DE2741912C3 - Sicherheits-Ausrückkupplung für den Antrieb der rotierenden Bürsten von Bodenpflegemaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheits-Ausrückkuppiung nach dem Oberbegriff des einzigen Patentanspruchs.

Eine derartige Ausrückkupplung ist bereits aus der DE-OS 19 45 002 bekannt. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 dieser Vorveröffentlichung wird die axiale Federkraft für das Anpressen der Mitnehmer durch eine Tellerfeder, d. h. eine gewölbte Federscheibe, hervorgerufen. Die Federscheibe drückt dabei gegen die den Antrieb bewirkende Riemenscheibe, die die eine Kupplungshälfte bildet.

Diese vorbekannte Bauart hat jedoch den erheblichen Nachteil, daß zum Auskuppeln die Riemenscheibe auf der Antriebswelle verschoben werden muß. Die Riemenscheibe steht unter der Spannung des Antriebsriemens, und die damit verbundene Reibung muß beim Auskuppeln überwunden werden. Dadurch wird das Ansprechen der Ausrückkupplung erschwert, außerdem noch durch die zu beschleunigende Masse der Riemenscheibe. Es ist auch nicht gesichert, daß die Kupplungshälften eine zueinander völlig berührungsfreie Stellung einnehmen.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bei einer derartigen Ausrückkupplung ein leichtes Ansprechen und ein sicheres Aufrechterhalten der getrennten Stellung zu erreichen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs gelöst.

Mit dieser Bauart ist der Kupplungszustand, ob ein- oder ausgerückt, allein von den beiden Stellungen der Federscheibe abhängig. Die Kupplungshälften sind entweder in Eingriff, oder sie berühren sich in ausgerücktem Zustand überhaupt nicht Verschleiß der Teile und Lärm können also nicht auftreten. Da die zu verschiebenden Massen verringert sind, erfolgt auch ein leichteres Ansprechen.

!n der Zeichnung ist eine bevorzugte Bauart der Ausrückkupplung nach aer Erfindung beispielsweise dargestellt Es zeigt

Fig. 1 eine Stirnansicht auf die Antriebs- und die Federscheibe nach der Linie I-I von F i g. 3.

F i g. 2 einen Schnitt durch eine der Ausnehmungen nach der Linie Ii-II von F i g. 1 und

F i g. 3 eine Draufsicht auf den Antrieb, senkrecht zur Achsrichtung, teilweise im Schnitt, wobei angrenzende Gehäuseteile abgebrochen dargestellt sind.

In F i g. 3 bezeichnet 1 eine Antriebsscheibe, auf der ein Treibriemen 2 läuft, der die Kraftübertragung von einem Motor (nicht dargestellt) übernimmt

Innerhalb der Antriebsscheibe 1 ist gegen Verdrehen gesichert eine gewölbte Federscheibe 3 angeordnet. Diese trägt etwa in der Mitte Ausnehmungen 9Λ, in die stirnseitig auf der Welle 4 der Bürste 5 befindliche Vorsprünge 9ß in eingerückter Stellung der Federscheibe 3 eingreifen. Beim Überschreiten eines vorgegebenen Drehmoments drücken diese Vorsprünge die Federscheibe in die gestrichelt gezeigte Ausrückstellung. Damit sind die Vorsprünge außer Eingriff mit den Ausnehmungen 9A, und die Drehmomentübertragung ist beendet.

Zum Wiedereinrücken der Ausrückkupplung ist ein Druckknopf 6 vorgesehen, der gegen die Kraft einer Rückstellfeder 7 bedienbar ist.

Der Druckknopf ist in einem Gehäuse 8 gelagert, das seinerseits in der Seitenwand der Bodenpflegemaschine angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Sicherheits-Ausrückkuppiung für den Antrieb der rotierenden Bürsten von Bodenpflegemaschinen, mit an den beiden Kupplungshälften befindlichen Vorsprüngen und Ausnehmungen, die in axialer Richtung gegeneinander verschiebbar und dadurch zu formschlüssigem Eingriff kuppelbar und voneinander trennbar sind, und mit einer gewölbten Federscheibe nach der Art einer Tellerfeder, die in eingekuppeltem Zustand die Vorsprünge und Ausnehmungen in kuppelndem Eingriff hält, bei Erreichen eines vorgegebenen Höchstdrehmoments aber nach gegenseitigem Verschieben der Vorsprünge und Ausnehmungen unter Überschreiten einer Totpunktlage die Vorsprünge und Ausnehmungen in entgegengesetzt wirkender Federricbtung voneinander getrennt hält, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (9A) an der als drehmomentübertragenden Kupplungshälfte ausgebildeten gewölbten Federscheibe (3) selbst angeordnet sind.