DE281062C

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Publication number: DE281062C
Application number: DENDAT281062D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 281062 KLASSE 21 c. GRUPPE

SIEMENS-SCHUCKERT WERKE G. m. b. H. in SIEMENSSTADT b. BERLIN..

in einer Phase.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. März 1914 ab.

Wenn in Drehstromnetzen durch irgendeinen Umstand, z. B. durch Schmelzen einer Sicherung, durch Beschädigung der Leitung, bei schlechtem Kontakt o. dgl., eine Phase stromlos ist, so werden die Statoren angeschlossener Drehstrommotoren überlastet, und die Motoren können nicht anlaufen, weil kein Drehfeld entstehen kann.
Aufgabe der Erfindung ist, eine Vorrichtung

ίο zu treffen, durch die festgestellt wird, ob tatsächlich ein Drehfeld vorhanden ist, d. h. ob der Anlauf des Motors gefahrlos vonstatten gehen kann. Zu diesem Zweck wird gemäß der Erfindung ein Motorrelais (Ferrarisinstrument oder Drehstromkurzschlußmotor) benutzt, das an alle Phasen angeschlossen ist und einen Stromschließer im Steuerstromkreis des anzulassenden Motors beeinflußt.

In Fig. ι ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar für einen Drehstromkurzschlußmotor α, der beispielsweise zum Betrieb einer Pumpe dienen möge. Der Stator des Motors wird durch Schließen der Kontakte h und i in den Phasen I und II eingeschaltet. Diese Kontakte werden durch ein Schütz c geschlossen, in dessen Stromkreis ein Schalter d liegt, der von Hand oder selbsttätig in Abhängigkeit vom Druck oder vom Wasserstand eines Behälters geschlossen wird.

In dem Stromkreis des Schützes c ist noch ein Stromschließer e angeordnet, der von einem Motorrelais f entgegen dem Zug der Feder g betätigt wird, das an die Phasen I, II, III angeschlossen ist. Haben alle Phasen Spannung, so schließt das Relais f die Kontakte e. Ist eine Phase stromlos, so entsteht in dem Motorrelais kein Drehfeld, und der Schalter e wird nicht geschlossen. Das Schließen des Schalters d hat also ein Ansprechen des Schützes c und damit ein Anlassen des Motors α nur dann zur Folge, wenn alle Phasen Spannung haben und das Motorrelais f angesprochen hat.

Wenn es sich um einen selbsttätig gesteuerten Drehstrominduktionsmotor handelt, der in bekannter Weise mittels eines Selbstanlassers eingeschaltet wird, so kann in dem Stromkreis der Schalter d und e der Hilfsmotor oder ein gleichwertiges Element für den Selbstanlasser angeordnet werden. Ein Ausführungsbeispiel dieser Anordnung ist in Fig. 2 dargestellt. Mit dem Schütz c sind zwei Kontaktpaare m, η und 0, ft derart verbunden, daß bei stromdurchflossenem Schütz die Kontakte m, n, bei stromlosem Schütz die Kontakte 0, ft geschlossen werden. Der Selbstanlasser b besteht in bekannter Weise aus einem Anlaßwiderstand, dessen Anlaßhebel durch einen Hilfsmotor bewegt wird. Sobald der Hilfsmotor den Anlaßhebel ein kurzes Stück aus seiner Ruhelage bewegt hat, schließt er auf wenige Augenblicke den Stromkreis des Schützes c über die Schalter d und e, dieses spricht an und schließt die Kontakte m, n. Damit wird die Spule c in einen Haltestromkreis eingeschaltet.

Die Wirkungsweise der Schutzvorrichtung ist folgende:

Wenn alle Phasen Spannung haben, spricht das Motorrelais f an und schließt den Schalter e. Beim Schließen des Schalters d fließt ein Strom vom Netz über e und d nach dem Kontaktpaar o, p des Schützes c, über Leitung 3 zu dem Hilfsmotor des Anlassers und von da über die Leitung 4 zum Netz zurück. Der Hilfsmotor läuft an und schließt im Beginn seiner Bewegung auf kurze Zeit einen Schalter in den Leitungen 1 und 2, so daß ein Stromkreis vom Netz über e und d und die Spule des Schützes c geschlossen wird. Beim Ansprechen des Schützes hält sich dieses durch Schließen der Kontakte m und η selbst den Strom, auch wenn der Stromkreis der Leitungen 1 und 2 wieder unterbrochen wird, und schließt gleichzeitig die Phasenschalter h und i, so daß der Stator eingeschaltet wird und der Motor a anläuft.

Die beschriebene Anordnung schützt den Motor gegen unzulässiges Anlassen. Wenn aber während des Betriebes eine Phase unterbrochen wird, so hält das Motorrelais den Schalter e doch geschlossen, weil der einachsig laufende Motor für die Phase als Generator wirkt und die Spannung in dieser Phase aufrecht erhält. In diesem Fall wird der Stator des Motors ebenso stark überlastet und kann verbrennen. Um dies zu verhindern, kann gemaß der Erfindung die Schutzvorrichtung weiter ausgebildet werden, indem der Stromkreis der Schützspule selbsttätig unterbrochen wird, sobald der Strom in einer Phase ausbleibt. Zu diesem Zweck werden (vgl. Fig. 3) in dem Stromkreis der Schützspule drei in Reihe liegende Kontaktpaare r, s, t angeordnet, die von in den Phasenleitungen liegenden Minimalstromrelais r_x, S₁, I₁ geschlossen gehalten werden, wenn die Phasen Strom führen.

Die Schutzvorrichtung wirkt in folgender Weise:

Sobald der Hilfsmotor des Selbstanlassers beim Anlauf die Leitungen 1 und 2 geschlossen hat, erhält die Schützspule c Strom und schließt die Phasenschalter h und i. Die Relais r_x, S₁ und t_x erhalten Strom und schließen die Kontaktpaare r, s, i. Da das Schütz die Kontakte m, η geschlossen hat, so bleibt der Stromkreis der' Schützspule geschlossen, auch wenn die Leitungen 1 und 2 wieder unterbrochen werden. Wenn während des Betriebes eine der Phasen stromlos wird, so öffnet das Relais r_x, S₁ oder t_x das zugehörige Kontaktpaar, und das Schütz c schaltet den Stator ab. Ein Wiederanlaufen des Motors ist nicht eher möglich, als bis alle drei Phasen wieder Spannung haben.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schutzvorrichtung für Drehstrommo-. toren gegen Überlastung bei Stromunterbrechung in einer Phase, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Stromkreis des den Stator einschaltenden Schützes (c) ein Unterbrecher (e) angeordnet ist, der von einem an alle Phasen angeschlossenen Motorrelais (f) nur dann geschlossen wird, wenn alle Phasen Spannung haben.

2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, für mit Selbstanlassern ausgestattete Drehstrommotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Motorrelais (f) betätigte Unterbrecher (e) im Stromkreis des Hilfsmotors für den Anlasser (δ) liegt, welcher den Stromkreis des den Stator einschaltenden Schützes (c) schließt.

3. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wenn der Strom in einer Phase während des Betriebes unterbrochen wird, dadurch gekennzeichnet, daß im Stromkreis des den Stator einschaltenden Schützes (c) in Reihe geschaltete Unterbrecher (r, s, t) liegen, die von in den Phasenleitungen liegenden Minimalstromrelais (r_x, S₁, t_x) so lange geschlossen gehalten werden, als alle Phasen Strom haben.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.