DE283012C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 b. GRUPPE

in BREMEN.

Zusatz zum Patent 280803.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. November 1913 ab. Längste Dauer: 3.JuIi 1928.

Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbesserung des Gegenstandes des Patentes 280803, welches eine Vorrichtung zum Anheben von Wagen, insbesondere Kraftwagen, betrifft, bei der leicht umlegbare Stützhebel angebracht sind, durch deren Andrücken gegen die Fahrbahn das Fahrzeug angehoben wird.

Der Fortschritt besteht nun darin, daß an dem Stützhebel eine Vorrichtung angebracht ist, die den Stützhebel erst nach einer bestimmten Wegstrecke zum Eingriff mit der Fahrbahn bringt. Dies wird dadurch erreicht, daß an dem Stützhebel ein nach vorn ragen-

*5 der federnder Sporn angebracht ist, der beim Rückwärtsfahren allmählich den Stützhebel unter den Stützpunkt zieht.

Die Erfindung stellt insofern eine Verbesserung des Gegenstandes des Patentes 280803 dar, als dadurch die Benutzung der Vorrichtung besonders beim Anheben des Fahrzeuges an den Hinterrädern gewährleistet wird. Um den Wagen zu heben, muß der Wagen gewissermaßen erst einen Anlauf nehmen, um so mehr, als sofort die treibenden Räder beim Heben des Wagens von der Fahrbahn abgehoben werden.

Dieser Ubelstand verursachte bisher, daß, solange sich die treibenden Räder noch in der Fahrbahn befanden, ein kurzes Anheben» des Wagens stattfand, daß aber der Wagen sich in der vorgeschriebenen Stellung dauernd nicht hielt.

In der Zeichnung ist die neue Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt

Fig. ι in schematischer Darstellung den am Fahrzeug angebrachten Hebel, und zwar ausgezogen im Ruhezustande und strichpunktiert im gehobenen Zustande des Wagens.

Fig. 2 zeigt den Hebel im Moment des Anhebens.

Fig. 3 zeigt einen teilweisen Grundriß zu Fig. 2. .

Um zu veranlassen, daß der Wagen beim Rückwärtsfahren zwecks Anhebens erst einen Anlauf nehmen kann, um so den Stützhebel in die vorgeschriebene Stellung zu bringen, ist am Stützhebel α eine Vorrichtung ange- ' bracht, die beispielsweise aus dem nach vorn ragenden federnden Sporn δ bestehen kann. Diese Vorrichtung setzt den Stützhebel erst nach einer bestimmten Wegstrecke in Wirkung. Wird also der Wagen rückwärts gefahren, so wird durch den Sporn b der Stützhebel α allmählich unter den Stützpunkt gezogen, so daß der Wagen beim Rückwärtsfahren einen gewissen Anlauf nehmen kann, um im Moment des Anhebens der treibenden Räder von der Fahrbahn genügend Schwung zu haben, sich in die vorgeschriebene Stellung

anzuheben. Der federnde Sporn ist zweckmäßig umlegbar und kann durch einen beliebigen, unter Federzug stehenden Stift c, der mit Nutenkeilen versehen ist, in jeder Stellung festgehalten werden.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Vorrichtung zum Anheben von Wagen, insbesondere Kraftwagen, durch umlegbare Stützhebel nach Patent 280803, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Stützhebel eine \^orrichtung angebracht ist, die den Stützhebel erst nach einer bestimmten Wegstrecke zur Wirkung bringt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am Stützhebel ein nach vorn ragender federnder Sporn angebracht ist, der beim Rückwärtsfahren allmählich den Stützhebel unter den Stützpunkt zieht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.