DE10108311A1 - Sitzschale mit verstellbaren Stützelementen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls oder Kinderwagens vorgesehen ist, mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne sowie verstellbaren Stützelementen (34) zur Abstützung der in der Sitzschale aufgenommenen Person. DOLLAR A Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sitzschale zu schaffen, an der durch leicht verstellbare und sicher arretierbare Stützelemente die Position der aufgenommenen Person auf der Sitzfläche fixiert wird. DOLLAR A Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützelemente (34) oberhalb der beiden seitlichen Ränder der Sitzfläche (2) angeordnet sind und ihr Abstand zueinander in Querrichtung der Sitzfläche (2) verstellbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls oder Kinderwagens vorgesehen ist, mit einer Sitzfläche und einer Rückenlehne sowie verstellbaren Stützelementen zur Abstützung der in der Sitzschale aufgenommenen Person.

Eine Vielzahl von Sitzschalen, die entweder fest oder lösbar mit einem Fahrgestell eines Rollstuhls verbunden sind, sind aus dem Stand der Technik bekannt. Einige weisen als verstellbare Stützelemente beispielsweise höhen­ verstellbare Armstützen auf.

So zeigt beispielsweise das US-Patent 4,039,223 einen Rollstuhl, bei dem die Fußstütze und die Rückenlehne in verschiedenen Schwenkpositionen bezüglich der Sitzfläche arretierbar sind.

Die EP 0 911 008 A2 der Anmelderin zeigt eine Sitzschale, bei der die Rückenlehne und die Fußstütze frei schwenkbar an der Sitzfläche angelenkt sind. Die Rückenlehne stützt sich ferner gegen einen vertikalen Abschnitt des Rahmens des Rollstuhls ab. Die Sitzfläche ist an einer Schiebeführung gelenkig gehalten, welche zum einen das Verschieben der Sitzfläche nach vorne und zum anderen das Hochschwenken der Sitzfläche ermöglicht. Eine Spannvorrichtung zieht die Sitzfläche zurück in ihre flache, auf dem Roll­ stuhlgestell aufliegende Position, wobei die Rückenlehne zur Sitzfläche die abgewinkelte Sitzposition einnimmt. Eine weitere Spannvorrichtung spannt die Fußstütze über ihren gesamten Verschwenkbereich derart gegenüber der Sitzfläche vor, daß sie ebenfalls in die abgewinkelte Position geschwenkt wird. Die in dieser Anmeldung beschriebene fahrbare Sitzanordnung bildet eine äußerst innovative und vorteilhafte Aufnahme für körperbehinderte Patienten, die unter spastischen Streckkrämpfen leiden. Bei derartigen Patienten führen spastische Muskelkrämpfe zu unkontrollierten Streckbewe­ gungen. Vor der Einführung des Gegenstandes der genannten europäischen Patentanmeldung wurden diese Streckbewegungen von starren Rollstühlen aufgefangen. Die in der genannten europäischen Patentanmeldung beschrie­ bene Vorrichtung ermöglicht es, daß die Bestandteile des Rollstuhls den Streckbewegungen kontrolliert unter Aufbringung einer elastischen Rück­ stellkraft folgen. Die Schwenkachsen der Bestandteile dieser Sitzschale sind in den physiologisch optimalen Drehpunkten angeordnet, d. h. die Rücken­ lehne ist im Bereich des Hüftgelenks drehbar an der Sitzfläche angelenkt und die Fußstütze ist im Bereich des Kniegelenks drehbar an der Sitzfläche angelenkt.

