DE221559C

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Info

Publication number: DE221559C
Application number: DENDAT221559D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

Sitten PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Jte 221559-KLASSE 14 c. GRUPPE

GADDA & CO. in MAILAND.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1906 ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dampf- oder Gasturbine mit einer oder einer Mehrzahl von Druckstufen mit hintereinander geschalteten Geschwindigkeitsstufen und besteht darin, daß behufs Verringerung des Geschwindigkeitsverlustes bei den Leiträdern, insbesondere den mittleren, kurze und lange Leitschaufeln abwechselnd angeordnet sind.
In der Zeichnung zeigt Fig. ι die Anwendung der Erfindung auf eine Parsonsturbine, Fig. 2 auf eine mehrstufige Turbine, bei welcher die Expansion hauptsächlich im ersten Leitrad oder in den Düsen des Leitapparates stattfindet.

In Gas- und Dampfturbinen treten zweierlei Verluste auf, nämlich solche, die auf die Reibung zurückzuführen sind, und solche, welche durch den Richtungswechsel veranlaßt werden. Zwecks Verringerung beider Verluste werden, wie die Zeichnung zeigt, zwischen den Leitschaufeln α von normaler Länge kürzere Schaufeln b angeordnet. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist für die Laufräder die gleiche Anordnung getroffen; doch ist diese Anordnung bei den Laufrädern nicht notwendig, weil hier nur die relative Geschwindigkeit des Treibmittels in Frage kommt, während es sich bei den Leiträdern um die absolute Geschwindigkeit handelt.

Wählt man die Schaufelteilung bei teilweise beaufschlagten Überdruckturbinen möglichst groß, zum Zwecke der Erzielung eines Minimalwertes des Verhältnisses der Länge der durch den Dampf durchflossenen Kanäle zum mittleren Durchmesser dieser Kanäle, d. h. also zur Erzielung eines Mindestwertes der Reibungswiderstände, so nehmen die aus der Krümmung der Strahlbahnen herrührenden Verluste bedeutend zu.

Die Anwendung einer kurzen Schaufel zwisehen je zwei langen bietet insbesondere bei diesen Turbinen den Vorteil, das Verhältnis zwischen dem Krümmungsradius der Schaufeln und der mittleren Dicke der Dampfstrahlen zu verdoppeln. Hierbei nehmen zwar die Reibungsverluste zu, aber bei weitem nicht um das Doppelte, da der mittlere Kanaldurchmesser auf etwa drei Viertel, nicht aber auf die Hälfte vermindert wird und die mittlere Länge des Kanals kleiner ausfällt. Hieraus folgt, daß die Gesamtverluste verringert werden.

Wie Fig. 2 zeigt, ist der Einströmungswinkel β bei den kurzen Schaufeln δ der gleiche wie bei. den langen a. Während nun bei langen Schaufeln die Zone c, in welcher eine Vereinigung zweier benachbarter Strahlen nicht stattfindet, sich bis in das Laufrad erstreckt, fällt hinter den kurzein Schaufeln diese Zone d nur in das Leitrad, und somit erfolgt die Vereinigung zweier benachbarter Strahlen vor dem Eintritt in das Laufrad. Hierin liegt

ein weiterer Vorteil der Schaufelanordnung gemäß der vorliegenden Erfindung.

Claims

Patent-Anspruch :

Dampf- oder Gasturbine mit einer oder einer Mehrzahl von Druckstufen mit hintereinander geschalteten Geschwindigkeitsstufen, dadurch gekennzeichnet, daß behufs Verringerung des Geschwindigkeitsverlustes bei den Leiträdern, insbesondere den mittleren, kurze und lange Leitschaufeln abwechselnd angeordnet sind.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.