DE2818014C2

DE2818014C2 - Wartungsfreie Lagerung für Scharnierarme

Info

Publication number: DE2818014C2
Application number: DE2818014A
Authority: DE
Inventors: Ernst 5630 Remscheid Brockhaus
Original assignee: Ed Scharwaechter & Co Kg 5630 Remscheid De GmbH
Current assignee: Ed Scharwaechter & Co Kg 5630 Remscheid De GmbH
Priority date: 1978-04-25
Filing date: 1978-04-25
Publication date: 1986-12-04
Also published as: DE2818014A1; SE7807026L

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine wartungsfreie Lagerung für Scharnierarme, insbesondere gekröpfte Scharnierarme zum schwenkbaren Anschlagen von Mo_: torraum- oder Kofferraumdeckeln an Fahrzeugkarosserien, wobei der Scharnierarm über ein an seinem einen Ende ausgebildetes Lagerauge und eine dieses durchsetzende, das Drehlager bildende Buchse an einem an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Tragstift gelagert ist und wobei das Lagerauge des Scharnierarmes mit einer Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgekleidet ist

Motorraum- bzw. Kofferraumdeckel von Kraftfahrzeugen sind in der Regel einteilig ausgebildet und der allgemeinen Fahrzeugkontur entsprechend quer zur Fahrzeuglängsachse mehr oder minder gewölbt, so daß sie mit Hilfe normaler Flügelscharniere nicht an der Fahrzeugkarosserie angelenkt werden können. Für die Anlenkung von Motorraum- oder Kofferraumdeckeln sind daher Scharniere bekannt, deren am Motorraumbzw. Kofferraumdeckel anzuschlagender Scharnierteil durch einen eine im Anschluß an seine Schwenklagerung am anderen Scharnierteil angeordnete Auskröpfung aufweisenden Scharnierarm gebildet ist.

Der an der Fahrzeugkarosserie anzuordnende Scharnierteil ist dabei üblicherweise nach Art eines Lagerbokkes ausgebildet. Nachteilig an diesen bekannten Scharnieren für Motorraum- bzw. Kofferraumdeckel ist zunächst, daß das als Lagerbock ausgebildete Scharnierteil vergleichsweise schwierig an der Fahrzeugkarosserie zu befestigen ist. Andererseits ist die Schwenklagerung des am Motorraum- oder Kofferraumdeckel anzuschlagenden Scharnierteiles nach dessen Einbau in das Fahrzeug kaum noch zugänglich, so daß für solche Scharniere nur wartungsfreie Scharnierlagerung in Betracht kommt.

Wartungsfreie Scharnierlagerungen können für Fahrzeugtürscharniere, die vom Hersteller vormontiert angeliefert werden, in der zum Beispiel aus den DE-GM 18 75 420 bekannten Weise hergestellt werden. Bei Scharnieren deren Hälften erst im Zuge des Zusammenbaues der Fahrzeugkarosserie miteinander verbunden werden können^ ist die Herstellung einer wartungsfreien Lagerung sehr schwierig und erfordert insbesondere einen außerordentlich hohen Aufwand an Montagezeit, vor allem deswegen, weil wegen ungünstiger Zugänglichkeit der Montagestelle in der Fahrzeugkarosseric und der Weichheit des wartungsfreien Lagerungsmaterials aus der allgemeinen Lagertechnik an sich bekannte Ausbildungen und Anwendungen nicht übertragbar sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine mit geringem Aufwand herstellbare wartungsfreie Lagerung für Scharnierarme zum Anschlagen von Motorraum- oder Kofferraumdeckeln an Fahrzeugkarosserien zu schaffen, die unverlierbar am einen Scharnierteil, insbesondere dem Scharnierarm vormontiert ist und ein einfaches Aufsetzen des Scharnierarmes samt seiner wartungsfreien Lagerung auf ein an der Fahrzeugkarosserie befestigtes Tragteil ermöglicht.

Bei einer wartungsfreien Lagerung für einen Scharnierarm zum Anschlagen eines Motorraum- oder Kofferraumdeckels an der Fahrzeugkarosserie wird diese

Aufgabe crfindungsgcniäß dadurch gelöst, daß die Lagerbuchse mittels eines am Tragstift der Karosserie festlegbaren Halteelementes gegen ein Herausfallen aus dem Lagerauge gesichert ist und daß das Halteelement aus einer Bundbuchse und einer mit deren Halsteil verbindbaren Ringscheibe besteht, so daß es im montierten Zustand ein etwa C-förmiges^Querschnittsprofil seiner Umfangswandung aufweist, das die Ränder des Lagerauges beidseitig übergreift.