Schließlich ist eine weitere Sitzschale zur Befestigung auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls aus der DE 199 30 103 C1 bekannt. Diese Sitzschale hat die verschwenkbare Verbindung zwischen der Rückenlehne und den im vorlie­ genden Fall am Fahrgestell des Rollstuhls befestigten Fußstützen übernom­ men. Zusätzlich weist sie Toraxpelotten, d. h. Stützkissen für den Brustkorb auf, welche quer verschwenkbar an der Rückenlehne befestigt sind. Diese Stützelemente sind durch Muskelkraft verstellbar und bieten somit der aufgenommenen Person nur einen geringen Halt. Außerdem fixieren sie die aufgenommene Person nur an der Rückenlehne, nicht aber an der Sitzschale.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Sitzschale zu schaffen, an der durch leicht verstellbare und sicher arretierbare Stützelemente die Position der aufgenommenen Person auf der Sitzfläche fixiert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützelemente oberhalb der beiden seitlichen Ränder der Sitzfläche angeordnet sind und ihr Abstand zueinander in Querrichtung der Sitzfläche verstellbar ist.

Durch die in Querrichtung der Sitzfläche verstellbaren und arretierbaren Stützelemente kann eine seitliche Abstützung des Gesäßes und der Ober­ schenkel der aufgenommenen Person erreicht werden, die optimal auf die Größe der aufgenommenen Person eingestellt ist. So ist es möglich, einen einzigen Rollstuhl herzustellen, der sich optimal auf die Breite der aufge­ nommenen Person einstellen läßt.

Die exakte seitliche Abstützung der aufgenommenen Person ist insbesondere bei Rollstühlen für Patienten erforderlich, die unter spastischen Krämpfen leiden. Spastiker erleiden in unregelmäßigen Abständen unkontrollierbare Muskelkontraktionen, die - wie oben beschrieben - zu einer Körperstreckung führen. Durch die enge Aufnahme in der gepolsterten Sitzschale ist gewähr­ leistet, daß den krampfartigen Bewegungen weiche Kontaktelemente entge­ genwirken und die aufgenommene Person nicht mit einem Körperteil gegen einen harten Gegenstand schlägt. Wie bei aus dem Stand der Technik bekannten Rollstühlen sind selbstverständlich alle Kontaktflächen der Rückenlehne und der Sitzfläche sowie die Stützelemente auf der dem Körper der aufgenommenen Person zugewandten Seite mit einer Polsterung verse­ hen.

Die sichere seitliche Führung gewährleisten die erfindungsgemäßen verstell­ baren Stützelemente, auch Adduktionsführung oder Adduktionspelotte genannt. Insbesondere für spastisch behinderte Kinder ist der erfindungsge­ mäße Rollstuhl besonders vorteilhaft, da er sich während des Wachstums der Kinder auf die zunehmende Größe einstellen läßt.

Vorzugsweise sind die Stützelemente an jedem Längsrand der Sitzfläche schwenkbar befestigt. Hier durch kann sich eine besonders einfache Ver­ stellbarkeit ergeben. Insbesondere ermöglich die verschwenkbare Befesti­ gung auch das Schrägstellen der Stützelemente bezüglich der vertikalen Ebene. So können von den beiden einander gegenüberliegenden Stützele­ menten trapezförmige Räume eingeschlossen werden, die sich nach unten erweitern. Auf diese Weise werden das Gesäß und die Oberschenkel der aufgenommenen Person durch die Stützelemente gegen Abheben von der Sitzfläche gehalten.

An jedem Längsrand der Sitzfläche ist mindestens ein Tragarm angelenkt, der das Stützelement trägt. Vorzugsweise werden zur Befestigung jedes Stützelements zwei Tragarme verwendet.

Bei einer besonderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzschlae weist jeder Längsrand der Sitzfläche eine Längsbohrung auf, in der eine Gewindestange angeordnet ist, die an ihrem vorderen Ende einen Kopf für den formschlüssigen Eingriff eines Schraubwerkzeugs trägt und die beim Festschrauben eine Klemmkraft auf den Tragarm ausübt. Diese Befesti­ gungsart ermöglicht eine besonders einfache Fixierung der Schwenkposition des Tragarms. Es muß lediglich die Gewindestange mit dem Schraubwerk­ zeug gelöst, die Schwenkposition verstellt und die Gewindestange wieder festgezogen werden. Vorzugsweise ist der Schraubkopf der Gewindestange an der vorderen Stirnseite der Sitzschale angeordnet.

