DE288358C - - Google Patents
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- DE288358C DE288358C DENDAT288358D DE288358DA DE288358C DE 288358 C DE288358 C DE 288358C DE NDAT288358 D DENDAT288358 D DE NDAT288358D DE 288358D A DE288358D A DE 288358DA DE 288358 C DE288358 C DE 288358C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/56—Towing or pushing equipment
- B63B21/58—Adaptations of hooks for towing; Towing-hook mountings
- B63B21/60—Quick releases
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Schlepphaken, der vom Führerstand aus auslösbar
ist.
Zu diesem Zweck ist der neue Schlepphaken so eingerichtet, daß der Einschnitt des hebelartigen,
droh baren Hakens so hinter dem Drehpunkt des Hakens verlegt ist, daß in
der normalen Lage der Seilzug unterhalb des Drehpunktes liegt, wogegen durch einen
Zug an dem Hebelhaken und durch Drehung des Hakens der über den Drehpunkt gelangende
Seilzug die selbsttätige Auslösung bewirkt. Der neue Schlepphaken zeigt eine einfache
Bauart und gewährleistet eine besonders sichere Wirkung.
In der Zeichnung ist ein Au^führungsbeispiel des Hakens in Fig. 1 in der Betriebslage und
in Fig. 2 in der ausgelösten Stellung veranschaulicht.
Der Schlepphaken besteht aus dem festen Körper a. an dem der hebelartige Haken b
bei c drehbar befestigt ist. Der Einschnitt d des Hakens b liegt hinter dem Drehpunkt c,
und zwar so tief, daß der in den Haken eingelegte Bügel e unterhalb des Drehpunktes c
angreift.
In dem dem Haken gegenüberliegenden Teil
des Körpers α ist eine Feder f eingebaut, die
als Pufferfeder zum Auffangen der Stöße beim Anziehen dient und den Drehzapfen entlastet.
Das freie Ende des Hakens b ist mit einem Zugmittel g verbunden, das über eine Führung
h zum Führerstand geht.
In der Betriebslage (Fig. 1) liegt der Haken b
auf dem Körper α zurückgeklappt, so daß der Bügel e unterhalb des Drehpunktes c und hinter
diesem Drehpunkt angreifen kann. Der Haken bleibt daher durch den Zug am Bügel e in seiner Stellung.
Im Augenblick der Gefahr kann durch einen Zug an dem Zugorgan g der Haken b so weit
gehoben werden, daß der durch den Bügel e hervorgerufene Zug oberhalb des Drehpunktes c
verläuft. Nun wirkt dieser Zug nicht mehr auf den Haken zur Sicherung der Betriebslage
ein, sondern ist bestrebt, den Haken umzukippen. In dieser Kipplage kann der Bügel
e und damit das Schleppseil frei aus der Hakenöffnung d heraustreten.
Durch geeignete Bemessung der Hebelarme läßt sich die für die Auslösung nötige Kraft
verhältnismäßig gering bemessen.
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Schlepphaken für Schiffe, gekennzeichnet durch einen an einem festen Teil (a) drehbaren und gegen diesen zurückklappbaren Hebel (δ), der in der Nähe des Drehpunktes (c) mit einem zur Aufnahme des Schleppseiles dienenden Schlitz (d) von soleher Gestaltung versehen ist, daß der Hebel während des Betriebes in der zurückgeklappten Lage verbleibt, nach geringem Anheben dagegen mittels Seilzuges weiter aufgeklappt wird, so daß sich das Schleppseil aus dem Schlitz herausziehen kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE288358C true DE288358C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=543489
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT288358D Expired DE288358C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE288358C (de) |
-
0
- DE DENDAT288358D patent/DE288358C/de not_active Expired
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