DE3900361A1 - Schiebe-hebe-dach fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Schiebe-hebe-dach fuer kraftfahrzeuge

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Richard Stahlhut
Rolf Reintges
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/05—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels pivoting upwardly to vent mode and moving downward before sliding to fully open mode

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Description

Die Erfindung betrifft ein Schiebe-Hebe-Dach für Kraftfahr­ zeuge mit einem in einem Ausschnitt des Fahrzeugdaches be­ findlichen Deckel und einer Führungskulisse mit einem in den Führungsschlitz der Führungskulisse eingreifenden Stift zum Verstellen des Deckels.
Derartige Schiebe-Hebe-Dächer sind durch die DE-OS 33 00 308, die DE-OS 37 06 917 und die DE-PS 35 29 118 bekannt.
In bestimmten Stellungen des Deckels entstehen durch das Spiel zwischen Stift und Führungsschlitz der Kulisse unangenehme Klappergeräusche beim Fahren, und es ist daher Aufgabe der Erfindung, diese Geräusche zu beseitigen.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung auf vorteilhafte Wei­ se dadurch gelöst, daß an der Führungskulisse ein federbe­ lasteter Hebel schwenkbar gelagert ist, an dessen einem En­ de sich ein auf der Führungsschiene für den Deckelmechanis­ mus aufliegendes und auf dieser bewegliches Element befin­ det. Dieses Element kann entweder ein an dem einen Ende des federbelasteten Hebels angeordneter, kunststoffumspritzter Gleiter oder eine Rolle sein.
Durch den erfindungsgemäßen Hebel wird das Spiel zwischen Stift und Führungsschlitz beseitigt, so daß keine Klapper­ geräusche auftreten können.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß am freien Ende des Hebels eine Überschlagsicherung an­ gebracht ist. Der Hebel kann auf einem an der Führungskulis­ se befestigten Zapfen gelagert sein. Auf den Hebel kann ei­ ne um den Zapfen gewickelte Schraubenfeder einwirken.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung können aus der Zeichnung und der zugehörigen Zeichnungsbeschreibung entnom­ men werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel ge­ mäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch den hinteren Teil des Schiebe-Hebe-Daches und
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1.
Unter dem schwenk- und verschiebbaren Deckel 1 des Schiebe- Hebe-Daches befindet sich die Führungskulisse 2 mit dem Führungsschlitz 3 und dem in den Schlitz 3 eingreifenden Stift 4, der an einem Gleitschuh 5 befestigt ist. Zwischen Schlitz 3 und Stift 4 ist in bestimmten Stellungen der Füh­ rungskulisse 2 etwas Spiel vorhanden, so daß beim Fahren Klappergeräusche auftreten können. Dies soll durch den am hinteren Ende der Führungskulisse 2 angebrachten Hebel 10 verhindert werden. Der Hebel 10 ist am Zapfen 11 schwenkbar gelagert und steht unter der Wirkung einer um den Zapfen 11 gewickelten Schraubenfeder 12. Am hinteren Ende des Hebels 10 ist eine Rolle 15 gelagert, die beim Schwenken der Füh­ rungskulisse 2 auf der Führungsschiene 16 entlang rollt. Statt der Rolle 15 kann auch ein kunststoffumspritzter Glei­ ter am hinteren Ende des Hebels 10 vorgesehen sein, der auf der Führungsschiene 16 entlang gleitet. Am vorderen Ende des Hebels 10 befindet sich eine Überschlagsicherung 17, de­ ren vorstehende Nase am Deckel 1 anschlägt, wenn das Schiebe-Hebe-Dach in die Lüfterstellung geschwenkt wird und dabei die am Hebel 10 angebrachte Rolle 15 von der Führungsschie­ ne 16 abhebt, wodurch der Hebel 10 entlastet wird.
Die Schraubenfeder 12 drückt die Rolle 15 auf die Führungs­ schiene 16, so daß auf das hintere Ende der Führungskulisse 2 eine Kraft wirkt. Diese Kraft sorgt dafür, daß sich der Stift 4 fest gegen den Rand des Führungsschlitzes 3 legt und eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Führungskulis­ se und Stift 4 besteht und deshalb keine Klappergeräusche entstehen können. Auf diese Weise wird auch das Spiel zwi­ schen Gleiter bzw. Rolle 15 und Führungsschiene 16 heraus­ gedrückt.
Die Erfindung ist keineswegs auf das oben beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, da mannigfaltige Abwandlungen in der Gestaltung der Einzel­ teile der erfindungsgemäßen Hebelanordnung und in der Anord­ nung der Einzelteile möglich sind, ohne daß dabei der durch die Erfindung abgesteckte Rahmen verlassen wird.

Claims (6)

1. Schiebe-Hebe-Dach für Kraftfahrzeuge mit einem in einem Ausschnitt des Fahrzeugdaches befindlichen Deckel und einer Führungskulisse mit einem in den Führungsschlitz der Führungskulisse eingreifenden Stift zum Verstellen des Deckels, dadurch gekennzeich­ net, daß an der Führungskulisse (2) ein federbela­ steter Hebel (10) schwenkbar gelagert ist, an dessen ei­ nem Ende sich ein auf der Führungsschiene (16) für den Deckelmechanismus aufliegendes und auf dieser bewegli­ ches Element befindet.
2. Schiebe-Hebe-Dach nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das auf der Führungsschie­ ne (16) aufliegende und auf dieser bewegliche Element ein an dem einen Ende des federbelasteten Hebels (10) ange­ ordneter, kunststoffumspritzter Gleiter ist.
3. Schiebe-Hebe-Dach nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das auf der Führungsschie­ ne (16) aufliegende und auf dieser bewegliche Element ei­ ne an dem einen Ende des federbelasteten Hebels (10) an­ geordnete Rolle (15) ist.
4. Schiebe-Hebe-Dach nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am freien Ende des Hebels (10) eine Überschlagsicherung (17) angebracht ist.
5. Schiebe-Hebe-Dach nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (10) auf einem an der Führungskulisse (2) befestigten Zapfen (11) gelagert ist.
6. Schiebe-Hebe-Dach nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Hebel (10) ei­ ne um den Zapfen (11) gewickelte Schraubenfeder (12) ein­ wirkt.
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