Jede Längsbohrungen ist bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Sitzschale innerhalb eines Strangpressprofils am Seitenrand der Sitzflä­ che angeordnet. Durch bekannte Aluminium-Strangpreßprofile mit einer zentralen Längsbohrung, die beispielsweise für den Fensterbau oder für den Bau transportabler Gestelle in großen Mengen produziert werden, kann eine zuverlässige Aufnahme für die Befestigungselemente der Stützelemente zu beiden Seiten der Sitzschale geschaffen werden. Die Aluminium- Strangpreßprofile können auf beliebige Weise mit einer Metallplatte, welche die Sitzfläche bildet verbunden werden. Beispielsweise eignet sich eine Schweißverbindung oder eine Schraubverbindung zum Befestigen dieser Profile.

Die Gewindestange übt vorzugsweise eine Spannkraft auf zwei zueinander parallele Tragarme aus, die gemeinsam ein Stützelement halten. Die beiden Tragarme können das Stützelement mit ausreichender Stabilität an der Sitzfläche befestigen, um den durch spastische Streckkrämpfe erzeugten Muskelkräften entgegenzuwirken. Zusätzlich sollten die zwei Tragarme an einer gemeinsamen Verbindungshülse zueinander parallel befestigt sein. Die Verbindungshülse kann ebenfalls in der Längsbohrung an dem Längsrand der Sitzfläche aufgenommen sein, wobei sich die Gewindestange innerhalb der Verbindungshülse erstreckt. Hierdurch wird eine kompakte und leicht zu bedienende Befestigungsvorrichtung für das Stützelement geschaffen.

Um die oben angesprochene in einem bestimmten Verstellbereich einstellba­ re Schrägstellung des Stützelements gegenüber der vertikalen Ebene erzielen zu können, sollte dieses an dem Tragarm schwenkbar angebracht sein. Die beiden einander gegenüberliegenden Stützelemente können dann entweder zueinander parallel und vertikal oder zueinander geneigt angeordnet werden.

Eine vorteilhaft einfache und stabile Konstruktion des Stützelements ergibt sich, wenn es ein Metallblech und ein Polster aufweist, wobei ein abgekan­ teter Bereich des Metallblechs die Aufnahme für die Schwenkachse des Stützelements bildet. Der Tragarm sollte einen Schlitz aufweisen, in den der abgekantete Bereich des Metallblechs eingesteckt ist, wobei der Tragarm und der abgekantete Bereich des Metallblechs gemeinsam von einer Spann­ schraube durchragt werden, welche die Schwenkachse des Stützelements bildet und eine die Tragarme an dem Metallblech arretierende Klemmkraft erzeugt. Dadurch entsteht eine ähnliche Befestigungsvorrichtung wie am Längsrand der Sitzfläche, an dem die unteren Ende der Tragarme angelenkt sind. Wiederum sollte der Schraubenkopf der Spannschraube auf der Vorderseite der Sitzschale und damit etwas oberhalb der Schraubköpfe der Gewindestangen angeordnet sein. So läßt sich zunächst durch den unteren Schraubkopf der Gewindestange der Abstand eines Stützelementes von der Längsmitte der Sitzfläche einstellen und arretieren. Anschließend läßt sich durch den oberen Schraubkopf der Spannschraube die Neigung des Stütz­ elementes einstellen.

