DE29718696U1 - Verfahrbare Sitzanordnung - Google Patents
Verfahrbare SitzanordnungInfo
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Description
Beschreibung:
Verfahrbare Sitzanordnung
Verfahrbare Sitzanordnung
Die Erfindung betrifft eine verfahrbare Sitzanordnung, insbesondere für körperbehinderte
Personen, mit einer auf einem Fahrgestell befestigten Sitzschale, die eine Rückenlehne und eine Sitzfläche umfaßt, welche gelenkig miteinander verbunden
sind, wobei an dem vorderen Ende der Sitzfläche eine Fußstütze schwenkbar angelenkt ist.
Derartige verfahrbare Sitzanordnungen sind zum Transport kleiner Kinder als
Kinderwagen bekannt. Das Fahrgestell weist in diesem Fall einen etwa 1,20 m oberhalb der Aufstandsfläche der Räder des Fahrgestells liegenden Bügel auf, der
von einer Person zum Verschieben des Kinderwagens ergriffen werden kann. Je nach
Ausführungsform des Kinderwagens ist dieser mit drei oder vier Rädern versehen, von denen ein oder zwei Räder lenkbar an dem Fahrgestell angelenkt sind.
Eine weitere, im vorliegenden Fall bevorzugte Ausführungsform der fahrbaren
Sitzanordnung ist ein Rollstuhl. Dieser verfügt im Vergleich zu Kinderwagen in der
Regel über größere hintere Räder, die von der in dem Rollstuhl sitzenden Person von
Hand betätigt werden können. Aber auch Rollstühle werden teilweise nur mit kleinen
Rädern ausgerüstet, so daß sie über Handgriffe oder in geeigneter Höhe angebrachte
Bügel durch eine Hilfsperson geschoben werden müssen.
Insbesondere für Kinderwagen sind Sitzanordnungen bekannt, die eine Sitzschale mit
einer an der Sitzfläche angelenkten Rückenlehne und einer an der Sitzfläche angelenkten
Fußstütze umfassen. Rückenlehne und Fußstütze sind gegenüber der Sitzfläche verschwenkbar und in bestimmten Positionen arretierbar, so daß die Körperhaltung
der in der Sitzschale aufgenommenen Person von dem aufrechten Sitz mit abgewinkeltem Oberkörper und abgewinkelten Knien bis in eine nahezu gestreckte
Liegeposition variiert werden kann. Derartige Sitzschalen werden beispielsweise zur
alternativen Befestigung an einem Kinderwagen oder an einer Befestigungsvorrichtung
in einem PKW verwendet, so daß sie als Kindersitz eingesetzt werden können.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine verfahrbare Sitzanordnung zu
schaffen, welche Körperbewegungen der in der Sitzschale aufgenommenen Person folgen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß Sitzfläche und Rückenlehne
frei verschwenkbar miteinander verbunden sind, wobei eine Spannvorrichtung eine die Sitzfläche und die Rückenlehne in der abgeknickten Sitzposition zueinander
haltende Spannkraft erzeugt, und daß die Fußstütze frei verschwenkbar an der Sitzfläche angelenkt ist, wobei eine Spannvorrichtung eine die Fußstütze in der
abgeknickten Sitzposition zu der Sitzfläche haltende Spannkraft erzeugt.
