DE2845794A1 - Bremskraftverstaerker - Google Patents
BremskraftverstaerkerInfo
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- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
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- B60T13/46—Vacuum systems
- B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
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- B60T13/5675—Supportstruts
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Description
1'ΗΟ'ΓΚϋΤΙ'ΛΤΚΝΤ MUNCHK
Kings Road, Tyseley,
Birmingham 11, West Midlands,
England
zu der Patentanmeldung
Fahrzeuggewicht um jedes mögliche Gramm zu reduzieren, denn durch leichtere Einzelteile wird Energie gespart, obwohl zur Erzielung der Gewichtseinsparung oft Erdölprodukte verwendet werden.
Es zeigen:
!'ig. 3 eine modifizierte Verbindungsbolzen-Ausführung,
Claims (38)
- Patentansprüchef Λν Bremskraftverstärker für ein Fahrzeugbremssystem, mit einem Gehäuse und einer beweglichen Wand, die den Gehäuseinnenraum in zwei Kammern unterteilt und eine Kraft auf ein Ausgangselement überträgt, wenn in Abhängigkeit von einer an einem Eingangselement wirksamen Kraft die Kammern einer Druckdifferenz ausgesetzt sind, gekennzeichnet durch mindestens ein stationär angeordnetes Kraftübertragungselement (100; 130; 166; 211), das sich durch die bewegliche Wand (24; 167) hindurch von einer Gehäusewand (12; 161) zu einer auf der entgegengesetzten Seite der beweglichen Wand gelegenen Gehäusewand (14; 162) erstreckt; und durch Mittel (104; 169; 200; 217) zur direkten oder indirekten Abdichtung der beweglichen ¥and gegenüber dem Kraftubertragungselement.
- 2) Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß jedes Kraftübertragungselement durch einen Verbindungsbolzen (z.B. 100) gebildet ist.
- 3) Bremskraftverstärker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß jeder Verbindungsbolzen (100 ...) gegenüber der normalen Mittelachse der beweglichen Wand (24 ...) seitlich versetzt angeordnet ist.
- 4) Bremskraftverstärker nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet , daß mehrere Verbindungsbolzen (100 ...) in gleichen Umfangsabständen zueinander um diese Achse verteilt angeordnet sind.V09817/093ÖOriginal
- 5) Bremskraftverstärker nach. Anspruch 3 oder 4, dadurch. gekennzeich.net , daß insgesamt zwei Verbindungsbolzen (100 ...) vorhanden und diametral entgegengesetzt gegenüber der Achse angeordnet sind.
- 6) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß jeder Verbindungsbolzen (z.B. 100) mindestens ein Ende (116) aufweist, welches durch die betreffende Gehäusewand (14) hindurch nach außen ragt und das außerhalb des Gehäuses (10) mit einem Element (140) verbindbar ist.
- 7) Bremskraftverstärker nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet , daß beide Enden (116, 118) jedes Verbindungsbolzens durch die zugeordneten Gehäusewände (12 ...; 14 ...) hindurchgeführt sind und nach außen vorspringen.
- 8) Bremskraftverstärker nach Anspruch 6 oder 7> dadurch gekennzeichnet , daß jedes vorstehende Ende (116, 118) mit Gewinde versehen ist.
- 9) Bremskraftverstärker nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet , daß das eine Ende (116; 191) jedes Verbindungsbolzens (100; 166) mit einem Schiebesitz eine Bohrung (106; 132; 197) in der betreffenden Genausewand durchsetzt.
- 10) Bremskraftverstärker nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet , daß die Bohrung als Stufenbohrung ausgebildet ist, bei der eine Stufe (124) mit einer nach außen gerichteten Schulter (112) an dem Verbindungsbolzen zusammenwirkt, um die Einwärtsbewegung der zugeordneten Gehäusewand (14) relativ zu dem Ende (116) des Verbindungsbolzens zu begrenzen.909817/0930
- 11) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß jeder Verbindungsbolzen (100 ...) als gerades stangenartiges Element ausgebildet ist.
- 12) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der Ansprüche 2 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß jeder Verbindungsbolzen einen seitlich versetzten Abschnitt (144) aufweist, so daß die entgegengesetzten Enden (148, 1-18) des Verbindungsbolzens seitlich zueinander versetzt sind.