Wenn zwei Tragarme zur Befestigung eines Stützelementes verwendet werden, sollte die Spannschraube gleichzeitig die beiden Tragarme und abgekantete Bereiche des Metallblechs des Stützelements durchragen, welche von diesen Tragarmen in Schlitzen eingeklemmt werden.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, die eine Sitzschale mit vielfachen Verstellmöglichkeiten zeigen. Die Zeichnungen zeigen in:

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Sitzschale auf dem Fahrgestell eines Rollstuhls,

Fig. 2 eine Seitenansicht eines Teils einer alternativen Verbindungs­ vorrichtung, die die Rückenlehne mit der Sitzfläche der Sitzschale verbindet,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Rollstuhls aus Fig. 1 mit verschwenkter Rückenlehne und Sitzfläche,

Fig. 4 eine Seitenansicht eines Teils eines der Ausführungsform aus Fig. 1 entsprechenden Rollstuhls mit einer alternativen Verbin­ dungsvorrichtung,

Fig. 5 eine entlang der Schnittlinie V-V aus Fig. 1 geschnittene Darstellung eines Strangpreßprofils und eines Verbindungsele­ mentes,

Fig. 6 eine gemäß der Schnittlinie VI-VI geschnittene Darstellung einer den vertikalen Rahmen des Fahrgestells tragenden Dop­ pelstrebe,

Fig. 7 eine teilgeschnittene Seitenansicht der Doppelstrebe aus Fig. 6,

Fig. 8 eine Vorderansicht von an der Sitzfläche befestigten ver­ schwenkbaren seitlichen Stützkissen,

Fig. 9 eine vergrößerte Darstellung eines Tragarms für das Stütz­ kissen aus Fig. 8,

Fig. 10 eine Seitenansicht des Stützkissens aus Fig. 8 mit geschnittener Befestigungsvorrichtung,

Fig. 11 eine entlang der Schnittlinie XI-XI aus Fig. 10 geschnittene Darstellung der Stützfläche.

Die in Fig. 1 dargestellte Sitzschale besteht im wesentlichen aus einer Rückenlehne 1, einer Sitzfläche 2 und einer Fußstütze 3. Rückenlehne 1 und Sitzfläche 2 sind in der Fig. 1 ohne die textile Schutzhülle dargestellt, von der sie in der Regel umhüllt werden. Vor der Benutzung durch einen Patienten werden die Auflageflächen für die Körperteile mit Polsterauflagen versehen und mit der Schutzhülle bezogen. Hierdurch ist ein weicher Berührungskontakt der in der Sitzschale aufgenommenen Person mit der Oberfläche der Sitzschale gewährleistet. Zur Erhöhung der Übersichtlichkeit sind die Polster und Schutzhüllen in den Zeichnungen weitgehend ausgelas­ sen.

Sowohl die Rückenlehne 1 als auch die Sitzfläche 2 weisen an ihren beiden Seitenrändern verlaufende Profile 4 auf. Es handelt sich um Alumini­ um-Strangpreßprofile 4, deren Querschnitt insbesondere in Fig. 5 zu erkennen ist. Die Fig. 8 zeigt, daß auf jeder Seite der Sitzfläche 2 ein längs verlaufendes Profil 4 befestigt ist. Auch die Rückenlehne 1 weist ein Profil 4 auf jeder ihrer Seiten auf.

In den Fig. 5 und 9 ist zu erkennen, daß die Profile 4 einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt aufweisen. Auf jeder Seite des Profils 4 ist eine Nut 5 angeordnet. Jede Nut 5 hat seitliche Hinterschneidungen 6, so daß entweder Schraubenköpfe oder verschiebbare Kulissensteine formschlüssig in die Nut 5 eingeschoben werden können. In der Mitte weist das Profil 4 eine Längsbohrung 7 auf.

Die Fig. 1 zeigt die bevorzugte Ausführungsform, bei der die Sitzfläche 2 und die Rückenlehne 1 schwenkbar miteinander verbunden sind. In der Längsnut 5 an dem Profil 4 an der Seite der Rückenlehne 1 ist eine erste Tragplatte 12 mittels Klemmschrauben 9 befestigt. Der Schraubenkopf 10 (siehe Fig. 5) der Klemmschraube 9 ist dabei formschlüssig in der Nut 5 aufgenommen. Auf das Gewinde der Klemmschraube 9 ist eine Hutmutter 11 aufgeschraubt. Auf gleiche Weise ist die zweite Tragplatte 8 an dem Profil 4 an der Seite der Sitzfläche 2 befestigt.