Die erfindungsgemäße Sitzanordnung ist insbesondere für die Aufnahme unter
spastischen Krämpfen leidender Personen vorgesehen. Bei diesen Patienten werden unkontrolliert Impulse an die Muskulatur abgegeben, die zu einer krampfartigen
Muskelanspannung führen, welche im allgemeinen eine Körper Streckung bewirkt. Das heißt, daß die sitzende Person ihre Muskeln derart betätigt, daß die Hüftgelenke
und Kniegelenke durchgedrückt werden. Um zu vermeiden, daß der Patient aus der Sitzschale der Sitzanordnung herausfällt, ist er in der Regel mit Befestigungsmitteln,
die zum Beispiel einen Beckengurt oder Beckenbügel umfassen, an der Sitzschale fixiert. Bei herkömmlichen Sitzanordnungen mit starrem Sitz oder arretierbar
verstellbarer Sitzschale, in der der Patient fixiert ist, wirken die Muskelkräfte des
Patienten bei einem spastischen Anfall gegen die genannten Befestigungsmittel, welche die Gelenke des Patienten in der abgewinkelten Position halten und den
Patient in seiner Sitzposition fixieren. Dies führt zum einen dazu, daß die Muskelanspannungen
nicht zu einer Körperstreckung führen können und Muskeln sowie die Muskeln mit den Gelenken verbindende Bänder stark mechanisch beansprucht
werden. Weiterhin wird die volle Muskelkraft in die Befestigungsmittel und in die
Sitzschale eingeleitet, so daß auch hier eine erhebliche mechanische Beanspruchung
erfolgt.
Mit der erfindungsgemäßen Sitzanordnung ist es möglich, durch Muskelkraft die
Rückenlehne bezüglich der Sitzfläche zu verschwenken. Gleichzeitig kann die Fußstütze in die gerade Position zur Sitzfläche geschwenkt werden. Die erfindungsgemäße
Sitzanordnung kann daher der durch die Muskelanspannung initiierten Bewegung folgen, so daß die Muskelkraft tatsächlich zu einer Körperstreckung führt
und nicht durch die Befestigungsmittel aufgefangen wird. Hierdurch sind sowohl die
mechanischen Belastungen der Muskeln und Bänder des Patienten als auch der Sitzschale und der Fußstütze erheblich reduziert. Da der Patient vorzugsweise
weiterhin zumindest mit einem Beckengurt an der Sitzschale fixiert ist, ist es nicht
möglich, daß er aus der Sitzanordnung herausfällt.
Die Spannvorrichtungen erzeugen eine Spannkraft, die die Sitzschale und die
Fußstütze zumindest beim Hineinsetzen der aufzunehmenden Person in der Sitzposition
hält. Vorteilhafterweise wird eine ausreichend hohe Spannkraft erzeugt, um der Muskelkraft entgegenzuwirken und die Streckbewegung abzubremsen, so daß es
nicht zu übermäßig schnellen Streckungen des Körpers kommt. Hierdurch wird das
Risiko einer Verletzung der aufgenommenen Person sowie einer Beschädigung der gelenkigen Verbindungen beim Erreichen ihrer Endanschläge vermieden.
Gegebenenfalls kann eine Arretierungsvorrichtung vorgesehen sein, welche das
Verschwenken der Sitzschale bzw. der Fußstütze verhindert, wenn ein derartiges
Verschwenken nicht erwünscht ist. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn ein Patient
mit einem Rollstuhl in einen engen Aufzug geschoben wird, in dem er sich bei einem
Verschwenken der Teile der Sitzanordnung verletzen könnte.
Vorzugsweise ist zusätzlich die Anlagefläche der Rückenlehne bezüglich der
Sitzfläche, d.h. parallel zur Hauptebene der Rückenlehne nach oben verschiebbar,
wobei wiederum eine Spannvorrichtung vorgesehen ist, die die Anlagefläche in der
der Sitzfläche nächstliegenden Position hält. Bei einer vollständigen Streckung des
Körpers des Patienten vergrößert sich in der Regel der Abstand der Schulterpartie zu
der Aufstandfläche für die Füße auf der Fußstütze, so daß durch die Verschiebbarkeit
der Anlagefläche der Rückenlehne alle Teile der Sitzanordnung einer Streckbewegung
vollständig folgen können.
Auch für die Verschiebbarkeit der Rückenlehne kann eine Arretiervorrichtung
vorgesehen sein.
Die Spannvorrichtungen werden vorzugsweise durch Spannfedern gebildet. Diese
können entweder als Zugfedern oder als Druckfedern ausgebildet sein, je nach Wahl
der Anlenkungspunkte für die Spannfedern. Im einfachsten Fall werden Schraubenfedem
aus Stahl verwendet. Auch Gasdruckfedern eignen sich für diesen Einsatzzweck.
