DE3003674A1

DE3003674A1 - Vorrichtung zum stoppen oder wenden von flaschenkaesten

Info

Publication number: DE3003674A1
Application number: DE19803003674
Authority: DE
Inventors: Karl 6148 Heppenheim Münch
Original assignee: ENZINGER-UNION-WERKE AG; ENZINGER-UNION-WERKE AG 6800 MANNHEIM; Enzinger Union Werke AG
Current assignee: Seitz Enzinger Noll Maschinenbau AG
Priority date: 1980-02-01
Filing date: 1980-02-01
Publication date: 1981-08-06
Also published as: DE3003674C2

Description

Die Erfindung betrifft eine vorrichtung gemäß dem Oberbegriff
des Anspruches 1.
Mit zunehmender Fordergeschwindigkeit wird die Stoßbeanspruchung beim Auftreffen von Flaschenkästen auf den bislang starr angeordneten Anschlag zum Stoppen oder Wenden immer größer. Ferner wird vor allem im Falle von Leergut enthaltenden Kästen erheblicher Lärm verursacht. Durch die Erfindung sollen mit vertretbarem Aufstand Stoßbeanspruchung nnd r.ärm wesentlich herabgesetzt werden.
Das wird durch die im Kennzeichen des Anspruches 1 angegebenen Mittel erreicht.
Dabei verbürgt die Verwendung ein und derselben Kolben-Zylindereinheit in zwei Funktionen geringen Aufwand und Platzbedarf.
Die Erfindung wird vorteilhaft durch die im Anspruch 2 enthaltenen Merkmale ausgebildet.
Das modifizierte Parallelgetriebe verbürgt einen besonders geringen Aufwand und Platzbedarf.
In der schematischen Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise an einem Kastenstopper dargestellt. Es zeigen Fig.1 einen vertikalen Längsschnitt mit dem seine Ausgangsstellung einnehmenden Anschlag, Fig.2 ein Detail der Fig.1 gemäß Pfeil II in mehreren Stellungen, Fig.3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig.1, Fig.4 einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig.1; Fig.5 das Steuerschema für die Kolben-Zylindereinheit und Fig.6 und 7 den Anschlag des Kastenstoppers in der Endstellung nach dem Auffangen der Flaschenkästen bzw. in der den Weitertransport der Kästen frsigebendenlaus der Endstellung abgesenkten Stellung.
Auf den zusammen eine Transportbahn bildenden, fortwährend angetriebenen Scbarnierplattenbandern 1a und 1b werden jeweils mehrere, mit Leergut aefüllte Flaschenkästen 2 auf den von einem Abschnitt der Transportbahn gebildeten Kastentisch 3 einer nicht weiter dargestelleen Auspackmaschine zugeführt. Dabei werden sie auf dem restlichen Weg 4 zur Entladestellung 5 mittels des Anschlages 6 stoßarm zum Stillstand gebracht. Nach dem Entladen der Flaschenkästen 2 wird der Anschlag 6 unter das Förderniveau 7 der Scharnierplattenbänder la und 1b abgesenkt (abgesenkte Stellung 8), so daß die leeren Kästen von den Scharnierplattenbändern abgefördert werden können. Im Anschluß an die Abförderung der geleerten Kastengruppe wird der Anschlag 6 in seine Ausgangsstellung 9 zurückverstellt, um die nächste zu leerende Kastengruppe auf dem restlichen Weg 4 zur Ent-).adestellung 5 stoß arm abzufangen und in dieser Stellung während des Entladevorganges zu arretieren.
Die Stnppvorrichtung 10 ist zwischen den Scharnierplattenbändern ia und 1b unterhalb des Förderniveaus 7 angeordnet, derart, daß nur der Anschlag 6 in seiner Arbeitsstellung (Stellungen 9 und 5) in die Förderbahn der Kästen 2 hineinragt. Sie ist bei 11 und 12 auf eine Tragkonstruktion 13 aufgeschraubt.
Der Anschlag 6 ist an dem Koppelteil 14 eines Parallelgetriebes 15 angeordnet. Dieses ist noch mit einem weiteren Koppelteil 16 versehen. welches in der Arbeitsstellung des Anschlages 6 ebenso wie das Koppelteil 14 horizontal verläuft. Das zusätzliche Koppelteil 16 ist sn dem zuförderseitigen Lenker 17 durch Bolzen und Rundlocn 18 rest angelenkt. Der abförderseitige Lenker 19 besteht aus den beiden Längsteilen 19a und 19b, die durch den Kntckaelenkbolzen 20 miteinander verbunden sind. Der Knickgelenkbolzen 20 ist außerdem von dem Langloch 21 des ziisätzlichen Koppelteiles 16 aufgenommen. Mit dem Knickgelenkbolzen 20 ist ferner die Kolbenstange 22 einer Kolben-Zylindereinh.eit 23 verbunden.
Die Kolben-Zylindereinheit 23 dient jeweils zeitlich ncheinander sowohl als Stoßdämpfer als auch als Stellantrieb.
Die Wirkungsweise der Stoppvorrichtung 50 ist unter Hinzuziehung der Fig.1 und 2 sowie 5 bis 7 wie folgt: In der Ausgangsstellung 9 des Anschlages 6 liegt das zusätzliche Koppelteil 16 entgegen der Zuförderrichtung 24 gegen das Stützelement 25 an. Die Kolbenstange 22 ist eingezogen.
Der Knickgelenkboizen 20 liegt gegen das entgegen der Zuförderrichtung 24 liegende Ende des Langloches 21 des zusätzlichen Koppelteiles 16 an. Beide Zylinderraume 23a und 23b sind mit der AllBenluft bei 28 verbunden, der Kolbenringraum 23b jedoch über die einstellbare Drossel 26.
Eine auf den Scharnierplattenbändern 1a und 1b gemäß Pfeilrichtuna 24 herangeförderte Gruppe von Flaschenkästen 2 wird mittels der als Stoßdämpfer fungierenden Kolben-Zylindereinneit 23 stoß arm in die Behandlungsstellung 9 verbracht, in der beispielsweise Leergut entnommen wird.
Die Behandlungs- bzw. Endstel1un$ 5 ist dadurch vorgegeben, daß das zusätzliche Koppelteil i6 in Zutörderrichtung 24 nunmehr gegen ein wiiteres Stützelement 27 anliegt.
Um die Weiterförderung der inzwischen entleerten Kästen 2 freiziigehen, wird der kolbenstirnseitige Zylinderraum 23 an die Druckluftquelle 29 angeschlossen. Der Knickgelpnkbolzen 20 wird im @angloch 21 in Zuförderrichtung 24 verschoben. Dadurch wird der Lenker 19 eingeknickt und hierdurch wiederum der Anschlag 6 unter das Fördarniveau 7 abgetaucht. Durch Verbinden des stangenseitigen Sylinderraumes 23b mit der Druckluftguelle 29 wird der Anschlag 6 in die Ausgangsstellung 9 zurijckverstellt.
Im Falle einer nach der Erfindung ausgebildeten Wendevorrichtung für Flaschenkästen erbält der Wendeaarschlag in der bekannten Weise zweckmäßig eine abgerundete Form, damit sich die Kästen abwälzen können. Grundsätzlich kann der Wendeanschlag von unten her oder von der Seite her in die Förderbahn hineinragen, derart, daß die Flaschenkästen ihn mit dem an eine senkrechte Kante angrenzenden Abschnitt ihrer Stirnseite anlaufen. Dahei kann je nach Bedarf das Parallelgetriebe, an dem der Wendeanschlag angeordnet ist, unterhalb der Förderbahn stehend oder seitlich der Förderbahn liegend angeordnet werden. Im frigen wird der Wendeanschlaa entsprechend dem im einzelnen beschriebenen Kastenstopper gesteuert, das heißt nach Abschluß eines Wendevorganges wird der Wendeanschlag als seiner innerhalb der Förderbahn liegenden EndsteJlung zunächst unter das Förderniveau abgesenkt bzw. seitlich aus der Förderbahn herausbewegt und alsdann für den nächsten Wendevorgang in seine Ausgangsstellung innerhalb der Förderbahn zurückverstellt.
Leerseite