Die Tragplatten 8 und 12 sind mit einem Gelenkbolzen 13 schwenkbar miteinander verbunden. An der anderen, in Fig. 1 nicht sichtbaren Seite der Sitzanordnung ist eine entsprechende Verbindungsanordnung an den dort befindlichen Profilen 4 der Rückenlehne 1 und der Sitzfläche 2 befestigt.

Die Unterseite der Sitzfläche 2 ist über einen verschiebbaren Schlitten 14 in Längsrichtung der Sitzschale 2 verschiebbar auf dem Fahrgestell 15 eines Rollstuhls gehalten, welches auf beiden Seiten je ein großes Hinterrad 47 und ein lenkbares Vorderrad 48 aufweist. Zusätzlich ist die Sitzfläche 2 an dem Schlitten 14 schwenkbar angelenkt. An den beiden seitlichen Profilen 4 der Rückenlehne 1 sind ferner im oberen Drittel gelenkige Halteelemente 16 befestigt, die um einen Gelenkbolzen 17 schwenkbar die Rückenlehne 1 mit dem vertikalen Rahmen 18 des Fahrgestells 15 verbinden.

Wie die Fig. 3 zeigt, wird im Falle einer Streckbewegung einer in der Sitzschale aufgenommenen Person die Rückenlehne 1 bezüglich der Sitzflä­ che 2 nach hinten geschwenkt und bewegt sich dabei um den Gelenkbolzen 17 des Halteelements 16. Da die Rückenlehne 1 durch das Halteelement 16 am vertikalen Rahmen 18 des Fahrgestells 15 befestigt ist, muß die Sitzflä­ che 2 dabei nach vorne verschoben werden und nach oben schwenken, was durch den Schlitten 14, an den die Sitzfläche 2 gelenkig angelenkt ist, ermöglicht wird.

Der Gelenkbolzen 13, der das Verschwenken der Rückenlehne 1 zur Sitzflä­ che 2 ermöglicht, befindet sich durch die vorzugsweise verwendeten Trag­ platten 8,12 genau auf der Höhe des Hüftgelenks. Bei einer wachsenden Person kann die Position des Gelenkbolzens 13 kontinuierlich verstellt werden, da die Klemmschrauben 9, welche die Tragplatten 8,12 halten, in Langlöchern 19, 20 der Tragplatten 8,12 aufgenommen sind, die sich quer zu den Nuten 5 in den Profilen 4 erstrecken.

Gleiches gilt für die Fußstütze 3, welche von seitlichen Tragplatten 21 getragen wird, die zu beiden Seiten der Sitzfläche 2 in der Längsnut 5 befestigt sind. Die seitlichen Tragplatten 21 sind über Gelenkbolzen 22 mit Tragelementen 23 der Fußstütze 3 verbunden. Auch hier kann die Position des Gelenkbolzens 22 zum einen durch Verschieben der Klemmschrauben 9 entlang der Nut 5 und zum anderen durch Verschieben der Langlöcher 24, welche von den Klemmschrauben 9 durchragt werden, verstellt werden.

Die Fig. 4 zeigt eine alternative Ausführungsform der Tragplatten 8', 12' und 21', bei denen anstelle von Langlöchern mehrere nebeneinander ange­ ordnete Einzelbohrungen in Bohrungsreihen 49 angeordnet sind. Auch diese Ausbildung ermöglicht es, die Befestigung der Tragplatten 8', 12' und 21' an den Profilen 4 quer zu deren Nuten 5 verstellen. Die in den Fig. 1 und 4 zu erkennenden seitlichen Stützkissen 50 an der Rückenlehne 1 sind sogenannte Rumpfpelotten, die den Oberkörper des in dem Rollstuhl aufge­ nommenen Patienten abstützen.

