DE299327C

DE299327C -

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Publication number: DE299327C
Application number: DENDAT299327D
Authority: DE
Also published as: NL3261C; DE298786C

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

In dem Hauptpatent ist eine Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung für zwei nebeneinander liegende Gleise einer elektrischen Bahn beschrieben, bei der die Tragseile an Stützpunkten neben den Gleisen gelagert sind. Spanndrähte halten die an dem Tragseil angehängten beiden Fahrdrähte in der richtigen Lage über den Gleisen. Werden derartige Fahrleitungen in der bekannten Weise im Zickzack verlegt, um eine Abnutzung des Stromabnehmerbügels auf der ganzen Breite zu erzielen,, so kann eine bessere Lage des Fahrdrahtes und insbesondere eine Entfernung der Wendepunkte des Fahrdrahtes auf eine volle Spannweite dadurch erzielt werden, daß zwischen den Mastpaaren die Fahrdrähte abwechselnd gegeneinander und gegen die Masten hin und in den Mitten der Spannweiten die Tragseile gegeneinander abgespannt werden.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der/Erfindung eine Spannweite in Fig. 1 im Grundriß, und in Fig. 2 im Querschnitt dargestellt. Hierbei ist an dem Tragseil ein Hilfstragdraht und an diesem erst der Fahrdraht aufgehängt. Um dessen Lage zu verbessern, ist die weitere Maßnahme getroffen, daß zu seinem Aufhängen Bügel mit dreieckiger Schlaufe dienen, damit sich der Fahrdraht gegenüber dem Hilfstragdraht in wagerechter Richtung verschieben kann. Hierdurch wird nicht nur eine geradere Lage des Fahrdrahtes erreicht, sondern es werden auch Torsionen des Fahrdrahtes verhindert, die das Nachspannen erschweren würden.

α sind die Masten, an denen die Tragseile c unter Zwischenschaltung der Isolatoranordnungen b mit Hilfe kurzer Ausleger m aufgehängt sind, d sind die Hilfstragdrähte, e die Fahrdrähte, und f die Hängedrähte. An dem einen Mastpaar sind die Fahrdrähte mittels der Glieder η nach den Masten hin und an dem anderen Mastpaar mittels der Glieder 0 und der zwischengeschalteten Isolatoren p gegeneinander verspannt. In der Mitte der ' Spannweite findet eine Abspannung der Tragseile c mittels der Spanndrähte q und der zwischengeschalteten Isolatoren r statt.

Um eine seitliche Verschiebung des Fahrdrahtes e gegenüber dem Hilfstragdraht d zu ermöglichen, dient der in Fig. 3 dargestellte Bügel. Dieser besitzt dreieckige Form mit einer wagerechten Auflagefläche. Entsprechend der im Fahrdraht vorhandenen Spannung verschiebt er sich wagerecht so' auf dem Hilfstragdraht, daß der Fahrdraht möglichst geradlinig verläuft, während die Abweichung des

ersteren aus der Geraden bald nach der einen und bald nach der anderen Seite erfolgen kann, so daß dessen Montage erleichtert ist.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Fahrleitung mit Kettenlinienaufhängung für zwei nebeneinander liegende Gleise einer elektrischen Bahn, nach Patent 298786, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Mastpaaren die Fahrdrähte abwechselnd gegeneinander und gegen die Masten hin und in der Mitte der Spannweite die Tragseile gegeneinander abgespannt sind.
2. Fahrleitung nach Anspruch i, bei der an dem Tragseil ein Hilfstragdraht und an diesem erst mittels Bügel der Fahrdraht aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel eine Gleitfläche besitzen, damit sich der Fahrdraht gegenüber dem Hilfstragdraht in wagerechter Richtung verschoben einstellen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.