Eine derart vollständig und unverlierbar am Scharnierarm vormontierte wartungsfreie Lagerung gestattet es, den Scharnierarm zusammen mit seiner wartungsfreien Lagerung mit einem geringstmöglichen Aufwand an das zugehörige Tragteil an der Fahrzeugkarosserie anzufügen, wobei selbst dann kein besonderer Montageaufwand entsteht, wenn der Montageort für die Anlenkung des Scharnierarmes an der Fahrzeugkarosserie erschwert zugänglich ist Andererseits entsteht bei der Anbringung der wartungsfreien Lagerung am Scharnierarm kein über den für eine wartungsfreie Scharnierlagerung allgemeiner Bauart hinausgehender Herstellungsaufwand und bietet sich auch die Möglichkeit an, das der Lagerbuchse aus wartungsfreiem Lagermaterial zugeordnete Halteelement so auszugestalten, daß es unter Anwendung üblicher Mittel an der Fahrzeugkarosserie festgelegt werden kann. Beispielsweise kann der der Fahrzeugkarosserie zugewandte Teil des Halteelementes aus Vollmaterial bestehen und mit einem Schweißbuckel oder einem Gewindezapfen zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie versehen sein. Ferner kann das der Fahrzeugkarosserie zugewandte Teil des Halteelementes innenseitig eine Öffnung beliebiger Querschnittsform aufweisen, in welche ein entsprechend geformtes, an der Karosserie befestigtes oder ausgebildetes Tragteil eingreift. Eine bevorzugte Befestigungsweise des Scharnierarmes an der Fahrzeugkarosserie besteht darin, daß der Scharnierarm mittels eines das Halteelement der wartungsfreien Lagerung durchsetzenden Schraubenbolzens und einer das Halteelement an seiner der Fahrzeugkarosserie abgewandten Seite übergreifenden Blechscheibe an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist.

Vorteilhafterweise ist der Halsteil der Bundbuchse mit der Ringscheibe formschlüssig verbunden, wobei die Ringscheibe des Halteelementes mittels wenigstens dreier, mittels in die Stirnfläche des Halsteiles der Bundbuchse eingebrachter Kerben oder dgl. gebildeter radialer Vorsprünge am Halsteil der Bundbuchse festgelegt ist.

Die Ringscheibe des Halteelementes kann aber auch mittels einer umlaufenden, radial auskragenden Andrükkung desselben am Halsteil der Bundbuchse festgelegt sein.

Zur Erleichterung des Aufsetzens der Lagerbuchse aus wartungsfreiem Material weist der Halsteil der Bundbuchse an seinem Außenumfang im Bereich seines freien Endes zweckmäßigerweise eine sich nach innen verjüngende Abrundung auf. Die aus einem wartungsfreien Lagermaterial bestehende Lagerbuchse selbst kann als dünnwandige Bundbuchse ausgebildet sein, die auf der einen Seite mit einem Bund und auf der anderen Seite mit einer einen radialen Kragen bildenden Umstülpung die Ränder des Lagerauges des Scharnierarmes übergreift. Es kann dabei aber auch vorgesehen sein, daß die aus wartungsfreiem Lagermaterial bestehende Lagerbuchse durch eine dünnwandige Bundbuchse gebildet ist, die den einen Rand des Lagerauges des Scharnierarmes mit ihrem Bund übergreift und an deren Halstcil ein den anderen Rand des Lagerauges des Scharnierarmes übergreifendes Ringscheibenteil lose angefügt ist

Unabhängig von deren jeweiliger Einzelausgestaltung besteht die Lagerbuchse und das ihr gegebenenfalls zugeordnete Ringscheibenteil zweckmäßigerweise aus einem gefüllten, faserverstärkten Kunststoffmaterial, insbesondere dem sogenannten Metaloplast

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbe-Schreibung an Hand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die

F i g. 1 eine schematische Seitenansicht eines mit einer erfindungsgemäßen wartungsfreien Lagerung versehenen Scharnierarmes;

F i g. 2 einen Schnitt durch die wartungsfreie Lagerung des Scharnierarmes entlang der Linien II-1I in Fig.l;

Fig.3 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen, wartungsfreien Lagerung des Scharnierarmes gemäß

F i g. 4 eine Schnittdarstellung einer anderen Ausführungsform einer wartungsfreien Lagerung für einen Scharnierarm gemäß F i g. 1.

