FR2475477A1

FR2475477A1 - Bequille pour porte-bagages de pavillon

Info

Publication number: FR2475477A1
Application number: FR8102226A
Authority: FR
Inventors: Olaf Kuus; Jakob Relovsky
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-02-07
Filing date: 1981-02-05
Publication date: 1981-08-14
Also published as: JPS56120432A; DE3004472A1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE BEQUILLE POUR UN PORTE-BAGAGES DE PAVILLON, SE MONTANT PAR APPUI CONTRE LES FLANCS D'UNE RAINURE RACCORDEE AU PAVILLON D'UN VEHICULE, RAINURE S'ELARGISSANT AU VOISINAGE DE SON FOND. LA RAINURE 2 EST ENCASTREE DANS LE PAVILLON 1 DU VEHICULE ET LA BEQUILLE PRESENTE DEUX ETRIERS 10, 11 RECOURBES VERS L'EXTERIEUR DANS DES ETRIERS 10 SE RACCORDANT AU PORTE-BAGAGES 6 DU PAVILLON ET PRESENTANT UN POINT D'APPUI 12 POUR UN ORGANE DE SERRAGE 13 A L'AIDE DUQUEL L'AUTRE ETRIER 11, MONTE DE FACON ARTICULEE, PEUT AU CHOIX ETRE INTRODUIT DANS LA RAINURE 2 OU ETRE DEGAGE DE CELLE-CI EN EXECUTANT UN MOUVEMENT DE PIVOTEMENT. APPLICATION AUX PORTE-BAGAGES POUR VEHICULES.

Description

L'invention concerne une béquille pour un porte-bagages de pavillon, se montant par appui contre les flancs d'une rainure raccordée au pavillon d'un véhicule, rainure s'élargissant au voisinage de son fond.

Une telle possibilité de montage est prévue par la demande de brevet en Allemagne Fédérale DE-OS 27 13 804. Les rainures constituent dans ce cas une partie de baguettes montées sur le pavillon du véhicule. Ce système augmente la résistance de l'air et présente le risque d'une perte d'étanchéité aux endroits où se raccordent les baguettes et le pavillon. Par ailleurs, lorsque le porte-bagages est chargé et le véhicule en marche, peuvent intervenir des vibrations se transmettant de façon désagréable au pavillon du véhicule du fait que la fixation des baguettes est seulement réalisée localement. Enfin, l'installation du porte-bagages est difficile, car celui-ci doit être introduit dans la baguette à partir du côté frontal de celle-ci.

L'invention a pour but de créer une possibilité de fixation d'une béquille de porte-bagages de pavillon permettant de mettre en place la béquille dans la rainure par le haut, la rainure elle-même étant disposée de façon telle qu'il ne s'ensuive aucune augmentation notable de la résistance de l'air.

A cet effet, il est propose une béquille pour porte-bagages de pavillon du type cité au début, et l'invention prévoit que la rainure soit encastrée dans le pavillon du véhicule et que la béquille présente deux étriers recourbés vers l'extérieur dans des sens respectifs opposés et en appui réciproque, l'un des étriers se raccordant au porte-bagages de pavillon et présentant un point d'appui pour un organe de serrage à l'aide duquel l'autre étrier, monté de façon articulée, peut au choix être introduit dans la rainure ou etre dégagée de celle-ci en exécutant un mouvement de pivotement.

On obtient de façon simple un guidage forcé de l'étrier monté de façon articulée lorsqu'est ménagée dans le fond de l'étrier fixe au moins une ouverture, l'autre étrier étant, par son côté correspondant, au contact des parois-limites respectivement supérieure et inférieure de cette ouverture.

Une réduction supplémentaire de la résistance de l'air est obtenue, en même temps que l'élimination du risque dtintroduc- tion de corps étrangers, lorsque la rainure est recouverte d'une baguette décorative dont la forme est étudiée pour permettre un bon écoulement de l'air, et lorsque les points de fixation des béquilles sont accessibles par des bouchons amovibles.

Selon un mode de mise en oeuvre de l'invention,à l'extremité supérieure de l'étrier fixe, peut être monté de manière articulée un moraillon associé a une serrure, moraillon qui, en position verrouillée, recouvre l'organe de serrage et d'éventuels autres éléments de fixation, empêchant ainsi un enlèvement non autorisé du porte-bagages.