In den Fig. 1 und 3 sind schematisch die Spannfedern 25 und 26 zu erkennen. Die Spannfeder 25 zieht den Schlitten 14 nach hinten, so daß die Sitzfläche 2 nach hinten und die Rückenlehne 1 in die vertikale, aufgerich­ tete Position vorgespannt sind. Diese Vorspannkraft wirkt über den gesam­ ten Schwenkbereich zwischen Rückenlehne 1 und Sitzfläche 2, sowie über den gesamten Verschiebeweg der Sitzfläche 2. Die Spannfeder 26 zieht die Fußstütze 3 in die abgewinkelte Position bezüglich der Sitzfläche 2, und zwar ebenfalls über den gesamten Verschwenkbereich der Fußstütze 3.

Wenn die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung zur starren Befestigung einer Rückenlehne 1 an einer Sitzfläche 2 ausgebildet werden soll, kann auf jeder Seite der Sitzfläche 2 eine einzige starre Tragplatte 27 über Klemm­ schrauben 9 an den Nuten 5 der Profile 4 befestigt werden (siehe Fig. 2).

In die Längsbohrungen 7 der Profile 4 sind ebenfalls Befestigungselemente einfügbar. Beispielsweise ist in Fig. 1 zu erkennen, daß der obere Abschnitt der Längsbohrungen 7 der vertikalen Profile 4 an der Rückenlehne 1 Tragstreben 28 für eine verstellbare Haltevorrichtung 29 für eine Kopfstütze (nicht dargestellt) aufnimmt. Wiederum sind zu beiden Seiten der Rücken­ lehne 1 jeweils eine Tragstrebe 28 in dem dort angebrachten Profil ange­ bracht.

Ein weiteres Befestigungselement für eine verstellbares seitliches Stützele­ ment, welches in der Längsbohrung des Profils 4 aufgenommen ist, wird weiter unten in Verbindung mit den Fig. 8 bis 11 beschrieben.

Die Fig. 6 und 7 zeigen zunächst die in Fig. 1 erkennbare Verstellbarkeit des Fahrgestells 15 des Rollstuhls. Der vertikale Rahmen 18 ist in Längs­ richtung der Sitzfläche 2 größenverstellbar. Aus diesem Grund weist der vertikale Rahmen 18 an seinen unteren Enden zwei Doppelstreben 31 auf, die in jeweils ein Doppelrohr 30 des Fahrgestells 15 einschiebbar sind. Jede Strebe der Doppelstrebe 31 ist hohl und weist an ihrem Ende einen über eine Schrägfläche gegen ein schräges Ende der Strebe 31 anliegenden Klemmkör­ per 32 auf. Mittels zweier Spannschrauben 33 können die Klemmkörper 32 gegen die Enden der Doppelstreben 31 gezogen werden, so daß ein Ver­ klemmen innerhalb des Doppelrohrs 30 stattfindet und der vertikale Rahmen 18 an dem Fahrwerk 15 arretiert ist. Wie erwähnt, befinden sich auf beiden Seiten der Sitzfläche 2 derartige Doppelrohre 30, in denen eine Doppelstre­ be 31 des vertikalen Rahmens 18 aufgenommen ist.

Die Fig. 8 bis 11 zeigen eine neuartige Befestigungsvorrichtung für verstell­ bare seitliche Stützelemente 34. Jedes Stützelement 34 besteht aus einem abgewinkelten Metallblech 35, an dem ein Polster 36 befestigt ist. Jedes Stützelement 34 ist mit zwei Tragarmen 37 an einem Profil 4 an einer Seite der Sitzfläche 2 befestigt. Wie insbesondere in Fig. 10 erkennbar, verläuft in jedem Profil 4 innerhalb der Längsbohrung 7 mit geringem Spiel eine in der Mitte schräg geteilte Verbindungshülse 38, an deren beiden Teile drehfest die beiden Tragarme 37 befestigt sind. Innerhalb der Verbindungs­ hülse 38 verläuft eine Gewindestange 40, deren mit Gewinde versehenes vorderes Ende in einen Klemmkörper 39 eingeschraubt ist. Das nach außen ragende Ende der Gewindestange 40 trägt einen Schraubkopf 41, der mit einem Schraubenschlüssel formschlüssig ergriffen werden kann. Der Schraubkopf liegt befindet sich an dem vorderen Rand der Sitzfläche 2 nahe der Fußstütze 3 (siehe Fig. 1). Durch Verdrehen der Gewindestange 40 wird der Klemmkörper 39 in axialer Richtung zur Verbindungshülse 38 verscho­ ben. Über die Schrägfläche des Klemmkörpers 39 wird dieser auch radial nach außen verschoben. Ebenfalls werden beide Verbindungshülsen 38 zueinander über ihre Schrägfläche zueinander radial verschoben und ver­ klemmen sich innerhalb der Längsbohrung 7 in dem Profil 4 an der Sitzflä­ che 2. Nach dem Festspannen der Gewindestange 40 sind die Tragarme 37 im wesentlichen starr an dem Profil 4 festgeklemmt.

