DE2805082C3 - Lawinenverbauung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lawinenverbauung, bestehend aus einem Gerüst, insbesondere aus Stahl, mit wenigstens zwei Stützen, welche je einen w einen Balkenrost tragenden Tragholm und einen diesen abstützenden, abwärts verlaufenden Stützholm aufweisen, der seinerseits gegen ein Widerlager des Hanges abgestützt ist, wobei die Tragholme durch wenigstens einen lotrecht in den Hang eingetriebenen Rammpfahl 4Ί verankert sind, dessen Profil wenigstens einen Flansch aufweist und der an einem am Tragholm festgelegten Querriegel angreift.

Lawinenverbauungen bestehen im allgemeinen aus Gerüsten, welche wenigstens zwei Stützen aufweisen, m welche aus je einem einen Balkenrost tragenden Tragholm und einem Stützholm bestehein. Solche Lawinenverbauungen müssen den Beanspruchungen durch die Schrieemassen standhalten und es besteht dann, wenn die Tragholme ungenügend am Hang v. verankert sind, die Gefahr, daß das von den Tragholmen, Stützholmen und Balkenrost gebildete Gerüst ausgehoben und um den Abstützpunkt der Stützholme am Hang gekippt wird. Es muß daher Wert auf eine einwandfreie Verankerung der Tragholme gelegt mi werden und dieses Problem ist nicht immer einfach zu lösen. Unter der Wirkung der Schneemassen einer Lawine hat das von Tragholmen, Stützen und Balkenrost gebildete Gerüst die Tendenz, um den Fußpunkt der Stützholme /u kippen. Dadurch werden ■>■ die Tragholme im Sinne eines Abhebens vom Hang belastet. Es ist bekannt, für- die Tragholme Betonfundamentierungen vorzusehen, jedoch bietet dies Schwierigketten, da solche Lawinenverbauungen meist an schwer zugänglichen Stellen angeordnet sind und die Baustoffe zu diesen Stellen gebracht werden müssen.

Abgesehen davon kann auch die Betonfundamentierung ausgehoben werden, wenn sie nicht entsprechend schwer ausgebildet ist, was wieder ein Transportproblem darstellt Es ist auch bekannt, die Tragholme durch in den Hang lotrecht eingetriebene Rammpfähle zu verankern. Solche Rammpfähle bilden eine bessere Verankerung als eine Betonfundamentierung, da sie einen großen Widerstand gegen Ausziehen aus dem Boden bieten und haben den Vorteil, daß der Transport zu den schwer zugänglichen Stellen, an welchen die Lawinenverbauung aufgestellt werden soll, einfacher ist als der Transport des Materials für Betonfundamentierungen. Bei den bekannten Verankerungen durch Rammpfähle weisen die Tragholme einen Querriegel auf, welcher mit dem Rammpfahl durch Schrauben verspannt wird. Der Rammpfahl muß nun mittels einer Ramme in den Hang eingetrieben werden und die endgültige Lage des eingetriebenen Rammpfahles ist daher nicht genau bestimmbar. Es muß nun nachträglich, wenn die Rammpfähle eingetrieben sind, das von den Stützen und dem Balkenrost gebildete Gerüst nach den Rammpfählen ausgerichtet werden und dies bietet Schwierigkeiten, da die verschiedenen Gerüste schwer in einer Linie ausgerichtet werden können. Bei den bekannten Ausführungen greifen an jeden Querriegel eines Tragholmes zwei Rammpfähle an. Es muß daher ein solches Gerüst mit vier Rammpfählen verspannt werden, welche in anbestimmter Lage liegen, wobei die Querriegel an den Rammpfählen anliegen müssen, um eine haltbare Festspannung zu gewährleisten. Dies ist kaum mit Sicherheit durchführbar.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Lawinenverbauungen zu beseitigen, d. h. auf einfache Art eine haltbare Festspannung der Rammpfähle zu erreichen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an dem Flansch des Rammpfahles ein sich eiwa senkrecht zu dessen Längsrichtung erstreckender Anschlag lösbar befestigt ist, der den Querriegel übergreift.

Dadurch, daß die Rammpfähle den Querriegel mit einem Anschlag übergreifen, ist die Verankerung unabhängig von der präzisen Lage des Rammpfahles gesichert. Die Rammpfähle müssen nicht mehr am Querriegel anliegen, da für das Übergreifen durch den Anschlag ein gewisser Spielraum gegeben ist, und es können daher die verschiedenen Gerüste von der Lage der eingetriebenen Rammpfähle weitgehend unabhängig in Linie aufgestellt werden. Es kann ein Verlaufen des Rammpfahles im Zuge des Eintreiben* ohne weiteres in Kauf genommen werden und es wird daher der Eintreibvorgang vereinfacht. Das Anliegen des Rammpfahles am Querriegel ist nicht mehr ein Erfordernis für die sichere Verankerung des Tragholmes. Dadurch, daß der Anschlag lösbar am Rammpfahl befestigt ist, ist es möglich, den Rammpfahl einzutreiben, bevor das Gerüst aufgestellt ist, und es kann daher die Ramme unbehindert aufgestellt werden. Das Gerüst kann nach Eintreiben der Rammpfähle in seine Lage gebracht werden und hierauf der Anschlag am Rammpfahl festgelegt werden. Da der Anschlag an einem Flansch des Profils des Rammpfahls festgelegt wird, kann in verschiedener Höhe festgelegt werden und es kann dadurch dem Umstand Rechnung getragen werden, daß der eine oder der andere Rammpfahl nicht vollständig in den Boden eingetrieben werden kann. In

allen Fällen ist die sichere Verankerung gewährleistet. Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung der Anschlag mit dem Rammpfahl in der Längsrichtung desselben verschiebbar und in seiner Lage feststellbar verbunden.

