DE295118C

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Publication number: DE295118C
Application number: DENDAT295118D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine Bootsaussetzvorrichtungvon jener Art, bei der außer einem die Drehdavits an ihren Köpfen zwangläufig miteinander verbindenden Tragebalken noch eine in der Totpunktlage des Tragebalkens wirksame Hilfsverbindung vorgesehen ist, so daß durch das Zusammenwirken der beiden Verbindungen eine gleichmäßige Drehung der beiden Davits in derselben Richtung erzwungen wird. Gemäß der Erfindung besteht die Hilfsverbindung aus je einem Paar Armen oder hörnerartigen Fortsätzen, die zu beiden Seiten der Davitköpfe vorragen. Die entsprechenden Hörner der zusammengehörigen Davits sind durch Zugseile oder ähnliche Verbindungsmittel miteinander verbunden.

In Fig. ι ist die Endansicht, Fig. 2 die Seitenansicht, und Fig. 3 der Grundriß der Bootsaussetzvorrichtung dargestellt.

Zwei Drehdavits α von beliebiger geeigneter Gestalt und Bauart, die solchen Abstand voneinander haben, daß das Boot ohne Richtungsänderung zwischen ihnen hindurchbewegt werden ^ann, sind durch einen Tragebalken b an ihren Köpfen so verbunden, daß sie sich beim Ein- und Ausschwingen in gleicher Drehrichtung bewegen und der Tragebalken stets parallel zur Anfangsstellung bleibt. Das Boot kann so aufgehängt sein, daß es entweder mit beiden Heißtaljen am Tragebalken, oder mit einer am Tragebalken, mit der anderen an einem der Drehdavits befestigt ist. Die gemeinsame Bewegung der Davits wird durch den Tragebalken b in allen Stellungen der Davits erzwungen mit Ausnahme der Totpunktlage c-c (Fig. 3). In dieser Stellung wird die gleiche Drehung der beiden Davits

sowohl beim Ausschwingen wie beim Einschwingen durch die Hilfsverbindung veranlaßt, die aus von den Davitköpfen nach beiden Seiten vorragenden Hebelstangen f (Hörner) und den Verbindungsseilen e besteht. Die Zugseile e, die auch durch Ketten oder andere geeignete Verbindungsmittel ersetzt sein können, müssen, damit beide Davits auch über die Totpunktlage hinweg gleichmäßig gedreht werden, straff gespannt sein.

Das Ein- und Ausschwingen des Bootes geschieht'bei dieser Bootsaussetzvorrichtung dadurch, daß einer der beiden Drehdavits, deren Köpfe stets gleichgerichtet sind, mittels Handhebels oder durch maschinelle Kraft gedreht wird, wobei wegen der Verbindung durch den Tragebalken der andere Davit zwangläufig mitgenommen wird, bis die Totpunktlage des Tragebalkens b erreicht ist. In dieser Stellung wirken die Hörner f und die Zugseile e, von denen je nach der Drehrichtung das äußere oder innere zur Wirkung kommt, als Antrieb auf den gezogenen Davit. In der Endstellung braucht wegen der zwangläufigen Verbindung nur der eine Davit gesichert zu werden.

Die bestimmte Ausgestaltung der Hilfsverbindung ermöglicht eine leichte Bauart, und ihre Anordnung am Kopfe der Davits hat, abgesehen von der Vermeidung von Torsionsspannungen in den Davits, den Vorteil, daß sie einerseits durch ihre hohe und in der eingeschwungenen Stellung innenbords befindliche Lage vor Beschädigung geschützt liegt und andererseits den Raum unterhalb der Davitköpfe vollständig frei läßt, so daß die Bewegungsfreiheit der Bedienungsmannschaft beim

Claims

Ausschwingen des Bootes nicht gehindert wird. Das Aussetzen des Bootes wird demnach auch bei Seitenlage des Schiffes erleichtert.

Paten τ-Anspruch:

Vorrichtung zur Überwindung der Totpunktlage bei Drehdavits, die durch einen Tragebalken für das Boot und eine Hilfssteuerung zwangläufig verbunden sind, da^ durch gekennzeichnet, daß an den Davitköpfen nach beiden Seiten hervorragende Hebelstangen (/") vorgesehen und deren Enden paarweise durch eine Hilfsverbindung (z. B. Zugseile) miteinander verbunden sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.