DE716345C - Kettenfahrleitung fuer elektrische Bahnen - Google Patents

Description

• Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen Bei Kettenfahrleitungen wird aus teclini;schen und wirtschaftlichen Gründen ein möglichst großer Abstand zwischen den einzelnen Stützpunkten ,angestrebt. Bei der Belnessiuig des Abstandes der Stützpunkte muß der Windabtrieb in Rechnung gestellt werden, der in der Mitte des Fahrleitungsfeldes nicht so groß sein darf, daß die Gefahr des Abgleitens des Fahrdrahtes -von den Strnorznabnehmiein .der Fahrzeuge besteht.
• Die Erfindung schafft die Möglichkeit zur Anwendung verhältnismäßig großer Spannweiten von Kettenfahrleitungen, bei der das Kettenwerk an in. Richtung der Fahrleitung sich erstreckenden, .am. Mastangeordneten und In der Querrichtung starren Zwischengliedern befesti;gi @ ist, dadurch, daß die Befestigungspunkte des im Bereich der Stützpunkte nicht unterbrochenen Kettenwerkes an jedem Mast eiizen so großen Abstand voneinander haben, daß zwischen ihnen wenigstens zwei mit normalem Abstand voneinander angeordnete: Hängedrähte zum Aufhängen der Fährleitung Platz finden.
• Zwei Ausführungsheispiele für die Erfindung sind in der Zeiclmtulg dargestellt.
• Bei der Ausführung nach Fig. i und z sind an den Masten 1, 2 ... an Auslegern 3 sich in Richtung der Fahrleitung erstreckende starre, ;gegen seitliche Biewegungen gesicherte Zwischenglieder q.-5... angebracht; an deren Endpunkten 6-7, 8-9 ... das Tragseil 1o befestigt ist. Das Tragseil steht über Hängedrähte 11 mit dem Fahrdraht 12 in Verbiii-,dung ; der an den Stützpunkten durch Seitenhalter 13 in der vorgeschriebenen Lage gehalten iÜrd. Unterhalb der Zwischenglieder befinden sich j e zwei Hängedrähte.
• Bei dem in der Fig.3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind ,an den einzelnen Stützpunkten unterteilte Z«rischenglieder Q4-15, t6-1; ... .äragelenkt, die sich- in Richtung des Tragseilzuges eiilstellen können, jedoch eile seitliches Ausschwingen der Befestigungspunkte des Tragseils an den Zwischengliedern senkrecht zur Fahrtrichtung _ ausschließen. Auch hierdurch wird trotz Vergrößenzng der Stützpunktabstände ein unzulässiger Windabtrieb in der Mitte des Fahrleitungsfeldes sicher vermieden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kettenfahrleitung für elektrische Bahnen, bei der das Kettenwerk ,an in Richtung der Fahrleitung sich .erstreck ,enden, am Mast .angeordneten und in der Querrichtung starren Zwischengliederri befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungspunkte des im Bereich der Stützpunkte nicht unterbrochenen Kettenw,erkes ,an jedem Mast einen so großen Abstand voneinander haben, .daß zwischen ihnen wenigstens zwei mit normalem Abstand voneinanderangeordnete Hängedrähte zumAufhängen der Fahrleitung Platz finden.
2. 2. Kettenfahrleittmg nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Aufhängung des Kettenwerkes dienenden Zwischenglieder aus- mehreren gelenkig verbundenen Armteilen bestehen, - die sich ,allein in der Richtung des Tragsei1zuges einstellen können.