DE276277C

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Publication number: DE276277C
Application number: DENDAT276277D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JV! 276277 -KLASSE 20/. GRUPPE

Motoraufhängung für elektrisch betriebene Fahrzeuge.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. November 1913 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung, den Motor am Gestell des Fahrzeuges anzubringen. Es ist bereits vorgeschlagen worden, einen federnd aufgehängten Motor gegenüber dem Wagenuntergestell vertikal zu führen. Bei dieser Anordnung ist der Motor nur vertikal frei in bezug auf den Rahmen verschiebbar; in horizontaler Richtung dagegen ist eine freie Beweglichkeit nicht vorhanden.

ίο Durch die vorliegende Anordnung, gemäß der der Motor durch zwei Winkelhebel getragen wird, welche voneinander in ihren Bewegungen unabhängig drehbar am Gestell angeordnet und mittels Lenker an den Stator des Motors angeschlossen sind, wird erreicht, daß die Verbindungsstangen nicht nur schwingen, sondern sich auch in ihrer Längsrichtung verschieben können. Es tritt also außer der horizontalen auch eine vertikale Beweglichkeit, d. h. eine Bewegung in Längsrichtung der Lenkerstangen ein, während jede Verdrehung des Motors verhütet ist.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, wird der Zweck durch eine Vorrichtung erreicht, welche aus zwei Winkelhebeln 1 und 2 besteht, die auf dem Rahmen 5 der Lokomotive befestigte Zapfen 3 und 4 besitzen.

Je ein Arm dieser Hebel 1 und 2 ist durch eine Stange 6 bzw. 7 mit dem Stator des Motors 8 verbunden, während die zwei anderen Arme mittels einer Stange 9 miteinander verbunden sind. Es ist klar, daß infolge der Stange 9 beide Hebel 1 und 2 sich in entgegengesetztem Sinne drehen müssen. Wenn ihre Dimensionen richtig gewählt sind, kann man binnen einer gewissen Grenze erreichen, daß die vertikalen Verschiebungen der Punkte 10 und 11 praktisch gleich sind. Die in Rede stehende Vorrichtung erlaubt, daß der Motor parallelen Verschiebungen sowohl in vertikalem wie auch in horizontalem Sinne unterworfen wird, verhindert aber, daß der Stator sich drehen kann. Auch in diesem Falle wird, wie beim Patent 204173, das Gewicht des Stators von Federn 12 getragen. Für die Regulierung der Vorrichtung kann eines der Organe, vorzugsweise eine der Stangen (in diesem Falle die Stange 9), eine veränderliche Länge haben.

Die Hebel 1, 2 können auch so angeordnet sein, daß sie sich in gleicher statt in entgegengesetzter Richtung drehen.

Claims

Pa tent-Ansprüche:

1. Motoraufhängung für elektrisch betriebene Fahrzeuge, gekennzeichnet durch zwei in ihren Bewegungen voneinander abhängige Winkelhebel (1, 2), welche drehbar am Gestell (5) angeordnet und mittels Lenker (6, 7) an den Stator des Motors angeschlossen sind, um vertikale und horizontale Verschiebungen des Motors zu gestatten, Drehungen des Stators aber zu verhüten.

2. Motoraufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die freien

Schenkel der Winkelhebel (i, 2) durch Querstangen (9) derart verbunden sind, daß bei Drehung des einen Winkelhebels der andere sich in entgegengesetztem Sinne mitdreht.

3. Motoraufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere der Stangen (6, 7 und 9) eine veränderliche Länge besitzen, zwecks Winkeleinstellung des Motorgehäuses.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.