An der Fahrzeugkarosserie 1 ist ein mit einer Kröpfung 3 versehener Scharnierarm 4 um eine quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufende Achse 2 schwenkbar angelenkt Am freien Ende 5 des Scharnierarmes 4 ist ein Kofferraumdeckel 26 befestigt. Der Scharnierarm 4 weist ein im allgemeinen U-förmiges Querschnittsprofil auf und ist an seiner Anlenkstelle mit einem Durchzug 6 versehen, dessen Umfangswandung 7 senkrecht zur Ebene des Scharnierarmes 4 abgestellt ist. Das durch den Durchzug 6 am Scharnierarm 4 ausgebildete Lagerauge ist entlang seines Innenumfanges mit einer Buchse 8 aus wartungsfreiem Lagermaterial ausgekleidet. Die Buchse 8 ist als dünnwandige Kragenbuchse ausgebildet und übergreift mit ihrem radial abgestellten Kragen 9 den einen Randbereich 10 des Lagerauges des Scharnierarmes 4. Auf der anderen Seite ist der Halsteil 11 der Lagerbuchse 8 mit einer Umstülpung versehen und übergreift mit dem so gebildeten radialen Kragen 12 den dem Randbereich 10 gegenüberliegenden Randbereich 13 des durch den Durchzug 6 gebildeten Lagerauges des Scharnierarmes 4. In ihrer Lage im Lagerauge des Scharnierarmes 4 ist die Lagerbuchse 8 durch ein zweiteiliges Halteelement gesichert, wobei das Halteelement aus einer Bundbuchse 14 und einer Ringscheibe 15 besteht Die Bundbuchse 14 untergreift mit ihrem radial ausladenden Bund 16 den Kragen 9 der Lagerbuchse 8. Am freien Ende des Halsteiles 17 der Bundbuchse 14 ist die den durch eine Umstülpung ihres Halsteiles 11 gebildeten radialen Kragen 12 der Lagerbuchse 8 übergreifende Ringscheibe 15 mittels wenigstens dreier radialer Vorsprünge 18 des Halsteiles 17 der Bundbuchse 14 festgelegt. Diese radialen Vorsprünge 18 sind durch in die freie Stirnfläche 19 des Halsteiles 17 der Bundbuchse 14 eingebrachte Kerben 20 gebildet. Dadurch ist die Ringscheibe 15 mit der Bundbuchse 14 unverlierbar verbunden und weist das Halteelement insgesamt ein C-förmiges Querschnittsprofil seiner Umfangswandung auf. Zwischen den Schenkeln des Wandungs-Profiles des Halteelemenies einerseits und den einander gegenüberliegenden Rändern 10 und 13 des Lagerauges im Scharnierarm 4 andererseits ist die Lagerbuchse 8 aus wartungsfreiem Material eingespannt. Die Befestigung eines mit einer solchen wartungsfreien Lagerung ausgestatteten Scharnierarmes an der Fahr-

zeugkarosserie 1 erfolgt im gezeigten Ausführungsbeispiel mittels eines Schraubenbolzens 21 und einer Blechscheibe 22, wobei dem Schraubenbolzen 21 eine auf der Karosserieinnenseite angeordnete Schweißmutter 23 zugeordnet ist Beim Montieren des Scharnierarmes 4 an der Fahrzeugkarosserie 1 wird durch das Anziehen des Schraubenbolzens 21 über die Blechscheibe 22 das Halteelement der wartungsfreien Scharnierarmlagerung gegen die Fahrzeugkarosserie 1 verspannt, so daß der Scharnierarm beim Offnen oder Schließen des Kofferraumdeckels 26 um die Lagerbuchse 8 aus wartungsfreiem Material schwenkt

