DE2723028A1

DE2723028A1 - Stossfaenger am heck eines kraftwagens (sb 1)

Info

Publication number: DE2723028A1
Application number: DE19772723028
Authority: DE
Inventors: Hans Riehle
Original assignee: ORIS METALLBAU KG RIEHLE H
Current assignee: ORIS METALLBAU KG RIEHLE H
Priority date: 1977-05-21
Filing date: 1977-05-21
Publication date: 1978-11-30

Description

Patent-u.Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung
"Stoßfänger am Heck eines Kraftwagens (SB 1)" Die Erfindung bezieht sich auf einen Stoßfänger am Heck eines Kraftwagens, in dessen Querschnittsprofil eine Anhängevorrichtung angeordnet ist, die einen abnehmbaren Kugel hals mit Kupplungskugel aufweist.
Bei der Ausrüstung von Kraftwagen, insbesondere derjenigen der Spitzenklasse, mit Anhängevorrichtungen zum Ziehen von Booten, Caravans und dgl. geht die Entwicklung dahin, die Anhängevorrichtung unter bzw. in dem Stoßfänger am Heck des Fahrzeuges derart anzuordnen, daß bei Nichtgebrauch der Anhängevorrichtung bei entferntem Kugelhals mit Kupplungskugel am Kraftwagen nicht zu erkennen ist, daß eine Anhängevorrichtung vorhanden ist.
Um den Kugelhals mit Kupplungskugel bei einer verdeckt vom Stoßfänger angeordneten Anhängevorrichtung anbringen zu können, ist es bekannt gewbrden, den Stoßfänger mit einem Ausschnitt zu versehen, der bei Nichtgebrauch der Anhängevorrichtung durch einen besonders zu befestigenden Stoßfängerteil abgedeckt werden kann. An dieser Lösung ist nachteilig, daß der Abdeckteil des Stoßfängers bei Gebrauch der Anhängevorrichtung für sich mitgeführt werden muß und daß Befestigungsarbeiten erforderlich sind.
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ausbildung des Stoßfängers zu treffen, bei welcher der den Zugang zur Anhängevorrichtung ermöglichende Teil immer an dem Stoßfänger bleibt und leicht zu handhaben ist.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zum direkten Durchführen des Kugelhalses und gegebenenfalls der zur Steckdose der Anhängevorrichtung führenden Kabelverbindung durch den Stoßfänger dieser mit einer Öffnung versehen ist, die durch einen Deckel verschließbar ist, der innerhalb des Stoßfängers an diesem oder an der Anhängevorrichtung derart angelenkt oder geführt ist, daß er sowohl in der Schließlage als auch in der Öffnungslage unter Federdruck steht.
Durch die Erfindung wird vorteilhaft ermöglicht, daß der Deckel immer am Stoßfänger bleibt und lediglich durch einen Handgriff aus der Schließlage in die Öffnungslage und umgekehrt gebracht werden kann.
In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann der Deckel gelenkig an Lenkern an der Anhängevorrichtung schwenkbar angelenkt sein und die Lenker können in Grenzen gegenüber der Schwenkachse gegen die Wirkung von auf den Lenkern angeordneten Druckfedern längsverschiebbar sein.
Am Deckel können von diesem abragende Ansätze angeordnet sein, an denen die Lenker angreifen.
Besonders vorteilhaft kann der Deckel mit einem abgesetzten ringsumlaufenden Rand versehen sein, der bei Schließlage des Deckels den inneren Rand der Öffnung im Stoßfänger hintergreift.
In Offnungslage des Deckels kann dieser derart fixiert sein, daß zumindest ein Teil seines Randes durch die Öffnung im Stoßfänger zugänglich bzw. greifbar ist.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel anhand eines Querschnittes durch einen Stoßfänger mit Anhängevorrichtung am Heck eines Kraftwagens dargestellt.
Am Heck eines Kraftwagens ist hinter einer Blechschürze 1 ein Stoßfänger 2 angeordnet, der im Querschnitt im wesentlichen C-förmig ausgebildet ist und mit seiner Öffnung nach der Blechschürze 1 weist. Innerhalb des Stoßfängers 2 ist eine Anhängevorrichtung 3 angeordnet, die im wesentlichen aus einem am Kraftfahrzeug befestigten Querträger 4 und aus einem an diesem angeordneten Aufnahmeteil 5 für die form- und kraft-schlüssige Befestigung eines Kugelhalses mit Kupplungskugel besteht.
Damit der Kugelhals beim Benutzen der Anhängevorrichtung am Aufnahmeteil 5 angebracht werden kann, ist zum direkten Durchtritt des Kugelhalses durch den Stoßfänger 2 eine runde Öffnung 6 vorgesehen. Diese Öffnung 6 ist durch einen Deckel 7 verschließbar, der gegebenenfalls aus Kunststoff mit einer Oberflächenbehandlung entsprechend derjenigen des Stoßfängers bestehen kann.
Der Deckel 7 ist mit einem abgesetzten und ringsumlaufenden Rand 8 versehen, der in Schließlage des Deckels hinter den inneren Rand 9 der öffnung 6 greift. In der mit ausgezogenen Linien veranschaulichten Schließlage des Deckels 7 wird dieser durch Druckfedern 10 festgehalten. Die Druckfedern 10 sitzen auf Lenkern 11, die einerseits gelenkig an beiderseits von dem Deckel 7 abragenden Ansätzen 12 befestigt sind und die andererseits mit Langlöchern 13 schwenkbar um eine Schwenkachse 14 an der Anhängevorrichtung 3 angelenkt sind. Die Druckfeder 10 stützen sich dabei einerseits an Ansätzen 15 an den Lenkern 11 und andererseits an in der Schwenkachse 14 liegenden Schraubenköpfen 16 ab.
Beim Befestigen des Kugelhalses mit Kupplungskugel an dem Aufnahmeteil 5 der Anhängevorrichtung wird der Deckel 7 dadurch geöffnet, daß auf ihn ein Druck in Richtung der Schwenkachse 14 ausgeübt und der Deckel dann in zurückgedrückterStellung nach oben geschwenkt wird, so daß er mit den Lenkern 11 die gestrichelt dargestellte Öffnungslage einnimmt. In dieser Lage wird der Deckel 7 durch die Druckfedern 10 klapperfrei gegen die Innenseite des Stoßfängers 2 gedrückt. Sein unterer Rand ragt etwas in die öffnung 6 hinein, so daß nach Entfernung des Kugelhalses der Deckel 7 vor die öffnung 6 gezogen werden kann bis er unter der Wirkung der Druckfedern die Öffnung 6 abdeckt. Der Deckel 7 paßt sich dabei der Kontur des Stoßfängers vollkommen an.
In der Zeichnung ist die Öffnung 6 im unteren Teil des Stoßfängers angeordnet. Je nach Ausbildung der Anhängevorrichtung kann die öffnung auch im oberen Bereich des Stoßfängers angeordnet sein. Es ist auch möglich, die Offnung in die Ecken der C-Form des Stoßfängers zu legen.
Schließlich kann die Anlenkung des Deckels auch derart erfolgen, daß die Öffnungslage nicht oberhalb der Öffnung, sondern unterhalb davon liegt.