- 13) Bremskraftverstärker nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet , daß der seitlich versetzte Abschnitt ein integraler Bestandteil des Verbindungsbolzens (166) ist.
- 14) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die bewegliche Wand durch eine flexible Membran (18; 165) und eine Membranstützplatte (24; 167) gebildet ist, und daß sich das Kraftübertragungselement (100 ...) durch die Membranstützplatte erstreckt.
- 15) Bremskraftverstärker nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet , daß als Mittel zum Abdichten der beweglichen Wand gegenüber dem Kraftübertragungselement eine Rollmembran (153; 169; 200) vorgesehen ist.
- 16) Bremskraftverstärker nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet , daß jede Rollmembran (169; 217) integral mit einem Hauptmembranabschnitt (165; 216') verbunden ist.
- 17) Bremskraftverstärker nach Anspruch 16 in direkter oder indirekter Verbindung mit Anspruch 4, dadurch g e k e η η -909817/0930zeichnet , daß die Membranstützplatte (215) einer koaxial zur Mittelachse der beweglichen Wand und radial nach außen offenen ringförmigen Vertiefung (234-) versehen ist, in die eine radial nach innen gerichtete Umfangswulst (233) des Hauptmembranabschnitts eingesetzt ist; daß die Stützplatte ferner radial innerhalb sowie nahe der Vertiefung eine öffnung für jeden Verbindungsbolzen (211) mit einem diese umgebenden Radialvorsprung (231) besitzt; daß jede Rollmembran (117) 3jcl einem Ende den Radialvorsprung erfassendem Mittel (235; 237) besitzt, um das betreffende Ende der Rollmembran mit der Membranstützplatte zu verbinden, und daß das Ende der Rollmembran durch einen integralen losen Steg (236) mit der Umfangswulst (233) des Hauptmembranabschnitts (216') verbunden ist.
- 18) Bremskraftverstärker nach Anspruch 15 oder 16 in direkter oder indirekter Abhängigkeit von Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Membranstützplatte koaxial zu jedem Verbindungsbolzen (z.B. 211) je einen Rohrabschnitt (229) aufweist, in welchem sich die zugeordnete Rollmembran (217) entweder unter direkter Anlage oder in einem engen Radialabstand erstreckt.
- 19) Bremskraftverstärker nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet , daß jeder Rohrabschnitt ein an dem zugeordneten Verbindungsbolzen (211) anliegendes Teil (240) aufweist.
- 20) Bremskraftverstärker nach Anspruch 15 5 in. direkter oder indirekter Abhängigkeit von Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Rollmembran mit einer umlaufenden Wulst (248) versehen ist,die in einer Ringnut (245) des Verbindungsbolzens (211) aufgenommen ist und daß der Verbindungsbolzen aus zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen (242, 243) besteht, welche entgegengesetzte Radialwände der Ringnut bilden.
- 21) Bremskraftverstärker nach Anspruch 20, dadurch ge-909817/0930284579Akennzeichnet , daß die beiden Teile (242, 243) des Verbindungsbolzens durch eine Gewindeverbindung zusammengefügt sind.
- 22) Bremskraftverstärker nach Anspruch 2 oder einem der Ansprüche 3 bis 21, dadurch gekennzeichnet , daß eine Gehäusewand (z.B. 162) mit einer sich von dieser Wand aus in das Gehäuseinnere erstreckenden Hülse (172) versehen ist, welche zumindest einen Teil des sich im Inneren des Gehäuses befindenden Verbindungsbolzen-Abschnitts umschließt; und daß diese Hülse an der Größeren befestigt oder integral mit derselben verbunden ist.
- 23) Bremskraftverstärker nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet , daß jede Hülse mit dem zugehörigen Verbindungsbolzen formschüssig verbunden ist, so daß eine Drehung des Bolzens relativ zum Gehäuse verhindert wird.
- 24) Bremskraftverstärker nach Anspruch 22 oder 23 in direkter oder indirekter Verbindung mit Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet , daß jede Hülse so ausgebildet ist, daß ihre radial nach außen gekehrte Oberfläche eine Auflageoberfläche für den flexiblen Abschnitt einer zugeordneten Rollmembran (z.B. 169) bildet.
- 25) Bremskraftverstärker nach einem der Ansprüche 22 bis 24, dadurch gekennzeichnet , daß beide Gehäusewände (162, 161) mit je einer nicht nach innen und entgegen der anderen erstreckenden Hülse (172, 170) versehen ist.