Dans ce qui suit, l'invention est expliquée plus en détail à ltaide d'un exemple d'exécution illustré par des figures.

Celles-ci représentent
- figure 1, en coupe, une zone extérieure du pavillon d'un véhicule automobile avec une béquille montée dans une rainure
- figure 2, une vue latérale de la zone extérieure du pavillon représentée sur la figure 1.

Dans une zone extérieure d'un pavillon 1 (non représenté en détail) d'un véhicule, est aménagée une rainure 2 orientée dans le sens longitudinal du véhicule, rainure dont le fond 3 s'élargit localement, créant ainsi pour une béquille 5 d'un porte-bagages de pavillon 6 une possibilité d'appui contre les flancs 4 de la rainure 2.

La rainure 2 est recouverte d'une baguette 7 conformée en vue de permettre un bon écoulement de l'air et présentant aux points de fixation 8 prévus pour les béquilles 5 des bouchons amovibles 9 esquissés sur la figure 1 en trait interrompu
Chaque béquille 5 est constituée pour l'essentiel de deux étriers 10 et 11. L'étrier 10 est fixe et présente un point d'appui 12 pour un élement de serrage 13 en forme de tige filetée,
Cet élément de serrage 13 est en prise avec une pièce filetée 14 (figure 2) dotée de tenons extérieurs 15 sur lesquels l'étrier 11 est monté de manière articulée. Dans le fond 16 de l'étrier 10, ont été ménagées l'une au-dessus de l'autre deux ouvertures 17 et 18 au travers desquelles passe l'étrier 11.

Lorsqu'on fait tourner l'élément de serrage 13, l'étrier 11 peut, au choix, exécuter un mouvement de pivotement dans l'un ou l'autre des sens indiqués par la double flèche 19 (figure 1), les ouvertures 17 et 18 assurant un guidage forcé. L'étrier 11 peut passer de la position de mise en place représentée en trait interrompu à la position de fixation représentée en trait plein.

Dans ce mouvement, l'étrier il est guidé par les parois 20 et 21 limitant respectivement, à leur partie supérieure et à leur partie inferieure, les ouvertures 17 et 18.

Sur l'extrémité supérieure 22 de l'étrier 10, est monté de manière articulée un moraillon 23 équipé d'une serrure 24.

Lorsque le moraillon 23 est amené de la position représentée sur la figure 1 en trait interrompu, position de pivotement nécessaire pour atteindre l'élément de serrage 13 et d'autres éléments de fixation 25, à la position de verrouillage représentée en trait plein, un enlèvement non autorisé du porte-bagages de pavillon 6 devient a peu près impossible.

Claims

REVENDICATIONS

1. Béquille pour porte-bagages de pavillon, se montant-par appui contre les flancs d'une rainure raccordée au pavillon d'un véhicule, rainure s'élargissant au voisinage de son fond, caractérisée par le fait que la rainure (2) est encastrée dans le pavillon (1) du véhicule et que la béquille présente deux étriers (10,11) recourbés vers l'extérieur dans des sens respectifs opposés et en appui réciproque, l'un des étriers (10) se raccordant au porte-bagages (6) du pavillon et présentant un point d'appui (12) pour un organe de serrage (13) à l'aide duquel l'autre étrier (11), monté de façon articulée, peut au choix être introduit dans la rainure (2) ou être dégagé de celle-ci en exécutant un mouvement de pivotement.

2. Béquille selon la revendication 1, caractérisée par le fait que dans le fond (16) de l'étrier fixe (10) est aménagée au moins une ouverture (17 ou 18) au contact des parois-limites respectivement supérieure et inférieure (20,21) de laquelle se trouve le côté correspondant de l'autre étrier (11).

3. Béquille selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que la rainure (2) est recouverture d'une baguette (7) aérodynamique et par le fait que les points de montage (8) des béquilles (5) sont accessibles par des bouchons (9) amovibles.

4. Béquille -selon l'une des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'à l'extrémité supérieure (22) de l'étrier fixe (10), est monté de manière articulée un moraillon (23) associé à une serrure (24), moraillon qui, en position verrouillée, recouvre l'organe de serrage (13) et d'éventuels autres éléments de fixation (25).