Es sind aber auch andere Spannvorrichtungen denkbar, beispielsweise Gewichte, die
aufgrund der Schwerkraft die Einzelteile der Sitzanordnung in die ursprüngliche,
abgewinkelte Sitzposition drücken.
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Die Anlagefläche der Rückenlehne kann unmittelbar mit dem unteren Abschnitt der
Rückenlehne verschiebbar verbunden sein, so daß die Schiebeführung für die Anlagefläche in die Rückenlehne integriert ist. Vorzugsweise ist jedoch eine Schiebeführung
an einer hinteren Strebe des Fahrgestells schwenkbar angelenkt, in der die Anlagefläche der Rückenlehne geführt ist. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß
sich auch bei einem Verschwenken der Rückenlehne zu der Sitzfläche die Rückenlehne
über den Anlenkungspunkt auf das Fahrgestell abstützt und somit die Gewichtskräfte
und die Muskelkräfte zuverlässig auf das Fahrgestell übertragen werden. In der Schiebeführung kann die Spannfeder, welche die Vorspannvorrichtung für die
verschiebbare Anlagefläche bildet, integriert sein.
Unterhalb der Sitzfläche ist vorzugsweise eine Schiebeführung an dem Fahrgestell
befestigt, an deren verschiebbarem Bauteil die Sitzfläche schwenkbar angelenkt ist.
An diesem verschiebbaren Bauteil sollte eine auf Zug belastete Spannfeder angreifen,
welche die Sitzfläche nach hinten, d.h. zur Rückenlehne hin zieht, so daß Sitzfläche
und Rückenlehne in die abgewinkelte Sitzposition gezogen werden.
Es ist sinnvoll, für die Schwenkbewegung der Elemente der Sitzschale bzw. der
Fußstütze und für die translatorische Bewegung der Anlagefläche der Rückenlehne
einen Anschlag vorzusehen, um zu vermeiden, daß die Teile übermäßig durch die
Muskelkraft bewegt werden, wodurch die Spannvorrichtungen beschädigt werden könnten oder der in der Sitzanordnung aufgenommene Patient verletzt werden
könnte. .
In aller Regel bestehen die Sitzfläche und die Rückenlehne der Sitzschale aus
belastungsfähigen schalenartigen Gebilden aus Stahl oder Kunststoff und sind mit
dicken und bequemen Polsterauflagen versehen. Um bei einem Verschwenken der Rückenlehne zur Sitzfläche ein Einklemmen der Polsterauflage zu verhindern, ist
vorteilhafterweise ein Abdeckstreifen zum Abdecken des Spaltes zwischen der hinteren Abschlußkante der Sitzfläche und der unteren Abschlußkante der Rückenlehne
vorgesehen. Durch den Abdeckstreifen wird verhindert, daß die auf der Sitzfläche und der Rückenlehne angebrachten Polsterauflagen in den genannten Spalt
eindringen. Vorteilhafterweise ist der Abdeckstreifen im Bereich einer der beiden
Abschlußkanten, d.h. der Abschlußkante der Sitzfläche bzw. der Rückenlehne, befestigt und liegt im Bereich der anderen Abschlußkante gleitend auf.
Weitere Vorzüge und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Zeichnungsbeschreibung und den Unteransprüchen. Die Zeichnungen zeigen in:
Fig. 1 eine als Rollstuhl ausgebildete Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Sitzanordnung in Seitenansicht in der unbelasteten Ausgangsstellung, Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung der Sitzanordnung mit gegen die
Spannkraft der Spannvorrichtungen gestreckter Sitzschale und Fußstütze und
Fig. 3 eine geschnittene Darstellung der Sitzschale der Sitzanordnung aus den
Figuren 1 und 2.
Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Sitzanordnung in Form eines Rollstuhls umfaßt
ein Fahrwerk 1, bestehend aus großen, zu beiden Seiten des Fahrwerks 1 angeordneten
Hinterrädern 2, welche die in dem Rollstuhl sitzende Person von Hand betätigen kann. Die kleinen Vorderräder 3 sind an beiden Seiten des Fahrwerks 1
schwenkbar angelenkt, so daß Kurvenfahrten mit dem Rollstuhl möglich sind. Der
obere Teil des Fahrwerks 1 ist als doppelter, in Seitenansicht L-förmiger Rahmen 4
ausgebildet. Am oberen Ende der parallelen, L-förmigen Rahmen 4 ist eine waagerecht
verlaufende Strebe 5 angeordnet, die von einer stehenden Person zum Schieben
des Rollstuhls ergriffen werden kann. Mehrere quer zur Darstellungsebene verlaufende
Querstreben (nicht dargestellt) zwischen den beiden L-förmigen Rahmen
stabilisieren das Fahrwerk 1.
Die erfindungsgemäße Sitzschale 6 liegt auf dem L-förmigen Rahmen 4 auf. Sie
besteht aus einer Sitzfläche 7 und einer Rückenlehne 8, die um eine Schwenkachse 9
schwenkbar miteinander verbunden sind. Die Schwenkachse 9 wird in der Regel durch in seitlichen Wandabschnitten der Sitzfläche 7 und der Rückenlehne 8 eingefügte
Verbindungselemente, z.B. Schrauben oder Nieten, gebildet. Die Verbindungselemente
sind zu beiden Seiten der Sitzschale 6 angeordnet und haben eine gemeinsame Achse, nämlich die Schwenkachse 9.
Am vorderen Ende der Sitzfläche 7 ist ebenfalls in deren beiden seitlichen Wandabschnitten
eine Fußstütze 10 um eine Schwenkachse 11 schwenkbar angelenkt. Die Fußstütze 10 besteht aus zwei zueinander parallelen Streben, von denen in den
Abbildungen 1 und 2 in der Seitenansicht jeweils nur eine sichtbar ist. Das Fußauflagebrett
12 kann entweder durchgehend ausgebildet sein oder aus zwei Einzelbrettern bestehen, die jeweils an einer der Streben befestigt sind. Die Streben können zur
Einstellung auf unterschiedliche Beinlängen der aufzunehmenden Person als Teleskopstreben
ausgebildet sein.
Um der aufzunehmenden Person einen bequemen Sitz zu bieten, werden auf die
Sitzfläche 7 und die Rückenlehne 8 Polsterauflagen aufgebracht. Diese sind aus Gründen der Übersichtlichkeit in den Zeichnungen nicht dargestellt. Da die Sitzanordnung
vornehmlich zur Aufnahme einer unter spastischen Krämpfen leidenden Person vorgesehen ist, werden Befestigungsmittel vorgesehen, die die Person in der
Sitzschale 6 fixieren. Dies ist vornehmlich ein Beckenhalter, z.B. ein Beckengurt
oder Beckenbügel, dessen ungefähre Lage in Fig. 1 durch gestrichelte, mit dem
Bezugszeichen 13 bezeichnete Linien dargestellt ist. Weiterhin können Befestigungsmittel,
z.B. Gurte oder Rumpfpelotten an der Rückenlehne 8 vorgesehen werden. An der Sitzfläche 7 können z.B. Abduktionsgurte oder Abduktionskeile zur
Fixierung der Beine angeordnet werden.
In der Fig. 2 ist zu erkennen, daß die Sitzanordnung in der Lage ist, einer Streckbewegung
der in der Sitzschale 6 aufgenommenen Person zu folgen. Die Person kann durch Muskelkraft die Fußstütze 10 nach vorne schwenken und die Rückenlehne 8 in
bezug auf die Sitzfläche 7 nach hinten schwenken. Dabei sind Spannvorrichtungen 14
und 15 vorgesehen, welche die beweglichen Teile der Sitzanordnung in die in der Fig. 1 dargestellte Sitzstellung ziehen. Die erste Spannvorrichtung 14 besteht aus
einer Zugfeder, die einerseits an einem an dem L-förmigen Rahmen fixierten Aufnahmeblock 16 befestigt ist und andererseits mit der Sitzfläche 7 verbunden ist.