Auf ähnliche Weise kann das Stützelement 34 an dem oberen Ende der Tragarme 37 arretiert werden. Wie Fig. 11 zeigt, ist eine Spannschraube 42 innerhalb von Distanzhülsen 43, 44 angeordnet. Am vorderen Ende der Spannschraube 42 ist wiederum ein Schraubenkopf 45 angeordnet. Beim Anziehen der Spannschraube 42 werden die abgekanteten Bereiche 46 des Metallblechs 35 in Schlitzen 53 innerhalb der Tragarme 37 eingeklemmt. Sowohl der Schraubenkopf 45 der Spannschraube 42 als auch der Schrau­ benkopf 41 der Gewindestange 42 befinden sich an der vorderen Stirnfläche einerseits des Stützelements 34 und andererseits des Profils 4 an der Sitzflä­ che 2. Jedes Stützelement 34 kann somit sowohl in seiner Neigung als auch in seiner Position in Querrichtung der Sitzfläche 2 beliebig verstellt werden.

Wie in Fig. 8 erkennbar, können die Stützelemente 34 über einen großen Verstellbereich auf verschiedene Körperbreiten eingestellt werden. Ebenfalls können die Polster 36 der Stützelemente 34 schräg zueinander gestellt werden, so daß sie beispielsweise einen trapezförmig sich nach unten aufweitenden Raum einfassen. Die Stützelemente, welche auch Adduktions­ führungen genannt werden, verleihen in dieser Position nicht nur eine seitliche Stützkraft, sondern auch eine das Herausrutschen nach oben verhindernde Haltekraft auf Hüfte und Beine des in dem Rollstuhl aufge­ nommenen Patienten.

Die Strangpressprofile 4 sind an der Rückenlehne 1 und der Sitzfläche 2 auf beliebige geeignete Art befestigt. Sie können beispielsweise unmittelbar an Metallplatten, welche die Rückenlehne 1 und die Sitzfläche 2 bilden, angeschweißt sein. Es ist aber auch eine lösbare Verbindung möglich. Die Fig. 9 zeigt beispielsweise eine Schraubverbindung, bei der eine Verbin­ dungsschraube 51 durch die die Sitzfläche 2 bildende Metallplatte hindurch in ein Innengewinde eines Kulissensteins 52 eingeschraubt ist, der in einer Längsnut des Profils 4 aufgenommen ist. Derartige Verschraubungen können an mehreren Stellen entlang der Länge des Profils 4 angeordnet sein.

