DE2705179B2 - Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung für eine Festsattel-Scheibenbremse - Google Patents
Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung für eine Festsattel-ScheibenbremseInfo
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- DE2705179B2 DE2705179B2 DE19772705179 DE2705179A DE2705179B2 DE 2705179 B2 DE2705179 B2 DE 2705179B2 DE 19772705179 DE19772705179 DE 19772705179 DE 2705179 A DE2705179 A DE 2705179A DE 2705179 B2 DE2705179 B2 DE 2705179B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
Landscapes
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die im Oberbegriff des Anspruches 1 beschriebene Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung entspricht
dem Gegenstand des älteren DE-Patentes 24 38 485. Bei dieser Verschleiß-Anzeigevorrichtung ist der Schiebestift
eine Blechschiene mit umgebogenen Laschen, die über den Rand des Belagträgers gesteckt ist.
Aus der US-PS 30 55 456 ist es schon bekannt, den im
Brenissattelgehäuse geführten Schiebestift als abgewinkelten
Draht auszubilden. Damit ist jedoch eine einfache Montage des Stiftes nicht möglich. Aufgrund seiner
großen Länge ist der Stift auch leicht so zu verbiegen, daß er nicht mehr beweglich ist und die gesamte
Vorrichtung funktionsunfähig wird.
Ans der US-PS 27 90 516 ist eine Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung
bekannt, bei der der Schiebestift in den Druckraum des Betätigungskolbens
hineinragt Zur Vermeidung von Ölaustritt muß eine Dichtung vorgesehen werden, So daß in Anbetracht der
verhältnismäßig hohen Hydraulikdrücke eine exakte Führung des Stiftes notwendig wird. Der somit
erforderliche Paßsitz des Sehfebestiftes ist jedoch nicht
nur teuer in der Herstellung, sondern auch schmutz- und rostanfällig, so daß die Funktionssicherheit ebenfalls
nicht hoch ist
Weiter sind noch elektrisch arbeitende Bremsbelagverschleißanzeiger
(GB-PS 13 94 822) sowie für Trommelbremsen bestimmte BremsbelagverschleiBrvnzeiger
(DE-OS 13 94 822) bekannt, bei denen unter Zwischenschaltung eines Führungsringes ein in einem Bremsgehäuse
verschiebbarer runder Profilstab der optischen Verschleißanzeige dient Ein elektrisch arbeitender
Belagverschleißanzeiger wird jedoch in seiner Funktion durch das nahezu unvermeidbare Eindringen von
Wasser gestört, während bei dem Belagverschleißanzeiger für Trommelbremsen der Profilstab in nachteiliger
Weise nicht am Belagträger befestigt ist
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die den Gegenstand des eingangs genannten älteren
Rechts bildende Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung im Hinblick auf eine einfachere und kostengünstigere
Herstellung trotz erhöhter Funktionssicherheit weiterzubilden.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 formulierten Merkmale gelöst
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 formulierten Merkmale gelöst
Vorteilhafte Weijerbildungen der Erfindung sind in
den Unteransprüchen aufgeführt Der Führungsring wirkt nicht nur geräuschdämpfend sondern gleichzeitig
auch als Schmutzfänger, während die zum Trägerrand hin offene Aussparung des Belagträgers die Montage
des Schiebestiftes erleichtert
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht Es zeigt
F i g. 1 einen Ausschnitt einer Scheibenbremse mit einer Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung, und
F i g. 1 einen Ausschnitt einer Scheibenbremse mit einer Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung, und
F i g. 2 einen Schnitt durch die Vorrichtung gemäß der Linie H-II der Fi g. 1.