Die Verbindung mit der Sitzfläche 7 erfolgt über eine Linearführung 17 unterhalb
der Sitzfläche 7. Der untere Teil der Linearführung 17 ist an dem L-förmigen Rahmen 4 befestigt. Das vordere Ende des oberen Teils ist schwenkbar mit der
Unterseite der Sitzfläche 7 verbunden. Am hinteren Ende des oberen Teils der Linearführung 17 ist die Zugfeder 14 angelenkt. Somit zieht die Zugfeder 14 die
Sitzfläche 7 in die hintere Position und damit die gesamte Sitzschale 6 in die in Fig. 1
dargestellte rechtwinklig abgewinkelte Position.
Die Spannvorrichtung 15 besteht ebenfalls aus einer Zugfeder, welche zwischen der
Beinstütze 10 und dem oberen Teil der Linearführung 17 angeordnet ist. Diese Zugfeder 15 zieht die Fußstütze 10 in die hintere, abgewinkelte Position, wie sie in
Fig. 1 dargestellt ist.
Linearführung 17 und Zugfedern 14 und 15 sind in den Zeichnungen nur schematisch
dargestellt. In der praktischen Ausführungsform sind diese Bauteile ausreichend groß
zu dimensionieren, damit sie sowohl die Gewichtskraft als auch die Muskelkräfte der
in der Sitzanordnung aufgenommenen Person aufnehmen können. Je nach erforderlieher
Spannkraft der Spannvorrichtungen 14,15 können mehrere Spannfedern parallel zueinander vorgesehen werden. Für die Schwenkbewegung der Sitzschale 6 sowie
der Fußstütze 10 sind (nicht dargestellte) Anschläge vorgesehen, so daß die in Fig. 2
dargestellte Position der Sitzanordnung im wesentlichen den größten Schwenkausschlag
zeigt.
In den Fig. 1 und 2 ist ein weiterer Verstellmechanismus zum Verfolgen einer
Streckbewegung der in der Sitzanordnung aufgenommenen Person dargestellt. Die Rückenlehne 8 umfaßt einen oberen, in Längsrichtung der Rückenlehne 8, d.h. in
vertikaler Richtung (Fig. 1), verschiebbaren Abschnitt, der die Anlagefläche 18 für
die Schulterpartie der aufzunehmenden Person bildet. Die Rückenlehne 8 ist über diese verschiebbare Anlagefläche 18 mit der hinteren Strebe des L-förmigen Rahmens
4 des Fahrgestells 1 verbunden. Die Verbindung erfolgt über eine Schiebeführung 19, die wiederum eine Spannvorrichtung 20 umfaßt, welche im vorliegenden
Fall aus einer Druckfeder besteht. Bei einem kräftigen Strecken der in der Sitzanordnung
aufgenommenen Person stützt sich diese Person in der Regel auf dem Fußauflagebrett
12 ab, so daß sich ihre Schulterpartie nach oben verschiebt. Dieser Bewegung
kann die verschiebbar gehaltene Anlagefläche 18 folgen.
Die Fig. 3 zeigt eine geschnittene Darstellung der Sitzschale 6 ohne Auflagepolster.
Um zu vermeiden, daß die Polsterauflage zwischen der unteren Abschlußkante 21
der Rückenlehne 8 und der hinteren Abschlußkante 22 der Sitzfläche eingeklemmt wird, ist ein Abdeckstreifen 23 vorgesehen, der über Verbindungsnieten im Bereich
der hinteren Abschlußkante 22 der Sitzfläche befestigt ist und im Bereich der unteren
Abschlußkante 21 gleitend gegen die Rückenlehne anliegt. Der Abdeckstreifen 23 besteht vorzugsweise aus einem mehrere Millimeter dicken Kunststoffstreifen, der
flexibel der Schwenkbewegung der Rückenlehne 8 bezüglich der Sitzfläche 7 folgen
kann.
