DE290556C - - Google Patents
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- DE290556C DE290556C DENDAT290556D DE290556DA DE290556C DE 290556 C DE290556 C DE 290556C DE NDAT290556 D DENDAT290556 D DE NDAT290556D DE 290556D A DE290556D A DE 290556DA DE 290556 C DE290556 C DE 290556C
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- DE
- Germany
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- drum
- axial thrust
- thrust
- turbines
- flow
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D3/00—Machines or engines with axial-thrust balancing effected by working-fluid
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Es ist bei Dampfturbinenanlagen oft notwendig, einen vom angetriebenen Teil herrührenden
Achsialschub auszugleichen. Dies ist z. B. der Fall bei Schiffsantriebsturbinen, weiter
bei Antrieben von Foettinger-Transformatoren.
Nach vorliegender Erfindung ist es nun möglich, bei Turbinen der Trommelbauart diesen
Schub zu erhalten, indem man die Zweiflußajiordnung
baut derartig, daß die beiden Trommelteile nicht gleich sind. In der Zeichnung ist z. B. eine solche Zweiflußturbine
mit Geschwindigkeitsrad in der Mitte angedeutet. Die Expansion des Dampfes findet
vom Rad ab nach beiden Richtungen statt, wie dies durch Pfeile angedeutet ist. Die
Trommelhälfte α ist hierbei im Durchmesser kleiner gehalten als die Hälfte b; daher ergibt
sich auf die Differenzfläche c der beiden ein Achsialschub entsprechend dem im Radraume
d herrschenden Druck. Die Ringfläche wird naturgemäß so groß gewählt, daß dieser
Achsialschub zusammengesetzt mit den sonst auftretenden Schüben, ζ. Β. Reaktionsschub
der Schaufelung und Schübe infolge weiterer Trommelabsätze, den notwendigen resultierenden
Schub ergeben.
Natürlich muß der Trommelabsatz nicht gerade beim Geschwindigkeitsrad liegen, derselbe
kann beliebig untergebracht werden. Bezeichnend für die Erfindung ist aber, daß kein Drucksprung, daher keine Abdichtungsstelle und kein Labyrinthkolben vorkommt,
sondern daß die Expansion nach beiden Seiten kontinuierlich auf gleiche Endspannung erfolgt
und nur durch das Mittel der unsymmetrischen Ausführung dieser Eingehäuse-Zweiflußturbine
das erstrebte Ziel erreicht wird.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Einrichtung zur Erzielung eines Achsialschubes bei Turbinen der Trommelbauart mit Zweiflußanordnung, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Trommelhälften des Doppelflusses ungleich ausgeführt sind und der sich ergebende Differenzkolben den notwendigen Achsialschub herbeiführt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE290556C true DE290556C (de) |
Family
ID=545512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT290556D Active DE290556C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE290556C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5680793A (en) * | 1992-07-06 | 1997-10-28 | Hansen Transmission International Nv | Series of gear units |
| US7305961B2 (en) | 2002-06-19 | 2007-12-11 | Avl List Gmbh | Module-like constructed internal combustion engine |
-
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- DE DENDAT290556D patent/DE290556C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5680793A (en) * | 1992-07-06 | 1997-10-28 | Hansen Transmission International Nv | Series of gear units |
| US7305961B2 (en) | 2002-06-19 | 2007-12-11 | Avl List Gmbh | Module-like constructed internal combustion engine |
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