Claims

Vorrichtung ziim Stoppen oder Wenden von Flaschenkästen 1.! Vorrichtung zum Stoppen oder Wenden von auf einer Förderbahn geförderten Flaschenkästen, mit einem zwecks Freigabe der Förderbahn unter das Förderniveau absenkbaren oder seitlich aus der Förderbahn herausbewegbaren Anschlag, dadurch gekennzeichnet, daß dem durch die Flaschenkästen (2) von einer Ausgangsstellung (9) bis in eine Endstellung (5) bewegbaren Anschlag (6) eine jeweils zeitlich nacheinander als Stoßdämpfer und als Stellantrieb dienende Kolben-Zylindereinheit (23j in der Weise zugeordnet ist, daß beim Stoppen oder Wenden beide Zylinderräume (23a, 23b), der sich verkleinernde Zylinderraum (23b) jedoch über eine einstellbare Drossel (26), mit der Außenluft (28) verbunden sind und beim Absenken oder seitlichen verausbewegen aus der Endstellung (5) sowie heim Zurückverstellen in die Ausraum gangsstellung (9) der entsprechende eine ZylindeY (23a bzw. 23b) mit einer Druckluftquelle (29) und der entsprechende andere Zylinderraum (23b bzw. 2ba) mit der Außenluft (28) verbunden ist.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzPichnet, daß der Anschlag (6) an dem Koppelteil (14)eines zwischen zwei die Ausgangs- und die Endstellung (9 bzw. 5) des Anschlags (6) vorgebenden Stellungen (Fig.1 bzw. Fig.6) bewegbaren Parallelgetriebes (15) angeordnet ist, dessen einer Lenker (19) zum Absenken oder seitlichen Herausbewegen des Anschlages (6) aus dessen Endstellung (5) dadurch ausknickbar ist, daß sein mit der Kolben-Zylindreinheit (23) verbundener Knickgelenkbolzen (20) in der gestreckten Stellung (Fig.1 und 6) des ausknickbaren Lenkers (19 bzw. 19a, 19b) entgegen der Zutörderrichtung (24) endseitig in einem Langloch t21) eines fest (Bolzen und Rundloch 18! an dem anderen Lenker (17) angelenkten zusätzlichen Koppelteils (16) aufgenommen ist.