5}S
.'I21G972
Bezugszeichenliste: | Fahrwerk | |
1 | Hinterrad | |
2 | Vorderrad | |
5 | 3 | L-förmiger Rahmen |
4 | waagerechte Strebe | |
5 | Sitzschale | |
6 | Sitzfläche | |
7 | Rückenlehne | |
10 | 8 | Schwenkachse |
9 | Fußstütze | |
10 | Schwenkachse | |
11 | Fußauflagebrett | |
12 | Beckenhalter | |
15 | 13 | Spannvorrichtung, Zugfeder |
14 | Spannvorrichtung, Zugfeder | |
15 | Aufnahmeblock | |
16 | Linearführung | |
17 | Anlagefläche | |
20 | 18 | Schiebeführung |
19 | Spannvorrichtung, Druckfeder | |
20 | untere Abschlußkante der Rückenlehne | |
21 | hintere Abschlußkante der Sitzfläche | |
22 | Abdeckstreifen | |
25 | 23 | Verbindungsniet |
24 |
sfi &idigr;-&iacgr; j!«
Claims (11)
1. Verfahrbare Sitzanordnung, insbesondere für körperbehinderte Personen, mit
einer auf einem Fahrgestell (1) befestigten Sitzschale (6), die eine Rückenlehne (8)
und eine Sitzfläche (7) umfaßt, welche gelenkig miteinander verbunden sind, wobei
an dem vorderen Ende der Sitzfläche (7) eine Fußstütze (10) schwenkbar angelenkt
ist, dadurch gekennzeichnet, daß Sitzfläche (7) und Rückenlehne (8) frei verschwenkbar
miteinander verbunden sind, wobei eine Spannvorrichtung (14) eine die Sitzfläche (7) und die Rückenlehne (8) in der abgeknickten Sitzposition zueinander
haltende Spannkraft erzeugt, und daß die Fußstütze (10) frei verschwenkbar an der
Sitzfläche (7) angelenkt ist, wobei eine Spannvorrichtung (15) eine die Fußstütze (10)
in der abgeknickten Sitzposition zu der Sitzfläche (7) haltende Spannkraft erzeugt.
2. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie Arretierungs
vorrichtungen zur Arretierung der freien Ver schwenkbarkeit der Teile der Sitzschale (6) und/oder der Fußstütze (10) umfaßt.
3. Sitzanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Anlagefläche (18) der Rückenlehne (8) bezüglich der Sitzfläche (7) verschiebbar angeordnet ist, wobei eine Spannvorrichtung (20) eine die Anlagefläche (18) in der
der Sitzfläche (7) nächstliegenden Position haltende Spannkraft erzeugt.
4. Sitzanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine
Arretiervorrichtung zur Arretierung der Verschiebbarkeit der Anlagefläche (18) umfaßt.
5. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spannvorrichtungen (14,15,20) durch eine Spannfeder gebildet werden.
6. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß an einer hinteren Strebe des Fahrgestells (1) eine Schiebeführung (19) schwenkbar angelenkt ist, in der die Anlagefläche (18) der Rückenlehne (8) geführt
ist.
• ·
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7. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß unterhalb der Sitzfläche (7) eine Linearführung (17) an dem Fahrgestell (1) befestigt ist, an deren verschiebbarem Bauteil die Sitzfläche (7) schwenkbar
angelenkt ist.
8. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß für die Schwenkbewegung der Sitzschale (7) und der Fußstütze (10) und ggf. für die translatorische Bewegung der Anlagefläche (18) der Rückenlehne (8)
ein Anschlag vorgesehen ist.
9. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß sie einen Beckenhalter (13) umfaßt, mit dem das Becken einer Person in der Sitzschale (6) fixiert werden kann.
10. Sitzanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sitzschale (6) einen Abdeckstreifen (23) umfaßt, der den Spalt zwischen der hinteren Abschlußkante (22) der Sitzfläche (7) und der unteren
Abschlußkante (21) der Rückenlehne (8) abdeckt.
11. Sitzanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Abdeckstreifen
(23) im Bereich einer der beiden Abschlußkanten (21 bzw. 22) befestigt ist und im Bereich der anderen Abschlußkante (22 bzw. 21) gleitend aufliegt.
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R021 | Search request validly filed |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010207 |
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R165 | Request for cancellation or ruling filed | ||
R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20040501 |