DE281787C

DE281787C -

Info

Publication number: DE281787C
Application number: DENDAT281787D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- ΛΙ 281787,-KLASSE 68 d. GRUPPE

HEINRICH SCHMIDT in OSNABRÜCK.

Schließvorrichtung für Schiebetüren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Juni 1913 ab.

Die Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung

für Schiebetüren, bei der mehrere Türen durch eine gemeinsame Antriebskraft und durch die von dieser angetriebenen Einzelantriebe (Mitnehmer o. dgl.) gleichzeitig geschlossen werden.

Durch die Erfindung soll erreicht werden, daß

beim Auf treffen der Tür auf ein Hindernis, deren Antrieb, unterbrochen und sie selbst in ihrer Bewegung sofort aufgehalten wird.

ίο Es sind zwar Türschließ vorrichtungen bekannt, bei denen der Einfluß der sie antreiben^ den Kraft beim Auftreffen der Tür auf ein Hindernis aufgehoben wird. Bei diesen bekannten Einrichtungen wird aber die ganze Antriebsvorrichtung (Kraftquelle) abgestellt, um die Tür in ihrer Bewegung aufzuhalten. Bei dem Gegenstand vorliegender Erfindung dagegen wird die Antriebskraft (Elektromotor, Druckluftmotor usw.) in einem solchen Falle nicht abgestellt, sondern die betreffende Tür wird nur von einem durch die antreibende .Kraft bewegten Einzelantrieb abgekuppelt, und zwar selbsttätig durch Vermittlung einer an der Tür vorn angebrachten Stoßvorrichtung und unabhängig von der Schließbewegung der durch dieselbe Kraftquelle bewegten übrigen Türen.

Auch Sperrvorrichtungen sind schon bekannt,

durch die die Türen beim Auftreffen auf ein

. Hindernis in ihrer Bewegung aufgehalten werden. Beim Gegenstand der vorliegenden Erfindung erfolgt aber erfindμngsgemäß die Sperrung im Augenblick der Abschaltung der Tür von der Antriebsvorrichtung, und die Sperrvorrichtung ist mit der Abschaltvorrichtung in einfächer und zweckentsprechender Weise vereinigt. Auf den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι die Gesamtanordnung der Schließvorrichtung, ■

Fig. 2 eine Ansicht des in der oberen Ecke der Tür angebrachten Kuppelschlosses nach Abnahme der Schutzkappe,

Fig. 3 eine Seitenansicht hierzu, teilweise im Schnitt,

Fig. 4 und 5 den Türanschlaghebel mit zugehörigem Sperrhaken von oben bzw. von vorn gesehen,

Fig. 6 einen Teil des Riegelhebels von oben gesehen,

Fig. 7 denselben Teil mit zugehörigem Hilfshebel in Vorderansicht.

Ein von der gemeinsamen Kraftquelle M (Handantrieb, Elektromotor, Federkraft o. dgl.) durch ein Zugmittel, eine Schraubspindel o. dgl. vorwärts geschobener Mitnehmer α schiebt bei seiner Bewegung die Tür b vor sich her, indem er sich gegen einen Anschlag c derselben anlegt. Erfindungsgemäß ist dieser Anschlag ausgebildet als zweiarmiger Hebel, der sich um einen auf der Tür festen Zapfen d dreht und gegen dessen eines Ende e sich der Mitnehmer a, gegen dessen anderes Ende f sich ein an der Tür senkrecht verschiebbarer Riegel v, V₁ anlegt. Dieser Riegel ist an seinem oberen Ende mit einer Rolle r versehen und durch die Rollen s und den Anschlag g geführt. Er wird von dem Hebel c weggezogen durch Vermittlung einer mit ihm verbundenen, in der Tür \^erschiebbaren Stoßleiste g. Trifft die Tür mit dieser Stoßleiste auf ein Hindernis, z. B. eine Person, so schiebt die Stoßleiste g sich entgegen einer Federkraft h in die Tür hinein und überträgt diese Bewegung mittels der Gelenkhebel ζ auf den Riegel v, V₁ derart, daß dieser dem zweiarmigen Hebel c den Stützpunkt ent-

55

60

zieht. Der Hebele klappt um, und die Tür wird von dem Mitnehmer frei.

Durch Verschiebung der Stoßleiste g wird, um die Tür bei ihrem Auftreffen auf ein Hindernis in ihrer Bewegung aufzuhalten, noch eine besondere Sperrvorrichtung eingerückt. Diese ist bei dem in der Zeichnung dargestellten Beispiel als Sperrhaken k ausgebildet, der auf dem Zapfen d des zweiarmigen Hebels c frei drehbar

ίο sitzt und mit diesem nur durch eine einzige, auf dem Arm f des Hebels c mittels Bolzen befestigte Feder η verbunden ist, derart, daß beim Umklappen des Hebels c der Sperrhaken k durch diese federnde Verbindung mitgenommen und in die an der Tür feste, gezahnte Sperrleiste m gedrückt wird. Die Tür wird hierdurch beim Lösen der Verbindung zwischen ihr und dem Mitnehmer augenblicklich in ihrer Weiterbewegung angehalten.