In der Darstellung der F i g. 4 ist eine hinsichtlich der Ausbildung der Lagerbuchse 28 der vorbeschriebenen Ausführungsform gemäß Fi g. 1 bis 3 gegenüber abgewandelte Ausführungsform der erfindungsgemäßen wartungsfreien Lagerung gezeigt Die Lagerbuchse 28 besteht hierbei aus einer dünnwandigen Kragenbuchse, welche mit ihrem radial ausladenden Kragen 29 den unteren Randbereich 10 des durch den Durchzug 6 gebildeten Lagerauges des Scharnierarmes 4 übergreift. An den zylindrischen Halsteil 31 der Kragenbuchse 28 anschließend ist hier jedoch ein Ringscheibenteil 32 aus wartungsfreiem Lagermaterial angeordnet welches den oberen Rand 13 des durch den Durchzug 6 gebildeten Lagerauges des Scharnierarmes 4 überreift Das Ringscheibenteil 32 ist dabei mit dem Halsteil 31 der Kragenbuchse nicht verbunden und weist dieser gegenüber eine größere Materialstärke auf. Im übrigen entspricht die Anordnung und Wirkungsweise der wartungsfreien Lagerung nach F i g. 4 derjenigen, die oben in bezug auf die F i g. 1 bis 3 beschrieben worden ist

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

35

40

45

50 ,1

55

60

65

Claims

Patentansprüche:

1. Wartungsfreie Lagerung für Scharnierarme, insbesondere gekröpfte Scharnieranne zum schwenkbaren Anschlagen von Motorraum- oder Kofferraumdeckeln an Fahrzeugkarosserien, wobei der Scharnierarm über ein an seinem einen Ende ausgebildetes Lagerauge und eine dieses durchsetzende, das Drehlager bildende Buchse an einem an der Fahrzeugkarosserie angeordneten Tragstift gelagert ist und wobei das Lagerauge des Scharnierarmes mit einer Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial ausgekleidet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (8 bzw. 28) mittels eines am Tragstift (21) der Karosserie (1) festlegbaren Halteelementes gegen ein Herausfallen aus dem Lagerauge gesichert ist und daß das Halteelement aus einer Bundbuchse (14) und einer mit deren Halsteil (17) verbindbaren Ringscheibe (15) besteht, so daß es im montierten Zustand ein etwa C-förmiges Querschnittsprofil seiner Umfangswandung aufweist, das die Räder (10,13) des Laerauges beidseitig übergreift.

2. Wartungsfreie Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Halsteil (17) der Bundbuchse (14) des Halteelementes mit der Ringscheibe (15) formschlüssig verbunden ist

3. Wartungsfreie Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (15) des Halteelementes mittels wenigstens dreier, mittels in die Stirnfläche (19) des Halsteiles (17) der Bundbuchse (14) eingebrachter Kerben (20) oder dgl. gebildeter radialer Vorsprünge (t8) am Halsteil (17) der Bundbuchse (14) festgelegt ist.

4. Wartungsfreie Lagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringscheibe (15) des Halteelementes mittels einer umlaufenden, radial "auskragenden Andrückung desselben am Halsteil (17) der Bundbuchse (14) festgelegt ist.

5. Wartungsfreie Lagerung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Halsteil (17) der Bundbuchse (14) an seinem Außenumfang im Bereich seines freien Endes eine sich nach innen verjüngende Abrundung aufweist.

6. Wartungsfreie Lagerung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (8) durch eine dünnwandige Kragenbuchse gebildet ist, die auf der einen Seite mit ihrem Kragen (9) und auf der anderen Seite mit einer einen radialen Kragen (12) bildenden Umstülpung die Ränder (10 bzw. 13) des Lagerauges des Scharnierarmes (4) übergreift.

7. Wartungsfreie Lagerung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (28) durch eine dünnwandige Kragenbuchse gebildet ist, die den Rand (10) des Lagerauges des Scharnierarmes (4) auf der einen Seite mit ihrem Kragen (29) übergreift und an deren Halsteil (31) ein den Rand (13) des Lagerauges auf der anderen Seite übergreifendes Ringscheibenteil (32) lose anschließt.

8. Wartungsfreie Lagerung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (8 bzw. 28) und das ihr gegebenenfalls zugeordnete Ringscheibenteil (32) aus einem gefüllten, faserverstärkten Kunststoffmaterial, insbesondere dem sogenannten Metaloplast bestehen.