbare Dachplatte 1, die an der Hinterseite mit zwei an den Ecken befestigten Konsolen 2 versehen ist, von denen jedoch nur eine dargestellt 1st. An jeder der Konsolen 2 ist eine Rolle 3 gelagert.
Der hintere Teil der Dachplatte 1 wird durch zwei Federn 4 nach oben gedrückt, von denen ebenfalls nur eine dargestellt ist. Diese Federn bestehen jeweils aus einer Schraubvenfeder mit einem horizontalen Schenkel 5, der an der Dachplatte 1 befestigt ist, und einem schräg nach unten verlaufenden Sehen-
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kel 6, der an seinem Ende eine Rolle 7 trägt.
Die Rollen 3 werden in der offenen Stellung der Dachplatte (Fig. 2) gegen die Unterseite eines horizontalen Führungsflansches 8 gedrückt, der an der Laibung der Wasserrinne 9 befestigt ist, die längs der Dachöffnung verläuft, um das Wasser abzuführen.
Die Rollen 7 laufen auf dem Boden einer in der Wasserrinne 9 angebrachten Führungsschiene 10 für die Dachplatte 1. Am Grund dieser Schiene 10 ist ein Verriegelungsstreifen 11 angebracht, mit dem die nicht dargestellten Verriegelungsmittel der Dachplatte 11 zusammenwirken können. In diesem Zusammenhang wird auf die gleichzeitig eingereichte Patentanmeldung verwiesen, die sich auf die automatisch verriegelnden Verriegelungsmittel bezieht.
Für die vorliegende Erfindung ist es ferner von Bedeutung, daß die Führungsflansche 8 an ihrem Vorderende, d.h. nahe der hinteren Kante der Dachöffnung, ein schräg ansteigendes Teil 8a haben.
Wenn die Dachplatte 1 in die Schließstellung gebracht wird, laufen die Rollen 3 längs des Teiles 8a, wodurch der hintere Teil der Dachplatte nach oben und die ganze Dachplatte nach vorn gedrückt wird.
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Die Dachplatte wird somit, wenn sie nach vorne geschoben wird, ganz automatisch in die Schließstellung gedrückt. Ein Zurückspringen in eine teilweise offene Stellung ist ausgeschlossen. Die Konstruktion ist einfach und betriebssicher.
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Claims (3)

  1. Patentansprüche
    Λ,J Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug mit einer verschiebbaren Dachplatte und Mitteln, um die Dachplatte beim Erreichen der Schließstellung nach oben zu drücken, dadurch gekennzeichnet, daß an der hinteren Seite der Dachplatte (1) beiderseits eine Nocke oder eine Rolle (3) angeordnet ist, die unter einem Führungsflansch laufen kann, der nahe der Hinterkante der Dachöffnung mit einem nach vorn ansteigenden Teil (8a) versehen ist, wobei federnde Mittel (4, 5, 6) an der Dachplatte (1) befestigt sind, die die Dachplatte nach oben belasten und in einer längs der Dachöffnung verlaufenden Rinne (10) geführt sind.
  2. 2. Schiebedachkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Nocke oder Rolle (3) seitlich abstehend an einer unter der Dachplatte angebrachten Konsole (2) befestigt oder gelagert ist.
  3. 3. Schiebedachkonstruktion nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Mittel aus Schraubenfedern (4) beiderseits der Dachplatte bestehen, von denen jede einen nach hinten gerichteten Schenkel (5), der an der Dachplatte befestigt ist, und einen schräg nach vorn gerichteten Schenkel (6) aufweist, an dessen Ende eine Rolle oder Nocke (7) vorgesehen ist, die in der Rinne (10) geführt ist.
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DE19732338799 1973-07-31 1973-07-31 Schiebedachkonstruktion für ein Fahrzeug Expired DE2338799C2 (de)

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DE2338799C2 DE2338799C2 (de) 1983-10-20

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