Bezugszeichenliste

1

Rückenlehne

2

Sitzfläche

3

Fußstütze

4

Profil

5

Nut

6

Hinterschneidung

7

Längsbohrung

8

Tragplatte

9

Klemmschraube

10

Schraubenkopf

11

Hutmutter

12

Tragplatte

13

Gelenkbolzen

14

Schlitten

15

Fahrgestell

16

Halteelement

17

Gelenkbolzen

18

vertikaler Rahmen

19

Langloch

20

Langloch

21

Tragplatte

22

Gelenkbolzen

23

Tragelement

24

Langloch

25

Spannfeder

26

Spannfeder

27

starre Tragplatte

28

Tragstrebe

29

Tragvorrichtung für Kopfstütze

30

Doppelrohr

31

Doppelstrebe

32

Klemmkörper

33

Spannschraube

34

Stützelement

35

Metallblech

36

Polster

37

Tragarm

38

Verbindungshülse

39

Klemmkörper

40

Gewindestange

41

Schraubkopf

42

Spannschraube

43

Distanzhülsen

44

Distanzhülsen

45

Schraubenkopf

46

abgekanteter Bereich

47

Hinterrad

48

Vorderrad

49

Bohrungsreihe

50

Stützkissen

51

Verbindungsschraube

52

Kulissenstein

53

Schlitz

Claims (15)

1. Sitzschale, welche insbesondere zur Befestigung auf dem Fahrgestell (15) eines Rollstuhls oder Kinderwagens vorgesehen ist, mit einer Sitzfläche (2) und einer Rückenlehne (1) sowie verstellbaren Stützelementen (34) zur Abstützung der in der Sitzschale aufgenommenen Person, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (34) oberhalb der beiden seitlichen Ränder der Sitzfläche (2) angeordnet sind und ihr Abstand zueinander in Querrichtung der Sitzfläche (2) verstellbar ist.

2. Sitzschale nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Längsrand der Sitzfläche (2) ein Stützelement (34) schwenkbar befestigt ist.

3. Sitzschale nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Längsrand der Sitzfläche (2) mindestens ein Tragarm (37) angelenkt ist, der das Stützelement (34) trägt.

4. Sitzschale nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Längs­ rand der Sitzfläche (2) eine Längsbohrung (7) aufweist, in der eine Gewin­ destange (40) angeordnet ist, die an ihrem vorderen Ende einen Schraubkopf (41) für den formschlüssigen Eingriff eines Schraubwerkzeugs trägt und die beim Festschrauben eine Klemmkraft auf den Tragarm (34) ausübt.

5. Sitzschale nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jede Längs­ bohrungen innerhalb eines Strangpressprofils (4) an einem Seitenrand der Sitzfläche (2) angeordnet ist.

6. Sitzschale nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindestange (40) eine Spannkraft auf zwei zueinander parallele Tragarme (34) ausübt.

7. Sitzschale nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Tragarme (34) an einer gemeinsamen Verbindungshülse (38) zueinander parallel befestigt sind.

8. Sitzschale nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbin­ dungshülse (38) in der Längsbohrung (7) am Längsrand der Sitzfläche (2) aufgenommen ist.

9. Sitzschale nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewin­ destange (40) innerhalb der Verbindungshülse (38) angeordnet ist.

10. Sitzschale nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützelement (34) an dem Tragarm (37) schwenkbar angebracht ist.

11. Sitzschale nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Stütz­ element (34) ein Metallblech (35) und ein Polster (36) aufweist, wobei ein abgekanteter Bereich (46) des Metallblechs (36) die Aufnahme für die Schwenkachse des Stützelements (34) bildet.

12. Sitzschale nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Trag­ arm (37) einen Schlitz (53) aufweist, in den der abgekantete Bereich des Metallblechs (46) eingesteckt ist.

13. Sitzschale nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Trag­ arm (37) und der abgekantete Bereich (46) des Metallblechs (35) von einer Spannschraube (42) durchragt werden, welche die Schwenkachse des Stütz­ elements (34) bildet und eine den Tragarm (37) an dem Metallblech (35) arretierende Klemmkraft erzeugt.

14. Sitzschale nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Spann­ schraube (42) gleichzeitig zwei Tragarme (37) und abgekantete Bereiche (46) des Metallblechs (35) des Stützelements (34) durchragt.

15. Sitzschale nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannschraube (42) an ihrem vorderen Ende einen Schraubenkopf (45) für den formschlüssigen Eingriff eines Schraubwerkzeugs trägt.