Die Feder η liegt mit ihrem einen Ende auf der Unterseite des Sperrhakens k, mit ihrem anderen Ende in einer Einkerbung am Ende des Sperrhakens k frei auf.
' Nach Vorbeigleiten des Mitnehmers α über dem Hebel c wird dieser durch die dabei entstandene Spannung der Feder η kräftig zurückgeworfen: Hierbei schlägt die Feder, auf einen Fortsatz 0 (Fig. 5) des Sperrhakens k wirkend — der Sperrhaken kann außerdem noch gewichtsbelastet sein —, diesen sicher aus der Sperrleiste m wieder heraus. . Die Feder η hält dann gleichzeitig Hebel c und Sperrhaken k in der ursprünglichen Stellung.

Ist der Mitnehmer α beim Lösen der Verbindung zwischen ihm und der Tür über den Hebelanschlag c hinweggeglitten, so kann er ohne weiteres auch wieder in seine Anfangslage zurückgeschoben werden oder auch die Tür kann unter ihm hinweg in die Schließlage gebracht werden, ohne daß die Stoßvorrichtung g beeinflußt wird. Es schlägt dann einfach der Hebel c nach der entgegengesetzten Seite um.

Die Tür'wird durch den Mitnehmer a in ihrer

Endlage festgehalten, derart, daß sie auch durch etwa an ihr vorgesehene Handgriffe nicht geöffnet werden kann. Um dies für außergewöhnliche Fälle doch noch zu ermöglichen, und überhaupt die ganze Vorrichtung außer Betrieb setzen zu können, ist ein Handgriff^ an ihr vorgesehen, der mittels eines Anschlages t auf den Riegel v, ι/, bzw. einen an diesem vorgesehenen Anschlag i wirkt und durch Federkraft oder Plombenverschluß in seiner Ruhelage gehalten wird. Dieser Handgriff kann z. B. die Aufschrift »Nur in Notfällen zu benutzen« erhalten.

Die Schließvorrichtung kann natürlich, z. B. durch Anordnung eines auf dem Mitnehmer« angebrachten Anschlages, der auf einen entsprechenden Anschlag an der Tür wirkt, so eingerichtet sein, daß sie die Tür nicht nur schließt, sondern auch öffnet.

Die Stoßleiste g ist zweckmäßigerweise leicht gehalten und vorn mit elastischem Material versehen, um etwaige Stöße zu mildern. Die ganze Anordnung kann auch so, getroffen werden, daß der Sperrhaken fest und die Sperrleiste federnd ausgeführt ist. ■

Claims

Patentansprüche:

1. Schließvorrichtung für Schiebetüren, bei der der Einfluß der antreibenden Kraft auf die Türbewegung beim Auftreffen der Tür auf ein Hindernis aufgehoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß eine an der Tür angebrachte Stoßvorrichtung (g) bei ihrer Verschiebung die Verbindung zwischen dem durch die vorhandene Kraftquelle (Elektromotor, Druckluftmotor o. dgl.) bewegten Einzelantrieb (Mitnehmer o. dgl.) und der Tür löst, und zwar ohne daß die antreibende , Kraft abgestellt und die Schließbewegung der übrigen von dieser bewegten Türen in Mitleidenschaft gezogen wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßvorrichtung, durch welche die Tür von der Antriebsvorrichtung abgeschaltet wird, gleichzeitig auch eine Sperrvorrichtung beeinflußt, so daß im Augenblick der Abschaltung auch die Sperrung erfolgt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Türanschlag aus einem drehbaren Hebel (c) besteht, gegen dessen eines Ende (β) sich der Mitnehmer («) und gegen dessen anderes Ende (f) sich der mit der Stoßleiste (g) verbundene und mit dieser zugleich verschiebbare Riegel (v, v¹) anlegt, derart, daß beim Auftreffen der Tür auf ein Hindernis und Verschieben der Stoßleiste (g) sowie des Riegels (y, v¹) der Hebel (e). seinen Stützpunkt verliert, umklappt und die Tür von dem Mitnehmer (a) freigibt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die aus einem Haken (A) bestehende Sperrvorrichtung mit dem Hebel (c) auf einer gemeinsamen Achse sitzt und mit ihm federnd verbunden ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Tür mit einem auf den Riegel (υ, υ¹) wirkenden Handhebel [P) versehen ist, durch den in besonderen Fällen die Verbindung zwischen Mitnehmer (a) und Tür (δ) gelöst und die ganze Vorrichtung außer Betrieb gesetzt werden kann.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.