DE2905862C2 - Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Umlenkbeschlag

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gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einem bekannten Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt (DE-OS 27 36 115) ist ein U-förmig gebogener Blechteil vorgesehen, dessen unfreier Bügelabschnitt zur Befestigung am Fahrzeugrahmen dient. Hierbei ergibt die Abwicklungsform des Blechteiles infolge ihrer ungleichmäßigen Gestall bei der Herstellung im Stanzverfahren relativ viel Stanzabfall.

Ein anderer bekannter Umlenkbeschlag (DE-OS 27 11401) besteht aus Rundstahlmaterial, das im Bereich eines Befestigungsabschnittes abgeflacht und verbreitert ist, wobei dieser Befestigungsabschnitt gegenüber dem, das Gurtband tragenden Umlenkteil winklig gebogen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Umlenkbeschlag gemäß dem Oberbegriff des Patentan-Spruchs 1 so zu verbessern, daß er in sehr einfacher Weise und insbesondere mit einem Minimum an Stanzabfall herstellbar ist und sehr hohen Belastungen standhalten kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs 1 angegebene Lösung.

Gemäß einem vorteilhaften Verfahren zur Herstellung dieses Umlenkbeschlages werden zuerst die Längskanten eines der Breite der Blechstreifen entsprechenden Stanzstreifens verrundet, wonach die mit geringem Abstand im Stanz-Schnittmuster aufeinanderfolgenden Blechstreifen durch Trennschnitt, vorlugsweise mit halbkreisförmigen Enden voneinander getrennt werden. Auf diese Weise können die μ Zwischenprodukte der kraftübertragendtn Ir-förmigcn Bteclutreifen praktisch verschnittfrei aus einem strrifen/örntigen Bandmaterial hergestellt werden, wobei die Hersteilung der Verrundungen an den Streifenlängskanten fertigungstechnisch sehr leicht zum Beispiel im Walzverfahren oder in einem spanabhebenden Verfahren in einfacher Weise möglich ist. Aufgrund des Vorhandenseins der verrundeten Blechkanten lassen sich die im Stanzverfahren hergestellten Blechstreifen sehr leicht und bruchfrei im anschließenden Biegeverfahren bearbeiten, wobei die Festigkeitseigenschaften des Materials in keiner Weise beeinträchtigt werden. Durch die Ausbildung des Umlenkbeschlages als Blechstreifen besteht die Möglichkeit, auch nachträglich, also zum Beispiel unmittelbar bei der Montage desselben am Kraftfahrzeugrahmen die Winkellage des unfreien Bügelabschnittes mit einfachen Werkzeugen noch zu verändern entsprechend den Erfordernissen für den Einbauraum im Kraftfahrzeug.

Durch die Weiterbildung der Erfindung gemäß Patentanspruch 3 wird in vorteilhafter Weise die Festigkeit des Blechmaterials im Bereich der Befestigungsöffnung wesentlich erhöht

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels nachstehend erläutert. Es zeigt

Fig. 1 der. erfindungsgemäßen Umlenkbeschlag in perspektivischer Darstellung,

Fig.2 und 3 zwei unterschiedliche Schnittansichten des Umlenkbeschlages gemäß F i g. 1,

F i g. 4 tier ungebogene Blechstreifen des Umlenkbeschlages in Verbindung mit dem Stanzstreifen, aus dem die Blechstreifen herausgestanzt werden,

F i g. 5 eine Seitenansicht des Blechstreifens gemäß Fig. 4.

Beim Ausführungsbeispiel besteht der Umlenkbeschlag aus einem U-förmig gebogenen, schmalen Blechstreifen 1 gleichbleibender Breite, dessen unfreier Bügelabschnitt 2 im Ausführungsbeispiel rechtwinklig mit runden Übergängen 3 abgebogen ist. Im Zentrum des Bügelabschnitts 2 ist eine kragenförmige Durchziehung 4 angeprägt, die eine Befestigungsöffnung 5 umschließt, in die eine Befestigungsschraube 6 einsteckbar ist. An den freien, halbkreisförmig ausgebildeten Enden des Blechstreifens 1 befinden sich öffnungen 7, in welchen eine Welle 8 beidseitig vernietet ist, auf der eine Umlenkhülse 9 mittels Kugeln 10 leicht drehbar gelagert ist. Die Umlenkhülse 9 stellt einen Umlenksteg dar, auf welchem das Gurtband eines nicht dargestellten Sicherheitsgurtes zwecks Umlenkung ablaufen kann. Ebenfalls nicht gezeigt ist in der Zeichnung, daß im Gebrauchsfall der erläuterte Umlenkbeschlag mit dem unfreien Bügelabschnitt 2 und mittels der Befestigungsschraube 6 an einem Fahrzeugrahmen befestigt ist. Der der Befestigung dienende Bügelabschnitt 2 des U-förmig gebogenen Blechstreifens 1 kann leicht, zum Beispiel bei der Montage in unterschiedliche Winkellagen (F i g. 3) gebogen werden.

Wie anhand der F i g. 4 und 5 verdeutlicht, werden die Blechstreifen 1 hergestellt aus einem Stanzstreifen 11, der eine Breite besitzt, die mit der Breite des Blechstreifens 1 übereinstimmt. In dem in F i g. 4 verdeutlichten Stanz-Schnittmuster folgen die Blechstreifen 1 mit geringem Abstand aufeinander. Die Langskanten 12 des Stanzstreifens 11 wurden bereits vor dem Stanzvorgang verrundet, wie F i g. 5 zeigt. Aus dem so vorbehandelten Stanzstreifen 11 werden im Folgeschnitt zuerst die öffnungen 3 und 7 herausgestanzt, eventuell auch die Durchziehung 4 geprüft, worauf durch Trennschnitt die aufeinanderfolgenden Blechstreifen 1 vom Stanzstreifen 11 abgetrennt werden

unter Bildung der halbkreisförmigen Streifenenden. Aus F i g. 4 ist zu erkennen, daß man auf diese Weise nur einen sehr geringen Stsnzabfall 13 erhält Anschließend werden die geraden Blechstreifen 1 in einem Biegeverfahren in die Form gemäß F i g. 1 bis 3 gebracht

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Umlenkbeschlag für einen Sicherheitsgurt mit einem U-förmig aus Blech gebogenen Beschlagbüge!, dessen unfreier Bügelabschnitt der Befestigung am Fahrzeugrahmen dient, dadurch gekennzeichnet, daß der Beschlagbügel aus einem Streifen (1) besteht und der unfreie Bügelabschnitt (2) winklig abgebogen ist, wobei wenigstens die <o Kanten (12) an den Biegestellen (3) verrundet sind.

2. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkellage (a) des unfreien Bügelabschnittes (2) gegenüber den freien Streifenenden veränderbar ist.

3. Umlenkbeschlag nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im abgebogenen Bügelabschnitt (2) eine kragcnförmige Durchziehung (4) mit einer Befestigungsöffnung (5) vorgesehen ist.

4. Verfahren zur Herstellung des Umlenkbeschlages nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß zuerst die Längskanten (12) eines der Breite der Blechstreifen (1) entsprechenden Stanzstreifen (11) verrundet werden, wonach die mit geringem Abstand im Stanz-Schnittmuster aufeinanderfolgenden Blechstreifen durch Trennschnitt vorzugsweise mit halbkreisförmigen Enden voneinander getrennt werden.

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