DE298040C - - Google Patents

Description

Die" Erfindung bezieht sich auf Rohrrücklaufgeschütze . mit einer Flüssigkeitsbremse, von welcher ein Teil zwecks Regelung der Rückläufige beim Erhöhen des Geschützrohres selbsttätig verdreht wird, und zwar will die Erfindung das Getriebe zum Verdrehen des Bremsenteiles¹ so anordnen und ausbilden, daß Durchbrechungen des die Bremse aufnehmenden Gleitbahnträgers und

ίο längs des Gleitbahnträgers geführte Gestänge o. dgl. vermieden sind.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι eine teilweise im Schnitt gehaltene Hinteransicht der in Betracht kommenden Teile eines Rohrrücklaufgeschützes,

Fig. 2 eine zugehörige Seitenansicht, zum . Teil im Schnitt nach 2-2 der Fig. 1, von rechts gesehen, und

Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, teilweise im Schnitt nach 3-3 der Fig. 2, von links gesehen.

Das Geschützrohr A ist auf dem Gleitbahnträger B verschiebbar angeordnet und kann mit ihm um die Achse der in den Wänden C (Fig. 1) des Lafettenkörpers gelagerten Schildzapfen d¹ schwingen. Die Schildzapfen sitzen an Wangen D, die am Gleitbahnträger B befestigt sind und die Zahnbogen E der Rollenrichtmaschine tragen. Die Anordnung der Wangen D am Gleitbahnträger B ist so getroffen, daß die Schildzapfen d¹ unmittelbar hinter dem Bodemstück des in der Feuer-Stellung befindlichen Geschützrohres liegen. ■

Der Gleitbahnträger B nimmt außer einem Vorholer eine Rücklaufbremse auf, deren Bremszylinder F (Fig. 1 und 3) im Gleitbahnträger drehbar aber unverschiebbar gelagert ist, während die den Bremskolben tragende Stange F² an einem Horn α¹ des Geschützrohrbodenstückes starr befestigt ist. Die innere Einrichtung der Bremse kann beliebiger bekannter Art sein; es sei nur erwähnt, daß durch Verdrehen des Bremszylinders F im Sinne des Pfeiles ν (Fig. 1) die Durchflußöffnungen für die Bremsflüssigkeit verengt werden und dadurch die Bremse auf einen kurzen Rücklauf eingestellt wird. An seinem hinteren, aus dem Gleitbahnträger herausragenden Ende besitzt der Bremszylinder F ein Auge f¹. An diesem Auge greift das im nachstehenden beschriebene Getriebe zum selbsttätigen Einstellen der Bremse an.

Der eine Schildzapfen nimmt in einer zu ihm gleichachsigen Bohrung d² (Fig. 1) einen walzenförmigen Körper G auf, der an seinem äußeren, aus dem Schildzapfen he.rausragenden Ende einen Bund g¹ und ein Vierkant g² trägt. Dieses Vierkant steht in Eingriff mit einer entsprechenden Ausnehmung" eines an der einen Lafettenwand C befestigten Halters H, so daß der Körper G sich nicht mit j· dem Schildzapfen drehen kann. Der Halter H sichert zusammen mit dem Bunde g¹ den Körper G gleichzeitig gegen Verschiebung im Schildzapfen. An seinem · inneren Ende trägt der Körper G einen zu ihm gleichachsigen Zahnradsektor G³ (Fig. 1 und 2), der in einem Hohlräume d^s der Wange D liegt, Der

Zahnradsektor G³ steht in Eingriff mit einem zweiten Zahnradsektor if (s. bes. Fig. 2), der auf einem in der Wange D befestigten Bolzen k¹ in dem Hohlräume d³ drehbar gelagert ist und aus einem Stück, "mit einem Zahnradsektor K² besteht. Dieser Zahnradsektor, dessen Teilkreisdurchmesser größer als derjenige des Sektors K ist, greift in eine Zahnstange M ein, die in einer senkrechten Führung ip der Wange D verschiebbar ist. In einer Ausnehmung·«.¹ (Fig. 2 und 3) der Zahnstange M ist auf einem, in ihr befestigten Bolzen n¹ ein gekrümmter Lenker .ZV drehbar gelagert, der durch einen Schlitz d⁵ (Fig. 3) der Wange D nach außen ragt und an das Auge f¹ des einstellbaren Teiles F der Rücklaufbremse angeschlossen ist.

Hat das Geschützrohr die wagerechte Lage, so nehmen die Teile die aus Fig. 1 und 2 ersichtliche Stellung ein, der die in Fig. 3 mit ausgezogenen Linien wiedergegebene Lage der Zahnstange M und des Lenkers N- entspricht. Hierbei ist die Rücklaufbremse auf den längsten Rücklauf eingestellt.

. Wird dem Geschützrohr durch Schwenken der . Wangen D um die Achse der Schildzapfen d¹ im Sinne des Pfeiles χ (Fig. 2) Erhöhung erteilt, so behält der Körper G und damit der Sektor G³ seine Lage bei. Dagegen erfahren die Sektoren K und K² eine Drehung um die Achse des Bolzens k¹ im Sinne des Pfeiles y (Fig. 2), da sich der Sektor K auf dem Sektor G³ abwälzt. Die erwähnte Drehung des Sektors K² hat eine Verschiebung der Zahnstange M im Sinne des Pfeiles s (Fig. 2 und 3) zur Folge. Der Be\vegung der Zahnstange M folgt der Lenker N₁ der dabei den Bremszylinder F verdreht (vgl. die strichpunktierte Darstellung der Teile M₁ /V und f¹ in Fig. 3) und damit die Bremse auf eine kürzere Rücklauflänge einstellt.

Die beschriebene Anordnung bietet außer den eingangs erwähnten Vorteilen noch die, daß das Getriebe G³, K₁ K\ M₁ N einen besonders gedrängten Aufbau aufweist und geschützt liegt.

Claims (2)

P ATENT-An Sprüche:

1. Rohrrücklauf geschütz mit Flüssigkeitsbremse, von welcher ein Teil zwecks Regelung der Rücklaüflänge beim Erhöhen des Geschützrohres selbsttätig verdreht wird, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Teile des Getriebes (G³, K₁ K², M₁ N) zum Verdrehen des Bremsenteiles (F) außerhalb des die Bremse aufnehmenden Gleitb.ahnträgers (B) und in der Nähe des dem Bodenstück des Geschützrohres

(A) zugekehrten Endes der Bremse liegen.

2. Rohrrücklaufgeschütz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (G³, K₁ K\ M₁ N) bis auf den am drehbaren Teile (F) der Bremse angreifenden Getriebeteil (N) vollständig in der einen der die Schildzapfen (d¹) tragenden Wangen (D) des Gleitbahnträgers

(B) untergebracht ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.