DE636875C - Pleuelstangenanordnung bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung für mehrere an einem gemeinsamen Kurbelzapfen angreifende Pleuelstangen bei Brennkraftmaschinen, -von denen die eine am Kurbelende gegabelt und mit einer den Kurbelzapfen umfassenden Lagerhülse verbolzt ist und das Kurbelende der anderen Pleuelstange umfaßt. Bei derartigen Pleuelstangen wurden bisher die Enden der gegabelten Stangen flach ausgebildet und stützten sich gegen entsprechende flache. Flächen der Lagerhülse ab. Hierbei fand eine Berührung zwischen den Enden der Pleuelstange und der Lagerhülse nur an vier einzelnen Stellen statt, so daß sich eine ungünstige Kräfteverteilung ergab, um so mehr als die Berührungsstellen von der Ebene des in der Pleuelstange wirkenden Zuges einen merklichen _ Abstand hatten.

Die Erfindung vermeidet diesen Nachteil und besteht darin, daß die Enden der gegabelten Pleuelstange zylindrisch gewölbt und an nach außen gewölbten Teilen der Lagerhülse starr befestigt sind. Hierdurch ist erreicht, daß die Stangenenden auf ihrer 'ganzen Länge mit der Lagerhülse in Berührung stehen, und zwar findet diese Berührung in der Ebene des auf die Pleuelstange wirkenden Zuges statt und erstreckt sich noch einen beträchtlichen Abstand von "ihr weg. Die Belastung wird durch die erfindungsgemäße Anordnung in der Ebene des Zuges konzentriert und die Kurbelenden, durch die die Verbindungsbolzen hindurchgehen, liegen bei der erfindungsgemäßen Anordnung besonders tief, so daß auch der Bolzenkopf tief angeordnet und leichter ein Zwischenraum zwischen dem Bolzenkopf und dem Fuß des Laufmantels der Brennkraftmaschine eingehalten werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, in der Fig. 1 zwei an _ demselben Kurbelzapfen angreifende Pleuelstangen darstellt; Fig. 2 ist ein Teilschnitt in der Ebene 2-2 der Fig. 1; Fig. 3 ist eine Ansicht des Endes der. gegabelten Pleuelstange, gesehen in Richtung des Pfeils 3 der Fig. 1; Fig. 4 zeigt in perspektivischer Ansicht die auseinandergenommene Pleuelstange. '

Die eine Pleuelstangen hat ein Kurbelende aus zwei Teilen α¹ und a²; der eine Teilß¹ besteht mit der Pleuelstange aus einem Stück, und der andere Teil a^z ist an diesem mittels zweier Bolzen«³ und Kronenmuttern ä* befestigt. Das so gebildete Kurbelende der Pleuelstange - umgreift ein aus zwei Stahlhälften b und b^x bestehendes Lager mit Innenauskleidung δ², das auf dem Kurbelzapfen sitzt und in der nachstehend beschriebenen Weise zusammengehalten wird. Die Teile b¹ und b² bilden das Kurbelende der gegabelten Pleuelstange c.

Diese Pleuelstange ist in üblicher Weise bei c¹ gegabelt (Fig. 2 und 4). Die Gabelenden sind bei c² (Fig. 1 und 4) gekrümmt und passen auf ihrer ganzen Länge auf einen entsprechend gekrümmten konvexen Teil an der Oberseite des Teils b. Die Füße und die Teile b und b¹ sind durch vier Bolzen el zusammengehalten, die durch Löcher in den Einzelteilen hindurchgehen und Kronenmuttern rf¹ tragen. In den Bodenflächen der Füße sind Einbuchtungen^² vorgesehen, um das Gewicht zu vermindern und eine innigere Verbindung 2wischen den gekrümmten Flächen hervorzurufen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anordnung. für mehrere an einem gemeinsamen Kurbelzapfen angreifende Pleuelstangen bei Brennkraftmaschinen, von denen die eine am Kurbelende gegabelt und mit einer den Kurbelzapfen umfassenden Lagerhülse verbolzt ist und das Kurbelende der anderen Pleuelstange umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der gegabelten Pleuelstange (c) zylindrisch gewölbt und an nach außen ge- go wölbten Teilen der Lagerhülse (b) starr befestigt sind, mit welcher die Stangenenden auf ihrer ganzen Länge in Berührung stehen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen