DE355071C - Schubstangenkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist - Google Patents

Schubstangenkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist

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DE355071C
DE355071C DEB98961D DEB0098961D DE355071C DE 355071 C DE355071 C DE 355071C DE B98961 D DEB98961 D DE B98961D DE B0098961 D DEB0098961 D DE B0098961D DE 355071 C DE355071 C DE 355071C
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Germany
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/14Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schubstangenkopf für Verbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist. Um bei derartigen Anordnungen in praktisch günstiger Weise eine den auftretenden Belastungen angepaßte Bemessung der Lagerungsteile zu erzielen, ist das röhrenförmige Auge des Scbubstangenendes, das den Kolbenbolzen umfaßt, an seinen Enden derart ausgeschnitten, daß es an der Seite des Schubstangenkörpers eine größere Lange als an der gegenüberliegenden Seite hat, "während die Naben des Kolbens, in die die Enden des Kolbenbolzens eingreifen, an der Bodenseite des Kolbens eine größere Länge als an der gegenüberliegenden Seite haben.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der Erfindung. Abb. 1 und 2 sind Schnitte der Gesamtanordnung senkrecht zum Kolbenbolzen, und Abb. 3 ist ein Schnitt parallel zum Kolbenbolzen.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Kolbenbolzen A mit der Schubstange B durch den Bolzen C derart verbunden, daß sie in den Naben D des Kolbens schwingen kann, anstatt an diesem befestigt zu sein und im Innern des Schubstangenendes zu schwingen.
Die Erfindung besteht im besonderen darin, daß die Naben des Kolbens eine obere Tragoder LagerflächeE (d. i. diejenige, die sich bei der Explosion, also bei der größten Belastung, gegen den Bolzen des Kolbens legt) haben, die länger als die untere Lagerfläche F ist, welche hauptsächlich nur die Trägheitskräfte des Kolbens am Ende des Aufwärtshubes aufzunehmen hat. Das das Ende der Schubstange bildende Auge ist dagegen derart ausgebildet, daß der untere Teil G eine größere
4.0 Lagerfläche als der obere Teil H darstellt. Dieser Unterschied in der Länge der Teile ergibt sich aus denselben Gründen, da sich bei der Arbeit der durch den Kolben zurückgedrückte Bolzen gegen den unteren Teil des Schubstangenendes stützt. Um diese Verhältnisse praktisch durchzuführen, sind die Nabenteile des Kolbens sowie die Schubstangenenden in Z-Form ausgeschnitten, wie dies in Abb. 3 angegeben ist.
Zwischen den wagerechten Teilen dieses Ausschnittes in dem Kolben und dem Schubstangenende ist ein Spiel 1 vorgesehen, daß das Schwingen der Schubstange ermöglicht. Ebenso ist ein seitliches Spiel in den senkrechten Teilen, die die Naben des Kolbens und des Schiubstangenendes begrenzen, vorgesehen, um die Längsverschiebungen zu ermöglichen, die durch die verschiedenen Ausdehnungen der einzelnen Teile des Motors hervorgerufen werden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Schubstangenkopf für \rerbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das röhrenförmige Auge des Schubstangenendes, das den Kolbenbolzen (A) umfaßt, an der Seite des Schubstangenkörpers eine größere Länge (G) als an der gegenüberliegenden Seite (H) hat, während die Naben (D) des Kolbens, in denen die Enden des Kolbenbolzens liegen, an der Bodenseite des Kolbens eine größere Länge (B) als an der gegenüber liegenden Seite (F) haben.
2. Schubstangenkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Schubstangenauges sowie diejenigen der Naben des Kolbens, in einem durch die Achse des Kolbenbolzens gelegten Schnitt gesehen, nach einer gebrochenen Linie ausgeschnitteil sind, die zwei äußere,, parallel zur Achse des Schub-Stangenkörpers liegende Teile und einen Zwischenteil aufweist, der senkrecht zu diesen äußeren Teilen liegt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DEB98961D 1917-11-05 1921-03-25 Schubstangenkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist Expired DE355071C (de)

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GB17326/18A GB140131A (en) 1917-11-05 1918-10-23 An improved articulation between a piston and its connecting rod
DEB98961D DE355071C (de) 1921-03-25 1921-03-25 Schubstangenkopf fuer Verbrennungskraftmaschinen, der mit dem in Naben des Kolbens drehbar gelagerten Kolbenbolzen starr verbunden ist

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DE (1) DE355071C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1027934B (de) * 1956-06-28 1958-04-10 Schmidt Gmbh Karl Kolben fuer Zweitaktmotoren

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1027934B (de) * 1956-06-28 1958-04-10 Schmidt Gmbh Karl Kolben fuer Zweitaktmotoren

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