Claims

Ansprüche rz 1. Stoßfänger am Heck eines Kraftwagens, in dessen Querschnittsprofil eine eine Anhängevorrichtung angeordnet ist, die einen abnehmbaren Kugelhals mit Kupplungskugel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zum direkten Durchführen des Kugelhalses und gegebenenfalls der zur Steckdose der Anhängevorrichtung führenden Kabelverbindung durch den Stoßfänger (2) dieser mit einer Öffnung (6) versehen ist, die durch einen Deckel (7) verschließbar ist, der innerhalb des Stoßfängers an diesem oder an der Anhängevorrichtung (3) derart angelenkt oder geführt ist, daß er sowohl in der Schließlage als auch in der Öffnungslage unter Federdruck steht.
2. Stoßfänger nach Anspruch 1, dadurch geknnezeichnet, daß der Deckel (7) gelenkig an Lenkern (11) an der Anhängevorrichtung (3) schwenkbar angelenkt und die Lenker in Grenzen gegenüber der Schwenkachse (14) gegen die Wirkung von auf den Lenkern angeordneten Druckfedern (10) längsverschiebbar sind.
3. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß am Deckel (7) von diesem abragende Ansätze (12) angeordnet sind, an denen die Lenker (11) angreifen.
4. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) mit einem abgesetzten ringsumlaufenden Rand (8) versehen ist, der bei Schließlage des Deckels den inneren Rand (9) der Öffnung (6) im Stoßfänger (2) hintergreift.
5. Stoßfänger nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (7) in Öffnungslage derart fixiert ist, daß zumindest ein Teil seines Randes (9) durch die Öffnung (6) im Stoßfänger (2) zugänglich bzw. greifbar ist.