Zweckmäßig ist die Anordnung so getroffen, daß der Rammpfahl von einem Parallelflanschträger und der Anschlag von einem Stück eines Parallelflanschträgers gebildet ist, dessen Längserstreckung quer zur Längserstreckung des Rammpfahles verläuft, und daß auf die Stirnfläche des Anschlages eine Blechplatte aufgeschweißt ist, die in einer an dem Flansch des Rammpfahls anliegenden Stellung durch Bügelschrauben mit dem Rammpfahl verspannbar ist

Auf diese Weise wird eine einfache und haltbare Verspannung des Anschlages mit dem Rammpfahl ermöglicht, und es kann die Ausladung des Anschlages seitlich vom Rammpfahl so groß gewählt werden, daß ein Übergreifen des Querriegels durch den Anschlag auch bei sehr ungenauer Lage der Rammpfähle gesichert ist. Parallelflanschträger weisen eine verhältnismäßig große Oberfläche im Verhältnis zu ihrem Querschnitt auf. Die Verwendung solcher Paraüclflanschträger als Rammpfahl hat daher den Vorteil, daß der Ausziehwiderstand, der durch die Reibung der Oberfläche dieses Rammpfahles im Boden bestimmt ist, verhältnismäßig groß ist

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles schematisch erläutert Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der Lawinenverbauung im Schnitt durch den Hang,

Fig.2 im größeren Maßstab den unteren Teil eines Tragholmes,

Fig.3 eine Draufsicht in Richtung des Pfeiles III der Fig. 1.

Das Bezugszeichen 1 stellt die Fallinie des Hanges dar, 2 sind die Tragholme, mit welchen die Rostbalken 3 des Balkenrostes verbunden, beispielsweise verschraubt sind, 4 sind längsverstellbare Stützholme, welche bei 5 an die Tragholme 2 angelenkt sind und gegen ein im Hang verankertes Fundamente abgestützt sind,

Mit den Fußenden 7 der Tragholme 2 sind U-Profile 8 verschraubt, mit welchen eine Blechplatte 9 verbunden, beispielsweise verschweißt oder verschraubt ist, welche einen von einem Rohr gebildeten Querriegel 10 trägt Der Querriegel to ist in die Blechplatte 9 eingeschweißt

in Der Querriegel 10 ragt zu beiden Seiten vor und dient für den Angriff von zwei Rammpfählen 11, welche am oberen Ende einen Anschlag 12 aufweisen, der den Querriegel 10 übergreift Die Rammpfähle 11 sind lotrecht in den Hang eingetrieben, sodaß sie bei einer

π Ausziehbeanspruchung der Tragholme 2 in Richtung des Pfeiles 13 quer beansprucht werden.

Die Rammpfähle 11 sind von Breitflanschträgern gebildet, sodaß die Oberfläche dieser Rammpfähle im Verhältnis zum Querschnitt sehr groß wird, wodurch

2» einem Ausziehen aus dem Erdreich oder Fels ein großer Widerstand entgegengesetzt wird. J>\e Anschläge 12 sind gleichfalls von Stücken eines Brei.ilanschträgers mit den gleichen Profilen wie die Rammpfähle 11 gebildet, deren Längsrichtung quer zur Längsrichtung

r> des Rammpfahles 11 verläuft und mit deren Stirnfläche eine Blechplatte 14 verschweißt ist Diese Blechplatte 14 liegt an einem Flansch 15 des den Rammpfahl 11 bildenden Breitflanschträgers an und ist mit diesem Rammpfahl 11 durch Bügelschrauben 16 mit Muttern 17

in verspannt Auf diese Weise können die Anschläge 12 in der Höhenrichtung des Rammpfahles 11 verstellt werden, sodaß sie in Anlage mit dem Querriegel 10 gebracht werden können, auch wenn es nicht gelungen ist, den Rammpfahl 11 völlig in den Boden einzuram-

r> men.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche;

1. Lawinenverbauung, bestehend aus einem Gerüst, insbesondere aus Stahl, mit wenigstens zwei Stützen, welche je einen einen Balkenrost tragenden Tragholm und einen diesen abstützenden, abwärts verlaufenden Stützholm aufweisen, der seinerseits gegen ein Widerlager des Hanges abgestützt ist, wobei die Tragholme durch wenigstens einen lotrecht in den Hang eingetriebenen Rammpfahl verankert sind, dessen Profil wenigstens einen Flansch aufweist und der an einem am Tragholm festgelegten Querriegel angreift, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Flansch (15) des Rammpfahles (11) ein sich etwa senkrecht zu dessen Längsrichtung erstreckender Anschlag (12) lösbar befestigt ist der den Querriegel (10) übergreift

2. Lawinenverbauung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet daß der Anschlag (12) mit dem Rammpfahl (11) in der Längsrichtung desselben verschiebbar und in seiner Lage feststellbar verbunden ist

3. Lawinenverbauung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß der Rammpfahl (11) von einem Parallelflansch-Träger, und der Anschlag (12) von einem Stück eines Parallelflanschträgers gebildet ist dessen Längserstreckung quer zur Längserstreckung des Rammpfahles (11) verläuft und daß auf die Stirnfläche des Anschlages (12) eine Blechplatte (14) aufgeschweißt ist, die in einer an dem Flansch (15) des Rammpfahls (11) anliegenden Stellung duich Bügelschrauben (16) mit dem Rammpfahl (11) verspar.nbar if \