Die Festsattel-Scheibenbremse nach F i g. 1 weist einen Bremssattel 1 und Bremsbelagträger 2 auf. Die
•»ο Bremszylinderbohrungen im Bremrsattel werden mittels
aufgeschraubter Platten 5 verschlossen. Ein den Bremsbelagverschleiß anzeigender Schiebestift 6 aus
einem runden Profilstab ist in einer in Verschleißrichtung verlaufenden Bohrung 15 des Bremssattels 1
geführt. Seitlich ist in den Schiebeilift 6 eine sich quer zu seiner Achse erstreckende Nut 16 eingefräst Der
Belagträger 2 ist mit einer zum Trägerrand hin offenen Aussparung 17 versehen, Über die die Nut 16 des
Schiebestiftes 6 den Trägerrand erfaßt und so mit den Belagträger 2 koppelbar ist. In einem Einstich 18 des
Schiebestiftes 6 ist ein Gummiring 19 axial fixiert Durch diesen Gummiring 19 wird das Klappern des Schiebestiftes
6 innerhalb der Bohrung 15 des Bremssattels 1 vermieden. Der Gummiring 19 wirkt jedoch nicht nur
geriiuschdämpfend; er dient gleichzeitig auch als
Schmutzfänger.
Claims (3)
1. Breinsbelagverschjeiß-Anzeigevorrichtung für
eine Festsattel-Scheibenbremse mit einem an einem Bremsbelagträger angreifenden, relativ zum Bremssatte!
in Verschleißrichtung des Bremsbelag'es verschiebbar in einem Bremssattelteil geführten
Schiebestift, der aus dem Bremssattelteil an einer
von außen leicht sichtbaren Stelle herausgeführt ist und dessen den Belagverschleiß anzeigende Verlagerung
außen optisch erkennbar ist, wobei der Schiebestift eine quer zu seiner Langsachse offene
Fassung aufweist, über die er mit dem Belagträger, eine Kante des letzteren übergreifend, koppelbar ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schiebestift (6) aus einem insbes. runden Profilstab besteht,
in dem die quer zur Längsachse offene Fassung durch eine seitlich eingefräste Nut (16) gebildet ist,
und daß der profilstab in einer in Verschleißrichtung des Bremsbelages verlaufenden Bohrung (15) des
Bremssattels (1) geführt ist
2. Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein
zwischen der Bohrung (15) und dem Profilstab (6) wirksamer Führungsring (19) ia einem Einstich (18)
des Profilstabes (6) axial fixiert ist.
3. Bremsbelagverschleiß-Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß der Belagträger (2) eine zum Trägerrand hin offene Aussparung (17) aufweist, über die die
Fassung des Schiebest-ftes (6) -nit dem Belagträger
koppelbar ist.
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
GB582676A GB1539603A (en) | 1976-02-13 | 1976-02-13 | Friction brakes with wear indicating means |
Publications (3)
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---|---|
DE2705179A1 DE2705179A1 (de) | 1977-08-18 |
DE2705179B2 true DE2705179B2 (de) | 1980-09-04 |
DE2705179C3 DE2705179C3 (de) | 1984-06-14 |
Family
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Family Applications (2)
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DE19777703664 Expired DE7703664U1 (de) | 1976-02-13 | 1977-02-08 | Bremsbelagverschleiss-anzeigevorrichtung fuer eine festsattel-scheibenbremse |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19777703664 Expired DE7703664U1 (de) | 1976-02-13 | 1977-02-08 | Bremsbelagverschleiss-anzeigevorrichtung fuer eine festsattel-scheibenbremse |
Country Status (2)
Country | Link |
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DE (2) | DE2705179C3 (de) |
GB (1) | GB1539603A (de) |
Cited By (2)
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-
1976
- 1976-02-13 GB GB582676A patent/GB1539603A/en not_active Expired
-
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- 1977-02-08 DE DE19772705179 patent/DE2705179C3/de not_active Expired
- 1977-02-08 DE DE19777703664 patent/DE7703664U1/de not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1539603A (en) | 1979-01-31 |
DE7703664U1 (de) | 1982-07-15 |
DE2705179A1 (de) | 1977-08-18 |
DE2705179C3 (de) | 1984-06-14 |
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