- 26) Bremskraftverstärker nach Anspruch 25 in Verbindung mit Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet , daß jede Rollmembran mit einer umlaufenden Wulst (201) versehen ist und daß die freien Enden der entgegen gerichteten Hülsen (172, 170) für jeden Verbindungsbolzen axial voneinander entfernt sind und die umlaufende Wulst (201) positionieren.909817/0930
- 27) Bremskraftverstärker nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet , daß die umlaufende Wulst jeder Rollmembran im Querschnitt im wesentlichen keilförmig gestaltet ist und in Einwärtsrichtung relativ zur Achse des zugeordneten Verbindungsbolzens eine zunehmende Axialdicke aufweist; und daß sich der dünnste Teil der Wulst zwischen den freien Enden der Hülsen "befindet, jedoch ohne in Axialrichtung im wesentlichen komprimiert zu werden.
- 28) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß das Gehäuse (10) aus entgegengesetzten Gehäuseschalen (12, 14) besteht, welche die Gehäusewände bilden.
- 29) Bremskraftverstärker nach Anspruch 28 in direkter oder indirekter Abhängigkeit von Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet , daß die radial außenliegenden ümfangsbereiche der Gehäuseschalen (12, 14) so ausgebildet sind, daß sie zwischen sich eine Umfangswulst (16; 164) aufnehmen, die im radial äußeren Endbereich des Membranhauptabschnitts angeordnet ist.
- 30) Bremskraftverstärker nach Anspruch 28 oder 29, dadurch gekennzeichnet , daß die radial außenliegenden Ümfangsbereiche der Gehäuseschalen mit Schnappverbindungskonturen (205, 208) versehen sind, welche bei der Montage der Schalen miteinander in Eingriff gebracht werden.
- 31) Bremskraftverstärker nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet , daß die äußeren ümfangsbereiche der Gehäuseschalen in der Lage sind, eine begrenzte Axialbewegung zueinander auszuführen, und daß der Betrag ihrer gegenseitigen Axialbewegung begrenzt ist durch komplementäre Anschläge (207, 209) am umfang der Gehäuseschalen.
- 32) Bremskraftverstärker nach Anspruch 31» dadurch g e -909817/0930kennzeichnet , daß zu den SchnappverMndungselementen ein radial einwärts gerichteter Vorsprung (205) am Umfang der einen Schale (161) gehört, welcher mit Axialspiel in eine nach außen gerichtete Vertiefung (206) am Umfang der anderen Schale (162) eingreift und daß entsprechende Anschläge durch den Vorsprung an einer Endfläche der Vertiefung gebildet sind.
- 33) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch "gf'e kennzeichnet , daß das Gehäuse (10) von einem Kunststoffmaterial hergestellt ist.
- 34·) Bremskraftverstärker nach mindestens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß die Gehäusewände (z.B. 162 ...) in der Nähe der Kraftubertragungselemente (100 ...) einer Verdickung (z.B. 103) aufweisen.
- 35) Bremskraftverstärker nach Anspruch 7 oder mindestens einem der Ansprüche 8 "bis 34- io. Kombination mit einem Bremsbetätigungszylinder und einer Fahrzeug-Karosseriewand, dadurch gekennzeichnet , daß die entgegengesetzten Enden jedes Verbindungsbolzens (100 ...) an dem Gehäuse (14-0) des BremsbetätigungsZylinders bzw. an der Fahrzeug-Karos seriewand (14-2) befestigt sind.
- 36) Bremskraftverstärker nach Anspruch. 7, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Enden des Verbindungsbolzens mit Anschlagoberflächen versehen sind, so daß die Verbindungsbolzen mit einem Bremsbetätigungszylinder-Gehäuse verbindbar sind.
- 37) Bremskraftverstärker nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet , daß beide Enden jedes Verbindungsbolzens (171) mit Anschlagflächen (175,176) versehen sind,909817/0930welche nach außen gerichtet sind.
- 38) Verfahren zum Einstellen der Axialposition des freien Endes eines Ausgangselementes (180) eines Bremskraftverstärkers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß der Abstand zwischen Abschnitten der Gehäusewände in der Nähe der entgegengesetzten Enden des Kraftübertragungselementes justiert und dann die Gehäusewandabschnitte in der justierten Position befestigt werden.X XXIV909817/0930
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