SE438188B - Sekerhetskoppling vid drift av golvbehandlingsmaskin - Google Patents

Description

vsosooo-z i 2 Det erfordras således en anordning som bryter eller kopplar bort kraftöverföringen vid för hög belastning eller blockering av borstarna.

För detta ändamål är det känt att som skydd för kraftöverföringen an- vända en värmeberoende friktionskoppling. Den erforderliga friktions- kraften alstras av en värmeberoende tryckfjäder, en s.k. bimetallfjäder.

Den vid fullständig blockering erhållna friktionsvärmen åstad- kommer, genom de materialbetingade egenskaperna hos bimetallfjädern, en formförändring och därigenom en reducering av påtryckningskraften, varigenom friktionskraften och det alstrade friktionsvärmet minskar.

Jämför här den tyska patentskriften 2 312 636. Ûlägenheten med denna konstruktion ligger i den tvångsmässiga förslitningen av de utnyttjade friktionsbeläggen, som ständigt, i början mer och senare mindre, sliter mot motytan för att därigenom alstra värme. Härutöver erhålles en minskning av det överförbara vridmomentet och en funktionsminskning hos borstarna och som en följd av värmeal- i stringen en uttorkning av lagren, som då kan skära ihop.

Liknande olägenheter har även den säkerhetskoppling som visas i den amerikanska patentskriften 3 228 209. Medlöparna slirar vid överlast mot varandra och alstrar därvid såväl störande ljud som störande värme.

Dessutom uppträder icke önskvärda förslitningar.

Med en säkerhetskoppling enligt föreliggande uppfinning kan dessa olägenheter elimineras. Uppfinningen löser problemet genom att borst- driften vid överbelastning bortkopplas fullständigt, så att efter bort- kopplingen alstras ingen värme och inte heller sker någon förslitning.

En bortkoppling av den drivande motorn är icke nödvändig, vilket är en viktig förenkling av handhavandet av maskiner för i tekniska frågor icke alltid tillräckligt informerade kvinnliga skötare. Efter ett konstate- rande av störningen i form av uppbrunsade eller nästan blockerade bors- tar erfordras endast ett tryck på en inkopplingsanordning, för att åter inkoppla och aktivera säkerhetskopplingen.

En säkerhetskoppling uppvisande de med föreliggande uppfinning förknippade signifikativa egenskaperna definieras i patentkravets l kännetecknande del, I underkraven definieras tvâ föreslagna utförings- former samt vissa detaljer till dessa.

I bifogad ritning illustreras tre för närvarande föreslagna ut- föringsfomer där 7805000-2 fig. 1 visar i fronta1vy en drivskiva och en fjädrande skiva en1igt 1injen I-I i fig. 3 av en första ut- föringsform, fig. 2 visar ett snitt genom en av medlöparna en1igt linjen II-II i fig. 1, fig. 3 visar en vy av en drivmekanismen de1vis i snitt, och med avgränsade de1ar av hö1jet avlägsnande, fig. visar ett snitt genom en andra utföringsform, fig. 5 visar ett snitt genom en tredje utföringsform med en a1ternativ hävstângsanordning, i förhå11ande ti11 fig. 4 och fig. 6 visar ett snitt 1ängs 1injen VI-VI i fig. 4.

I figurerna 1-3 anges med hänvisningsbeteckningen 1 en drivskiva vars navs ena sida är anordnad förskjuten förbi dess kant. Skivan 1 om- s1utes av en drivrem 2, som överför kraften från en ej visad drivmotor.

En innanför skivan 1 p1acerad och mot vridning re1ativt skivan säkrad frjädrande och böjd skiva 3 är 1agrad i skivan. Denna uppbär ungefär i dess mittende1 ett anta1 fördjupningar, tjänande som s.k. med1öpare 9, som i frontytan av axe1n 4 för borsten 5 ingriper i mot- svarande fördjupningar e11er med1öpare vid intryckt 1äge hos skivan 3.

Vid ett överstigande av ett på förhand bestämt vridmoment trycker denna konvexa med1öpare den fjädrande skivan ti11 det streckade 1äget. Här- igenom kommer med1öparen utanför ingrepp och vridmomentsöverföringen -Pfl avs1utas.

För att åter kunna intrycka säkerhetskopp1ingen visas i fig. 3 en tryckknapp, som är påverkbar mot en återstä11ningsfjäders 7 kraft.

Tryckknappen är 1agrad i en stomme 8, som är utbi1dad i sidodväggen av ett drivanordningen och borsten omgivande hö1je.

Denna knapp 6 kan stå i förbinde1se med en ej visad visaranord- ning, som i så fa11 visar det aktue11a kopp1ings1äget (inkopp1at e11er urkopp1at) för säkerhetskopp1ingen.

Säkerhetskopp1ingen en1igt fig. 4 och 5 är något o1ik den en1igt fig. 1-3 men arbetar dock en1igt samma princip.

I utföringsformen en1igt fig. 4 förefinns i den med 1a betecknade ' drivna skivan i frontytan utbi1dade urtagningar 10 (se även fig. 6). I dessa ingriper en med1öpare 11 anordnad på ändytan av en arm 12. Armen 12 är vridbar kring en tapp 13 och påverkas via en fjäder 14 t111 ett Poon Qustxïv vsosooo-2 inkopplings- eller urkopplingsläge och fjädern kvarhåller armen i det intagna läget. Vid förskjutningen av armen från det ena till det andra läget eller vice versa kommer armen 12 att passera ett dödläge. För att säkra armen i sitt urkopplingsläge utnyttjas i figuren ej visade anslag.

Kopplingen enligt fig. 5 visar en liknande utföringsform med den skillnaden, att urtagningen resp. de konkava medlöparna l0 är ut- bildade på frontytan oèh i närheten av navet för axeln, medan axeln l2a med sin tapp l3a är lagrad inom den drivna skivan lb.

I båda utföringsformerna är drivskivan utformad som tandskiva ,för en "tandrem“. Det är uppenbart att även vanliga plana remmar kan användas.

Säkerhetskoppligen enligt föreliggande uppfinning lämpar sig inte bra för de ovan angivna drivmedlen utan kan även användas för annan drift, exempelvis med friktionshjul eller via kugghjul.

Claims (9)

5 7805000-2 PATENTKRÅV

1. Säkerhetskoppling, anpassad för drift av en roterbar borste (5) ingående i en golvbehandlingsmaskin, bestående av två med varandra via en koppling (3) samverkbara delar (1,4), där kopplingens(3)verksamma yta utgöres av en eller flera urtagningar (9A) avsedda för samverkan med en eller flera utsprång (9B), så att i ett första axiellt förskjutningsläge hos kopplingen är urtagningar och utsprång i samverkan med varandra och i ett andra axiellt förskjutningsläge hos kopplingen är urtagningar och utsprång ur samverkan med varandra och där nämnda förskjutning till det andra läget kan ske vid ett överskridande av ett på förhand bestämt högsta vridmoment, k ä n n e t e c k n a d därav, att den för vridmo- mentets överförande avsedda delen (1) samverkar fast med en tallriks- fjäder (3), som är utbildad med ett antal urtagningar (9A) för samverkan med därtill anpassade utsprâng (9B) utbildade på den vridmomentet mottagande kopplingsdelen (4) och borsten (5) eller vice versa.

2. Säkerhetskoppling enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att en förskjutning av tallriksfjädern (3) från det andra läget till det första läget sker med hjälp av ett påverkningsorgan (6).

3. Säkerhetskoppling enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att påverkningsorganet (6) är förskjutet mot en fjäderkraft (7).

4. Säkerhetskoppling enligt patentkravet 2 eller 3, k ä n n e t e c k- n a d därav, att pâverkningsorganet (6) är kopplat till en visaranord- ning avsedd att visa aktuellt kopplingstillstånd hos kopplingen.

5. Säkerhetskoppling enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att tallriksfjädern är axiellt fjädrande så att den, vid ett överskridande av ett på förhand bestämt vridmoment kan bli förskjuten axiellt av bristande samverkan mellan urtagningen (9A) och utsprång (9B) och att en av denna förskjutning härrörande axialkraft, förskjuter fjädern (3) via ett dödläge från inkopplings- till urkopp- lingsläge. vsosonn-2 g b

6. Säkerhetskoppïing enïigt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att fjäderns konvexa sida har urtagningar samver- kande med utsprång i en axe1 i inkoppiingsiäget, och att vid urkoppïing intager skivan ett stabiït konkavt 1äge.

7. Säkerhetskoppiing enïigt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att på den drivna och den drivande deien förefinns åtminstone ett utsprång och en urtagning.

8. Säkerhetskoppïing eniigt patentkravet 7, k ä n n e t e c k n a d därav, att antaïet urtagningar utgör ett flertai och där belägna i en cirkel och att dessa är orienterade med en regeibunden deïning.

9. Säkerhetskoppiing enïigt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att fjädern är vid omkretsen iagrad mot vridning reiativt drivskivan medan urtagningar är anordnad närmare skivans mitt.